АКСМ-845

Перейти к навигацииПерейти к поиску
АКСМ-84500К
АКСМ-84500К №1401 на проспекте Ямашева в Казани
АКСМ-84500К №1401 на проспекте Ямашева в Казани
ПроизводительБелоруссия Белкоммунмаш → BKM Holding
Единиц построено 3
Год проекта 2017
Годы выпуска 2017
Характеристики
Максимальная скорость 85 км/ч
Мест для сидения 53
Низкопольность 80%
Тип контроллера ручной
Тип тормоза электрический
Напряжение сети 550 В
Напряжение бортовой сети 24 В
Количество дверей 10 (по 5 на сторону)
Освещение салона светодиодное
Отопление кабины калорифер, кондиционер
Срок службы 20 лет
Габариты
Колея 1 524 мм
Длина28 200 мм
Ширина2 500 мм
Высота3 800 мм
Двигатели
Тип двигателя Асинхронный (6 шт)
Мощность6х55 кВт
Система управления Транзисторная, IGBT (ЭПРО)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

АКСМ-84500К (или Белкоммунмаш 84500К) — полунизкопольный трёхсекционный трамвай двухстороннего движения, производящийся белорусским заводом Белкоммунмаш.

Предназначен для эксплуатации на трамвайных линиях с шириной колеи 1524 мм. Вагон имеет три моторные тележки (по одной на секцию) с тяговыми двигателями переменного тока, с электронной системой управления на IGBT-модулях.

История создания

В 2013 году МУП «Метроэлектротранс» города Казани закупило партию из 20 вагонов АКСМ-843 для обслуживания линии скоростного трамвая, что, однако, не покрыло потребность линии в вагонах особо большой вместимости. При этом, ввиду наличия большого количества запчастей производства стран ЕС, и в связи с падением курса рубля, стоимость изготовления трамваев АКСМ-843 сильно возросла. Установленное в вагонах электрическое и механическое оборудование показало низкую устойчивость в сильные морозы, в результате чего в зимний период регулярно возникают сбои в работе этих вагонов. По этим причинам в 2017 году с учётом опыта эксплуатации и пожеланий МУП «Метроэлектротранс» предприятием был спроектирован новый трамвайный вагон на основе узлов и деталей уже эксплуатировавшихся в Казани АКСМ-843 и АКСМ-62103. Оборудование производства стран ЕС было заменено аналогичным отечественным.

АКСМ-845 №1400 на улице Большая Крыловка, Казань
АКСМ-845 №1402 у железнодорожного вокзала Казань I

Конструкция

Вагон состоит из трёх секций. Все секции установлены на моторные тележки. Секции соединены между собой шарнирными сочленениями, обеспечивающими взаимный поворот секций в горизонтальной и вертикальной плоскостях и проход пассажиров внутри вагона.

Пассажирский салон

По сравнению с 843 моделью, кузов удлинён на 2,8 м. На вагоне установлены тележки, аналогичные устанавливаемым на модели АКСМ-802. Средняя тележка вагона является моторной. Для компенсации повышения высота пола, из крайних секций в среднюю его уровень постепенно повышается. Передние свесы вагона также короче, из-за чего передние двери стали одностворчатыми. Также в связи с увеличившейся длиной вагона, в крайних секциях установлены две дополнительные одностворчатые двери[1].

Технические характеристики

Число мест для сидения53
Тяговые электродвигатели6 х 55 кВт
Высота пола над моторными тележками600 мм
Высота пола в низкой части вагона350 мм
Габаритные размеры28200 х2500×3800 мм
Максимальная скорость85 км/ч

Эксплуатация

Все три выпущенных на данный момент АКСМ-845 эксплуатируется в Казани[2]. Первый трамвай поступил в депо в августе 2017 года[3], после чего проходила досборка и испытания. 25 января 2018 года вагоны впервые вышли на 5-й маршрут[4].

Примечания

  1. ↑ Закупка №31604356431. Дата обращения: 26 января 2018. Архивировано 30 июля 2018 года.
  2. ↑ БКМ 84500К — Эксплуатация в городах. Дата обращения: 26 января 2018. Архивировано 28 января 2018 года.
  3. ↑ БКМ 84500К №1401 — Трамвайное депо. Дата обращения: 26 января 2018. Архивировано 17 января 2018 года.
  4. ↑ БКМ 84500К №1402. Дата обращения: 26 января 2018. Архивировано 29 января 2018 года.