Гран-при Германии

Гран-при Германии
Хоккенхаймринг
Место проведения	Германия
Кругов	67
Длина круга	4 574 м
Длина гонки	306 458 м
Больше всего побед в Гран-при
Гонщик	Рудольф Караччола (6)
Команда	Ferrari (22)
Последняя гонка (2019)
Победитель	Макс Ферстаппен Red Bull 1:44:31,275
Поул-позиция	Льюис Хэмилтон Mercedes 1:11,767
Быстрый круг	Макс Ферстаппен Red Bull 1:16,645
Медиафайлы на Викискладе

Гран-при Германии (нем. Großer Preis von Deutschland) — один из этапов чемпионата мира по автогонкам в классе Формула 1. В 2007 году Гран-при Германии был исключён из календаря, вместо него был проведён Гран-при Европы на трассе Нюрбургринг. C 2007 года принято решение чередовать проведение Гран-при Германии на трассах Нюрбургринг и Хоккенхаймринг, но после 2013 года из-за финансовых проблем владельцы Нюрбургринга отказались принимать у себя Гран-при, гонки 2015-го и 2017-го годов, которые должны были состояться на Нюрбургринге, в итоге не состоялись, и гонка переместилась на Хоккенхаймринг.

Первый Гран-при Германии прошёл в 1926 году на трассе АФУС (нем. AVUS). Победителем той гонки стал Рудольф Караччола из Mercedes-Benz.

Проведение Гран-при Германии в рамках чемпионата мира начинается в 1951 году — то есть со второго в истории чемпионата мира. В дальнейшем эта гонка практически никогда не покидала календарь, не считая 1955 года (тогда в Германии не стали проводить свой Гран-при, как и в некоторых других странах, из-за страшной катастрофы в Ле Мане), а также 1960 года. Вначале проведение Гран-при Германии связывалось, естественно, со старым Нюрбургрингом.

В 1959 году Гран-при Германии прошёл вне пределов ФРГ на трассе АФУС, расположенной в секторе франко-американо-британской оккупации Западный Берлин. Трасса длиной 8 км состояла из двух параллельных сверхдлинных прямых, которые соединялись с одной стороны узкой шпилькой, а с другой — сумасшедшим бэнкингом. Однако опыт 1959 года был для Формулы-1 единичным.

В 1961 году Гран-при Германии вернулся на Нюрбургринг. С тех пор Гран-при Германии покидал Нордшляйфе лишь однажды — в 1970 году, когда Ассоциация пилотов Гран-при (GPDA) признала трассу слишком опасной для проведения гонок. В 1970 году Гран-при Германии впервые провели в Хоккенхайме — на трассе, к тому времени печально известной, как место гибели Джима Кларка. В 1971 году всё вновь вернулось на Нюрбургринг — несмотря на постоянно возрастающие скорости и уже не отвечающую им безопасность старой трассы. Болиды, оснащенные антикрыльями, тем не менее отрывались от гоночного полотна на некоторых участках трассы. Для Нордшляйфе всё завершилось в 1976 году. В страшную аварию, едва не стоившую ему жизни, попал Ники Лауда, врачи несколько дней боролись за его спасение, а Ассоциация пилотов Гран-при окончательно признала Нюрбургринг негодным для проведения гонок Формулы-1.

В 1977 году в истории Гран-при Германии открывается новая глава. Отныне Гран-при Германии переезжает на новое место — в Хоккенхайм. Совершенно другая трасса — «гоночный автобан», проложенный через Шварцвальд. Круг длиной почти 7 км — для 1980-х — 1990-х годов Хоккенхайм считался очень длинной трассой. При этом, благодаря длинным лесным прямым, это была трасса сверхскоростей. Но и это ещё не всё в характеристике Хоккенхайма: автодром называли «трассой контрастов» — из-за того, что сверхбыстрая лесная часть резко контрастировала с участком третьего сектора, медленным техничным участком, называемым «Стадион».

В 1984 году королевские гонки вернулись в Айфель — на новом Нюрбургринге провели Гран-при Европы. Позже такой Гран-при обретёт большую популярность, но тогда это было только новое начинание. Более того, уже в 1985 году Нюрбургринг принимает Гран-при Германии. Однако это был единичный опыт, и уже в 1986 году Гран-при Германии возвращается на ставшее более привычным место — в Хоккенхайм. После этого Формула 1 покидает Нюрбургринг на целых десять лет.

В 1990-е годы Хоккенхайм выгодно выделялся среди похожих друг на друга «стадионных» автодромов. Естественная трасса, прорубленная сквозь лес, длинная, трасса сверхскоростей. Однако владельцы автодрома в конце концов затеяли большую модернизацию, что в итоге привело к тому, что трасса изменилась практически до неузнаваемости. Реконструкция, проведенная Германом Тильке, превратила Хоккенхайм в обычный стационарный автодром. Знаменитые лесные участки, сделавшие имя Хоккенхайму, остались в прошлом.

