Бахчиванджи, Григорий Яковлевич

Григорий Яковлевич Бахчиванджи
Григорий Яковлевич Бахчиванджи
Дата рождения	7 (20) февраля 1909
Место рождения	Бриньковская, Темрюкский отдел, Кубанская область, Российская империя;
Дата смерти	27 марта 1943 (34 года)
Место смерти	Патруши, Сысертский район, Свердловская область, РСФСР, СССР
Род деятельности	лётчик-испытатель, военнослужащий
Принадлежность	СССР
Род войск	ВВС
Годы службы	1931—1943
Звание
Часть	402-й истребительный авиаполк
Сражения/войны	Великая Отечественная война;
	Медиафайлы на Викискладе

Григо́рий Я́ковлевич Бахчиванджи́ (7 [20] февраля 1908^[2]^[3] или 1909^[4]^[5] — 27 марта 1943) — советский лётчик-испытатель, Герой Советского Союза, капитан.

Биография

Родился 7 (20) февраля 1908^[2]^[3] или 1909^[4]^[5] года в станице Бриньковской (ныне — Приморско-Ахтарского района Краснодарского края) в греческой или гагаузской семье^[], где окончил семь классов школы.

Трудовую деятельность начал с 1925 года в городе Приморско-Ахтарске, где работал в литейной мастерской, затем помощником машиниста паровоза в депо станции Ахтари.

В 1927 году перебрался в город Мариуполь, где участвовал в строительстве Завода имени Ильича и в дальнейшем работал на нём слесарем-трубопрокатчиком мартеновского цеха. В 1931 году IX съезд комсомола принял шефство над Военно-Воздушными силами Красной Армии, и комсомолец Григорий Бахчиванджи, выполняя решение съезда, добровольно попросился в авиацию.

С 1931 года в рядах Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА). Член ВКП(б) с 1932 года. В 1933 году окончил авиатехническое училище, а в 1934 году — Оренбургскую школу пилотов. В 1935 году Григорий Яковлевич после окончания Оренбургской школы лётчиков прибыл в полк. Он демонстрирует великолепную технику пилотирования, показывает глубокие знания самолёта, высокую физическую подготовленность. За образцовый показ техники пилотирования и глубокие знания авиационной техники лётчика направляют в научно-исследовательский институт Военно-воздушных Сил РККА (НИИ ВВС) на лётно-испытательную работу. Сначала лётчик работал на разведывательных самолётах, потом на истребителях. Спустя некоторое время ему поручили проведение испытаний новых авиамоторов в полёте.

С началом Великой Отечественной войны, в 1941 году, лётчик добровольно уходит на фронт в составе 402-го ИАП, сформированного на базе НИИ ВВС, лётчик-истребитель. Участвовал в обороне Москвы. Совершил 65 боевых вылетов на самолёте МиГ-3, провёл 26 воздушных боёв. Сбил лично 2 вражеских самолёта и 3 в группе^[6].

Дата	Тип сбитого самолёта	Комментарий
04.07.1941	Дорнье-217	Лично
05.07.1941	Юнкерс-88	Лично
07.07.1941	Юнкерс-88	В группе с А. Г. Прошаковым
10.07.1941	Хеншель-126	В группе с Кожевниковым
02.08.1941	Юнкерс-88	В группе с П. Х. Ананековым и Жаровым

В августе 1941 года лётчику присваивается воинское звание «капитан», и он откомандировывается на базу НИИ ВВС в город Свердловск (ныне Екатеринбург), для испытания первого реактивного истребителя БИ-1.

17 октября 1942 года за мужество и героизм, проявленные на фронте, Бахчиванджи награждается орденом Ленина^[7].

20 февраля 1942 года при испытательном запуске двигателя БИ-1 на стенде произошёл взрыв. Струя азотной кислоты под давлением попала в лицо ведущему инженеру Арвиду Владимировичу Палло, головка двигателя, сорвавшись с креплений, пролетела между баками с азотной кислотой и ударилась о бронеспинку сидения пилота, сорвав крепёжные болты. Григорий Бахчиванджи ударился о приборную доску и рассёк лоб, но, несмотря на произошедшее, от продолжения испытаний не отказался и, вернувшись из госпиталя, более активно включился в работу.

Уже 15 мая 1942 года лётчик выполнил первый полёт на БИ-1 с работающим жидкостным ракетным двигателем (ЖРД). Полёт был произведён из аэропорта Кольцово в Свердловске.

