А340 (автодорога)
| Автодорога | |
| Кяхтинский тракт | |
|---|---|
А340 | |
 | |
| Основная информация | |
| Страна |  Россия |
| Регион |  Бурятия |
| Часть дороги | |
| Статус | федеральная |
| Владелец | государственная |
| Управляется | ФКУ Упрдор «Южный Байкал» |
| Длина | 219 |
| Начало | Улан-Удэ |
| Через | Иволгинск, Гусиноозёрск, Новоселенгинск, Кяхта |
| Конец | граница с Монголией |
| Дорожное покрытие | асфальтобетон |
 Медиафайлы на Викискладе | |
А340 — автомобильная дорога федерального значения Улан-Удэ — Кяхта — граница с Монголией[1]. Историческое название — Кяхтинский тракт. До переименования в 2010 году носила наименование А165[1].
Магистраль А340 — одна из 4 автомобильных дорог федерального значения, соединяющих Российскую Федерацию с Монголией. Проходит по территории Бурятии и связывает столицу, город Улан-Удэ, с юго-западными районами республики — Иволгинским, Селенгинским и Кяхтинским. В Селенгинском районе от Кяхтинского тракта отходит региональная автодорога Р440 Гусиноозёрск — Закаменск или Джидинский тракт, связывающий с центром Джидинский и Закаменский районы Республики Бурятия.
Магистраль является самым северным элементом азиатского маршрута AH3 — международного транспортного коридора Россия — Монголия — Китай. По ней можно добраться до городов Сухэ-Батор и Улан-Батор, и далее по ходу азиатского маршрута АН3 — до Внутренней Монголии и восточных провинций Китая.
История
В 1666 году был заложен Удинский острог, вскоре ставший городом Верхнеудинском (ныне Улан-Удэ). Но ещё несколько десятилетий регулярного транспортного сообщения с Китаем и Монголией не было. В 1689 году был подписан Нерчинский договор, положивший начало официальным отношениям между Россией и Китаем. С развитием торговли зашла речь о создании полноценного транспортного коридора между странами. 12 (22) ноября 1689 года вышел царский указ о строительстве тракта, соединяющего Москву с Восточной Сибирью, однако в течение 40 лет это решение оставалось на бумаге. При Петре I путь из Европы в Азию по-прежнему состоял из множества сухопутных дорог, волоков и водных путей.
В 1725 году в Китай было направлено посольство во главе с графом Саввой Рагузинским-Владиславичем. В результате двухлетних переговоров в 1727 году был подписан Буринский договор об установлении границы вблизи будущего города Кяхта, а также Кяхтинский договор, определивший политические и торговые отношения между Россией и Китаем. Три года спустя правительство принялось наконец за обустройство Сибирского тракта; закончено оно было только в середине XIX века.
В 1727 году графом Рагузинским-Владиславичем был основан Троицкосавский острог, вокруг которого до следующего года выросла Кяхтинская слобода. Подписанные ранее Буринский и Кяхтинский договоры стали судьбоносными для этого городка — он на долгое время стал одним из центров мировой торговли.
Природные условия
Тракт расположен, как и вся Бурятия, в зоне резко континентального климата, с среднегодовой температурой −1,6 °C (см. Бурятия, Климат). В конце зимы — первой половине весны дуют холодные северо-западные ветры, затрудняющие продвижение по трассе с юга на северо-восток и образующие местами снежные наносы. Обильные дожди конца лета и паводки на реках поздней весной мало влияют на состояние дороги, так как полотно расположено по верхним бортам речных долин. При пересечении поймы рек Селенга (у Новоселенгинска) и Убукун (в районе села Средний Убукун) полотно дороги приподнято насыпями.
Магистраль проходит по безлесным степным долинам, перемежающимися затяжными перевалами, где к трассе подходят сосновые леса.
Маршрут
Кяхтинский тракт начинается в 3-х километрах от юго-западных границ города Улан-Удэ у села (улуса) Нур-Селение Иволгинского района ответвлением от магистрали Р258 «Байкал», где сооружена транспортная развязка.
Завершается после обходного пути у города Кяхта на контрольно-пропускном пункте «Кяхта— Алтанбулаг», на государственной границе с Монголией.
