Авиапочтовая марка

Авиапочтовая марка (также авиационная марка^[1][2]) — специальная почтовая марка для франкирования почтовых отправлений, пересылаемых авиапочтой, имеющая обычно соответствующий рисунок или текст^[3]. Авиапочтовые марки выпускались практически во всех странах. Являются объектами особой области коллекционирования — аэрофилателии. Авиапочтовые марки следует отличать от авиапочтовых ярлыков.

В мире эмитировано большое количество авиапочтовых марок. Они имеют различную форму, рисунки на марках весьма разнообразны, начиная со всех видов летательных аппаратов^[≡], либо их частей, например, пропеллеров, крыльев, на авиапочтовые миниатюры также помещались изображения птиц (орлы, голуби), карты и схемы полётов, различные надпечатки и т. д. В ряде стран для их применения устанавливались определённые условия. В большинстве стран, в том числе и в СССР, для оплаты авиапочтовой корреспонденции могли применяться обычные почтовые марки и наоборот^[3][4].

С 1912 года в Германии стали издавать так называемые полуслужебные авиапочтовые марки (или виньетки; нем. halbamtliche Flugpostmarke, англ. semi-official airmail stamp)^[≡].

Первая^[итал.] официальная авиапочтовая марка увидела свет в Италии 20 мая 1917 года для экспериментальных полётов по маршруту Турин — Рим. Она представляла собой ранее выпущенную марку спешной почты с надпечаткой итал. «Esperemento posta aerea maggio / 1917 / Torino — Roma Roma — Torino» («Экспериментальная авиапочта / май 1917 / Турин — Рим Рим — Турин»)^{[3][5][6][≡]}:

27 июня 1917 года в Италии появилась марка для авиалинии Неаполь — Палермо. Она также представляла собой ранее изданную марку спешной почты с надпечаткой текста «Idrovolante / Napoli—Palermo—Napoli» («Гидросамолёт / Неаполь — Палермо — Неаполь») и нового номинала^[6][≡].

30 мая 1918 года для первой в мире регулярной авиапочтовой линии Вена — Краков — Львов — Киев вышли три марки Австро-Венгрии. Они представляли собой надпечатку слова нем. «Flugpost» («Авиапочта») и нового номинала на стандартных марках 1916 года^[3][6]:

Первая серия из трёх авиапочтовых марок оригинального рисунка поступила в обращение в США в 1918 году для оплаты корреспонденции, пересылаемой между Вашингтоном, Филадельфией и Нью-Йорком. Первая марка из этой серии номиналом в 24 цента вышла 10 мая (Sc #C3). На ней был изображён биплан «Дженни» фирмы «Кёртисс», выбранный для перевозки почты^[5][6]:

Остальные две марки этой серии США, повторяющие рисунок первой марки, с номиналами в 6 и 16 центов, вышли 10 декабря и 11 июля 1918 года, соответственно^[5][6].

• Ранние авиапочтовые марки некоторых стран
• 
  Первая^[итал.] авиапочтовая марка Швейцарии (с надпечаткой), 1919 (Sc #С1)
• 
  Первая авиапочтовая марка Эстонии, 1920 (Sc #С1)
• 
  Надпечатка авиапочты на марке Мемеля^[7], 1921 (Sc #C7)

В таблице ниже представлены данные о первых авиапочтовых эмиссиях отдельных стран мира.

Первая авиапочтовая миниатюра США 1918 года существует с перевёрнутым центром («Перевёрнутая Дженни») и является одной из известных и дорогостоящих марок мира^[5][6][≡].

Однако самой редкой авиапочтовой маркой считается марка Гондураса под названием «Чёрный Гондурас», вышедшая в апреле 1925 года. Эта марка номиналом в 10 сентаво с чёрной надпечаткой исп. «Aero correo» и нового номинала известна только в четырёх экземплярах^[5][≡].

