Бортовы́е сре́дства объекти́вного контро́ля — технические средства, предназначенные для регистрации и сохранения полетной информации, характеризующей условия полёта, действия экипажа и функционирование бортового оборудования. СОК используются для: анализа причин и предупреждения лётных происшествий; технической диагностики бортового оборудования и прогнозирования его технического состояния; оценки действий летного состава при выполнении полетного задания.
СОКО Г-2 «Галеб» — югославский лёгкий штурмовик и учебно-тренировочный самолёт. Совершил первый полёт в 1961 году, серийно производился в 1964—1985 годах. Поставлялся на экспорт в Ливию и Замбию. Применялся в ходе боевых действий на Балканах в первой половине 1990-х годов.
СОКО Г-4 «Супер Галеб» — югославский лёгкий штурмовик и учебно-тренировочный самолёт.
Вооружённые силы Черногории или Войско Черногории — совокупность сил Республики Черногории. Состоят из сухопутных войск, военно-морских и военно-воздушных сил. Главнокомандующий — президент Черногории Мило Джуканович.
Авиационная фабрика СОКО находится в городе Мостар, Республики Босния и Герцеговина. Во времена существования СФР Югославии на фабрике производились различные виды самолётов для нужд Югославской Народной Армии, а также на экспорт. В настоящее время на фабрике производятся автомобильные детали.
Военно-воздушные силы Черногории — один из видов вооружённых сил Черногории. Были образованы в 2006 году на базе 172 авиационной бригады ВВС Югославии, размещавшейся на авиабазе Голубовцы, Подгорица. После провозглашения независимости и выхода из федерации с Сербией, к Черногории перешло большое количество авиационного имущества, участь которого пока не ясна. ВВС Черногории в настоящее время используют только вертолёты. Оставшиеся у Черногории четыре боевых самолета G-4 «Супер Галеб» и три учебно-тренировочных самолета «Утва-75» выставлены на продажу. Задачей воздушных сил является поддержка действий наземных и морских сил, а также — поисково-спасательная деятельность.
«Летающие Звёзды» — бывшая авиационная пилотажная группа Военно-воздушных сил СФРЮ, затем Союзной Республики Югославия. Расформирована в 2000 году.
СОКО J-22 «Орао» — югославский дозвуковой истребитель-бомбардировщик и штурмовик, который производился серийно в СФРЮ и Румынии.
СОКО Ј-20 Крагуј — югославский и сербский лёгкий штурмовик, спроектированный в Авиационно-техническом институте в 1962 году и производившийся на заводах СОКО в Мостаре. Состоял на активной военной службе с 1964 по 1989 годы, ныне используется в качестве учебного и участвует в показательных полётах. Строился для борьбы с авиацией противника в условиях партизанской войны, проектировался также и для борьбы с вертолётами.
204-я авиационная бригада — авиационная бригада в составе ВВС и ПВО Сербии. Была сформирована в ходе реорганизации сербской армии 15 ноября 2006 года как 204-я авиабаза. В её состав вошли 204-й истребительный полк, 177-я авиабаза, 251-я и 252-я истребительно-бомбардировочные, 890-я вертолётная и 677-я транспортная эскадрильи. 15 декабря 2010 года была переименована в 204-ю авиабригаду. Дислоцируется на военном аэродроме Батайница.
Батайница — самый большой военный аэродром в Сербии, расположен между Батайницей и Новой Пазовой, 25 км от Белграда. Аэродром принадлежит ВВС и войскам ПВО Сербии. Является единственным аэродромом в Сербии, обладающим двумя асфальтными взлётно-посадочными полосами.
Военно-воздушные силы и войска противовоздушной обороны Республики Сербской, сокращённо ВВС и войска ПВО Республики Сербской — один из видов Вооружённых сил Республики Сербской. Официально были сформированы 27 мая 1992 года. Принимали участие в войнах в Боснии и Герцеговине и Хорватии, после окончания боевых действий были реорганизованы. В 2006 году стали частью единых Вооружённых сил Боснии и Герцеговины, часть вертолётов была передана гражданским структурам Республики Сербской.
Утва 213 — югославский учебный самолёт, предназначенный для обучения, тренировки и повышения квалификации пилотов, деревянной конструкции с убирающимся шасси и закрытой кабиной, который был разработан и произведён на авиационном заводе Утва в Панчево. Сразу после Второй мировой войны на основе объявленного в 1946 году конкурса были подготовлены проекты учебно-тренировочного самолёта для переучивания пилотов, оба имеют двигатель Ranger SVG-770C-B1 330 кВт. Первый полёт опытного образца 212 и 213 был выполнен в 1948 году, после прошедшей на авиационном заводе в Панчево с 1950 по 1955 годы серии испытаний. Выпущено в общей сложности 196 самолётов Утва 213 и 60 копий Утва 212. Преемником модели стал самолёт Соко 522.
105-й истребительно-бомбардировочный авиационный полк — авиационный полк военно-воздушных сил и войск ПВО СФРЮ, образованный в 1946 году как 3-й учебный авиационный полк и существовавший до 1992 года. Его правопреемником назвалась 105-я авиационная бригада вооружённых сил Республики Сербская Краина.
107-й смешанный авиационный полк — авиаполк военно-воздушных сил и войск ПВО СФРЮ, образованный в 1944 году как 421-й штурмовой авиационный полк в составе 42-й штурмовой авиационной дивизии и участвовавший в Народно-освободительной войне Югославии.
463-я эскадрилья лёгкой боевой авиации — авиационная эскадрилья военно-воздушных сил и войск ПВО СФРЮ, образованная в апреле 1961 года в Титограде. Была в составе 105-го учебного авиационного полка.
464-я эскадрилья лёгкой боевой авиации — авиационная эскадрилья военно-воздушных сил и войск ПВО СФРЮ, образованная в апреле 1961 года в Титограде. Была в составе 105-го учебного авиационного полка.
465-я эскадрилья лёгкой боевой авиации — авиационная эскадрилья военно-воздушных сил Югославской народной армии, образованная в апреле 1961 года в Титограде. Была в составе 105-го учебного авиационного полка.
245-я истребительно-бомбардировочная авиационная эскадрилья — авиационная эскадрилья военно-воздушных сил и войск ПВО СФРЮ. Образована в 1953 году на аэродроме Батайница как Учебная эскадрилья 44-й авиационной дивизии.
Соко 522 — двухместный югославский учебный самолёт и лёгкий штурмовик, производившийся в 1960-е годы авиазаводом СОКО.