(в скобках — расстояние до центра населённого пункта)
| В город Чита Р258 «Байкал» |  |  |  | в города Улан-Удэ, Иркутск Р258 «Байкал» | ||||||
 |  | 0 км | улус Нур-Селение | |||||||
 | | 2 км |  | |||||||
| 9 км | село Нижняя Иволга | ||||||||
| | 7 км | родник | на улус Улан-Иволгинский (1,4 км) | ||||||
| (3,5 км) на посёлок Тапхар | мемориал | 7 км | |  | ||||||
 |  |  |  | | 12 км |  | въезд в село Иволгинск, отворот на село Красноярово (4,6 км) | |||
 | | 13 км | на улицу Ленина и далее до села Верхняя Иволга (8,3 км) и Иволгинского дацана (8,7 км) | |||||||
| (13,5 км) на село Колобки | 15 км | | | |||||||
| | 20 км | на село Верхняя Иволга (7,5 км) и Иволгинский дацан (8,3 км), село Калёново (10,5 км) | |||||||
| | 22 км | съезд направо в село Ключи | |||||||
 | 27 км |  | перевал Барисан (Ключевский перевал) | |||||||
| 28 км | | ||||||||
| | 30 км |  | на санаторий «Янгажинский аршан Ута Булаг» (0,6 км) | ||||||
| | 38 км | на село Кокорино (7,5 км) и улус Хурамша (10 км) | |||||||
| 41 км | | местность Баян-Гол (овощной рынок) | |||||||
на улус Оронгой (5 км),  Ганзурино (13 км), село Ганзурино (17 км) | 42 км | |  | |||||||
| (1,5 км) на Оронгой, АЗС | | 45 км | | | ||||||
 | 45 км |  | пересечение по виадуку с Южной веткой ВСЖД Улан-Удэ — Наушки | |||||||
 | 46 км | река Оронгой | ||||||||
| 47 км | | местность Кордон (эвакуатор) | |||||||
|  | 48 км | граница Иволгинского и Селенгинского районов | |||||||
| | 52 км | на село Нижний Убукун (0,5 км) | |||||||
| | 56 км | на улус Харгана (1 км) | |||||||
| | 57 км | | на Убукун (0,5 км) | ||||||
| 63 км | | Абрамовское озеро (закусочная) | |||||||
| на село Средний Убукун (1,5 км) | 67 км | | | |||||||
| 68 км | река Убукун, Среднеубукунский березняк | ||||||||
| 72 км | река Убукун | ||||||||
| | 74 км | на улус Жаргаланта (2 км) | |||||||
| на улус Дэдэ-Сутой (20 км) | 81 км | | | | 81 км | на улус Тохой (0,7 км) | ||||
| | 82 км | | на улус Тохой (0,1 км), озеро Щучье (11 км) и село Ягодное (11 км) | ||||||
| 85 км | местность Арбузово (бывший зерноток) | ||||||||
| 86 км | | ДПС, стационарный пункт весового контроля (СПВК) | |||||||
| | 87 км | Загустайский дацан | |||||||
| | 89 км | на улус Булак (0,5 км) | |||||||
| | 92 км | | город Гусиноозёрск | ||||||
| 102 км | | перевал Убиенный, хребет Моностой (обо, скульптурный комплекс «Стоянка Гэсэра») | |||||||
 | | 105 км | начало региональной автодороги Р440 Гусиноозёрск — Закаменск | |||||||
| Талын Харгана (буддийский комплекс Ацайского дацана), родник | | 111 км | | | ||||||
| (5 км) на улус Бургастай | 115 км | | | |||||||
 | | | 117 км | на региональную автодорогу Р440 Гусиноозёрск — Закаменск | ||||||
| посёлок Новоселенгинск | 117 км | | |  | | |||||
 | | |||||||||
| 123 км | река Селенга | ||||||||
| на село Подлопатки (52 км) 03К-025 | 126 км | | | |||||||
| | 135 км | буддийский комплекс Хониной Нуга | |||||||
| на посёлок Поворот | 138 км | | | |||||||
| 142 км | | перевал Поворотный | |||||||
| | 155 км | на улус Нур-Тухум (6 км) | |||||||
| | 163 км | | Хурайский перевал, граница Селенгинского и Кяхтинского районов | ||||||
| на улус Харьяста (11 км) | 170 км | | | |||||||
| 174 км | село Калинишна | ||||||||
| 179 км | | Калининский перевал | |||||||
| на улус Субуктуй (2 км), Окино-Ключи (58 км) | 187 км | | |  | 187 км | на село Усть-Кяхта (10 км) | ||||
| | село Усть-Кяхта | ||||||||
|  | 203 км | на село Усть-Кяхта (14 км) | |||||||
| начало обходной трассы города Кяхта | 207 км | |  | | | на Наушки, посёлок Наушки (30 км) | ||||
| | | город Кяхта | |||||||
| на село Мухоршибирь, село Бичура Р441 | 217 км | |  | | | региональная автодорога Мухоршибирь — Бичура — Кяхта | ||||
| | 217 км | | |||||||
| | 218 км | пограничный автомобильный пункт пропуска Кяхта — Алтанбулаг | |||||||
 | В Улан-Батор, Пекин |
Галерея
Кяхтинский тракт в черте Гусиноозёрска
Перевал Убиенный. Северный подъём.
Кяхтинский тракт в Оронгойской степи
Конечный пункт автодороги А340. Кяхта, граница с Монголией
См. также
Примечания
Ссылки
- Объекты сервиса, участки строительства (недоступная ссылка) (на 2013 год) и достопримечательности на автотрассе А-340 (Бурятавтодор).
- Прогноз дорожной обстановки и других чрезвычайных ситуаций на завтра от ГУ МЧС по республике Бурятия
