3°22′32″ ю. ш. 114°14′12″ в. д.HGЯO
Эта статья входит в число добротных статей

Барито

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Барито
индон. Barito
Барито в среднем течении (начало XX века)Барито в среднем течении (начало XX века)
Характеристика
Длина 880 км
Бассейн 100 000 км²
Расход воды 5000 м³/с
Водоток
Исток  
 • Местоположение южные склоны хребта Мюллер
 • Высота около 400 м
 • Координаты0°33′53″ с. ш. 114°18′18″ в. д.HGЯO
УстьеЯванское море
 • Местоположение в районе города Банджармасин
 • Высота 0 м
 • Координаты3°22′32″ ю. ш. 114°14′12″ в. д.HGЯO
Расположение
Водная системаЯванское море
Страна
РегионыЦентральный Калимантан, Южный Калимантан
Барито (Индонезия)
Голубая точка
Синяя точка — устье
Голубая точка — исток, Синяя точка — устье
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Бари́то[1][2][3] (индон. Barito) — река на индонезийской территории острова Калимантан. Протекает в основном по провинции Центральный Калимантан, в нижнем течении также по провинции Южный Калимантан, служа на некоторых участках их естественной административной границей. Впадает в Яванское море в районе города Банджармасин, образуя общую дельту с несколькими меньшими по размеру реками.

Длина — около 880 км, площадь бассейна — около 100 000 км²[4]. Среднегодовой расход воды в нижнем течении около 5000 м³/с[4]. Имеет существенное транспортное значение, в частности, в плане лесосплава и перевозки каменного угля, добываемого на её берегах.

Гидрография

Барито на карте (север справа)

Длина около 880 км[2], глубина до 8 метров. Ширина в нижнем течении в пределах 650—800 метров, в районе устья до 1 км[5][6]. Площадь бассейна около 100 тысяч км²[2]. Расход воды подвержен значительным сезонным колебаниям — река наиболее многоводна в апреле и ноябре, когда выпадает максимальное количество осадков и значительные прибрежные территории затапливаются паводковыми водами. Периодически наводнения на Барито приобретают характер масштабных стихийных бедствий, приводя к разрушениям прибрежных населённых пунктов и эвакуации местного населения[7]. Весьма мощным было наводнение, произошедшее в январе 2021 года: в результате его несколько человек погибло, ущерб понесли не менее 20 тысяч местных жителей[8].

Истоки находятся в центре острова Калимантан на южных склонах горного хребта Мюллер (индон. Pegunungan Muller)[2][9]. В верхнем течении река протекает по узким долинам между горных склонов, исключительно извилиста, местами порожиста, имеются водопады. В среднем и нижнем течении протекает преимущественно по равнинной, как правило, значительно заболоченной местности. В нижнем течении на реке имеется довольно много островов, в том числе достаточно крупных[5][2][9].

В самом нижнем течении соединяется многочисленными протоками с несколькими другими реками, протекающими в этом районе практически параллельно с ней (Кахаян, Мартапура[англ.] и др.) и фактически образует с ними при впадении в Яванское море весьма разветвлённую общую дельту. Левый рукав Барито протекает непосредственно в черте города Банджармасин — административного центра провинции Южный Калимантан[5][2][9].

Крупнейшие притоки — Капуас, который впадает справа в черте города Куала-Капуас примерно в 50 км от устья Барито, и Мартапура, впадающая в левый рукав Барито в северных пригородах Банджармасина. Всего же в бассейне Барито протекает 183 реки[9].

Транспортное и хозяйственное значение

Плот с жилыми домами на Барито. Нидерландская литография 1880-х годов

Барито — одна из важнейших воднотранспортных артерий Калимантана, связывающая центральные районы острова с его южным побережьем. Активное хозяйственное использование реки, начавшееся ещё в период нидерландской колонизации Индонезии, обусловлено достаточно высокой степенью экономической освоенности прибрежных районов. В частности, на значительном протяжении Барито протекает в непосредственной близости к одним из крупнейших в Индонезии месторождениям каменного угля. На её берегах расположены населённые пункты, в частности, Пурукчау, Муаратеве, Пенданг, Бунтон, Куала-Капуас, в дельте стоит Банджармасин — крупнейший город и порт Калимантана[9][10].

С конца XX века в результате активной хозяйственной деятельности на берегах реки отмечается рост экологических проблем, прежде всего, увеличение объёмов загрязнения воды Барито промышленными отходами. Кроме того, интенсивное использование воды Барито для ирригационных нужд приводит к её постепенному обмелению на многих участках[11].

Ширина и глубина реки в нижнем течении обеспечивает возможности для активного грузового и пассажирского судоходства на протяжении всего года. В то же время, в среднем течении интенсивность навигации зависит от сезонных разливов реки. Так, в засушливые периоды на многих участках открываются мели и пороги, препятствующие прохождению судов. Это нередко приводит к перебоям в поставках грузов, в частности, угля[12][13].

