Гран-при США

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Флаг США Гран-при США
Трасса Америк
Место проведенияОстин, США
Кругов 56
Длина круга 5513 м
Длина гонки 308 405 м
Больше всего побед в Гран-при
ГонщикВеликобритания Льюис Хэмилтон (6)
КомандаИталия Ferrari (10)
Последняя гонка (2022)
Победитель

Нидерланды Макс Ферстаппен

  • Red Bull
  • 1:42:11,687
Поул-позиция

Испания Карлос Сайнс-мл.

  • Ferrari
  • 1:34,356
Быстрый круг

Великобритания Джордж Расселл

Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Гран-при США (англ. United States Grand Prix) — автогонка, один из этапов чемпионата мира по автогонкам в классе «Формула-1». Гран-при включён в состав чемпионата мира Формулы-1 с сезона 1959 года. Больше всего Гран-при США было проведено на трассе Уоткинс-Глен.

После длительного перерыва в 1980-х и 1990-х годах (за исключением трёх Гран-при в Финиксе в начале 1990-х), Гран-при США вернулся в календарь в 2000 году. До 2007 года Гран-при США проходил на автодроме «Индианаполис Мотор Спидвей» в Индианаполисе, Соединённые Штаты Америки. С 2008 по 2011 годы этот Гран-при не проводился. А в 2012 году Формула-1 вновь вернулась в США: Гран-при впервые прошёл на новом автодроме «Трасса Америк», который был построен в окрестностях города Остин, штат Техас. Трасса Америк стала первой автогоночной трассой в США, которая была построена специально для проведения на ней автогонок Формулы-1.

История

Индианаполис Мотор Спидвей, Гран-при США 2003 года.

Первый американский Гран-при был проведён в 1908 году и проводился с 1910 по 1916 год ещё 6 раз.

В 1950—1960 годах в календарь чемпионата мира Формулы-1 включалась гонка «Индианаполис-500», однако, за исключением выступления в 1952 году Альберто Аскари, европейские пилоты не принимали в ней участия. В отличие от последующих гонок, «Инди-500» не носила названия «Гран-при США» и проводилась самостоятельно, независимо от Формулы-1. Многие американские гонщики, участвуя в «Инди-500», даже не знали[], что набирают очки в каком-то «европейском» чемпионате (чемпионат мира в те годы в основном состоял из этапов, проходивших в Европе).

Полноценная гонка в формате Гран-при Формулы-1 появилась на территории США в 1959 году, этот Гран-при был проведён на трассе Себринг. Победу в нём одержал Брюс МакЛарен, став самым молодым победителем Гран-при. Несмотря на то, что Гран-при США 1959 года завершал чемпионат, и на нём Джек Брэбем выиграл чемпионский титул, мероприятие стало убыточным для организаторов.

Следующий Гран-при США в 1960 году проводился на трассе Риверсайд, но также принёс убытки и стал единственным этапом Формулы-1 на этой трассе.

В сезоне 1961 года Гран-при США переехал на трассу Уоткинс-Глен, где проводился в течение последующих 20 лет. В 1976—1980 годах параллельно с Гран-при США на трассе Уоткинс-Глен проводились и гонки на трассе Лонг-Бич — они назывались[] Гран-при США-Запад.

После 1980 года трасса Уоткинс-Глен, проложенная по естественному ландшафту, перестала отвечать требованиям безопасности, так как скорости болидов Формулы-1 росли высокими темпами из года в год. Ни один из последующих этапов Гран-при США не был проведён на трассе с естественным ландшафтом. В дальнейшем Гран-при в США проводились на уличных трассах в Детройте, Далласе и Финиксе — но из них только гонка в Финиксе носила название Гран-при США.

В 1981 и 1982 годах в Лас-Вегасе проводился Гран-при Сизарс-пэласа на трассе «Сизарс-пэлас», причём оба года в календаре вообще не было гонки под названием Гран-при США. И это несмотря на то, что в 1982 году единственный раз на территории США проходило сразу три этапа чемпионата мира Формулы-1 — Гран-при США-Запад, Гран-при Детройта и Гран-при Сизарс-пэласа. Однако, в целом интерес зрителей к Гран-при Формулы-1 в США падал, и после того, как на Гран-при США 1991 года в Финиксе присутствовало чуть больше 18 000 зрителей, проведение этапа в США прекратилось до 2000 года.

В 2000 Гран-при США был организован на легендарной трассе «Индианаполис Мотор Спидвей», где вызвал значительный зрительский интерес, но опять же, постепенно интерес американцев к Формуле-1 снижался. Болельщиков приходило намного меньше, чем на гонки «Инди-500». Свою роль тут сыграла и скандальная гонка 2005 года. Тогда шины Michelin не выдерживали нагрузок на скоростных прямых «старой кирпичницы» и взрывались во время тренировок и квалификаций, и в итоге команды, использующие покрышки французской компании, вышли на старт прогревочного круга, после чего сразу заехали в боксы и проигнорировали гонку. В результате в заезде участвовали всего шесть пилотов из двадцати. Что является одним из антирекордов Формулы-1.

