Ансат

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Эта статья — о вертолёте. О футбольном клубе, носившем название «Ансат», см. Иртыш (футбольный клуб, Павлодар); о германском военачальнике см. Ансат, Йон.
Ансат
«Ансат-У» ВВС России, 2012 год
«Ансат-У» ВВС России, 2012 год
ТипЛёгкий многоцелевой вертолёт
РазработчикРоссия КБ КВЗ
ПроизводительРоссия КВЗ
Главный конструкторВ. Б. Карташев (рук.)
А. И. Степанов (гл.)
В. В. Двоеглазов (вед.)
Первый полёт17 августа 1999 года[1]
Статус производится, используется
Эксплуатанты

Россия ВВС России
Россия МЧС России
Россия

АО «Русские Вертолётные Системы»
Единиц произведеноболее 90
Стоимость единицы$5,5—6 млн (2015 год)
$3,9 млн (2017 год)[2]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Ансат» (тат. несложный, простой[3]) — российский лёгкий многоцелевой вертолёт разработки конструкторского бюро «Казанского вертолётного завода» (КВЗ).

История создания

Типоразмер и функциональный облик вертолёта «Ансат» были определены в результате проведённых в российских авиакомпаниях маркетинговых исследований по определению требований к вертолётам данного класса. Вертолёт вместимостью 7—9 мест может перевозить 1235 килограмм полезной нагрузки в кабине. Первый прототип вертолёта был собран в мае 1997 года.

Первый полёт совершён в 1999 году[4]. В 2011 году начался процесс сертификации гражданской версии вертолёта. В августе 2013 был получен сертификат типа Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета[5].

Вертолёты данного типа производит КВЗ[6]).

Существуют планы замены двигателей вертолёта на отечественные ВК-650В или ВК-800В производства ОАО «Климов»[7].

В 2016 году холдинг «Вертолёты России» планировал поставить порядка 40 вертолётов «Ансат»[8]. В июне 2017 года первый в России вертолёт «Ансат», оборудованный модулем реанимации, прибыл в Волгоград[9]. Вертолёт эксплуатирует оператор медицинских вертолётов компания АО «Русские вертолётные системы»[10].

В мае 2018 года в рамках выставки HeliRussia «Ансат» получил одобрение главного изменения на расширение температурного диапазона эксплуатации. Вертолёт сертифицирован для использования в температурном диапазоне от -45 до +50 градусов по Цельсию[11]. Одобрена его эксплуатация по правилам визуального полета (ПВП), в простых метеоусловиях, вне условий обледенения, днем и ночью, над сушей, для перевозки грузов внутри фюзеляжа, для перевозки пассажиров, для перевозки пострадавших и медицинских работников.[12].

В феврале 2020 года завершились сертификационные испытания вертолета «Ансат» с салоном повышенной комфортности в стилистике бренда Aurus[13].

В марте 2020 года Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) сертифицировало установку системы аварийного приводнения на вертолет «Ансат». Она предназначена для экстренной посадки на воду и служит для спасения жизней пассажиров и экипажа[14].

В декабре 2020 года поднялся в небо первый модернизированный легкий многоцелевой вертолет «Ансат-М»[15].

Конструкция

Вертолёт построен по одновинтовой схеме с рулевым винтом, с двумя газотурбинными двигателями. Он имеет двойное хвостовое оперение и просторную грузопассажирскую кабину. Конструкция вертолёта позволяет оперативно трансформировать его как в грузовой, так и в пассажирский вариант.

В 2015 году «Ансат» был сертифицирован для применения с медицинским модулем и может эксплуатироваться в температурном диапазоне от -45 до +50 градусов по Цельсию. Успешно завершены высокогорные испытания, подтвердившие возможность работы вертолета в горной местности на высотах до 3500 метров. «Ансат» в VIP-версии может перевозить до пяти пассажиров, обладает пониженным уровнем шума и вибраций.[16]

На выставке HeliRussia в 2019 году компания «Русские вертолётные системы» продемонстрировала вариант вертолета «Ансат» в противопожарной конфигурации. Модель получила специальное оборудование Fire Attack компании Simplex Aerospace (США).[17]

  • ВК-650В – перспективный двигатель разработки ОДК, предназначенный для вертолётов лёгкого класса[18][19][20].