• Самые редкие авиапочтовые марки мира
• 
  «Перевёрнутая Дженни», США, 1918 (Sc #C3a)^{[^]}
• 
  «Чёрный Гондурас», Гондурас, 1925 (Mi #193A)^{[^]}

Помимо обычных авиапочтовых марок, в ряде стран употреблялись авиапочтовые марки особого назначения. Так, например, германо-колумбийская авиапочтовая компания СКАДТА^[англ.] в 1921—1930 годах выпускала заказные авиапочтовые марки для оплаты пересылки заказной корреспонденции авиапочтой^[9].

В некоторых странах, например, в Турции в 1929—1934 годах, для оплаты обязательного сбора сверх обычных авиапочтовых тарифов выходили авиапочтовые марки обязательного сбора. Их требовалось обязательно использовать в определённые периоды или в определённой местности^[10].

Для оплаты дополнительного сбора за пересылку корреспонденции, пересылавшейся полевой почтой по воздуху, издавались особые авиационные марки для полевой почты. Подобные выпуски были, например, в Италии в 1943—1944 годах^[11].

В отдельных странах, в том числе РСФСР, издавались служебные авиапочтовые марки. Они предназначались для оплаты пересылки служебной корреспонденции авиапочтой^[12][≡].

В июле 1922 года посольство РСФСР в Берлине подготовило серию служебных авиапочтовых марок, предназначенных для оплаты пересылки служебной корреспонденции Народного комиссариата по иностранным делам РСФСР и других советских учреждений за границей, пересылаемой по авиалинии Берлин — Кёнигсберг — Москва. Выпуск представлял собой надпечатку текста «Воздушная почта Р. С. Ф. С. Р.» и нового номинала на марках консульской пошлины Российской империи^{[12][13][≡]}.

• Марки из ранних выпусков авиапочты РСФСР (1922)
• 
  Служебная авиапочтовая марка (Mi #1)^{[^][^]}
• 
  Первая^[итал.] официальная авиапочтовая марка (Sc #C1)^{[^]}

В ноябре 1922 года была выпущена первая авиапочтовая марка РСФСР — миниатюра номиналом в 45 рублей из серии «5-летие Октябрьской революции» в изменённом цвете, с красной надпечаткой контура самолёта. Она продавалась на почтамте Москвы и предназначалась для оплаты дополнительного авиапочтового сбора за пересылку корреспонденции по авиатрассе Москва — Кёнигсберг^[5][≡].

В октябре^[14] 1923 года была отпечатана первая серия авиапочтовых марок СССР. На четырёх миниатюрах художник Р. Зариньш изобразил летящий самолёт Fokker F.III^[англ.]. Однако серия вышла в обращение только в мае 1924 года с чёрной типографской надпечаткой нового номинала в золотой валюте^[6][15]:

Первые[итал.] авиапочтовые марки СССР (1923—1924)
1923: не вышедшая в обращение (Mi #XV)	То же (Mi #XVIII)	1924: с надпечаткой  (ЦФА [АО «Марка»] № 203)	То же  (ЦФА [АО «Марка»] № 204)

На ранних советских авиапочтовых марках их предназначение указывалось в виде текста «Воздушная почта» (до 1931 года)^[≡] или было принято написание «Авиопочта» (до 1944 года)^[≡][≡]:

• Примеры ранних авиапочтовых марок СССР
• 
  1931: надпись «Воздушная почта» (Mi #404C)^{[^]}
• 
  1933: надпись «АВИОПОЧТА (ЦФА [АО «Марка»] #435; Sc #C37)^{[^]}
• 
  1944: надпись «АВИОПОЧТА (ЦФА [АО «Марка»] #880; Mi #892) (Sc #C78)^{[^]}
• 
  1944: надпечатка «АВИАПОЧТА (ЦФА [АО «Марка»] #893; Sc #C81) на марке в честь Гастелло (ЦФА [АО «Марка»] #889; Sc #861A)

Последняя авиапочтовая марка СССР вышла в декабре 1979 года. Это была миниатюра из серии «История советского авиастроения» с изображением самолёта Ту-154^[6][16][≡].

