Академик Черский

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Академик Черский
Служба
Порт припискиКалининград
Номер ИМО8770261
ПозывнойUDQB
ИзготовительJiangsu Hantong Ship Heavy Industry[вд]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Академик Черский — краново-монтажное трубоукладочное судно (КМТУС), совмещающее в себе функции кранового судна и трубоукладчика. Принадлежит «Самарскому теплоэнергетическому имущественному фонду». Судну присвоено имя академика АН СССР, Героя Социалистического Труда Николая Васильевича Черского (1905—1994) — специалиста в области поиска, разведки, разработки газовых и нефтяных месторождений.

Внешние изображения

эскиз судна Jascon-18.

внешний вид, вид сбоку .[1]

судно «Академик Черский».

фотография.[2]

История

Заложен в 2007 году в Китае на верфи компании Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry в Тунчжоу по заказу нигерийско-голландской компании Sea Trucks Group Limited. Проект разработан норвежской компанией Vik-Sandvik[3]. Первоначальное название судна — Jascon-18. В июне 2011 года Jascon-18 прибыл на судоверфь Kwong-Soon shipyard в Сингапур для достройки. В декабре 2015 года судно было куплено Сингапурским филиалом российской компании «Межрегионтрубопроводстрой» (МРТС). Для покупки судна компания под поручительство Газпрома оформила кредит у Газпромбанка в размере 1 млрд долл США. В январе 2016 года судно было арестовано в Сингапуре по иску судоверфи из-за неоплаты полной стоимости постройки. После разрешения споров, судно в июне 2016 года перешло на баланс ООО «Газпром флот»[4][5], который переименовал его в «Академик Черский» (в честь академика АН СССР Николая Васильевича Черского)[6]. До августа 2017 года судно находилось в индонезийском порту Батам, затем было перебазировано в РФ[7]. В период с марта по май 2018 года операторы кранов судна «Академик Черский» прошли подготовку по курсу «Offshore Crane Operator Stage 1, 2» в учебном центре компании Sparrows FZE (Муссафах, Абу-Даби)[8]. В связи с тем, что предполагалось использовать судно для разработки Киринского газоконденсатного месторождения в Охотском море[9], было решено провести его модернизацию и дооснащение[10]. Подряд на модернизацию и дооборудование получило ООО «РИФ-Терминал» (инжиниринговая компания, Москва). Работы стоимостью 813,763 млн рублей должны были проводиться Находкинским судоремонтным заводом и завершены до 31 мая 2019 года[11].

По данным на 1 января 2020 года, судно не было готово к эксплуатации в качестве трубоукладчика, так как не имело необходимого сварочного и монтажного оборудования.

В конце декабря 2019 года «Газпром флот» объявил открытый конкурс на выполнение работ по дооснащению КМТУС сварочным и технологическим оборудованием. Предполагаемая стоимость работ — 873,5 млн рублей. Итоги тендера должны были быть подведены 22 января 2020 года[12], однако сроки приема предложений были перенесены на 30 января 2020 года[13].

В начале марта 2020 года отправился из Находки через Тихий и Индийский океан в направлении на Балтику, чтобы завершить там ремонт и модернизацию, а затем вступить в строй. На определённых участках пути был взят под охрану боевыми кораблями ВМФ России[14]. Ожидалось, что 3 мая 2020 года судно прибудет в Калининград для завершения работ и модернизации оборудования[15]. 3 мая 2020 года встал на якорь в 30 км от города Балтийска, достигнув западного российского анклава за три месяца[16]. С 12 мая 2020 года судно проходит модернизацию в порту Мукран на острове Рюген (Германия)[17] — логистической базе строящегося газопровода «Северный поток — 2»[18].

В ходе модернизации судно в том числе было дооборудовано системой якорного позиционирования — по требованию Германии для работы на мелководье[19].

С июня 2020 года находится в собственности «Самарского теплоэнергетического имущественного фонда»[20][21][22].

Технические характеристики

  • Валовая вместимость: 29513 т
  • Чистая вместимость: 7600 т
  • Дедвейт: 11890 т
  • Водоизмещение (летнее): 30146 т
  • Длина: 150,0 м
  • Ширина: 36,8 метров (макс. по мостику 38,5 м)
  • Высота борта: 15,10 м
  • Осадка: 6,3 метра
  • Макс. скорость: 12 узлов
  • Площадь палубы: 1800 м² (нагрузка 5 т/м²)
  • Экипаж (нормативный): 400 человек
  • Система динамического позиционирования: DP3[6][23]
  • Система якорного позиционирования — восьмиякорная.[19]
  • Краны:
    • главный SWL 1200 т (33 м) + SWL 600 т (29 м) = SWL 1800 т (27 м)
    • вспомогательные 2 х SWL 40 т (40 м)
  • Система трубоукладки — S-lay. Стингер (опускная стрела) двухсекционный, длина — 120 м[24]
  • Скорость трубоукладки — до 5 км/сутки[25]
  • Диаметр укладываемого трубопровода — от 4 до 48 дюймов (от 6 до 60 дюймов, учитывая бетонное покрытие труб).[26]
  • Натяжители (англ. Tensioners) — 3 х 200 т. Суммарное натяжение в 600 тонн позволяет укладывать трубопровод на глубину до 2,5 км.[3][23]