Розовым фоном выделены гонки, не являвшиеся этапами чемпионата мира.

Год	#	Пилот	Конструктор	Трасса	Отчёт
1926		Рудольф Караччола	Mercedes-Benz	АФУС
1927		Отто Мерц	Mercedes-Benz	Нюрбургринг
1928		Рудольф Караччола	Mercedes-Benz	Нюрбургринг
1929		Луи Широн	Bugatti	Нюрбургринг
1930		Отменён
1931		Рудольф Караччола	Mercedes-Benz	Нюрбургринг
1932		Рудольф Караччола	Alfa Romeo	Нюрбургринг
1933		Отменён
1934		Ханс Штук	Auto Union	Нюрбургринг
1935		Тацио Нуволари	Alfa Romeo	Нюрбургринг	Отчёт
1936		Бернд Роземайер	Auto Union	Нюрбургринг
1937		Рудольф Караччола	Mercedes-Benz	Нюрбургринг
1938		Ричард Симен	Mercedes-Benz	Нюрбургринг
1939		Рудольф Караччола	Mercedes-Benz	Нюрбургринг
1940		Отменён
1941—1949		Не проводился
1950		Альберто Аскари	Ferrari	Нюрбургринг
1951	1	Альберто Аскари	Ferrari	Нюрбургринг	Отчёт
1952	2	Альберто Аскари	Ferrari	Нюрбургринг	Отчёт
1953	3	Нино Фарина	Ferrari	Нюрбургринг	Отчёт
1954	4	Хуан Мануэль Фанхио	Mercedes-Benz	Нюрбургринг	Отчёт
1955		Не проводился
1956	5	Хуан Мануэль Фанхио	Lancia-Ferrari	Нюрбургринг	Отчёт
1957	6	Хуан Мануэль Фанхио	Maserati	Нюрбургринг	Отчёт
1958	7	Тони Брукс	Vanwall	Нюрбургринг	Отчёт
1959	8	Тони Брукс	Ferrari	АФУС	Отчёт
1960		Йоаким Бонниер	Porsche	Нюрбургринг	Отчёт
1961	9	Стирлинг Мосс	Lotus-Climax	Нюрбургринг	Отчёт
1962	10	Грэм Хилл	BRM	Нюрбургринг	Отчёт
1963	11	Джон Сёртис	Ferrari	Нюрбургринг	Отчёт
1964	12	Джон Сёртис	Ferrari	Нюрбургринг	Отчёт
1965	13	Джим Кларк	Lotus-Climax	Нюрбургринг	Отчёт
1966	14	Джек Брэбем	Brabham-Repco	Нюрбургринг	Отчёт
1967	15	Денни Халм	Brabham-Repco	Нюрбургринг	Отчёт
1968	16	Джеки Стюарт	Matra-Ford	Нюрбургринг	Отчёт
1969	17	Жаки Икс	Brabham-Ford	Нюрбургринг	Отчёт
1970	18	Йохен Риндт	Lotus-Ford	Хоккенхаймринг	Отчёт
1971	19	Джеки Стюарт	Tyrrell-Ford	Нюрбургринг	Отчёт
1972	20	Жаки Икс	Ferrari	Нюрбургринг	Отчёт
1973	21	Джеки Стюарт	Tyrrell-Ford	Нюрбургринг	Отчёт
1974	22	Клей Регаццони	Ferrari	Нюрбургринг	Отчёт
1975	23	Карлос Ройтеман	Brabham-Ford	Нюрбургринг	Отчёт
1976	24	Джеймс Хант	McLaren-Ford	Нюрбургринг	Отчёт
1977	25	Ники Лауда	Ferrari	Хоккенхаймринг	Отчёт
1978	26	Марио Андретти	Lotus-Ford	Хоккенхаймринг	Отчёт
1979	27	Алан Джонс	Williams-Ford	Хоккенхаймринг	Отчёт
1980	28	Жак Лаффит	Ligier-Ford	Хоккенхаймринг	Отчёт
1981	29	Нельсон Пике	Brabham-Ford	Хоккенхаймринг	Отчёт
1982	30	Патрик Тамбе	Ferrari	Хоккенхаймринг	Отчёт
1983	31	Рене Арну	Ferrari	Хоккенхаймринг	Отчёт
1984	32	Ален Прост	McLaren-Porsche	Хоккенхаймринг	Отчёт
1985	33	Микеле Альборето	Ferrari	Нюрбургринг	Отчёт
1986	34	Нельсон Пике	Williams-Honda	Хоккенхаймринг	Отчёт
1987	35	Нельсон Пике	Williams-Honda	Хоккенхаймринг	Отчёт
1988	36	Айртон Сенна	McLaren-Honda	Хоккенхаймринг	Отчёт
1989	37	Айртон Сенна	McLaren-Honda	Хоккенхаймринг	Отчёт
1990	38	Айртон Сенна	McLaren-Honda	Хоккенхаймринг	Отчёт
1991	39	Найджел Мэнселл	Williams-Renault	Хоккенхаймринг	Отчёт
1992	40	Найджел Мэнселл	Williams-Renault	Хоккенхаймринг	Отчёт
1993	41	Ален Прост	Williams-Renault	Хоккенхаймринг	Отчёт
1994	42	Герхард Бергер	Ferrari	Хоккенхаймринг	Отчёт
1995	43	Михаэль Шумахер	Benetton-Renault	Хоккенхаймринг	Отчёт
1996	44	Деймон Хилл	Williams-Renault	Хоккенхаймринг	Отчёт
1997	45	Герхард Бергер	Benetton-Renault	Хоккенхаймринг	Отчёт
1998	46	Мика Хаккинен	McLaren-Mercedes	Хоккенхаймринг	Отчёт
1999	47	Эдди Ирвайн	Ferrari	Хоккенхаймринг	Отчёт
2000	48	Рубенс Баррикелло	Ferrari	Хоккенхаймринг	Отчёт
2001	49	Ральф Шумахер	Williams-BMW	Хоккенхаймринг	Отчёт
2002	50	Михаэль Шумахер	Ferrari	Хоккенхаймринг	Отчёт
2003	51	Хуан Пабло Монтойя	Williams-BMW	Хоккенхаймринг	Отчёт
2004	52	Михаэль Шумахер	Ferrari	Хоккенхаймринг	Отчёт
2005	53	Фернандо Алонсо	Renault	Хоккенхаймринг	Отчёт
2006	54	Михаэль Шумахер	Ferrari	Хоккенхаймринг	Отчёт
2007		Не проводился
2008	55	Льюис Хэмилтон	McLaren-Mercedes	Хоккенхаймринг	Отчёт
2009	56	Марк Уэббер	Red Bull-Renault	Нюрбургринг	Отчёт
2010	57	Фернандо Алонсо	Ferrari	Хоккенхаймринг	Отчёт
2011	58	Льюис Хэмилтон	McLaren-Mercedes	Нюрбургринг	Отчёт
2012	59	Фернандо Алонсо	Ferrari	Хоккенхаймринг	Отчёт
2013	60	Себастьян Феттель	Red Bull-Renault	Нюрбургринг	Отчёт
2014	61	Нико Росберг	Mercedes	Хоккенхаймринг	Отчёт
2015		Не проводился
2016	62	Льюис Хэмилтон	Mercedes	Хоккенхаймринг	Отчёт
2017		Не проводился
2018	63	Льюис Хэмилтон	Mercedes	Хоккенхаймринг	Отчёт
2019	64	Макс Ферстаппен	Red Bull-Honda	Хоккенхаймринг	Отчёт