Одна из марок консульской серии 1922 года, так называемый «Консульский полтинник», является одной из самых редких почтовых марок РСФСР, её ориентировочный тираж 50—75 экземпляров^{[12][13][≡]}.

Из авиапочтовых марок СССР наибольшую редкость представляет марка, именуемая «Леваневский с надпечаткой». Она была выпущена ограниченным тиражом в августе 1935 года в память прерванного перелёта из Москвы в Сан-Франциско через Северный полюс и представляла собой марку СССР с портретом лётчика С. А. Леваневского с красной типографской надпечаткой текста «Перелет Москва — Сан-Франциско через Сев. полюс 1935» и нового номинала. Несколько экземпляров этой марки существуют с перевёрнутой надпечаткой^[5][≡].

В марте 1960 года в связи с изменением стоимости простых авиаписем в обращение поступила марка номиналом в 60 копеек с изображением вертолёта Ми-4. В декабре 1961 года эта марка была снабжена надпечаткой новой стоимости «6 коп.», даты «1961 г.» и пущена в обращение^[≡]. На части тиража двадцатая марка в листе надпечатана без цифры «6». Эта марка очень редкая^[≡]. Известны фальсификаты^[17].

• Примеры редких советских авиапочтовых марок
• 
  1922: «Консульский полтинник» — редкая консульская служебная марка РСФСР с надпечаткой «Воздушная почта» (Sc #СO6)^{[^][^]}
• 
  1931: «Аспидка» — редкая авиапочтовая марка марка СССР (ЦФА [АО «Марка»] #378; Sc #C23a)
• 
  1935: «Леваневский с надпечаткой» — со строчной «ф» (ЦФА [АО «Марка»] #514I; Sc #C68b)^{[^]}

• 
  1961: надпечатка «6 коп.» (ЦФА [АО «Марка»] #2651; Sc #C99) на 60-копеечной авиапочтовой марке СССР 1960 года (ЦФА [АО «Марка»] #2404; Sc #C98)^{[^]}
• 
  То же, очень редкая надпечатка без цифры «6» (ЦФА [АО «Марка»] № 2651I)^{[^]}

• Бухаров О. Н. Марки — свидетели истории. — М.: Радио и связь, 1982. — 80 с. (Дата обращения: 19 июля 2017)
• Каталог-справочник почтовых марок СССР 1918—1991 / Сост. В. Н. Устиновский, А. Я. Певзнер // Филателия. — 1992. — № 3—12; 1993. — № 1—12; 1994. — № 1—12; 1995. — № 1—12; 1993. — № 1—6. — (Прил. к журн. «Филателия» [общим объёмом 412 с.]).
• Розов Б. Воздушная почта СССР // Советский филателист. — 1924. — № 4.

• Baadke M. Airmail collecting can take you anywhere (англ.). Collector Resources: Insights: Stamp Collecting Basics: 2000: October. Sidney^[англ.], OH, USA: Linn’s Stamp News; Amos Media Company (30 октября 2000). Дата обращения: 19 июля 2017. Архивировано 19 июля 2017 года.
• Miller R. Have airmail stamps fallen victim to success? (англ.). Collector Resources: Insights: Stamp Collecting Basics: 2000: October. Sidney, OH, USA: Linn’s Stamp News; Amos Media Company (30 сентября 2002). Дата обращения: 19 июля 2017. Архивировано 19 июля 2017 года.
• Miller R. Another world: semiofficial airmail stamps (англ.). Collector Resources: Insights: Stamp Collecting Basics: 2000: October. Sidney, OH, USA: Linn’s Stamp News; Amos Media Company (24 февраля 2003). Дата обращения: 19 июля 2017. Архивировано 19 июля 2017 года.
• Home (англ.). Минеола (Нью-Йорк)^[англ.], NY, USA: AAMS — American Air Mail Society^[англ.]. — Американское авиапочтовое общество. Дата обращения: 19 июля 2017. Архивировано 19 июля 2017 года.