Применение

Турбовальный двигатель ВК-800В на МАКС 2013

Машина может быть использована для решения широкого круга задач: доставка грузов, перевозка пассажиров, проведение поисково-спасательных операций, патрулирование, оказание экстренной медицинской помощи, административные перевозки, первоначальное обучение.

Модификация вертолёта повышенной комфортности (VIP) предлагается для организации перевозки высокопоставленных пассажиров.

Вертолёт используется в ВКС РФ для обучения пилотов (ВС РФ закупает вертолёты «Ансат» в учебной версии, «Ансат-У»)[21], а также в МЧС России.

На выставке МАКС-2005 была представлена также боевая версия вертолёта — Ансат-2РЦ[22]. О заказах на неё сведений нет.

Внешние видеофайлы
Логотип YouTube Работа на городской вертолетной площадке в Жуковском (26.08.2023, вертолёт Ансат-СК, командир Ирина Долинина)

В мае 2015 года сертификацию прошла модификация вертолета с медицинским модулем, которая соответствует всем международным стандартам санитарной авиации и позволяет спасти жизнь человека на период транспортировки. Согласно сертификату конструкция вертолета позволяет оперативно трансформировать его как в грузовой, так и в пассажирский вариант с возможностью перевозки до 7 человек.[23]

Заказчики

Осенью 2016 года первый «Ансат» с медицинским модулем был передан Минздраву Республики Татарстан.

В октябре 2016 года парк компании «Русские вертолётные системы» (РВС) получил машину, изготовленную в VIP-варианте; которая однако будет использоваться не только для перевозки пассажиров, но и в качестве учебной машины авиационного учебного центра компании[24].

По состоянию на май 2019 года компания «Русские вертолётные системы» является крупнейшим гражданским оператором вертолетов «Ансат» и имеет 13 таких вертолетов и ожидает поставку ещё 2 машин в 2019 году[25].

В 2016 году на авиасалоне в китайском Чжухае контракт на поставку двух машин в медицинском исполнении подписала китайская компания Wuhan Rand Aviation Technology Service Co. Ltd.; вертолёты планируется поставить до конца 2017 года. Китайское предприятие также оформило опцион, который предусматривает покупку ещё шести «Ансатов». Ожидается, что компания получит их до наступления 2019 года.

В конце 2018 года в Китае, в рамках демо-тура, был заключён твёрдый контракт на 20 вертолетов «Ансат», также было собрано «мягких контрактов» (Вьетнам, Таиланд, Камбоджа и Малайзия) ещё на 30 вертолетов этой модели.[26]

В 2019 году холдинг «Вертолёты России» (входит в «Ростех») начнет поставки в Китай вертолётов «Ансат» с медицинскими модулями, которые соответствуют международным стандартам санитарной авиации и позволяют спасти жизнь человека на период транспортировки[23].

Летом 2020 года Казанский вертолётный завод холдинга «Вертолёты России» получил от Росавиации одобрение изменения типовой конструкции вертолета Ансат, которое позволит обучать гражданских пилотов на машинах данной серии с нуля[27].

В мае 2020 года холдинг «Вертолёты России» поставил первый «Ансат» для МЧС России. Машина была передана Фонду содействия развитию государственных органов по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (Фонд ГОЧС)[28]. Также передана одна машина Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), будет использоваться для выполнения санитарных заданий в Республике Башкортостан[29].

В сентябре 2020 года поставлены три вертолета с медицинскими модулями для компании «Хели-Драйв Северо-Запад», в интересах Национальной службы санитарной авиации (НССА) в Ленинградской области[30].

В ноябре 2020 года передан первый вертолет для МВД Сербии в медицинской комплектации (контракт на три вертолета)[31].

