Белогорск — Приветное (автодорога)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Автодорога
Белогорск – Приветное
35Н-116
С0-10340
Основная информация
СтранаРоссия-Украина
РегионКрым[1]
Длина34,3
НачалоБелогорск
Через Перевал Кок-Асан
КонецПриветное
Дорожное покрытие асфальтированное/грунтовое
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Автодорога Белогорск — Приветное (35Н-116[2], С-0-10340[3], ранее Ускутское шоссе[4]) — автомобильная дорога регионального значения на юго-востоке Крыма протяжённостью 34,3 км[2]. Соединяет шоссе 35К-003 Симферополь — Феодосия и 35К-005 Алушта — Судак — Феодосия[5].

Описание

Перевал Кок-Асан-Богаз (Аликот), ущелье реки Ускут

Начинается на окраине Белогорска и следует через несколько горных сёл по долине реки Танасу практически до верховьев, где сворачивает на восток, серпантином поднимаясь на перевал Кок-Асан-Богаз[6][7] (или Аликот-Богаз[8]) высотой 570 м. Примерно в 2 километрах после Красносёловки асфальтовое покрытие заканчивается[9] и далее, до Приветного, шоссе представляет собой узкую (с шириной проезжей части 3—3,5 метра[10]) каменистую горную дорогу плохого качества, местами довольно опасную, с протяжённостью участка 13 километров. Дорога — одна из самых живописных в Крыму, в 1930-х годах краевед Полканов оставил такое описание:

Дорога чрезвычайно живописна, всё время вьётся вдоль ущелья, покрытого лесами и дикими суровыми скалами. Характер её не крымский и очень напоминает своими пейзажами кавказские горные дороги[9].

История

Древняя история

Дорога из долины Биюк-Карасу и вообще степного Крыма на юго-восточный берег известна с древности — вначале это была просто вьючная тропа[9]. Первое документальное свидетельство о дороге встречается в переписке последнего консула Солдайи Христофоро ди Негро и относится к 1470 году, в связи с делом братьев Гуаско — владельцев замка Чобан-Куле, которые, в числе прочего, пытались получить контроль над торговым путём в Карасубазар[11].

Новая история

Дорога описана в труде Петра Симона Палласа «Наблюдения, сделанные во время путешествия по южным наместничествам Русского государства в 1793—1794 годах»

Очень неудобная для арб дорога, косо переваливающаяся через горы, может иметь более тридцати верст по прямому направлению из Ускюта в Карасубазар. Она идет прямо на север, поднимаясь по долине…[12].

В статье 1838 года «нем. Wege und Pfade des Taurischen Gebirges» (Пути и тропы Таврических гор), опубликованной в сборнике «Mémoires de l’Académie impériale des sciences de St.-Pétersbourg» (Записки Императорской Академии Наук Санкт-Петербурга), Пётр Кеппен писал о дороге

Если виноград должен быть доставлен в Карасубаза́р на арбе, житель Арпа́та едет через Ускю́т, и дорога до города занимает около 6,5 часов[13].

Современность

В современном виде дорога была проложена в 1832 году[9]. Шарль Монтандон в своём «Путеводителе путешественника по Крыму, украшенный картами, планами, видами и виньетами…» 1833 года писал: …дорога, хотя и пролегает через горы, хорошая и предпочтительнее, чем дорога в Улу-Узень[14]. Сосногорова в путеводителе 1871 года упоминает дорогу, замечая, что она идёт по весьма живописным местам[15]. Шоссе, мощёное щебнем, сооружено до перевала в 1914 году[16] и имела статус земского шоссе[17]. В Энциклопедии Брокгауза и Ефрона приводится такое описание

Кок-Асан-богаз — один из лучших горных проходов в восточной половине Крыма, годный для проезда тяжелых конных подвод. С южного склона дорога идет от селения Ускют (также Искют), расположенного верстах в 4-х от морского берега, вверх по речке того же имени, переваливает на северный склон при высоте 400 саженей над уровнем моря, между горами Хургуч и Хыс-хая; далее путь следует вниз по речке Кок-Асан, впадающей в реку Тунас, и затем по Тунасу до города Карасубазара.[18]

В 1910-е годы дорога была капитально отремонтирована (шоссирована) по инициативе председателя Таврической губернской земской управы Н. Н. Богданова[19].

Советское время

В советское время шоссе расширили, спрямили некоторые повороты, кое-где взорвали нависающие скалы[9]. В годы Великой Отечественной войны в окрестных лесах располагался 2-й партизанский район и крымские партизан Ичкинского отряда часто устраивали на дороге нападения на оккупантов. На участке, ниже перевала в сторону моря есть участок, именуемый «Подкова» — шоссе огибает скалу по вырубке, с другой стороны — обрыв. Здесь было проведено несколько операций-засад Ичкинского партизанского отряда . Асфальтирование участка дорога произведено в 1976—1982 годах[20].

Реконструкция

В 2020 году сообщалось о разработке проекта строительства и реконструкции дороги Белогорск — Приветное, бюджет стройки предполагался в 1 миллиард 425 миллионов рублей[21]. Дальнейшая судьба проекта на 2023 год неизвестна. В том же, 2020 году, был осуществлён капитальный ремонт участка шоссе от Белогорска до Красноселовки за 209 миллионов 293 тысяч рублей[22].

