Антон Чехов (тип речных судов)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Теплоходы типа «Антон Чехов»
Q-056
Теплоход «Антон Чехов», головное судно серии
Теплоход «Антон Чехов», головное судно серии
 СССР→ Россия
Назван в честьАнтон Чехов (теплоход, проект Q-056)
Класс и тип судна

пассажирские теплоходы туристского назначения

класса «М» (море)
Порт припискиНижний Новгород
ИзготовительÖsterreichische Schiffswerften AG Linz Korneuburg (ÖSWAG) (Корнойбург,  Австрия)
Спущен на воду 1978-1979
Введён в эксплуатацию 1978-1979
Основные характеристики
Водоизмещение 2920 т [1]
Длина115,6 м
Ширина16,5 м
Высота15,2 м
Осадка 2,8 м
Двигатели

6ЧРН 36/45 (Г60)

(ОАО «РУМО») четырёхтактные реверсивные с газотурбинным наддувом
Мощность 2х662 кВт (900 л. с.)
Скорость хода 25,5 км/ч
Пассажировместимость до 250

Антон Чехов, проект Q-056 — тип четырёхпалубных речных теплоходов, построенных для Советского Союза на верфи Österreichische Schiffswerften AG города Корнойбурга в Австрии в 1978—1979 годах. Является развитием проекта Q-040A (тип «Василий Суриков») с увеличением размерности и пассажировместимости[2][3].

Всего по заказу СССР было построено два судна этого типа. Контракт № 77-03/80010-111 на поставку двух судов нового проекта Q-056 в Советский Союз был заключён между австрийской верфью ÖSWAG и выступившим в качестве заказчика Всесоюзным объединением «Судоимпорт» был подписан 30 декабря 1975 года[4].

Ни ранее, ни позднее в истории СССР и России отечественная судостроительная промышленность такие суда не строила. В то же время, в период развитого социализма, стал возможен заказ в социалистических странах (ЧССР, ГДР) и даже на Западе целой флотилии из десятков трёх- и четырёхпалубных теплоходов, и уже начиная с 1974 года в СССР стали поступать «невиданные» по размеру, архитектуре и самое главное — комфорту речные круизные суда и лайнеры, для работы на регулярных пассажирских линиях. Суда, построенные ранее, включая трёхпалубные проекта 586 и проекта 26-37, не могли даже близко соперничать с ними. Суда данного проекта Q-056 стали флагманами советского и российского речного флота[5].

Район плавания теплоходов не ограничивался водными бассейнами разряда «О», а имел разряд «М» с ограничением высоты волны в 2 метра, что позволило ходить по штормовым Енисею и Ладожскому и Онежскому озёрам для работы на туристических маршрутах Москва—Санкт-Петербург.

Суда проекта

Нос теплохода «Лев Толстой»
Теплоход «Лев Толстой» рядом с теплоходом «Нарком Пахомов» проекта 302

Первое судно проекта сошло со стапелей верфи Österreichische Schiffswerften AG Корнойбурга в Австрии в 1978 году. Теплоходы серии Q-056 назвали в честь великих русских писателей: первое судно — «Антон Чехов», а второе — «Лев Толстой». Теплоход «Антон Чехов» был приписан к Енисейскому речному пароходству его флагманом, с 2003 перешёл к Волжскому пароходству и Донинтурфлоту, совершив переход с Енисея на Волгу. Теплоход «Лев Толстой» был приписан флагманом Волжского пароходства.

Для размещения пассажиров на судне имеются оборудованные индивидуальными санитарными блоками (душ, туалет, умывальник), кондиционерами и телевизорами люксовые, полулюксовые, 1-, 2- и 3-местные каюты, при этом в каютах первых двух типов также имеется холодильник. К услугам путешественников ресторан, 2 бара, музыкальный салон, конференц-зал, киноконцертный зал, парикмахерская, медицинский пункт, сувенирный киоск, гладильная комната, тренажерный зал и солярий с бассейном на солнечной палубе.

Суда типа «Антон Чехов» / проект Q-056
Год постройкиЗаводской номерНазваниеФотоОператорМаршрутыПереименование и статус
1978.06K713Антон ЧеховОртодоксМосква — Астрахань, Ростов-на-ДонуNo. 034941 (RRR)
1979.05K714Лев ТолстойВодоходЪСанкт-Петербург — Москва — АстраханьNo. 034942 (RRR)

См. также

Примечания

  1. ↑ Проект Q-056 Технические данные
  2. ↑ Проект Q-056
  3. ↑ Теплоходы проекта Q-056. Дата обращения: 28 июля 2012. Архивировано 23 ноября 2012 года.
  4. ↑ Антон Чехов. Теплоход и человек. Дата обращения: 28 июля 2012. Архивировано 5 марта 2016 года.
  5. ↑ Флагман советского речного флота. Дата обращения: 28 июля 2012. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.

Ссылки