А-27 — Википедия

А-27

А-27
Тип	лёгкий многоцелевой самолёт
Разработчик	ООО «Аэропракт»
Производитель	«Авантаж»
Первый полёт	1999 года

А-27 — лёгкий многоцелевой самолёт^[1].

История

Разработан ООО «Аэропракт» в Самаре. Главный конструктор Игорь Алексеевич Вахрушев, ведущий конструктор по проекту Владимир Викторович Гаслов. Первый полёт был совершён в 1999 г. Производство организовано Самарской компанией «Авантаж».

Активные испытания самолётов начались в 2001 году, после присоединения конструкторов КБ «Аэропракт» к компании «Авантаж»^[2]. В 2002 году самолёты А-27МС испытывались с двигателем R-914UL, а самолёты А-27М-1 — с двигателем Jabiru-3300^[2].

Выпускаются с двигателем Rotax-912 S2 с 2008 года^[3].

Первый российский цельно композитный самолёт получивший сертификат типа. Сертификат типа валидирован в Китае.

Легкий самолёт нормальной аэродинамической схемы — подкосный моноплан с расположением пилотов рядом^[4]. На аппарате устанавливаются не убираемые трёхстоечные шасси с носовой опорой^[4]. Может оборудоваться лыжами или поплавками. Самолёт предназначен для учебно-тренировочных и спортивных полётов.

ЛТХ

Размах крыла, м 10.12
Длина, м 6.60
Высота, м 2.45
Площадь крыла, м2 13.66
Масса, кг
- пустого 480
- максимальная взлётная 750
Тип двигателя 1 ПД Rotax 912ULS
Мощность, л. с. 1 х 100
Максимальная скорость, км/ч 180
Крейсерская скорость, км/ч 150
Максимальная дальность, км 900
Скороподъёмность, м/мин 300
Практический потолок 3500
Макс. эксплуатационная перегрузка
Экипаж, чел 2

См. также

Классификация самолётов по конструктивным признакам и силовой установке

Примечания

↑ Efimov Sergey (SL). Легкий двухместный многоцелевой самолёт Авантаж А-27 (неопр.). aerosamara.com. Дата обращения: 8 декабря 2016. Архивировано 20 декабря 2016 года.
↑ ¹ ² Ведутся переговоры о поставке самолётов А-27М в Юго-Восточную Азию - ВПК.name (неопр.). vpk.name. Дата обращения: 18 декабря 2016. Архивировано 20 декабря 2016 года.
↑ "Сертификат самолёта А-27М будет валидирован за рубежом (АвиаПорт)". АвиаПорт.Ru. Архивировано 20 декабря 2016. Дата обращения: 18 декабря 2016.
↑ ¹ ² Efimov Sergey (SL). Легкий двухместный многоцелевой самолёт Авантаж А-27 (неопр.). aerosamara.com. Дата обращения: 18 декабря 2016. Архивировано 20 декабря 2016 года.

Ссылки

А-27

Лёгкие самолёты, гидросамолёты, амфибии, созданные в Самаре
ВТ-4 Л-42 Л-42М Л-142 С-400 «Капитан» Ла-8 Корвет-ЛJ F-32 «Ястреб» Катран F-41 «Эльбрус» А-21 А-27 A-33 А-37 Элитар-202 Элитар-Сигма М-12 «Касатик»

Похожие исследовательские статьи

Су-27М — реактивный истребитель, глубокая модернизация советского истребителя Су-27. Разработан в ОКБ Сухого . Основное боевое применение — многоцелевой истребитель большого радиуса действия. Имеет переднее горизонтальное оперение (ПГО) и радар с фазированной антенной решёткой.

Ан-72 — советский многоцелевой транспортный самолёт. Разработан в ОКБ имени О. К. Антонова для замены самолёта Ан-26. Единственный двухдвигательный реактивный самолёт УВП в гражданской авиации.

Р-5 — советский многоцелевой одномоторный самолёт 1930-х годов.

