В 1919 г. вошла в состав Пермской ж. д. По другим сведениям с 1917 по 1935 г. — самостоятельная Богословско-Сосьвинская ж. д.; присоединена к Пермской ж. д. в июне 1935 г.
С 1937 г. железная дорога имени Л. М. Кагановича, которая в 1944 г. была разделена на Пермскую и Свердловскую железные дороги. Электрифицирована в конце 1940-х гг.
Богословская железная дорога на современной сети железных дорогС 1953 г. по настоящее время — Свердловская ж. д.
РГИА, ф. 54, оп. 1, д. 443. «О коммерческом и экономическом изыскании Богословской ж. д.» 1902-1903 гг.
РГИА, ф. 54, оп. 1, д. 444. «Об изыскании железной дороги для соединения Богословского округа с общей сетью железных дорог по вариантам: Надеждинск - Верхотурск - Кушва и Надеждинск - Солда - Тагил.» 1903 г.
РГИА, ф. 54, оп. 1, д. 446. «Материалы о постройке и эксплуатации Богословской ж. д.» 1903-1909 гг.
РГИА, ф. 54, оп. 2, дд. 262-277. Чертежи по Богословской железной дороге.
РГИА, Ф. 350, оп. 76, дд. 59-62. Отчёты по эксплуатации Богословской железной дороги за 1911-1914 гг.
РГИА, Ф. 350, оп. 76, дд. 63. "Отчёт по эксплуатации Богословской железной дороги за 1916 год".
РГИА, Ф. 350, оп. 76, дд. 65. "Чертёж-план паровозного депо на станции Гороблагодатская Богословской ж. д." 1917 г.
Литература
Экономические исследования Богословской жел. дор. СПб. 1902 г.
Технические условия проектирования и сооружения Богословской железной дороги нормальной колеи. СПб. 1903 г.
Общие условия для подрядчиков по постройке Богословской железной дор. СПб. 1903 г.
Расценочная ведомость на сооружение среднего участка Богословской жел. дор. от разъезда № 1 до разъезда № 5 с ветвью к Нижнетуринскому заводу. СПб. 1903 г.
Богословское горнозаводское общество после осуществления предпринятых переустройств Надеждинского завода и постройки Богословской и Северных железных дорог. СПб. 1903 г.
О достаточности строительного капитала в 8.500.000 рублей, ассигнованного на сооружение Богословской железной дороги и о положении работ поеё постройке. СПб. 1904 г.
Смета по эксплуатации Богословско-Сосьвинской железной дороги на 1909 год. СПб. 1909 г.
Богословская ж. д. Сборник статистических сведений о перевозке хлебных грузов, грузов малой скорости всех категорий и грузов большой скорости. По отправлению и прибытию за 1914 г. Петроград. 1915 г.
Богословско-Сосьвинская ж. д. Отчёт по эксплуатации дороги. Петроград. 1917 г.
Неопиханов А. А. Железнодорожные пути Урала: с прил. карты ж. д. на Урале. Сост. И. И. Тецнер. Пермь: электротип. Губ. земства. 1912 г.
Богословско-Сосьвинская ж. д. Инструкция для паровозных машинистов. Надеждинск. 1922 г.
Свердловская магистраль: [100 лет ж. д.]. Свердловск: Средне-Уральское кн. изд. 1978 г.
История железнодорожного транспорта России. Том 1. Санкт-Петербург. 1994 г.
Примечания
Похожие исследовательские статьи
Ку́шва — город областного подчинения Свердловской области России, к северо-западу от городов Екатеринбурга и Нижнего Тагила. Административный центр Кушвинского городского округа. Промышленный центр области и крупный железнодорожный узел Урала.
Серо́вский райо́н — административно-территориальная единица (район) в Свердловской области России. Административный центр — город Серов.
Либаво-Роменская железная дорога — железнодорожная линия в Российской империи, которая соединяла порты на Балтике с левобережной Украиной. Образована в 1876 году путём присоединения бездоходной Либаво-Кошедарской дороги к Ландварово-Роменской ж. д. Основные линии новообразованной дороги построены с 1872 по 1901 год. Проходила по территориям Курляндской, Виленской, Ковенской, Минской, Могилёвской, Черниговской, Полтавской губерний. Одна из частных железных дорог, построена Карлом Федоровичем фон Мекком, принадлежала семье фон Мекк, позже стала казённой.
