Бернацкий, Николай Викторович

Николай Викторович Бернацкий (1845—1892) — русский инженер путей сообщения, действительный статский советник.

Биография

После окончания в 1864 году Институт инженеров путей сообщения он был определён на Московско-Орловскую железную дорогу, с 7 марта 1865 года — начальником 1-й дистанции Московско-Курской железной дороги. В 1872 году он перешёл на Либаво-Роменскую железную дорогу, где в 1874 году занял должность заместителя управляющего этой дорогой. С 1876 года он стал исполнять должность начальника Московско-Курской железной дороги; утверждён в должности в следующем, 1877 году.

С 1879 года Бернацкий занял должность начальника технического отделения правления Московско-Рязанской, Рязанско-Козловской и Курско-Киевской железных дорог. В 1887 году он был принят инженером V класса в Министерство путей сообщения — заведующим техническим отделом Департамента железных дорог на правах вице-директора и членом временного управления казённых железных дорог. Бернацким был переведён с немецкого и опубликован в России очерк М. М. Вебера «Условия безопасности железнодорожного движения» (М.: тип. В. Я. Барбей, 1880. — 149 с.).

В 1891 году произведён в действительные статские советники. В 1892 году назначен членом Инженерного совета Министерства путей сообщения.

Умер в Санкт-Петербурге 16 (28) декабря 1892 года; похоронен в Москве, в Алексеевском женском монастыре^[1].

Семья

Был женат на Елене Павловне Мейнгардт (1848—1919), сестре революционерок Марии Павловны Лешерн фон Герцфельд и Анны Павловны Прибылевой-Корбы. Ранняя смерть их пятерых детей^[2] подорвала здоровье Бернацкого.

Примечания

↑ Некрополь Алексеевского монастыря. 1841—1924. Словарь-справочник. / Автор-составитель Н. А. Филаткина. — М.: «Русскій Мір», 2016. Архивировано 14 июля 2019 года.
↑ Выросли сын Лев (1875-1933), дочь Елена (1886—1974; в замужестве Новицкая) и сын Николай (1889-1939).

Литература

Бернацкий Николай Викторович // Биографии инженеров путей сообщения / Сост. инж. С. Житков; Под ред. заслуж. проф. П. Н. Андреева. Вып. 3. — СПб.: типо-лит. С. Ф. Яздовского и К°, 1902. — С. 23—24.

Похожие исследовательские статьи

Эдуард Брониславович Кригер-Войновский — российский государственный деятель, инженер, действительный статский советник (10.04.1911), последний министр путей сообщения Российской империи (1916—1917).

Карл Фёдорович фон Мекк — российский предприниматель, один из основоположников российского железнодорожного транспорта.

Министе́рство путе́й сообще́ния Росси́йской импе́рии — центральное государственное учреждение в Российской империи, обеспечивавшее проведение единой политики в сфере водного, сухопутного и железнодорожного транспорта, а также осуществлявший общее руководство в области транспортного сообщения. Располагалось в Санкт-Петербурге, на набережной реки Фонтанки, 117.

<span class="mw-page-title-main">Шауфус, Николай Константинович</span>

Николай Константинович Шауфус — российский государственный деятель, военный инженер, генерал-лейтенант (06.12.1906).

<span class="mw-page-title-main">Бернацкие</span>

Бернацкие — дворянский род, происходящий из шляхетства Речи Посполитой.

<span class="mw-page-title-main">Верховцев, Александр Аполлонович</span>

Алекса́ндр Аполло́нович Верхо́вцев — российский инженер-железнодорожник, управляющий ряда железных дорог Российской империи, тайный советник.

Мейнгардт (нем. Meinhardt) — дворянский род.

Александр Иванович Урсати — инженер путей сообщения; первый начальник изыскательской экспедиции по разведке трассы (1887—1889) и первый начальник строительства Уссурийской дороги (1891—1892).

Андрей Николаевич Горчаков — заведующий военно-дорожным отделом полевого управления военными сообщениями действующей армии, инженер министерства путей сообщения, директор департамента железных дорог.

Барон Евге́ний Евге́ньевич Тизенга́узен — русский железнодорожный инженер и политик, член III Государственной думы от Московской губернии.

<span class="mw-page-title-main">Лешерн фон Герцфельд, Мария Павловна</span>

Мария Павловна Лешерн фон Герцфельд — русская революционерка, народница, автор воспоминаний.

Рудольф Васильевич Штейнгель (1841—1892) — барон, инженер путей сообщения, строитель железных дорог.

Оре́ст Полие́нович Вя́земский — русский железнодорожный инженер. Действительный тайный советник. Выполнил изыскания более 12 тыс. км железнодорожных линий; участвовал в строительстве и возглавлял работы при прокладке 4,5 тыс. км новых железных дорог, в том числе Уссурийской, Закаспийской, Оренбургской, Ташкентской.

Никола́й Льво́вич Ма́рков — русский инженер путей сообщения и предприниматель, член Государственной думы 3-го и 4-го созывов от Тамбовской губернии.

<span class="mw-page-title-main">Скурский, Фёдор Фёдорович</span> российский деятель образования

Фёдор Фёдорович Скурский — российский деятель образования, почётный гражданин Кунгура.

<span class="mw-page-title-main">Меженинов, Николай Павлович</span> Меженинов, Николай Павлович

Николай Павлович Меженинов — российский инженер-путеец. Начальник экспедиции по проведению изысканий и начальник строительства Средне-Сибирской железной дороги Великого Сибирского пути (1887—1896). Тайный советник (1900).

Владимир Михайлович Лохтин — гидротехник и гидролог, действительный статский советник, автор коэффициента Лохтина.

<span class="mw-page-title-main">Добровольский, Анатолий Александрович</span>

Анатолий Александрович Добровольский (1859—1918) — инженер путей сообщения, член Государственной думы 3-го и 4-го созывов от Саратовской губернии.

Владимир Николаевич Лесников — инженер путей сообщения; тайный советник.

Фёдор Иванович Кно́рринг — российский инженер путей сообщения. Начальник Забайкальской железной дороги (1907—1914), строитель Уссурийской железной дороги (1896—1898). Тайный советник.

Эта страница основана на статье Википедии.
Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.