На начало лета 2021 года российские заказчики получили более 90 вертолётов «Ансат», из них около 40 машин участвуют в программе развития санитарной авиации России[32].

В рамках Международного авиационно-космического салона (МАКС-2021) подписан контракт на поставку 37 санитарных вертолетов для Национальной службы санитарной авиации[33] (НССА) с поставкой до конца 2022 года[34].

В июле 2021 года холдинг «Вертолёты России» поставил одну машину в Государственную транспортно лизинговую компанию (ГТЛК) в рамках проекта «Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание»[35].

В октябре 2021 года холдинг «Вертолёты России» поставил одну машину в медицинской комплектации в Государственную транспортно лизинговую компанию (ГТЛК) для АО «Костромское авиапредприятие»[36]. Также переданы 6 машин для ООО «Авиакапитал – Сервис»[37].

В декабре 2021 года «Вертолёты России» передана одна машина в Государственную транспортно лизинговую компанию (ГТЛК) для АО «ТНЦ» Республики Башкортостан[38].

Эксплуатанты

Военные

 Россия

 Эритрея

 Республика Сербская

Гражданские

 Россия — 1 вертолёт первый поставлен Министерству здравоохранения Республики Татарстан, 17 вертолетов поставлено крупнейшему эксплуатанту гражданских вертолетов «Ансат» компании АО «Русские вертолётные системы»[25][42], 7 вертолетов будет поставлено компании «Полярные Авиалинии», начиная с 2021 года.[43] В 2020 году 2 вертолета Ансата поступят в эксплуатацию Омского летно-технического колледжа гражданской авиации имени А. В. Ляпидевского. филиала Ульяновского института гражданской авиации, подведомственного Росавиации. Вертолеты эксплуатирует компания «Русские вертолетные системы»[44]. В перспективе планируется закупка не менее 10 Ансатов для данного учебного заведения.[27]

 Мексика — 1 единица; в планах поставка 13 единиц для компании «Craft Avia Center», а также еще 27 машин для национального проекта воздушной скорой помощи.[45]

 Босния и Герцеговина, Республика Сербская — 3 единицы «Ансат» в полиции[46]

 Туркменистан, Туркменистан — 1 медицинский вертолёт.[47]

 Зимбабве, Зимбабве — 1 медицинский вертолёт[48] В 2023 году поставлено 18 вертолётов[49]

 Кыргызстан, Киргизия — 22 июня 2021 года министр по чрезвычайным ситуациям Киргизии Бообек Ажикеев сообщил о контракте на поставку МЧС этой страны вертолета «Ансат» в противопожарной модификации.

Бывшие

 Республика Корея — первый зарубежный эксплуатант, 10 вертолётов «Ансат-К» (два поставлены полиции, восемь — Лесной службе. После того, как один из этих восьми вертолётов потерпел катастрофу, оставшиеся были отстранены от полётов и в конечном итоге возвращены в Россию.

Модификации

Вертолёт Ансат-М
Санитарный вертолёт Ансат-СК в Жуковском, вертолётная площадка на площади Ленина
  • «Ансат» — исходная модель с электродистанционной системой управления (ЭДСУ), разработанная для применения в пассажирских и грузовых перевозках, в санитарном, аварийно-спасательном, патрульном и других вариантах.
  • «Ансат-ГМСУ» — серийная гражданская базовая модель с традиционной гидромеханической системой управления.
  • «Ансат-К» — экспортная модификация для Южной Кореи. Построено и поставлено 10 экземпляров (один потерян в катастрофе, 9 возвращены в Россию).
  • «Ансат-У» — учебно-тренировочная модификация с колесным шасси для обучения курсантов летных училищ и подготовки летно-инструкторского состава.
  • «Ансат-2РЦ» (разведчик-целеуказатель) — легкий боевой вертолет. Построен один опытный образец, представленный КВЗ на МАКС-2005.
  • «Ансат-М» — модернизированная версия. Увеличена масса полезной нагрузки до 1148 кг; масса пустого вертолета в снизилась с 2434 до 2375 кг, увеличена дальность полета до 640 км.[50] С установкой дополнительного бака дальность полета увеличивается до 780 км [51].
  • «Ансат Aurus» — с салоном повышенной комфортности. Его салон выполнен в стилистике знаменитого российского бренда Aurus автомобилей класса «люкс». Новинка ориентирована на рынок корпоративных и VIP-перевозок.[27] Комплектуется системой спутниковой связи Ku-диапазона в зоне покрытия спутников связи ЯМАЛ.
  • «Ансат-СК» — доработанная модификация для санитарной авиации.

