Броневой корпус БТР-152 — открытого типа, сварен из броневых листов, состоит из трёх отделений и является несущей конструкцией, на которой установлены все механизмы и агрегаты машины[4].
Силовое отделение
В передней части машины находится силовое отделение, в котором установлен двигатель, а также находится электрооборудование с радиаторами и пусковым подогревателем[5].
Отделение управления
За силовым отделением располагается отделение управления, отгороженное вертикальными перегородками. В отделении управления находятся места механика-водителя и командира. Под местом командира установлен аккумулятор. Для выхода из машины слева и справа от сидений находятся двери, открывающиеся наружу[5].
В отделении управления также находятся контрольно-измерительные приборы и приборы наблюдения. В правой передней части отделения управления установлен кронштейн с вещевым мешком и радиостанцией[5].
Боевое отделение
В средней и кормовой частях машины за отделением управления и силовым отделением находится боевое отделение. В боевом отделении расположен пулемёт, а также находятся бензиновые баки, возимый ЗИП, укладки с боекомплектом и аптечка с огнетушителем[5].
Для размещения десанта вдоль бортов и в передней части боевого отделения находятся 17 сидений. За спинками сидений имеются зажимы для крепления автоматов[6].
В качестве основного вооружения используется 7,62-мм пулемётСГМБ, установленный на специальных гнёздах вертлюжных кронштейнов. Наибольшая прицельная дальность стрельбы составляет до 2,3 км. Питание пулемёта ленточное, в каждой ленте по 250 патронов. Возимый боекомплект составляет 1250 патронов[7].
Средства наблюдения и связи
Для обеспечения связи в БТР-152 установлена радиостанция 10РТ-12. Днём дальность действия радиостанции составляет 25..30 км на ходу и 35..38 км на стоянке, ночью — 13..15 км на ходу и 15..17 км на стоянке[7].
Подвеска переднего моста БТР-152 представляет собой две полуэллиптические продольные рессоры с двумя гидравлическими амортизаторами двустороннего действия[10].
Подвески среднего и заднего мостов — балансирные, на двух полуэллиптических продольных рессорах, которые укреплены на качающихся ступицах средней частью[11].
На машинах выпускавшихся с 1947 по 1955 год устанавливались колёса, аналогичные колёсам автомобиля ЗиС-150, но имевшие внедорожный рисунок протектора шин. На машинах, выпускавшихся с 1956 по 1962 год, устанавливались колеса, аналогичные автомобилю ЗИЛ-157.
Модификации
СССР
объект 140 (1947) — опытный, 6×6. Шасси ЗИС-123 на базе шасси ЗИС-121 грузового автомобиля ЗиС-151, бронекорпус ЗИС-100. Мощность 110 л. с. 12 машин
объект 140А (1949) — опытный. С зенитной установкой из 2 КПВ, телескопическим прицелом ОП-1-14 и коллиматорным прицелом. 2 машины
БТР-152 — базовая модификация с открытым кузовом. Серия в 1950—1955 гг. на ЗиС, 4923 машины (в том числе с р/с — 3333). Лоб корпуса — 13 мм, борт — 10 мм. Боевая масса — 8,6 т. Экипаж — 2+17 чел.
БТР-152В (1955) — вариант на базе узлов и агрегатов опытного автомобиля ЗИС-128 и первых прототипов грузового ЗИЛ-157, с автоподкачкой шин. Серия в 1955—1959 гг. на ЗиС, 2904 машины. Борт корпуса — 9-11 мм. Боевая масса — 8,95 т. Экипаж — 2+17 чел.
БТР-152К (1957) — броневая крыша корпуса (высота корпуса увеличена на 300 мм), экипаж — 3+13 чел. Серия в 1957—1959 гг. на ЗиЛ и в 1960—1962 гг. на БАЗ
БТР-152В1 (1957) — снабжён прибором ночного видения ТВН-2 и усовершенствованной системой регулировки давления в шинах (подвод воздуха осуществляется через ступицу колеса). Серия на ЗиЛ (в 1957—1959 гг., 611 машин) и БАЗ (в 1960—1962 гг.)
БТР-152 со счетверенной установкой крупнокалиберных пулеметов ДШК чехословацкого производства.
