Шанха́йский метрополите́н — скоростная внеуличная система рельсового транспорта, связывающая город Шанхай с провинцией Цзянсу. Является первым в мире по протяжённости. Ежедневный пассажиропоток шанхайского метрополитена составляет около 7 млн человек.
Вонкок — станция линий Куньтхон и Чхюньвань Гонконгского метрополитена. Открыта 31 декабря 1979 года.
Пекинский метрополитен — система внеуличного скоростного рельсового транспорта (метрополитен) в г. Пекине, столице Китая. Первый метрополитен в истории страны: первая линия длиной 21 км с 16 станциями открылась 1 октября 1969 года. Сегодня система насчитывает 490 станций, опередив Нью-Йоркский метрополитен с 472-мя станциями. Они расположены на 27 линиях общей протяжённостью 727 км, занимая первое место среди метрополитенов в мире по длине линий и годовому пассажиропотоку, который составляет 3,85 млрд человек.
Тяньцзиньский метрополитен — транспортная система Тяньцзиня, открытая в 1984 году. Оператор - Tianjin Metro Group Co. Ltd. На всех станциях установлена система горизонтального лифта.
Гуанчжо́уский метрополите́н — система скоростного внеуличного транспорта в городе Гуанчжоу, столице китайской провинции Гуандун. Она была открыта 28 июня 1997 года и стала четвёртой в континентальном Китае. По состоянию на 2022 года состоит из 302 станций на 16 линиях, общая длина которых составляет 621,1 км, что делает её третьей по протяжённости в мире. Почти все линии управляются компанией Guangzhou Metro Corporation кроме линии Гуанфо, которой занимается компания Guangdong Guangfo Inter-City Corporation. На всех станциях установлены платформенные раздвижные двери.
Тхиукинлэн — станция линий Куньтхон и Чёнкуаньоу Гонконгского метрополитена. Открыта 18 августа 2002 года.
Линия Куньтхон, Квун-Тонг — одна из десяти линий Гонконгского метрополитена. Открыта 1 октября 1979 года. Она начинается со станции Яуматай в Западном Цзюлуне и заканчивается станцией Тхиукинлэн в Сайкуне. Во время утреннего часа пик, на линии работает 27 поездов, удерживающих интервалы между прибытием и отправлением в 2 минуты. В настоящее время линия проходит через 15 станций за 27 минут пути следования.
«Баньцяо» — станция линии Баньнань Тайбэйского метрополитена, открытая 31 мая 2006 года в составе участка Тучэн. Расположена между станциями «Синьпу» и «Фучжун». Находится на территории города Баньцяо в уезде Тайбэй. Станция связана с вокзалом Баньцяо и со станцией высокоскоростной железной дороги.
«Выставочный центр Наньган» — пересадочный узел Тайбэйского метрополитена, связывающий линии Вэньху и Баньнань. Находится на территории района Наньган в Тайбэе. Станция «Выставочный центр Наньган» линии Вэньху была открыта 4 июля 2009 года в составе участка Нэйху. 27 февраля 2011 года была открыта станция на линии Баньнань. «Выставочный центр Наньган» — конечная станция обеих линий. Следующая станция на линии Вэньху — «Парк программного обеспечения Наньган», на линии Баньнань — «Наньган».
Монпарнас — Бьенвеню — пересадочный узел 4, 6, 12 и 13 линий парижского метрополитена, расположенная на границе VI, XIV и XV округов Парижа. На станции установлены автоматические платформенные ворота.
«Дунмэнь» — пересадочный узел Тайбэйского метрополитена, который связывает линии Даньшуй и Чжунхэ. Находится на территории района Чжунчжэн в Тайбэе. Станция линии Чжунхэ была открыта 30 сентября 2012 года, а станция на линии Даньшуй была открыта 24 ноября 2013 года. На станции установлены платформенные раздвижные двери.
«Сен-Мишель» — станция 4-й линии парижского метрополитена. Открыта 9 января 1910 года, находится в V округе Парижа. На станции установлены платформенные раздвижные двери.
Пекинский южный вокзал — крупный вокзал в южной части столицы Китая, обслуживающий железнодорожную станцию Пекин-Южный.
«Чжунгуаньцунь» — станция линии 4 Пекинского метрополитена. Расположена между станциями «Восточный вход Пекинского университета» и «Хайдянь Хуанчжуан».
«Национальная библиотека» — совмещённая пересадочная станция линий 4 и 9 Пекинского метрополитена. Для линии 4 расположена между станциями «Вэйгунцунь» и «Пекинский зоопарк», для линии 9 — перед станцией «Байшицяонань». Станция построена как кросс-платформенная пересадка между ними.
«Пекинский зоопарк» — станция линии 4 Пекинского метрополитена. Расположена между станциями «Национальная библиотека» и «Сичжимэнь».
«Байдуйцзы» — станция линии 9 Пекинского метрополитена. Расположена между станциями «Байшицяонань» и «Военный музей».
Сен-Лазар — крупный пересадочный узел Парижского метрополитена между линиями 3, 12, 13 и 14, расположенный на границе VIII и IX округов Парижа. Конечная станция линии 14. По уровню входного пассажиропотока, согласно статистике STIF и RATP, станция регулярно занимает второе место после пересадочного узла метро Гар-дю-Нор, однако при этом в 2020 году, в результате коронакризиса, пересадочный узел впервые вышел на первое место по годовому пассажиропотоку за год, обогнав многолетнего лидера — Гар дю Нор, чей пассажиропоток обвалился более, чем в 1,5 раза. Назван по одноимённым улице и вокзалу, расположен возле ведущих госучреждений Парижа. На платформе станции линии 14 установлены платформенные раздвижные двери, а на платформе станции линии 13 установлены автоматические платформенные ворота.
Распай — пересадочный узел линий 4 и 6 Парижского метрополитена, расположенный в XIV округе Парижа. Назван по бульвару Распай, получившему своё имя в честь французского химика, ботаника и политика Франсуа-Венсана Распая. На станции установлены платформенные раздвижные двери.
Платформенные раздвижные двери — используемая на станциях система, отгораживающая для безопасности пассажиров посадочные платформы от станционных путей. Проходы на посадку в вагоны открываются только после прибытия поезда на станцию. Конструкция предназначена для безопасности пассажиров: несанкционированный доступ на железнодорожные пути и к тоннелям ограничен, что предотвращает падение людей на пути и уменьшают риск несчастных случаев, предотвращает падение на пути мусора, который может быть пожароопасным. Использование перегородок устраняет необходимость использования машинистов и кондукторов при использовании в сочетании с пятью различными уровнями автоматизации управления поездами по шкале UITP, тем самым снижая затраты на рабочую силу. Также этот тип станции в случае установки перегородок, отделяющих платформу от туннеля, улучшает климат-контроль на станции.
Медиафайлы на Викискладе
