Су-39 — модификация штурмовика Су-25. Самолёт разработан в конце 1980-х годов ОКБ Сухого, предназначен для применения в любое время суток.
Silver Arrow Darter — беспилотный летательный аппарат, производимый в Израиле, разработан израильской компанией Silver Arrow, дочерней фирмой компании Elbit Systems. Первый полёт многоцелевого БПЛА состоялся в 1995 году. БПЛА предназначен для ведения разведки и наблюдения с передачей данных как в режиме реального времени, так и в записи, может быть также использован для решения задач РЭП, метеоразведки, имитации целей, В гражданской сфере может быть использован для мониторинга инфраструктуры, контроля состояния окружающей среды и пожароохраны, контроля радиационного фона, мониторинга лесов и диких животных и поверхности океана. Конструктивно БПЛА представляет собой моноплан с толкающим поршневым двигателем. В состав стандартного оборудования входит комбинированная ТВ-инфракрасная система, широкоугольный оптико-электронный комплекс, тепловизор и обзорная инфракрасная система, а также видеокамера.
ADS 90 «Ranger» — тактический разведывательный беспилотный летательный аппарат (БПЛА). Предназначен для дневного и ночного наблюдения и ведения разведки с учётом топографических и климатических условий.
ASN-206 — разведывательный БПЛА. Разработан китайской компанией «Xian ASN Technology Group Company» при участии Северного Политехнического Института. Серийное производство было начато в 1996 году.
Локхид F-94 «Старфайр» — первый реактивный всепогодный перехватчик ВВС США. Разработан компанией Локхид на основе учебно-боевого самолёта T-33 в конце 1940-х годов. Серийный выпуск составил 855 самолётов. Применялся в Корейской войне и состоял на вооружении до 1960 года.
Lipán M3 — аргентинский беспилотный самолёт. Предназначен для выполнения задач сбора информации, разведки и целеуказания в любое время суток. Состоит на вооружении аргентинской армии. Может вести разведку в темное время суток.
Дозор-85 (Дозор-4) — разведывательный БПЛА. Разработан компанией «Транзас» и является основным аппаратом серии «Дозор». Серийно выпускается с 2007 года. Осенью 2008 года Дозор-4 успешно прошел недельные испытания на пограничной заставе в Дагестане. После успешного выполнения заданий была заказана партия из 12 самолётов для формирования подразделения и проведения более масштабных испытаний.
Элерон — комплекс ближнего действия воздушной разведки и наблюдения с беспилотными летательными аппаратами, разработанный российским предприятием «ЭНИКС». Является базовой моделью дальнейшей модернизации. Именуется также Т-23 «Элерон».
Иркут-200 — российский беспилотный летательный аппарат дистанционного зондирования. Предназначен для получения в реальном времени фото, телевизионного, тепловизионного изображений местности. Также может применяться для доставки компактных грузов массой до 50 килограммов. Длительность полёта составляет до 12 часов, а радиус действия — до 200 километров.
«Орлан-3М» — российский беспилотный летательный аппарат для проведения видеосъёмки.
Инспектор — российский сверхлёгкий беспилотный летательный аппарат дистанционного зондирования, разработан в ЗАО «Аэрокон». Предназначен для ведения воздушной разведки, аэрофотосъёмки.
ГрАНТ — российский беспилотный летательный аппарат дистанционного зондирования. Предназначен для ведения воздушной разведки и аэрофотосъёмки.
Крунк — тактический беспилотный летательный аппарат армянского производства. Относится к среднему классу беспилотников, к которому относятся 60 % действующих в мире летательных аппаратов подобного типа. «Крунк» стал одним из новейших видов продукции армянского ВПК и по своим тактико-техническим параметрам не уступает зарубежным аналогам. Первые сообщения о БПЛА датируются 18 июня 2011 года.
Aerostar — беспилотный разведывательный самолёт (БПЛА) производства израильской компании Aeronautics Defense Systems.
ЛА-8 — восьмиместный самолёт-амфибия, свободнонесущий моноплан с верхним расположением крыла, классическим Т-образным оперением и трёхстоечным шасси с передней опорой. Снабжён двумя силовыми установками мощностью 235 л. с. каждая, топливо — автомобильный бензин, расход топлива 35 л на 100 км пути.
«» — украинский разведывательный беспилотный летательный аппарат.
Ил-108 — проект административно-служебного самолёта, разработка начата в ОКБ Илюшина в 1988 году. Самолёт предполагалось оснастить двумя ТРДД ДВ-2 со взлётной тягой по 2200 кгс, разработки ЗМКБ «Прогресс» им. академика А. Г. Ивченко, расположенными в хвосте на пилонах,. Салон в варианте VIP вмещал 9, а в обычном пассажирском варианте 15 человек. Вариант с девятью пассажирами должен был способен перевезти их на 6000 километров со скоростью 800 км/ч. Предполагалось создать вариант, имеющий возможность совершать беспосадочный перелёт Москва — Нью-Йорк. Предназначен для обслуживания государственных и частных лиц, по роду своей деятельности нуждающихся в быстрых перелётах на короткие и трансокеанские расстояния. Экипаж — два пилота и бортпроводник. Модель самолёта представлена публично в 1990 году, далее проект не продвинулся.
Dobi-I – самолёт авиетка конструкции литовского авиаконструктора Юрия Добкевича, построен в Авиационных Мастерских в Каунасе в 1922 году. Является первым в истории самолётом сконструированным в Литве.
Dobi (Dobi от Dobkevičius, II — вторая модель) — самолёт-разведчик конструкции литовского авиаконструктора Юрия Добкевича, построен в Авиационных Мастерских в Каунасе в 1923 году. В отличие от Dobi-I первого самолёта Добкевича, Dobi-II был двухместным самолётом с мощным двигателем в 200 л. с. и литовским военным машина очень понравилась. Сам Добкевич был отправлен на обучение в Высшую школу воздухоплавания в Париже и его отсутствие затормозило испытания и доработку машины.
Dobi-III – истребитель конструкции литовского авиаконструктора Юрия Добкевича, построен в Авиационных Мастерских в Каунасе в 1924 году. Третий и последний аппарат конструктора.
Россия: ООО "АэроРоботикс"
Медиафайлы на Викискладе