ГДР
SPW-152 — стандартный советский БТР-152, принятый на вооружение ННА ГДР (в дальнейшем, были модернизированы - с заменой 7,62-мм пулемёта СГМБ на 7,62-мм пулемёт ПК)[13]
бронированная медицинская машина на базе БТР-152К - десантный отсек переоборудован для размещения носилок с ранеными[14]
БТР-152 ТСМ-20 — израильская противовоздушная установка, вооруженная спаркой пушек калибром 20 мм в башне ТСМ-20. Трофейный БТР-152, вооружённый TCM-20, в Музее военно-воздушных сил Израиля:
Ливан
БТР-152 был изменен ливанскими боевиками. В десантном отделении была размещена зенитная установка ЗУ-23-2.
БТР-152, переделанный Армией Южного Ливана в БРЭМ.
Алжир — 350 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1964 по 1966 год[23]
Венгрия — 160 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1950 по 1951 год[23]
ГДР — 759 единиц БТР-152 и БТР-152К поставлены из СССР в период с 1956 по 1961 год, в ГДР использовались под обозначением SPW-152[23]
Египет — 200 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1955 по 1956 год[23], 600 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1962 по 1966 год[23], 200 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1967 по 1969 год[23]
Индия — 250 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1972 по 1973 год[23]
Индонезия — 30 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1963 по 1965 год[23]
Китай — 100 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1957 по 1960 год, затем производились в Китае под обозначением Тип 56[23]
↑Роман Астахов.БТР-152. Колесный бронетранспортер (неопр.). asoff@narod.ru. Дата обращения: 10 января 2011. Архивировано из оригинала 28 сентября 2011 года.
↑ 12345Е. Прочко. БТР-152. Монография. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 1999. — № 4. — С. 6.
Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В. — М.: Военное издательство министерства обороны СССР, 1967. — 345 с.
Карпенко А. В.Бронетранспортёры // Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995). — СПб.: Невский бастион, 1996. — С. 63. — 480 с. — 10 000 экз.
БРДМ-2 (ГАЗ-41) — бронированная разведывательно-дозорная машина, является дальнейшим развитием БРДМ-1.
ПТ-76 — советский лёгкий плавающий танк.
Бронированная разведывательно-дозорная машина(БРДМ) — советская боевая разведывательная машина 1950-х годов, предназначенная для ведения войсковой разведки, по западной классификации также порой обозначается как бронеавтомобиль.
Бронетранспортёр Фукс — TPz 1 Fuchs — немецкий бронетранспортёр. TPz 1 Fuchs принят на вооружение в 1979 году. Компания Rheinmetall AG решила создать и спроектировать семейство боевых машин: БТР 4 × 4 и 6 × 6 и БРМ 8 × 8.
БТР-50П — бронетранспортёр на базе шасси лёгкого плавающего танка ПТ-76.
БТР-40 (ГАЗ-40) — советский лёгкий бронетранспортёр 1950-х годов, в силу специфики своего назначения по западной классификации также порой обозначается как бронеавтомобиль.
БТР-80 — советский колесный бронетранспортёр (БТР). Бронетранспортёр был принят на вооружение в 1985 году и заменил предыдущие машины, БТР-60 и БТР-70.
БТР-Д — советский авиадесантный броневой транспортёр.
Type 59 — китайский средний танк 1950-х годов, созданный на основе советского Т-54.
БТР-70 — советский бронетранспортёр — боевая колёсная плавающая бронемашина для транспортировки личного состава мотострелковых подразделений и их огневой поддержки, в том числе и в условиях применения оружия массового поражения.
БТР-60 (БТР-60П) — советский колёсный бронетранспортёр (БТР). Был разработан в 1950-х годах как замена бронетранспортёру БТР-152 и был принят на вооружение в 1959 году.
M113 — бронетранспортёр (БТР) США. Разработан в 1957—1959 годах. Запущен в серийное производство в январе 1960 года; производство продолжалось до 2007 года. Длительное время оставался основным бронетранспортёром США, в значительных количествах поставлялся также в другие страны и использовался во множестве вооружённых конфликтов.
Т-54 — советский средний танк. Принят на вооружение Советской армии ВС СССР в 1946 году, серийно выпускался с 1947 года, постоянно модернизируясь. С 1958 года выпускалась его модификация под названием Т-55, приспособленная к боевым действиям в условиях применения ядерного оружия. В 1961—1967 годах он в основном был сменён в производстве и в танковых войсках СССР танком Т-62, созданным на его базе, но на ОЗТМ выпуск Т-55 продолжался вплоть до 1979 года. Также в ряде стран выпускался сам Т-54 либо его модернизированные или приспособленные к местным условиям варианты.
Ejder — бронетранспортёр производства Турции.
OT-64 SKOT — чехословацкий бронетранспортёр.
«Тип 63» — первый китайский гусеничный бронетранспортёр, не имеющий своего советского прототипа, в отличие от других моделей бронетехники.