Лётно-технические характеристики

Ансат в ВВС
Летающая лаборатория на базе вертолёта Ансат

Источник данных: Официальный сайт холдинга «Вертолёты России»[52].

Технические характеристики

Габариты грузовой кабины

  • Длина: 3,5 м
  • Ширина: 1,68 м
  • Высота: 1,3 м
Лётные характеристики

Авиационные происшествия

  • 23 августа 2021 года вертолёт санавиации Ансат бортовой номер RA-20059 совершил жёсткую посадку на территории Ивановской областной клинической больницы. Произошел отрыв лопасти несущего винта, повреждения шасси, главного редуктора, жертв нет[54].
  • 23 сентября 2021 года вертолёт санавиации Ансат бортовой номер RA-20014 совершил жёсткую посадку на территории 1-й Республиканской клинической больницы в Ижевске. Вертолёт получил повреждения шасси, хвостовой балки, пострадал фельдшер[55]. Причиной авиапроисшествия стало снижение запасов управления в путевом канале управления вследствие разрушения подшипника ползуна рулевого винта[56].
  • 28 апреля 2022 года учебный вертолет Минобороны «Ансат» потерпел крушение в районе Кумысной поляны в Саратовской области. Экипаж покинул вертолет при помощи парашютов. 1 человек при крушении сгорел[57].
  • 24 апреля 2023 года вертолет санавиации «Ансат» разбился в Волгоградской области. Пилот возвращался с задания на базу, расположенную в поселке Ерзовка Городищенского района, когда воздушное судно исчезло с радаров. Спустя несколько часов обломки вертолета и тело погибшего пилота обнаружили в 5 километрах от вертолетной площадки[58].

Сравнение современных гражданский вертолётов КБ Камова и Миля

Ка-226Ми-2АнсатМи-34СКа-32
Экипаж 1-2 1-2 1-2 1-2 2
Пассажировместимость (чел) 4-7 6-8 7 2-3 13
Грузоподъёмность/ на внешней подвеске, кг 1 000 800 1235 400 5 000
Максимальная взлётная масса, кг 3 400 3 700 3 600 1 450 11 000
Силовая установка ГТ 2 × Arrius 2G12 × ГТД ГТД-3502 × ТВД Pratt & Whitney РW-207K1 × ПД М-14В26В2 × ТВ3-117ВМА
Мощность двигателей, л. с. 580 л. с 2 × 400 (298 квт) 2 × 630 1 × 325 2 × 2200
Крейсерская скорость, км/ч 195 190 250 155 240
Практическая/перегоночная дальность, км 600 360/620 460/525 350 800
Статический/Динамический потолок, м 4100/5700 2000/4050 2530/5500 3200/6100 3500/6000

См. также

«Ансат-У» (учебный) на авиасалоне МАКС-2009

Ближайшим зарубежным аналогом (конкурентом) является вертолёт EC-145 концерна Eurocopter[59].

Сравнение с аналогами

Летные характеристики приведены при максимальной взлетной массе, в условиях MCA, с полными баками.