Silver Arrow HERMES 1500 — беспилотный летательный аппарат, разработанный израильской компанией Silver Arrow, дочерней фирмой компании Elbit Systems. Впервые БПЛА был представлен на Парижской авиавыставке в июне 1997 года, многоцелевой БПЛА, предназначен для ведения наблюдения, патрулирования, разведки, а также для поддержки коммуникаций во время боевых действий, выполнен в виде лёгкого коммерческого самолёта. Максимальное время полёта 40 часов. Номер «1500» в названии модели означает взлётный вес аппарата.

Аэропракт — украинское предприятие-производитель сверхлёгких самолётов. Код ICAO: AEROPRAKT.

«Сессна AT-17» — лёгкий многоцелевой самолёт, пятиместный моноплан с закрытой кабиной. Выпускался компанией «Cessna». Опытный образец совершил первый полёт в 1939 году. Cessna AT-17 Bobcat разработан в Соединённых Штатах в качестве учебного самолёта и использовался во время Второй мировой войны для последующего обучения пилотов. Так как одномоторные учебно-тренировочные самолёты не годились для подготовки пилотов двух и более моторных летательных аппаратов, появление этого самолёта пришлось как раз кстати.

<span class="mw-page-title-main">3Xtrim 450UL</span>

3Xtrim 450UL — лёгкий одномоторный двухместный многоцелевой самолёт. Производится в Польше.

<span class="mw-page-title-main">Сверхлёгкая авиация</span> категория пилотируемых летательных аппаратов

Сверхлёгкая авиация — категория пилотируемых летательных аппаратов, максимальная взлетная масса и скорость сваливания у которых не превышает определённых значений, устанавливаемых местными авиационными властями. Количество пассажиров не больше одного или двух.

А-29 — лёгкий многоцелевой самолёт.

F-32 Ястреб — легкий многоцелевой самолёт.

НАРП-1 - лёгкий многоцелевой одномоторный самолет, разработанный на Николаевском авиаремонтном заводе.

С-2 «Синтал» — лёгкий многоцелевой одномоторный самолёт.

М-12 «Касатик» — российский лёгкий многоцелевой самолёт.

Авро 500 — лёгкий многоцелевой биплан компании Avro Aircraft. Самолёт взлетел 3 марта 1912-го года.

<span class="mw-page-title-main">Аэропракт A-22</span>

А-22 «Летучая лисица» — двухместный сверхлёгкий летательный аппарат с высокорасположенным крылом, разработанный в украинской компании Аэропракт под руководством Юрия Яковлева. Конструкция цельнометаллическая, кроме капота двигателя, зализов крыла и обтекателей колёс, сделанных из пластика. Шасси трёхопорное, не убирающееся, в обтекателях, с управляемой передней стойкой. Крыло имеет тканевую обшивку. Двигатель поршневой, воздушного охлаждения, с трёхлопастным пропеллером. Отличается от своего предшественника Аэропракт А-20 большим комфортом кабины с расположением кресел пилотов бок о бок, изменённой конструкцией шасси и улучшенным обзором из кабины за счёт увеличенной площади остекления. Всего изготовлено 601 самолетов моделей А-22/22L/22L2 и 399 самолетов модели A-22LS.

Элитар-202 — российский сверхлёгкий самолёт компании Самара ВВВ-Авиа традиционной схемы моноплан с классическим горизонтальным оперением, единственным двигателем, двухместный.

Элитар-Сигма — российский сверхлегкий самолет компании Самара ВВВ-Авиа традиционной схемы с единственным двигателем, двуместный.

Вертолёт SL-231 SCOUT — украинский многоцелевой лёгкий трёхместный вертолёт классической схемы. Разработан коллективом НТК «Горизонт» в Киевской области (с.Гора), Украина. Вертолёт разработан в соответствии с нормами АП-27 (FAR-27).

Mitsubishi B1M — серийный палубный бомбардировщик-торпедоносец Императорского флота Японии 20-30-х годов 20 века.

СП-30 — российский лёгкий (лёгкомоторный) многоцелевой самолёт, с максимальной взлётной массой до 500 кг, разработанный конструкторским бюро (КБ) «Спектр-Аэро».

Эта страница основана на статье Википедии.
Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.