Автомобильные дороги Армении
Автомобильные дороги — важная составная часть транспортной системы республики. При наличии слаборазвитой железнодорожной сети, автомобильные дороги Армении имеют решающее значение в социально-экономическом развитии страны. Роль магистралей Армении незаменима также и в деле международных перевозок.
Сформировавшаяся в Армении автодорожная сеть общего пользования составляет 7637 км, 96,7 % которых имеет твёрдое покрытие. На каждые 1000 км² территории республики приходится 258 км дорог[1].
Автодороги
Первые дороги, которые мы понимаем в современном своём значении, появились в Армении в XIX веке. Из Еревана, столицы Армении, расходятся четыре многополосных «автобана» — в Арарат, Аштарак, Армавир и Севан.
Мегрийская трасса на участке Ереван — Арарат двойная: к югу в обход городов идет быстрый «автобан», а с севера — параллельная ему старая трасса, по которой идут ближние автобусы. Такого явления, как закрытые на зиму перевалы, в Армении нет.
Главными трассами Армении с наибольшим трафиком являются:
М1: Ереван — Аштарак — Гюмри — Бавра (пункт автодорожного пропуска на границе с Грузией). Длина трассы 173,7 км.
М2: Ереван — Арарат — Капан — Мегри — Агарак (пункт автодорожного пропуска на границе с Ираном). Длина трассы 384,3 км.
М3: Ереван — Аштарак — Ванадзор — Гогаван (пункт автодорожного пропуска на границе с Грузией). Длина трассы 183,7 км.
М4: Ереван — Севан — Азатамут.
М5: Ереван — Армавир — Ушакерт (недействующий пункт автодорожного пропуска на закрытой границе с Турцией).
М6: Ванадзор — Баграташен (пункт автодорожного пропуска на границе с Грузией).
М7: Ванадзор — Гюмри — Ахурик (недействующий пункт автодорожного пропуска на закрытой границе с Турцией).
М8: Ванадзор — Дилижан.
М9: Талин — Каракерт — Вананд.
М10: Севан — Мартуни — Ехегнадзор.
М11: Мартуни — Варденис — Зодский перевал на границе с Азербайджаном.
М12: Горис — Тех — направление на Степанакерт[2] (Ханкенди)[3]
М13: Ангехакот — Шагат — закрытая с 1988 года граница с Нахичеванью (Азербайджан).
М14: Цовагюх — Варденис (шоссе восточного берега озера Севан).
М15: Ереванская объездная дорога.
M16: Ахтанак — Азатамут.
M17: Капан — Шикахох — Мегри.
Автостоп также популярен в Армении.
Хайвеи
В последние годы в Армении части нескольких крупных дорог преобразованы в многополосные хайвеи с разделенными полосами встречного движения. При таком преобразовании нумерация этих частей дорог не изменяется.
Сегмент от Еревана до Аштарака, 26 км.
Сегмент от Еревана до Арарата, 50 км.
Сегмент от Еревана до Цовагюха, 72 км.
Сегмент от Еревана до Армавира, 44 км.- Сегмент от Талина до Ланджик, 18 км.
Реконструкция автодороги
В октябре 2023 года правительства Армении и Ирана подписали контракт на строительство участка автомагистрали М2 Каджаран—Агарак (граница с Ираном), предусматривающий строительство 32 километров высокоскоростной магистрали, включающей 2 тоннеля и 17 мостов. Срок сдачи — 3 года. Стоимость контракта — 214,6 млн. долл. Финансирование проекта осуществляется за счёт кредитных средств Евразийского банка развития, а также бюджетных денег Республики Армения[4][5].
В феврале 2024 года стало известно о начале строительных работ.
Галерея
Трасса М1
Трасса М2
Участок Ерасх - Паруйр Севак
Участок Чива - Арени
Участок между Ангехакотом и Сисианом
Участок между Сисианом и Горисом
Участок между Горисом и Капаном
Участок между Каджараном и селом Личк
Участок дороги Мегри-Нрнадзор и железнодорожный тоннель
Участок в районе Шванидзора
См. также
Примечания
- ↑ Вардеванян Ашот (руководитель программы). Национальная программа действий по борьбе с опустыниванием в Армении. — Ереван, 2002. — ISBN 99930-935-6-4.
- ↑ Согласно административно-территориальному делению Нагорно-Карабахской Республики
- ↑ Согласно административно-территориальному делению Азербайджана
- ↑ "Армения и Иран подписали договор о строительстве участка дороги Каджаран-Агарак".
- ↑ "Начинается строительство еще одного южного участка автомагистрали «Север-Юг»". Архивировано 8 февраля 2024. Дата обращения: 8 февраля 2024.