620-метровый мост через Барито в провинции Центральный Калимантан

Зоной особо оживлённого судоходства является устье реки, в частности, в черте Банджармасина. Помимо крупных грузовых и пассажирских судов здесь постоянно курсирует большое количество мелких судов и лодок, находящихся в частном пользовании. Исторически отличительной чертой некоторых участков реки являются плавучие базары — торговые точки, расположенные на плотах и понтонах, которые иногда достигают весьма внушительных размеров[14].

Берега Барито практически на всем протяжении являются зоной масштабных лесозаготовок, что предопределяет постоянную активность лесосплава. Координацией лесохозяйственной деятельности на прилегающих к реке территориях ведает учрежденный министерством лесного хозяйства Индонезии Совет по управлению районом течения Барито (индон. Balai Pengelolaan Daerah Aliran Sungai Barito), в обязанности которого, помимо прочего, входит мониторинг экологической обстановки на реке[9][10].

Рыболовство на реке широко практикуется местным населением, однако промышленного значения не имеет[9].

В различных местах через Барито наведено несколько мостов. Наибольшее транспортное значение имеет так называемый «Мост Барито» (индон. Jembatan Barito), расположенный к северу от Банджармасина — он открыт в 1997 году и, имея протяжённость 1082 метра, является самым длинным речным мостом Индонезии. В марте 2010 года властями провинции Южный Калимантан было объявлено о планах строительства «Моста Барито — 2», который должен превзойти «Мост Барито» по пропускной способности[15].

См. также

Примечания

  1. ↑ Малайзия, Индонезия // Атлас мира / сост. и подгот. к изд. ПКО «Картография» в 1999 г. ; отв. ред. Т. Г. Новикова, Т. М. Воробьёва. — 3-е изд. — М. : Роскартография, 1999. — С. 152-153. — ISBN 5-85120-055-3.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Барито // Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.
  3. ↑ Барито / 5553 // Большой энциклопедический словарь / Гл. ред. А. М. Прохоров. — 1-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1991. — ISBN 5-85270-160-2.
  4. ↑ 1 2 БАРИ́ТО : [арх. 30 июля 2021] // «Банкетная кампания» 1904 — Большой Иргиз. — М. : Большая российская энциклопедия, 2005. — С. 49. — (Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов ; 2004—2017, т. 3). — ISBN 5-85270-331-1.
  5. ↑ 1 2 3 Brown, 2004, с. 124.
  6. ↑ Sungai Barito, Terbesar dan Terpanjang di Kalimantan Selatan (индон.). Berita Daerah (26 мая 2014). — Агентство региональных новостей «Берта даерах». Дата обращения: 3 декабря 2014. Архивировано 5 декабря 2014 года.
  7. ↑ Banjir Terjang 103 Rumah di Barito Utara (индон.). Republika (25 февраля 2013). — Электронная версия газеты «Република». Дата обращения: 15 сентября 2014. Архивировано 19 октября 2014 года.
  8. ↑ Lima Korban Tewas Banjir Kalsel Ditemukan, Puluhan Hilang (индон.). CNN Indonesia (16 января 2021). — Официальный сайт индонезийской редакции CNN. Дата обращения: 18 января 2021. Архивировано 16 января 2021 года.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Keadaan Umum Wilayah Kerja BPDAS Barito (индон.). BPDAS Barito. — Официальный сайт Совета по управлению района течения Барито. Дата обращения: 15 сентября 2014. Архивировано 15 октября 2014 года.
  10. ↑ 1 2 Bab I. Pendahuluan (индон.) (PDF). Departemen Kehutanan Republik Indonesia (2008). — Официальный сайт Министерства лесного хозяйства Республики Индонезии. Дата обращения: 30 ноября 2014. Архивировано из оригинала 18 июня 2012 года.
  11. ↑ Asmuni Kadri (editor). Pendangkalan Sungai Barito Parah (индон.). Antara (9 апреля 2011). — Индонезийское информационное агентство «Антара». Дата обращения: 5 декабря 2014. Архивировано 5 декабря 2014 года.
  12. ↑ 20 Tongkang Batubara Kandas di Sungai Barito (индон.). Warta Terkini (17 марта 2008). — Публикация сообщения индонезийского информационного агентства «Антара» на информационном портале «Варта теркини». Дата обращения: 31 октября 2014. Архивировано из оригинала 30 ноября 2014 года.
  13. ↑ Tongkang Batu Bara Di Sungai Barito Terbakar (индон.). Kalimantan News (17 марта 2008). — Региональное информационное агентство «Калимантан ньюс». Дата обращения: 31 октября 2014. Архивировано из оригинала 5 мая 2016 года.
  14. ↑ Rough Guide, 2003, с. 838.
  15. ↑ Jembatan Barito II (индон.). Информационное агентство «Антара» (15 августа 2011). Дата обращения: 31 октября 2014. Архивировано 31 октября 2014 года.

Литература

  • Iem Brown. Territories of Indonesia (англ.). — Routledge, 2004. — P. 124—125. — 346 p. — ISBN 9781857432152.
  • Fran Sandham and Claire Saunders (editors). The Rough Guide to Indonesia (англ.). — Second edition. — L.: The Penguin Group, 2003. — P. 838. — 1113 p. — ISBN 9781858289912.