Специально для Гран-при США трасса в Индианаполисе была перестроена, её конфигурация для Формулы-1 значительно отличалась от конфигурации для «Инди-500». Внутри овала был проложен участок трассы, использовавшийся только во время гонок Формулы-1.

После 2007 года Гран-при США в Индианаполисе больше не проводился. Это было связано с конфликтом между руководством Формулы-1 и владельцем трассы в Индианаполисе Тони Джорджем. В 2011 году FIA заявила о проведении Гран-при США в Остине.

Планы на Гран-при Америки (с 2012 года)

После того, как контракт с «Индианаполисом» не был продлён, чемпионат «Формулы-1» не проводился в США. Команды чемпионата были заинтересованы в проведении Гран-при США, поскольку североамериканский рынок важен как для них, так и для их спонсоров. В связи с этим, появилось несколько проектов по возвращению гонок Гран-при в США. Одним из перспективных вариантов Берни Экклстоун назвал городской Гран-при в Нью-Джерси, в Liberty State Park, на фоне статуи Свободы и небоскрёбов Манхэттена.[1] Несмотря на то, что контракт на проведение Гран-при США с 2012 года был подписан с другой планируемой трассой (в Остине[2]), а также на то, что идея провести гонку в Джерси-Сити натолкнулась на сопротивление местного населения, мэры американских городов Уихокен и Западный Нью-Йорк, расположенных в штате Нью-Джерси, начали переговоры с инвесторами о возможности проведения Гран-при в сезоне 2013 года[3]. 25 октября 2011 года на пресс-конференции в Нью-Джерси было объявлено о заключении контракта сроком на 10 лет на проведение Гран-при Формулы-1. Губернатор штата Нью-Джерси Крис Кристи заявлял, что этап будет называться Гран-при Америки, а первая гонка должна была состояться летом 2013 года.[4] Проект трассы был разработан архитектурным бюро Германа Тильке[5]; планировалось, что гонка пройдёт на городской трассе длиной 5,1 км, проложенной по берегу реки Гудзон с использованием существующих городских магистралей. Промоутером этапа должен был стать бывший гонщик Лео Хиндери, объединивший усилия с Хампи Уиллером, организатором соревнований серии NASCAR[]. В итоге этот проект так и не был реализован.

С 2012 года по настоящее время

С 2012 года Гран-при США проводится на трассе в Остине. С 2022 года в США также проходит второй Гран-при на территории страны — Гран-при Майами, а с 2023 года ещё и третий — Гран-при Лас-Вегаса.

Этапы чемпионата мира Формулы-1 на территории США

Гран-при Трасса Всего Сезоны
Индианаполис-500 Индианаполис Мотор Спидвей11 1950—1960
Гран-при США Себринг1 1959
Риверсайд1 1960
Уоткинс-Глен20 1961—1980
Финикс3 1989—1991
Индианаполис Мотор Спидвей8 2000—2007
Трасса Америк11 2012—2019, 2021—2023
Гран-при США-ЗападЛонг-Бич 8 1976—1983
Гран-при Сизарс-пэласаСизарс-пэлас2 1981—1982
Гран-при Детройта[6]Детройт 7 1982—1988
Гран-при ДалласаФэйр-Парк 1 1984
Гран-при МайамиМеждународный автодром Майами2 2022—2023
Гран-при Лас-ВегасаЛас-Вегас-Стрип[англ.]1 2023

