Ге́нри А́рчер — предприниматель ирландского происхождения, организатор строительства и эксплуатации железных дорог, изобретатель первой в мире марочно-перфорационной машины (1848).
Фестиниогская железнодорожная почта — официально разрешённая почтовая служба железнодорожной сети Великобритании для отправки и передачи писем в рамках Фестиниогской железной дороги, при определённых обстоятельствах также доставляющая письма непосредственно адресатам.
Сноудо́ния — регион на севере Уэльса, где расположен национальный парк площадью 2170 км². Заповедник создан в 1951 году, став одним из трёх первых национальных парков Англии и Уэльса, наряду с Брекон-Биконсом и побережьем Пембрукшира.
1841 год в истории железнодорожного транспорта
Паровоз системы Ферли — сочленённый танк-паровоз, экипажная часть которого состоит из двух независимых, не соединённых между собою тележек. Различают двойной Ферли — классическая схема, — где оси каждой из тележек являются движущими, и одинарный Ферли, у которого движущие оси расположены только на одной из тележек, а вторая оборудована поддерживающими осями. Назван по фамилии шотландского инженера Роберта Френсиса Ферли, взявшего в 1864 г. патент на локомотив этой конструкции.
Фестинио́гская желе́зная доро́га или Фестиньогская железная дорога — узкоколейная (597 мм) железная дорога длиной 13,5 мили (22 км), соединяющая города Портмадог и Блайнай-Фестиниог в валлийском округе Гуинет. Однопутная, с многочисленными разъездами, линия проложена по гористой местности национального парка Сноудония. Открыта в 1836 г. и первоначально предназначалась для транспортировки сланцев из окрестных карьеров в Портмадог. В 1946 г. прекратила действовать, но не была официально закрыта. Движение восстановлено в 1956 г., и теперь линия функционирует как историческая железная дорога.
Портма́дог — город и община в графстве Гуинет, что на севере Уэльса. Известен с 1811 года, как морской порт, обеспечивавший вывоз продукции из окрестных сланцевых карьеров. Расположен в устьи реки Гласлин на берегу залива Тремадок. К северу и востоку от Портмадога находится национальный парк Сноудония, соединённый с городом историческими железными дорогами: Фестиниогской и Валлийской нагорной. Такое расположение делает Портмадог привлекательным туристическим объектом.
Валлийская нагорная железная дорога — узкоколейная железная дорога длиною в 40,2 км, соединяющая города Портмадог и Карнарвон в валлийском округе Гуинет. К ней примыкает небольшая, длиною в 1,2 км, Валлийская нагорная музейная железная дорога, которая располагает собственным вокзалом в Портмадоге и соединяется с Валлийской нагорной дорогой за станцией Пен-и-Мойнт. Была открыта для пассажирского и товарного движения в 1922 г. от Портмадога до станции Динас, в 1934 г. взята в лизинг Фестиниогской железной дорогой, в 1937 г. закрыта, и вновь открылась для движения на участке от Карнарвона до Динаса в 1997 г. Проходит по территории национального парка Сноудония и функционирует как историческая железная дорога.
Валлийская нагорная музейная железная дорога — узкоколейная (597 мм) железная дорога длиною в 1,2 км, соединяющая город Портмадог с пригородной станцией «Пен-и-Мойнт» Находится в валлийском округе Гуинет. До 2009 г. по соглашению между Фестиниогской железной дорогой и Welsh Highland Railway Ltd. носила название «Валлийская нагорная железная дорога (Портмадог)». Является исторической железной дорогой.
Горсетайский трамвай — лёгкая железная дорога узкой (914 мм) колеи, построенная для связи Портмадога со сланцевыми карьерами возле Горсетая (Gorseddau). В 1872 г. была поглощена, перешита на колею в 610 мм и послужила основой для «Железной дороги Горсетайской станции и Портмадога».
Кройсорский трамвай — лёгкая железная дорога узкой (610 мм) колеи, построенная в 1864 г. для связи Портмадога со сланцевыми карьерами в Кройсорской долине. Впоследствии несколько раз поглощалась различными компаниями, пока не стала в 1922 г. частью Валлийской нагорной железной дороги.
Приозёрная железная дорога Лланбериса — железная дорога узкой колеи (597 мм) длиною в 4 км, соединяющая Лланберис в валлийском округе Гуинет со станцией Пен-Ллин, что находится в Падарнском Парке. Открылась для движения в 1971 г. на небольшом отрезке насыпи, ранее принадлежавшем Падарнской железной дороге. Функционирует как историческая железная дорога.