Название Масса нагрузки Масса пустого Максимальная взлётная масса Мощность двигателей Максимальная крейсерская скорость Дальность полёта (нагрузка) Максимальная продолжительность полета Статический потолок вне зоны влияния земли/у земли Запас топлива
Ансат1235 кг 2365 кг 3600 кг 2*630 л.с. 250 км/ч 505 км (535 кг.) 2 часа 52 мин 1340 м/1665 м 690 л
Airbus Helicopters H145 [60]. 1820 кг 1895 кг 3800 кг 2*740 л.с. 238 км/ч 718 км (1100 кг.) 3 часа 50 мин 1890 м/3605 м 903 л
Bell 429[61]. 1260 кг 1915 кг 3175 кг 2*719 л.с. 287 км/ч 761 км (520 кг.) 4 часа 30 мин 3441 м/4307 м 821 л
MD 902 Explorer[62]. 1417 кг 1531 кг 2948 кг 2*550 л.с. 245 км/ч 543 км (755 кг.) 3 часа 12 мин 2676 м/3246 м 602 л
AW109 Trekker[63]. 1225 кг 1870 кг 3175 кг 2*735 л.с. 281 км/ч 833 км (590 кг.) 4 часа 20 мин 2926 м/4609 м 835 л
Ка-226Т[64]. 935 кг 2354 кг 3600 кг 2*580 л.с. 160 км/ч 450 км (690 кг.) 3 часа 04 мин 4000 м/4600 м 720 л
Ми-2[65]. 800 кг 2350 кг 3700 кг 2*400 л.с. 190 км/ч 360 км (590 кг.) 2 часа 15 мин 600 м/1300 м 600 л