Победители

Розовым цветом отмечены Гран-при, не входившие в чемпионат мира Формулы-1

Год Гонщик Команда Трасса Отчёт
1908 Франция Луи Ванье FIAT СаваннаОтчёт
1909 Не проводился
1910 Соединённые Штаты Америки Дэвид Брюс-Браун BenzСаваннаОтчёт
1911 Соединённые Штаты Америки Дэвид Брюс-Браун FiatОтчёт
1912 Соединённые Штаты Америки Калеб Брэгг FiatМилуокиОтчёт
1913 Не проводился
1914 Соединённые Штаты Америки Эдди Пуллен MercerСанта-Моника Отчёт
1915 Великобритания Дарио Реста PeugeotСан-ФранцискоОтчёт
1916 Соединённые Штаты Америки Хоуди Уилкокс
Соединённые Штаты Америки Джонни Эйткен 		PeugeotСанта-Моника Отчёт
1917—1957 Не проводился
1950—1960 — Индианаполис-500
1958 Соединённые Штаты Америки Чак Дэй Scarab-ChevroletРиверсайдОтчёт
1959Флаг Новой Зеландии Брюс МакЛарен Cooper-Climax СебрингОтчёт
1960Флаг Великобритании Стирлинг Мосс Lotus-Climax Риверсайд Отчёт
1961Великобритания Иннес Айрленд Lotus-Climax Уоткинс-Глен Отчёт
1962Флаг Великобритании Джим Кларк Lotus-Climax Отчёт
1963Флаг Великобритании Грэм Хилл BRM Отчёт
1964Флаг Великобритании Грэм Хилл BRM Отчёт
1965Флаг Великобритании Грэм Хилл BRM Отчёт
1966Флаг Великобритании Джим Кларк Lotus-BRMОтчёт
1967Флаг Великобритании Джим Кларк Lotus-CosworthОтчёт
1968Флаг Великобритании Джеки Стюарт Matra-CosworthОтчёт
1969Флаг Австрии Йохен Риндт Lotus-CosworthОтчёт
1970Флаг Бразилии Эмерсон Фиттипальди Lotus-CosworthОтчёт
1971Флаг Франции Франсуа Север Tyrrell-CosworthОтчёт
1972Великобритания Джеки Стюарт Tyrrell-CosworthОтчёт
1973Флаг Швеции Ронни Петерсон Lotus-CosworthОтчёт
1974Аргентина Карлос РойтеманBrabham-CosworthОтчёт
1975Флаг Австрии Ники Лауда FerrariОтчёт
1976Великобритания Джеймс ХантMcLaren-Ford Отчёт
1977Великобритания Джеймс ХантMcLaren-Ford Отчёт
1978Аргентина Карлос РойтеманFerrari Отчёт
1979Канада Жиль ВильнёвFerrari Отчёт
1980Австралия Алан ДжонсWilliams-Ford Отчёт
1981—1988 Не проводился
1976—1983 — Гран-при Лонг-Бич (США-Запад)
1981—1982 — Гран-при Сизарс-пэласа
1982—1988 — Гран-при Детройта
1984 — Гран-при Далласа
1989Флаг Франции Ален Прост McLaren-Honda ФиниксОтчёт
1990Флаг Бразилии Айртон Сенна McLaren-Honda Отчёт
1991Флаг Бразилии Айртон Сенна McLaren-Honda Отчёт
1992—1999 Не проводился
2000Флаг Германии Михаэль ШумахерFerrariИндианаполисОтчёт
2001Флаг Финляндии Мика Хаккинен McLaren-MercedesОтчёт
2002Флаг Бразилии Рубенс Баррикелло FerrariОтчёт
2003Флаг Германии Михаэль ШумахерFerrariОтчёт
2004Флаг Германии Михаэль ШумахерFerrariОтчёт
2005Флаг Германии Михаэль ШумахерFerrariОтчёт
2006Флаг Германии Михаэль ШумахерFerrariОтчёт
2007Флаг Великобритании Льюис Хэмилтон McLaren-MercedesОтчёт
2008—2011 Не проводился
2012Флаг Великобритании Льюис Хэмилтон McLaren-MercedesТрасса АмерикОтчёт
2013Германия Себастьян Феттель Red Bull-Renault Отчёт
2014Флаг Великобритании Льюис Хэмилтон MercedesОтчёт
2015Флаг Великобритании Льюис Хэмилтон MercedesОтчёт
2016Флаг Великобритании Льюис Хэмилтон MercedesОтчёт
2017Флаг Великобритании Льюис Хэмилтон MercedesОтчёт
2018Флаг Финляндии Кими Райкконен FerrariОтчёт
2019Флаг Финляндии Валттери Боттас MercedesОтчёт
2020Гран-при отменён из-за пандемии COVID-19Отчёт
2021Флаг Нидерландов Макс Ферстаппен Red Bull-HondaТрасса АмерикОтчёт
2022Флаг Нидерландов Макс Ферстаппен Red BullОтчёт
2023Флаг Нидерландов Макс Ферстаппен Red Bull-Honda RBPT Отчёт

См. также

Примечания

  1. ↑ Бухаров, Дмитрий (2010-03-25). "Экклстоун планирует Гран При Нью-Йорка на 2012-й". f1news.ru. Архивировано 2 ноября 2011. Дата обращения: 28 декабря 2011.
  2. ↑ Лось, Андрей (2010-05-26). "Остин – новая столица Гран При США?". f1news.ru. Архивировано 12 ноября 2011. Дата обращения: 28 декабря 2011.
  3. ↑ Лось, Андрей (2011-08-03). "Гран При на фоне Манхэттена пройдет уже в 2013-м году?". f1news.ru. Архивировано 12 ноября 2011. Дата обращения: 28 декабря 2011.
  4. ↑ Кабановский, Александр (2011-10-25). "Власти Нью-Джерси объявили о 10-летнем контракте с Формулой 1". f1news.ru. Архивировано 27 декабря 2011. Дата обращения: 28 декабря 2011.
  5. ↑ Лось, Андрей (2010-07-22). "Герман Тильке занимается проектом трассы в Нью-Джерси". f1news.ru. Архивировано 12 ноября 2011. Дата обращения: 28 декабря 2011.
  6. ↑ Есть различные трактовки выделения Гран-при, проходившего в Детройте — как Гран-при США, как Гран-при США-Восток или как Гран-при Детройта[].