Лла́нберис — деревня в округе Гуинет, что на севере Уэльса. Расположена на территории национального парка Сноудония, в 11 км к востоку от столицы графства города Карнарвон, на юго-западном берегу озера Падарн и у подножия горы Сноудон, к вершине которой ведёт Сноудонская горная железная дорога длиною в 7,53 км.
Талиллинская железная дорога — узкоколейная железная дорога (686 мм) длиной в 11,67 км, соединяющая Тиуин со станцией «Нант Гуэрнол», что за посёлком Абергинолуин. Открылась в 1866 г. для транспорта сланцев от каменоломни Брин Эглуис к морю и оказалась первой узкоколейной линией в Британии, которая получила официальное разрешение на пассажирские перевозки после принятия в 1865 г. Парламентского Акта, принципиально разрешающего такого рода действия. В 1951 г. дорога перешла под контроль Талиллинского общества сохранения железных дорог и с тех пор функционирует как первая в мире историческая железная дорога, управляемая компанией, этим обществом организованной.
Северо-Уэльская прибрежная железная дорога — железная дорога европейской колеи, соединяющая английский Кру с валлийским Холихедом, бóльшая часть которой проходит по территории Северного Уэльса. Открытая для движения в 1850 г., сейчас принадлежит «Network Rail». Управляется операторами «Arriva Trains Wales» и «Virgin Trains».
Кембрийская линия — железная дорога европейской колеи, соединяющая английский Шрусбери через Уэлшпул с городами на побережии Кардиганского залива. Бóльшая часть линии проходит по землям Центрального Уэльса: через Кембрийские горы и по морскому берегу, — что делает виды, откравающиеся из вагонных окон, необычайно красивыми. Дорога состоит из двух веток: главной и прибрежной, — и управляется железнодорожным операторам «Arriva Trains Wales».
Сланцевая промышленность Уэльса — отрасль экономики Уэльса, которая начала формироваться ещё во времена римского владычества на этих территориях, когда шифер, производимый из добываемых сланцев, использовался для устройства крыш фортов в Сегонтиуме. Сланцевая промышленность развивалась медленно до начала XVIII века, но затем начала быстро расти до конца 19 века. В этот период времени важнейшим районом добычи сланцев стал северо-запад Уэльса, в том числе карьер Пенрин возле Бедесды, карьер Динорвик возле Лланбериса, карьеры Нэнтлл-Вэллью и месторождения около города Блайнай-Фестиниог, где сланцы добывали в подземных шахтах, а не в открытых карьерах. Пенрин и Динорвиг были двумя крупнейшими сланцевыми карьерами в мире, а рудник Окели в Блайнай-Фестиниог был крупнейшей сланцевой шахтой в мире. Шифер, получаемый из сланцев, используется в основном для устройства кровель, но производились также и толстые плиты, использовавшиеся для создания различных других объектов, в том числе напольных покрытий, столешниц и надгробий.
Абертилле́ри — крупнейший город в долине Эббу-Фах в графстве Блайнай-Гвент, церемониальное графство Гвент, Южный Уэльс, Великобритания. В прошлом часть исторического графства Монмутшир. Название происходит от валлийского Abertyleri, что переводится как «устье реки Тиле́ри».
Лондонская и Юго-Западная железная дорога — английская железнодорожная компания, существовавшая с 1838 по 1922 год. Появившись как Железная дорога Лондон — Саутгемптон, компания расширила свою железнодорожную сеть от Лондона до Плимута через Солсбери и Эксетер с ответвлениями на Илфракомб и Падстоу и через Саутгемптон в Борнмут и Уэймут. Ей также принадлежали линии между городами графств Хэмпшир и Беркшир, в том числе в Портсмуте и Рединге. После объединения железных дорог Великобритании в 1923 году LSWR вместе с несколькими другими компаниями образовала Южную железную дорогу.
Атомная электростанция Траусвинит — выведенная из эксплуатации атомная электростанция с реакторами типа Магнокс, расположенная в национальном парке Сноудония в Гуинете, Уэльс. Станция, которая была введена в эксплуатацию в 1965 году, была единственной атомной электростанцией в Великобритании, построенной на суше, с охлаждающей водой, которая бралась из искусственного водохранилища Траусвинит, которое также снабжает гидроэлектростанцию Ментрог. Она была закрыта в 1991 году. Ожидалось, что запланированный вывод из эксплуатации компанией Magnox Ltd займёт почти 100 лет, но в 2021 году правительство Уэльса организовало реконструкцию электростанции с использованием небольших реакторов.
Великобритания
Медиафайлы на Викискладе