Спустя десятилетие Юрий Гагарин поступил в то же Оренбургское лётное училище, где вдохновился судьбой первоиспытателя реактивного летания и позже вспоминал, как авиаторы хранили память о своём выпускнике и его первом полёте: «Под его портретом висело описание этого подвига и шел рассказ о том, как рабочие авиационного завода, построившие первый реактивный самолёт, радостно встретили летчика-испытателя. Они подбрасывали его в воздух, обнимали, жали ему руки. Все это происходило возле плаката, на котором было написано: "Привет капитану Бахчиванджи — первому летчику, совершившему полет в новое"».^[8]

Погиб 27 марта 1943 года во время очередного, седьмого по счёту испытательного полёта, на третьем экземпляре (БИ-3). Задание лётчику на его последний полёт предусматривало доведение скорости горизонтального полёта до 800 км/ч на высоте 2000 метров. По наблюдению с земли, полёт, вплоть до конца работы двигателя на 78-й секунде, протекал нормально. После окончания работы двигателя истребитель, находящийся в горизонтальном полёте, на скорости свыше 900 км/ч, плавно вошёл в пике и под углом 50º ударился о землю. Машина рухнула в 6 километрах южнее аэродрома в районе Старого пруда у села Патруши. Решение о строительстве 30-40 опытных машин было отменено, хотя лётчик-испытатель Борис Кудрин некоторое время ещё продолжал испытания ракетного перехватчика.

Раскрыть тайну гибели Бахчиванджи удалось лишь через несколько лет. При испытаниях моделей в аэродинамической трубе больших скоростей было выявлено явление затягивания самолёта в пике, бороться с которым тогда не умели. Оно было изучено на практике инженером-лётчиком А. Г. Кочетковым и другими испытателями.

Похоронен Григорий Бахчиванджи на кладбище посёлка Малый Исток, расположенного недалеко от аэропорта Кольцово. В феврале 1963 года на могиле установлен обелиск.

28 апреля 1973 года первому ракетоиспытателю было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. О его подвиге первый космонавт планеты Ю. А. Гагарин сказал: «…Без полёта Григория Бахчиванджи, может быть, не было бы и 12 апреля 1961 года».

Награды

Медаль «Золотая Звезда» Героя Советского Союза (28.04.1973; посмертно)
Орден Ленина (28.04.1973; посмертно)
Орден Ленина (17.10.1942)

Память

Почтовая марка России, 2009 г. 100 лет со дня рождения лётчика-испытателя Г. Я. Бахчиванджи.
Бюст Г. Я. Бахчиванджи на аллее славы в Ахтубинске

В честь Григория Бахчиванджи назван посёлок при аэродроме Чкаловском (Московская область).

Памятники Бахчиванджи установлены:
- в посёлке Малый Исток (на могиле героя);
- в городе Екатеринбурге (памятник возле международного аэропорта Кольцово и бюст на улице Бахчиванджи);
- в станице Бриньковской, на родине лётчика;
- в селе Патруши (обелиск близ места падения самолёта БИ-1).
- в городе Ахтубинске Астраханской области^[9];
Имя Бахчиванджи присвоено улицам:
- в городе Арамили Свердловской области;
- в городе Ахтубинске Астраханской области;
- в посёлке Билимбае Свердловской области;
- в станице Бриньковской, на родине лётчика;
- в городе Екатеринбурге (ведущей к аэропорту Кольцово);
- в городе Краснодаре;
- в городе Мариуполе;
- в городе Оренбурге;
- в городе Приморско-Ахтарске Краснодарского края;
- в городе Щёлково Московской области (в микрорайоне Щёлково-3).

Именем Бахчиванджи также названы:

школа № 5 станицы Бриньковской;
школа № 60 города Екатеринбурга;
площадь перед международным аэропортом Екатеринбурга — Кольцово;
общеобразовательная школа при НИИ ВВС в Екатеринбурге;
астероид (11786) Бахчиванджи.
Изначально именно фамилия Бахчиванджи упоминалась в песне Александры Пахмутовой «Нежность»: «Так же пусто было на Земле, И когда летал Бахчиванджи», но впоследствии была заменена на Экзюпери и уже в таком виде стала известной слушателям.
В 1987 году в честь Г. Я. Бахчиванджи названа платформа 41 км на хордовом участке Ярославского направления Московской железной дороги, поблизости от военного аэродрома Чкаловский и Звёздного городка.