БМ-24 — советская боевая машина реактивной системы залпового огня М-24.
ЗИС-153 — опытный советский полугусеничный автомобиль повышенной проходимости, созданный во второй половине 1940-х годов на базе полноприводного грузового автомобиля ЗИС-151 с использованием узлов и агрегатов от полугусеничных вездеходов и Sd Kfz 11 и планировавшийся для использования в качестве многофункционального транспортёра, артиллерийского тягача и базового шасси для бронетранспортёра. Серийно не производился, было создано два опытных образца машины, имевших ряд существенных конструктивных различий.
БТР-Э152В — советский опытный бронетранспортёр. Создан в конструкторском бюро Завода имени Лихачёва на базе бронетранспортёра БТР-152. Серийно не производился.
БТР-82 — российский бронетранспортёр, представляющий собой глубокую модернизацию БТР-80.
Эта страница основана на статье Википедии. Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия. Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.
Медиафайлы на Викискладе
СССР
Китай
Ангола — около 200 БТР-152, БТР-60, БТР-70 и БТР-80 по состоянию на 2024 год. Всего поставлено 50 БТР-152[15][16]
Вьетнам — 1100 БТР-152/60/40 по состоянию на 2024 год. Всего поставлено 160 БТР-152[15][16]
Гвинея — 6 БТР-152 по состоянию на 2024 год[16]
Гвинея-Бисау — 20 Тип-56 по состоянию на 2024 год[16]
Камбоджа — 200 БТР-152/60 по состоянию на 2024 год. Всего поставлено 30 БТР-152[15][16]
КНДР — некоторое количество по состоянию на 2024 год. Всего поставлено 400 БТР-152[15][16]
Республика Конго — 20 БТР-152 по состоянию на 2024 год[16]
Куба — около 500 БТР-152, БТР-50 и БТР-60 по состоянию на 2024 год. Всего поставлено 150 БТР-152[15][16]
Лаос — 20 БТР-152 по состоянию на 2024 год[16]
Мозамбик — 100 БТР-152 по состоянию на 2024 год[16]
Никарагуа — 41 БТР-152 (и ещё 61 на хранении) по состоянию на 2024 год[16]
Сирия — неизвестное количество по состоянию на 2024 год. Всего поставлено 650 БТР-152[15][16]
Судан — неизвестное количество по состоянию на 2024 год. Всего поставлено 37 БТР-152[15][16]
Танзания — 10 БТР-152 и БТР-40 по состоянию на 2024 год. Всего поставлено 55 БТР-152[15][16]
Экваториальная Гвинея — 10 БТР-152 по состоянию на 2024 год.[16]
Эритрея — 25 БТР-152 и БТР-60 по состоянию на 2024 год. [16]
Армения — некоторое количество по состоянию на 2017 год[17]
Афганистан — 10 БТР-152[18]
Джибути — некоторое количество по состоянию на 2017 год[19]
Израиль — 24 БТР-152 по состоянию на 2010 год[20]
Иран — 320 БТР-152[18]
Ирак — 10 БТР-152[18]
Йемен — 20 БТР-152 плюс 470 БТР-152, БТР-40 и БТР-60 на хранении по состоянию на 2010 год[21]
Мали — 10 БТР-152 по состоянию на 2010 год[22]
Намибия — 10 БТР-152[18]
Сейшельские Острова — 4 БТР-152[18]
Шри-Ланка — 10 БТР-152[18]
Алжир — 350 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1964 по 1966 год[23]
Венгрия — 160 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1950 по 1951 год[23]
ГДР — 759 единиц БТР-152 и БТР-152К поставлены из СССР в период с 1956 по 1961 год, в ГДР использовались под обозначением SPW-152[23]
Египет — 200 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1955 по 1956 год[23], 600 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1962 по 1966 год[23], 200 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1967 по 1969 год[23]
Индия — 250 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1972 по 1973 год[23]
Индонезия — 30 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1963 по 1965 год[23]
Монголия — 50 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1950 году[23]
Польша — 400 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1952 по 1957 год[23]
Северный Йемен — 20 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1957 год[23]
Сербия и Черногория — 40 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1962 год[23]
Сомали — 65 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1965 год[23], 200 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1972 по 1973 год[23]
Уганда — 10 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1968 по 1970 год[23], 50 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1973 по 1975 год[23]
ЦАР — 4, оцениваются как небоеспособные по состоянию на 2018 год[24]
Эфиопия — некоторое количество БТР-152 по состоянию на 2017 год
Южный Йемен — 100 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1979 по 1980 год[23]