Примечания

  1. ↑ Jascon 18 (англ.). Khoo JiaHui. Дата обращения: 6 ноября 2014. Архивировано из оригинала 1 января 2020 года.
  2. ↑ «Северный поток — 2» достроит корабль из Нигерии. marafonec. Дата обращения: 29 декабря 2019. Архивировано 1 января 2020 года.
  3. ↑ 1 2 Construction/installation role for Sea Trucks newbuild (англ.). Riviera Maritime Media. Дата обращения: 12 января 2020. Архивировано 12 января 2020 года.
  4. ↑ Флот. ООО «Газпром флот». Дата обращения: 31 декабря 2019. Архивировано 21 декабря 2019 года.
  5. ↑ List of surveys status: Akademik Cherskiy. Российский морской регистр судоходства. Дата обращения: 31 декабря 2019.
  6. ↑ 1 2 Академик Черский – Тип Jascon-18. Fleetphoto. Дата обращения: 31 декабря 2019. Архивировано 31 декабря 2019 года.
  7. ↑ Новый трубоукладчик Газпрома вышел в Россию. RCC.RU. Дата обращения: 31 декабря 2019. Архивировано 31 декабря 2019 года.
  8. ↑ Машинисты кранов судна «Академик Черский» прошли международную сертификацию. ООО «Газпром флот». Дата обращения: 31 декабря 2019. Архивировано из оригинала 31 декабря 2019 года.
  9. ↑ Газпром в преддверии поездки В. В. Путина в Китай рассказал о планах по использованию нового трубоукладочного судна Академик Черский в Охотском море. Neftegaz.ru. Дата обращения: 31 декабря 2019. Архивировано 24 декабря 2019 года.
  10. ↑ Трубоукладчик Газпрома 'Академик Черский' пройдёт ремонт и модернизацию. Sudostroenie.info/ (6 июня 2018). Дата обращения: 31 декабря 2019. Архивировано 31 декабря 2019 года.
  11. ↑ Инжиниринговая компания "РИФ-Терминал" модернизирует трубоукладчик "Академик Черский" Газпрома. www.Interfax. Дата обращения: 31 декабря 2019.
  12. ↑ На дооснащение трубоукладочного судна Академик Черский выделили 873,5 млн рублей. www.korabel.ru. Дата обращения: 31 декабря 2019. Архивировано 31 декабря 2019 года.
  13. ↑ Выполнение работ по дооснащению сварочным и технологическим оборудованием судна. rostender.info. Дата обращения: 25 января 2020. Архивировано 25 января 2020 года.
  14. ↑ Трубоукладчик «Газпрома» пошел в Европу в сопровождении боевых кораблей. EaDaily.com (9 марта 2020). Дата обращения: 6 апреля 2020. Архивировано 31 марта 2020 года.
  15. ↑ Трубоукладчик «Академик Черский» взял курс на Калининград Архивная копия от 1 мая 2020 на Wayback Machine // RG.ru.
  16. ↑ Газпромовский «Академик Черский» дошел до Балтийска Архивная копия от 16 мая 2020 на Wayback Machine // BFM.ru.
  17. ↑ КМТУС Академик Черский вошел в Мукран. Формируется новый флот Северного потока-2. // ИА Neftegaz.RU (12 мая 2020). Дата обращения: 29 июня 2020. Архивировано 30 июня 2020 года.
  18. ↑ В конгресс США внесли смягченные санкции против "Северного потока — 2". // РИА Новости (26 июня 2020). Дата обращения: 29 июня 2020. Архивировано 29 июня 2020 года.
  19. ↑ 1 2 "Черский" прибыл в Мукран для завершения модернизации? ТЭКНОБЛОГ (27 октября 2020). Дата обращения: 9 марта 2021. Архивировано 14 мая 2021 года.
  20. ↑ Выписка из регистрации судна. Дата обращения: 2 июня 2020. Архивировано 9 июня 2020 года.
  21. ↑ Владельцем способного достроить Nord Stream 2 судна стал фонд из Самары. Дата обращения: 2 июня 2020. Архивировано 2 июня 2020 года.
  22. ↑ Владельцем способного достроить «Северный поток-2» судна стал самарский фонд. Дата обращения: 2 июня 2020. Архивировано 2 июня 2020 года.
  23. ↑ 1 2 Jarek Wittbrodt. STG_Jascon 18_Vessel_Leaflet_4Pag (англ.). — 2016-12-28. Архивировано 8 июня 2020 года.
  24. ↑ Jascon 18 Brochure | Crane (Machine) | Ships  (англ.). Scribd. Дата обращения: 31 декабря 2019. Архивировано 1 марта 2022 года.
  25. ↑ Тезисы по МГП Северный поток-2. Доработка российских трубоукладчиков потребует много типоразмеров судовой арматуры и оборудования. valverus.info. Дата обращения: 31 декабря 2019. Архивировано 31 декабря 2019 года.
  26. ↑ Краново-монтажное трубоукладочное судно (КМТУС) Академик Черский - Техническая библиотека. Neftegaz.RU. Дата обращения: 31 декабря 2019. Архивировано 27 мая 2020 года.