Общественный транспорт Минска — система пассажирского общественного транспорта в Минске, управляемая КУП Минсктранс.
АКСМ-1М — трамвай белорусского производства. Выпускался заводом «Белкоммунмаш».
Открытое акционерное общество «Управляющая компания холдинга «Белкоммунмаш» — белорусский производитель общественного электротранспорта. Коммерческое название — BKM Holding. Предприятие образовано 1 июня 1973 года в Минске как Минский ремонтный трамвайно-троллейбусный завод.
Самарский трамвай был запущен в эксплуатацию 12 (25) февраля 1915 года. Система является одной из старейших в России. Первый трамвай вёл инженер Павел Суткевич, который возглавлял группу инженеров проекта строительства Самарского трамвая. На открытии присутствовали представители Городской Думы и духовенства — первый рейс освятил епископ Самарский и Ставропольский Михаил. Первый маршрут соединил трамвайное депо на Полевой улице с Алексеевской площадью.
Ми́нский трамва́й — система электрического трамвая в городе Минск, открытая 13 октября 1929 года. В различное время в системе эксплуатировались вагоны производства заводов ČKD, ПТМЗ, РВЗ, а также немецкие вагоны GT8M и вагоны белорусского производства: АКСМ-1М, АКСМ-743, АКСМ-843 и АКСМ-60102. Трамваем обеспечивается 6,5% перевозок общественным транспортом в городе.
АКСМ-201 — двухосный троллейбус производства Белкоммунмаш. Относится ко второму поколению троллейбусов, разработанных заводом.
АКСМ-321 — белорусский низкопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, выпускаемый серийно с 2003 года на Белкоммунмаше. Относится к третьему поколению троллейбусов, разработанных заводом.
Ми́нский тролле́йбус — троллейбусная система города Минска, действующая с 1952 года. Является крупнейшей троллейбусной сетью в Белоруссии и одной из крупнейших на постсоветском пространстве по длине контактной сети, численности подвижного состава, количеству маршрутов и пассажиропотоку. По состоянию на февраль 2023 года действуют 64 маршрута, эксплуатируются 719 троллейбусов, которые обслуживают в четырех троллейбусных парках. Эксплуатируется организацией ГП «Минсктранс».
Новополоцкий трамвай — вид общественного транспорта в Новополоцке. Существует фактически в виде скоростного трамвая. Открытие состоялось 21 мая 1974 года. Используется в основном персоналом заводов «Нитрон» и «Полимир».
71-154 (ЛВС-2009) — пассажирский трёхсекционный сочленённый трамвай с частично низким полом производства Петербургского трамвайно-механического завода.
Троллейбусное движение в Гродно было открыто 5 ноября 1974 года между ГПО «Азот» и Советской площадью.
Казанский скоростной трамвай — трамвайная линия в Казани, приближенная к системе скоростного трамвая, но не в полной мере соответствующая ей из-за неполного обособления путей, ввиду чего именуется также как ускоренный трамвай. На линии преимущественно обращается современный многосекционный низкопольный подвижной состав производства Белоруссии и России. Сооружена по большей части на базе реконструированных обычных трамвайных линий города. Первый некольцевой этап в виде одного из самых длинных в России и СНГ трамвайных маршрутов № 5 запущен 31 октября 2012 года. Полное кольцо в виде самых длинных в мире городских встречных маршрутов № 5, 5а открыто 29 августа 2020 года. Действует большей частью по Большому Казанскому кольцу (БКК).
АКСМ-84300M — низкопольный трёхсекционный трамвай, производящийся белорусским заводом Белкоммунмаш. Предназначен для эксплуатации на трамвайных линиях с шириной колеи 1524 мм. Вагон с двумя моторными и одной поддерживающей тележкой и электронной системой управления на IGBT-модулях тяговыми электродвигателями переменного тока выпускается в одно- и двухсторонней модификациях. Модель была снята с производства в связи с началом выпуска обновлённой 845-й модели.
АКСМ-62103 — усовершенствованная модель трамвая АКСМ-60102 с частотно-регулируемым асинхронным тяговым приводом, позволяющим экономить до 50 % электроэнергии по сравнению с реостатно-контакторной системой управления, с измененной светотехникой, бамперами и остеклением около центральной двери. Представляет собой односекционный вагон, с двумя моторными тележками производства Белкоммунмаш, трёхдверный, с переменным уровнем пола и асинхронными тяговыми электродвигателями. Предназначен для эксплуатации на трамвайных линиях с шириной колеи 1524 мм.
Витебский троллейбус — троллейбусная система в Витебске. Открыта 1 сентября 1978 года. По состоянию на сентябрь 2020 года действует 15 маршрутов, в том числе 4 маршрута, обслуживаемых троллейбусами с увеличенным автономным ходом. Все маршруты обслуживаются единственным троллейбусным парком. В 2019 году троллейбусы перевезли 45 млн пассажиров.
71-633 — экспериментальный сочленённый шестиосный трамвайный вагон Усть-Катавского вагоностроительного завода с полностью низким уровнем пола. Выпущено 2 экземпляра. В серию не пошёл.
Аббревиатура АКСМ может означать номенклатуру продукции минского завода «Белкоммунмаш»:
- АКСМ-1М — пассажирский трамвай.
- АКСМ-100 — двухосный троллейбус.
- АКСМ-101 — двухосный троллейбус.
- АКСМ-201 — двухосный троллейбус.
- АКСМ-213 — сочленённый трёхосный троллейбус.
- АКСМ-221 — двухосный низкопольный троллейбус.
- АКСМ-321 — низкопольный троллейбус большой вместимости.
- АКСМ-333 — сочленённый трёхосный низкопольный троллейбус.
- АКСМ-420 — низкопольный троллейбус четвертого поколения.
- АКСМ-743 — трехсекционный трамвай повышенной вместимости.
- АКСМ-802 — трамвай.
- АКСМ-843 — низкопольный, трехсекционный трамвай.
- АКСМ-60102 — усовершенствованная модель трамвая АКСМ-1М.
- АКСМ-62103 — усовершенствованная модель трамвая АКСМ-60102.
«Метелица» — семейство трамваев, разработанное швейцарской компанией Stadler Rail AG и выпускаемый заводом ЗАО «Штадлер Минск». Дизайн трамвая Stadler 853 разработан отделом дизайна Объединенного института машиностроения Национальной академии наук Белоруссии.
АКСМ-84500К — полунизкопольный трёхсекционный трамвай двухстороннего движения, производящийся белорусским заводом Белкоммунмаш.
АКСМ-802 — низкопольный односекционный трамвай, производящийся белорусским заводом Белкоммунмаш. Предназначен для эксплуатации на трамвайных линиях с шириной колеи 1524 мм. Вагон с двумя моторными тележками с электронной системой управления на IGBT-модулях тяговыми электродвигателями переменного тока. Вагоны предназначены для эксплуатации при температурных режимах от −40 до +40⁰C.
Медиафайлы на Викискладе