Розовым фоном выделены гонки, не являвшиеся этапами чемпионата мира.

Победы	Пилот	Гран-при
6	Рудольф Караччола	1926, 1928, 1931, 1932, 1937, 1939
4	Михаэль Шумахер	1995, 2002, 2004, 2006
	Льюис Хэмилтон	2008, 2011, 2016, 2018
3	Альберто Аскари	1950, 1951, 1952
	Хуан Мануэль Фанхио	1954, 1956, 1957
	Джеки Стюарт	1968, 1971, 1973
	Нельсон Пике	1981, 1986, 1987
	Айртон Сенна	1988, 1989, 1990
	Фернандо Алонсо	2005, 2010, 2012
2	Тони Брукс	1958, 1959
	Джон Сёртис	1963, 1964
	Жаки Икс	1969, 1972
	Ален Прост	1984, 1993
	Найджел Мэнселл	1991, 1992
	Герхард Бергер	1994, 1997

Розовым фоном выделены гонки, не являвшиеся этапами чемпионата мира.

Победы	Конструкторы	Гран-при
22	Ferrari	1950, 1951, 1952, 1953, 1956, 1959, 1963, 1964, 1972, 1974, 1977, 1982, 1983, 1985, 1994, 1999, 2000, 2002, 2004, 2006, 2010, 2012
11	/ Mercedes-Benz	1926, 1927, 1928, 1931, 1937, 1938, 1939, 1954, 2014, 2016, 2018
9	Williams	1979, 1986, 1987, 1991, 1992, 1993, 1996, 2001, 2003
8	McLaren	1976, 1984, 1988, 1989, 1990, 1998, 2008, 2011
5	Brabham	1966, 1967, 1969, 1975, 1981
4	Lotus	1961, 1965, 1970, 1978
3	Red Bull	2009, 2013, 2019
2	Alfa Romeo	1932, 1935
	Auto Union	1934, 1936
	Tyrrell	1971, 1973
	/ Benetton	1995, 1997

• Гран-при Айфеля
• Гран-при Европы
• Гран-при Люксембурга

• Гран-при Германии на сайте wildsoft.motorsport.com