ДвигателиNissan MR — серия рядных четырёхцилиндровых двигателей внутреннего сгорания производства Renault и Nissan.
Ford AJD — серия дизельных двигателей внутреннего сгорания с оригинальной архитектурой и измененяемым газораспределением, разработанных компанией Ford в Европе для автомобилей Jaguar и Land Rover. Также двигатели выпускаются подразделением PSA Group под индексом DT17/DT20. Каждый двигатель имеет одинаковое соотношение диаметра цилиндра и хода поршня, при этом объём V6 составляет 2720 см3, а V8 — 3630 см3. V6 выпускается с 2004 года, а V8 — с 2006 года. V6 соответствует стандарту Евро-4. С 2009 года подразделение PSA Group выпускает двигатель DT20 объёмом 2993 см3.
Toyota VZ — серия шестицилиндровых бензиновых двигателей внутреннего сгорания объёмом 2,0—3,4 л с клапанными механизмами SOHC и DOHC.
Toyota RZ — рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания, выпускавшийся японской компанией Toyota Motor Corporation с 1989 по 2004 год. Серия RZ использует чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку блока цилиндров с клапанными механизмами SOHC и DOHC. Также двигатель имеет электронную инжекторную систему подачи топлива (EFI), 2—4 клапана на цилиндр и кованные шатуны.
Toyota E — серия рядных четырёхцилиндровых бензиновых двигателей внутреннего сгорания с использованием ремней газораспределительного механизма вместо цепей.
Ford I4 DOHC — серия рядных четырёхцилиндровых двигателей внутреннего сгорания с двумя верхними распредвалами, производившихся компанией Ford Motor Company с 1989 по 2006 год.
Nissan GA — серия рядных четырёхцилиндровых бензиновых двигателей внутреннего сгорания объёмом 1,3—1,6 л, выпускавшихся компанией Nissan с августа 1987 по 2013 год. С 1998 года двигатель выпускался в Мексике под индексом B13.
Toyota T — серия рядных четырёхцилиндровых бензиновых двигателей внутреннего сгорания, выпускавшихся компанией Toyota с 1970 по 1985 год. Изначально в двигателях использовался клапанный механизм OHV, а позже появился DOHC.
Nissan CA — серия рядных четырёхцилиндровых бензиновых двигателей внутреннего сгорания объёмом 1,6—2,0 л производства компании Nissan.
Mazda L — рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели внутреннего сгорания объёмом 1,8—2,5 л, выпускаемые компанией Mazda с 2001 года.
Ford Essex V6 — серия шестицилиндровых бензиновых двигателей внутреннего сгорания в конфигурации 90°, выпускавшихся компанией Ford Motor Company с 1981 по 2007 год в Уинсоре.
Ford Duratec V6 — алюминиевый шестицилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания в конфигурации 60°, впервые представленный в 1993 году на Ford Mondeo. Основной вклад в разработку внесли Porsche, который разрабатывал аналогичный двигатель V6, и Cosworth, который помогал с изготовлением головки блока цилиндров.
Mazda K — V-образный шестицилиндровый 24-клапанный бензиновый двигатель внутреннего сгорания в конфигурации 60° с клапанным механизмом DOHC и полностью алюминиевой конструкцией. Объём варьируется от 1,8 до 2,5 литров. Все двигатели серии K используют 27-градусный клапанный механизм DOHC с гидравлическими подъёмниками. Также двигатели отличаются очень жёсткой алюминиевой конструкцией блока цилиндров с разрезным картером, 4-болтовой опорой с дополнительными болтами, крепящими нижний блок, коленчатым валом кованой стали с внутренней балансировкой и шатунами из облегчённой кованой порошковой углеродистой стали. Двигатели были разработаны в целях применения в переднеприводных автомобилях с короткими капотами.
Nissan MA — рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания, представленный компанией Nissan в 1982 году на Nissan Micra/March K10. Он имеет общее конструктивное сходство с двигателем E с 8-клапанной полусферической головкой блока цилиндров, но отличается тем, что в нём используется алюминиевый блок цилиндров. Необычно то, что заданный момент опережения зажигания для MA10, работающего на бензине с октановым числом 90, был на 2 градуса ниже верхней точки, что отражает очень высокую скорость пламени в компактных камерах сгорания.
Ford CVH — рядный четырёхцилиндровый автомобильный двигатель внутреннего сгорания производства Ford Motor Company. Впервые был представлен в 1980 году на третьем поколении европейского Ford Escort и в 1981 году на североамериканском Ford Escort. Для Северной Америки двигатели семейства CVH выпускались в Дирборне, а для Европы и Великобритании — в Бридженде.
Ford Kent — двигатель внутреннего сгорания производства Ford of Europe. Впервые был представлен в 1959 году на Ford Anglia. Kent является рядным четырёхцилиндровым двигателем с газораспределительным механизмом и чугунной головкой блока цилиндров.
Ford Taunus V4 — V-образный четырёхцилиндровый поршневой двигатель внутреннего сгорания с углом наклона 60° и одним балансировочным валом, представленный немецким подразделением Ford Motor Company в 1962 году. Он выпускался в Кёльне и устанавливался на Ford Taunus и немецкие версии Consul, Capri и Transit.
Prince G — серия рядных четырёх- и шестицилиндровых двигателей внутреннего сгорания, производство которых началось в 1955 году. Было разработано несколько модификаций, в том числе с использованием масла для ванн и OHC-головок. Также был создан дизельный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1,9 л, получивший название D-6. Серия G применялась в моделях Skyline, Laurel и Gloria с 1950-х по начало 1970-х годов.
ЗМЗ V8 — серия V-образных восьмицилиндровых бензиновых двигателей внутреннего сгорания, выпускающихся на Заволжском моторном заводе с 1959 года с перерывом с 2021 по 2023 год. Первым двигателем семейства стал ЗМЗ-13, который применялся в ГАЗ-13, а в дальнейшем с 1960-х годов выпускались двигатели для грузовых автомобилей и автобусов.
General Motors 60° V6 — серия V-образных шестицилиндровых бензиновых двигателей внутреннего сгорания с углом наклона 60° производства американской корпорации General Motors. Все двигатели семейства 12-клапанные, в то время как LQ1 имеет 24 клапана. Объём двигателей варьируется от 2,8 до 3,4 л. Блок цилиндров чугунный, а головки блока цилиндров чугуные или алюминиевые. С 1980 по 2005 год двигатели выпускались в США, а с 1997 по 2010 год — в Китае. Также двигатели называются GM X, так как впервые они были представлены на автомобилях на платформе X-body.
Эта страница основана на статье Википедии. Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия. Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.
Медиафайлы на Викискладе
Ford Cologne V6 2.9
Вид сверху
2.9 Cosworth на 1986 Bronco II
Cologne V6 24v BOA