Примечания

  1. ↑ Журнал «Вертолёт» № 3, 2009, стр. 4
  2. ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 30 января 2017. Архивировано из оригинала 22 октября 2016 года.
  3. ↑ Новый вертолёт ВВС России экономичен как автомобиль. Дата обращения: 24 декабря 2012. Архивировано из оригинала 3 января 2014 года.
  4. ↑ ВВС России получат 30 лёгких вертолётов «Ансат» Архивная копия от 30 мая 2016 на Wayback Machine // Лента. Ру, май 2012
  5. ↑ Гражданский «Ансат» с ГМСУ получил сертификат АР МАК Архивная копия от 30 октября 2017 на Wayback Machine // Ресурс машиностроения
  6. ↑ Казанский вертолётный завод передаст заказчикам 16 вертолётов "Ансат" до конца года. AEX (17/05/17). Дата обращения: 20 мая 2017. Архивировано 2 июня 2017 года.
  7. ↑ Ростех планирует начать серийное производство двигателя ВК-650В для "Ансата" в 2024 году. TACC. Дата обращения: 10 декабря 2023. Архивировано 10 декабря 2023 года.
  8. ↑ [1] Архивная копия от 31 октября 2016 на Wayback Machine // aex.ru, окт 2016
  9. ↑ 09.06.2017 Волгоград первым в России получил вертолёт санитарной авиации «Ансат» Архивная копия от 22 сентября 2017 на Wayback Machine // helicopter.su
  10. ↑ На выставке HELIRUSSIA Волгоградская область получила вертолет. Российская газета. Дата обращения: 19 января 2021. Архивировано 28 января 2021 года.
  11. ↑ Ансат сертифицирован для полетов при экстремально высоких температурах. www.russianhelicopters.aero. Дата обращения: 27 мая 2019. Архивировано 27 мая 2019 года.
  12. ↑ Сертификат типа ФАВТ (Росавиация) №СТ236-Ансат – издание издание 14, 23.07.2018.. Дата обращения: 17 сентября 2021. Архивировано 15 сентября 2021 года.
  13. ↑ Казанский вертолётный завод завершил сертификационные испытания «Ансата Aurus». rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  14. ↑ Росавиация сертифицировала систему аварийного приводнения «Ансата». rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  15. ↑ Новый «Ансат-М» с увеличенной дальностью полета впервые поднялся в воздух. rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 13 января 2022 года.
  16. ↑ Холдинг «Вертолёты России» представил президенту РФ вертолеты Ансат, Ми-8МТВ-5-1 и Ми-38Т. www.russianhelicopters.aero. Дата обращения: 28 мая 2019. Архивировано 28 мая 2019 года.
  17. ↑ РВС показали противопожарный «Ансат». Авиатранспортное обозрение (16 мая 2019). Дата обращения: 28 мая 2019. Архивировано 28 мая 2019 года.
  18. ↑ Новый двигатель ВК 650 для вертолета Ка-226Т. naukatehnika.com. naukatehnika.com (18 октября 2019). Дата обращения: 25 февраля 2021. Архивировано 1 декабря 2020 года.
  19. ↑ Перспективный двигатель ВК-650В Архивная копия от 14 марта 2022 на Wayback Machine // 11 августа 2021
  20. ↑ Вертолетам меняют французские моторы на российские Архивная копия от 23 мая 2022 на Wayback Machine // Эксперт, 19 мая 2022
  21. ↑ Новые вертолёты «Ансат» получат курсанты ВВС в 2014 году Архивная копия от 5 января 2016 на Wayback Machine // РИА Новости
  22. ↑ Источник. Дата обращения: 27 декабря 2015. Архивировано 18 октября 2016 года.
  23. ↑ 1 2 «Вертолёты России» начнут поставки «Ансатов» в Китай в 2019 году. Вести. Экономика. (19 февраля 2019). Дата обращения: 20 февраля 2019. Архивировано 20 февраля 2019 года.
  24. ↑ «Вертолеты России» впервые передали VIP-«Ансат» частной компании Архивная копия от 30 октября 2016 на Wayback Machine // rostec.ru, 28 Октября 2016
  25. ↑ 1 2 Компания «Русские Вертолётные Системы» подписала контракт с PBS Aviation. www.aex.ru. Дата обращения: 28 мая 2019. Архивировано 28 мая 2019 года.
  26. ↑ «Вертолёты России» заключили в Юго-Восточной Азии контракты на полмиллиарда долларов Архивная копия от 28 декабря 2018 на Wayback Machine // Взгляд, 27 декабря 2018
  27. ↑ 1 2 3 ВТС «Бастион». Дата обращения: 28 сентября 2020. Архивировано 20 сентября 2020 года.
  28. ↑ Ростех передал первый вертолет «Ансат» для МЧС России. rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  29. ↑ «Вертолеты России» передали санитарный «Ансат» для Башкортостана. rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  30. ↑ «Вертолеты России» передали партию «Ансатов» для санавиации. rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  31. ↑ 1 2 «Вертолеты России» передали первый «Ансат» европейскому заказчику. rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  32. ↑ Эволюция «Ансата». rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  33. ↑ Национальная Служба Санитарной Авиации. Дата обращения: 2 октября 2022. Архивировано 2 октября 2022 года.