Примечания

  1. ↑ Этот объект расположен на территории Крымского полуострова, бо́льшая часть которого является объектом территориальных разногласий между Россией, контролирующей спорную территорию, и Украиной, в пределах признанных большинством государств — членов ООН границ которой спорная территория находится. Согласно федеративному устройству России, на спорной территории Крыма располагаются субъекты Российской Федерации — Республика Крым и город федерального значения Севастополь. Согласно административному делению Украины, на спорной территории Крыма располагаются регионы Украины — Автономная Республика Крым и город со специальным статусом Севастополь.
  2. ↑ 1 2 Об утверждении критериев отнесения автомобильных дорог общего пользования… Республики Крым. Правительство Республики Крым (11 марта 2015). Дата обращения: 16 декабря 2016. Архивировано из оригинала 27 января 2018 года.
  3. ↑ Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения Автономной Республики Крым. Совет министров Автономной Республики Крым (2012). Дата обращения: 21 октября 2017. Архивировано 28 июля 2017 года.
  4. ↑ Баранов, Борис Васильевич. Крым. — Москва: Физкультура и туризм, 1935. — С. 96. — 303 с. — (Путеводитель). — 21 000 экз. Архивировано 21 октября 2021 года.
  5. ↑ Автомобильная дорога Белогорск-Приветное. Оказание информационной помощи людям едущим в Крым.. Дата обращения: 22 декабря 2017. Архивировано 9 августа 2018 года.
  6. ↑ Головкинский Н. А. Кок-Асан-богаз // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  7. ↑ Горный Крым. ЭтоМесто.ru (2010). Дата обращения: 22 декабря 2017.
  8. ↑ Подробная топографическая карта Крыма. ЭтоМесто.ru (1987). Дата обращения: 22 декабря 2017.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 Сергей Ткаченко. Забытое шоссе. Дорога Белогорск — Приветное. Крымская правда. Дата обращения: 23 декабря 2017. Архивировано 4 января 2018 года.
  10. ↑ О крымских дорогах для автомобилистов. Сайт Евпатория. Дата обращения: 23 декабря 2017. Архивировано 18 декабря 2011 года.
  11. ↑ Мурахас, М.С. Некоторые заметки к вопросу об этногенезе жителей деревни Ускут // Культура народов Причерноморья, № 52, т. 2.. — Издательство ТНУ Симферополь, 2004. Архивировано 4 апреля 2018 года.
  12. ↑ Пётр Симон Паллас. Наблюдения, сделанные во время путешествия по южным наместничествам Русского государства в 1793—1794 годах. = Bemerkungen auf einer Reise in die sudlichen Statthalterschaften des russischen Reichs in den Jahren 1793 und 1794 / Борис Венедиктович Левшин. — Российская Академия наук. — Москва: Наука, 1999. — С. 94. — 244 с. — (Научное наследство). — 500 экз. — ISBN 5-02-002440-6. Архивировано 4 февраля 2021 года.}
  13. ↑ Peter von Köppen. Wege und Pfade des Taurischen Gebirges // Mémoires de l'Académie impériale des sciences de St.-Pétersbourg : сборник научных статей. — 1841. — Т. IV. — С. 359—382.
  14. ↑ Монтандон, Шарль Генри. Путеводитель путешественника по Крыму, украшенный картами, планами, видами и виньетами и предваренный введением о разных способах переезда из Одессы в Крым = Guide du voyageur en Crimée Odessa. — Киев: Стилос, 2011. — С. 241. — 413 с. — ISBN 978-966-193-057-4. Архивировано 8 января 2021 года.
  15. ↑ Сосногорова М.А., Караулов Г.Э. Почторая дорога из Симферополя на Карасубазар и Феодосию // Путеводитель по Крыму для путешественников / Сосногорова М.А.. — 1. — Одесса: Типография Л. Нитче, 1871. — С. 288. — 371 с. — (Путеводитель). Архивировано 3 февраля 2021 года.
  16. ↑ Хроника. Пособие Таврическому губернскому земству на окончание постройки Ускут — Карасубазарского шоссе // Водные пути и шоссейные дороги. — Управление внутренних водных путей и шоссейных дорог. — Санкт-Петербург: Типография Министерства Путей Сообщения, 1914. — Т. 7. — С. 347. — 363 с. Архивировано 4 апреля 2018 года.
  17. ↑ А. А. Крубер. Географический очерк Судако-Ускутского района горного Крыма. II Рельеф и ландшафты Судакско-Ускутской области Крыма // Землеведение : журнал. — 1925. — Т. XXVII, вып. I—II. — С. 76. Архивировано 4 сентября 2023 года.
  18. ↑ Кок-Асан-богаз // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  19. ↑ Богданов Николай Николаевич. BelRussia. Дата обращения: 14 ноября 2022. Архивировано 31 марта 2017 года.
  20. ↑ Крым: дорога Белогорск - Приветное. Минелаб-Регион. Дата обращения: 23 декабря 2017.
  21. ↑ «ВАД» разработает проект строительства дороги от Белогорска до Приветного. Крым ИНФОРМ. Дата обращения: 21 ноября 2023. Архивировано 22 ноября 2023 года.
  22. ↑ Рабочая поездка Председателя ГС РК Владимира Константинова в Белогорский район. Государственный Совет Республики Крым. Дата обращения: 21 ноября 2023. Архивировано 22 ноября 2023 года.