  34. ↑ Ростех передал компании «ПСБ Лизинг» медицинский вертолет для НССА. rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  35. ↑ Ростех поставил ГТЛК вертолеты Ми-8МТВ-1 и «Ансат». rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  36. ↑ «Вертолеты России» передали санитарный «Ансат» для Костромской области. rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  37. ↑ Ростех поставил заказчику шесть многоцелевых вертолетов «Ансат». rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  38. ↑ «Вертолёты России» передали ГТЛК три Ми-8МТВ-1 и один «Ансат». rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  39. ↑ The Military Balance 2024. — P. 200.
  40. ↑ РИА Новости: Россия поставит в Эритрею два вертолёта «Ансат» до конца 2020 года. Дата обращения: 28 сентября 2020. Архивировано 2 января 2021 года.
  41. ↑ Ростех передал второй «Ансат» Республике Сербской. rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 13 января 2022 года.
  42. ↑ В 2020 году. www.aviaru.net. Дата обращения: 19 января 2021. Архивировано 28 января 2021 года.
  43. ↑ «Вертолёты России» поставят «Полярным авиалиниям» семь вертолётов Ансат. www.russianhelicopters.aero. Дата обращения: 28 мая 2019. Архивировано 27 мая 2019 года.
  44. ↑ Единственный в РФ колледж вертолетчиков отремонтирует в 2020 году все свои вертолеты. ТАСС. Дата обращения: 19 января 2021. Архивировано 18 июля 2020 года.
  45. ↑ РИА Новости: Вертолёт «Ансат» совершил первый полёт в Мексике. Дата обращения: 28 сентября 2020. Архивировано 11 августа 2020 года.
  46. ↑ РИА Новости: Босния и Герцеговина приобрела у России три вертолета для полиции. Дата обращения: 28 сентября 2020. Архивировано 31 августа 2020 года.
  47. ↑ В Туркменистан прибыл закупленный в России спецвертолёт | Здоровье. Дата обращения: 9 апреля 2021. Архивировано 8 апреля 2021 года.
  48. ↑ Санитарный вертолет «Ансат» передали для нужд экстренных служб Зимбабве в рамках визита российской делегации в африканскую республику. Дата обращения: 21 сентября 2022. Архивировано 21 сентября 2022 года.
  49. ↑ Ростех поможет создать первую в Африке службу санитарной авиации. Дата обращения: 25 мая 2023. Архивировано 25 мая 2023 года.
  50. ↑ Ведомости. Дата обращения: 28 сентября 2020. Архивировано 19 сентября 2020 года.
  51. ↑ Ростех увеличил дальность полета «Ансата» на 140 километров. rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  52. ↑ Техническая документация Ансат. Вертолёты России. Дата обращения: 15 сентября 2021. Архивировано 15 сентября 2021 года.
  53. ↑ Сертификат типа № СТ236-Ансат. Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). Дата обращения: 17 сентября 2021. Архивировано 15 сентября 2021 года.
  54. ↑ В Иванове у вертолета санавиации при посадке оторвалась лопасть // Новости Иваново. Дата обращения: 28 октября 2021. Архивировано 28 октября 2021 года.
  55. ↑ При жесткой посадке вертолёта в [[Ижевск|Ижевске]] пострадал фельдшер // Интерфакс. Дата обращения: 28 октября 2021. Архивировано 28 октября 2021 года.
  56. ↑ Директива летной годности №2021-АНСАТ.АНСАТ-К-0// Росавиация. Дата обращения: 28 октября 2021. Архивировано 18 мая 2022 года.
  57. ↑ Военный вертолет потерпел крушение в Саратовской области. Дата обращения: 29 апреля 2022. Архивировано 28 апреля 2022 года.
  58. ↑ Nikolay A. Zharkin, Tatyana G. Semikhova. On the history of Caesarean Section // History of Medicine/ru. — 2018. — Т. 5, вып. 2. — С. 148–153. — ISSN 2409-5834 2500-2910, 2409-5834. — doi:10.17720/2409-5583.v5.2.2018.08h.
  59. ↑ Новый вертолёт ВВС России экономичен как автомобиль: Наука и техника: Lenta.ru. Дата обращения: 29 мая 2016. Архивировано 4 августа 2016 года.
  60. ↑ Airbus Helicopters H145 Технические данные. Дата обращения: 18 сентября 2021. Архивировано 18 сентября 2021 года.
  61. ↑ Bell 429 Product Specifications. Дата обращения: 15 сентября 2021. Архивировано 15 сентября 2021 года.
  62. ↑ MD 902 Technical Description. Дата обращения: 15 сентября 2021. Архивировано 15 сентября 2021 года.
  63. ↑ AW109 Trekker технические характеристики. Дата обращения: 16 сентября 2021. Архивировано 16 сентября 2021 года.
  64. ↑ Техническое описание Ка-226Т. Вертолеты России. Дата обращения: 8 октября 2021. Архивировано 8 октября 2021 года.
  65. ↑ Руководство по летной эксплуатации вертолета Ми-2

Литература

  • Ансат. Первый полёт 10 лет. // Вертолёт / Гл. ред. Хлебников А.. — Казань: «Вертолёт», 2009. — № 3 (46). — С. 1-50.

Ссылки