Новоля́линский городско́й о́круг — муниципальное образование в Свердловской области России, относится к Северному управленческому округу. Административный центр — город Новая Ляля.
Уральская горнозаводская железная дорога — железная дорога в Российской империи, первая на Урале. Изначально автономная, с 1896 года соединена с основной железнодорожной сетью страны. В настоящее время линии относятся к Свердловской железной дороге РЖД.
Богословское горнозаводское акционерное общество — общество, созданное для эксплуатации Богословского горного округа Верхотурского уезда Пермской губернии. Начало деятельность в 1896 году. Упразднено в марте 1918 года согласно декрету о национализации имущества округа.
Лозово-Севастопольская железная дорога — одна из железных дорог Российской империи, построенная в 1872—1875 гг. на средства частного капитала.
Привокза́льный — большой посёлок в городском округе Верхотурский Свердловской области России. Пригород города Верхотурья, вместе с которым образует единую планировочную структуру. Расположен при железнодорожной станции Верхотурье.
Гороблагода́тская — крупная узловая железнодорожная станция в Свердловской области, в городе Кушва. Расположена на историческом ходу Уральской Горнозаводской ж.д. с отходящим от него к северу ответвлением на Серов. Один из железнодорожных вокзалов Кушвы. В границах станции находится также остановочный пункт 313 км, расположенный на подходе с Чусовского направления.
Большая Выя — посёлок в Нижнетуринском городском округе Свердловской области, Россия. Посёлок при узловой железнодорожной станции, известен крупными боевыми столкновениями во время Гражданской войны.
Малая Выя — посёлок в Нижнетуринском городском округе Свердловской области России.
Пла́тина — посёлок в Нижнетуринском городском округе Свердловской области России. Посёлок был основан при месторождении платины.
Христиан Яковлевич фон Таль — основатель посёлка Северный Ивдельского района Свердловской области, основатель и владелец Сосьвинского завода, автор системы Таль.
Кушва — крупная грузопассажирская железнодорожная станция в городе Кушве Свердловской области, Россия. Один из трёх вокзалов города Кушвы. Расположена на линии Гороблагодатская — Серов, отходящей к северу от Горнозаводской железной дороги, первая станция в этом направлении. На станции работает небольшой одноэтажный деревянный вокзал постройки начала XX века с залом ожидания и билетной кассой с комплексом хозяйственных строений той же эпохи, в том числе и водонапорной башней. Также при станции находится большое депо.
Благодать — грузопассажирская железнодорожная станция на севере города Кушвы Свердловской области, Россия близ горы Благодать, давшей ей название. Один из трёх вокзалов города Кушвы. Расположена на линии Гороблагодатская — Серов, отходящей к северу от Горнозаводской железной дороги, вторая станция в этом направлении. На станции работает небольшой одноэтажный деревянный вокзал постройки начала XX века с комплексом хозяйственных строений и водонапорной башней постройки того же времени. Станция служит для сортировки и отстаивания товарных составов как вспомогательный пункт перед более крупной грузопассажирской станцией Кушвой, а также для нужд жителей северной части города. От станции на юго-восток, в сторону горы Благодать отходит подъездной путь к Гороблагодатскому рудоуправлению и другим промышленным предприятиям города.
Вы́я — узловая грузопассажирская станция Свердловской железной дороги на линии Гороблагодатская — Серов в посёлке Большая Выя Нижнетуринского городского округа Свердловской области России.
Косолманка — грузопассажирская станция Свердловской железной дороги на ветке Гороблагодатская — Серов. Расположена в посёлке Косолманка Верхотурского района Свердловской области России.
Верхоту́рье — крупная грузопассажирская станция Свердловской железной дороги в посёлке Привокзальном Верхотурского района Свердловской области. Железнодорожный вокзал города Верхотурья. Станция расположена на ветке Гороблагодатская — Серов, в западной части посёлка Привокзального.
Ляля — грузопассажирская железнодорожная станция города Новая Ляля Свердловской области, Россия, городской железнодорожный вокзал. Название станция получила, как и сам город, по названию реки Ляля. Станция расположена на линии Гороблагодатская — Серов и находится в центральной части города, к югу от одноимённой реки, проходя по городу с юго-востока на северо-запад и разделяя её на две равные части, далее линия уходит на север, в Лобву и Серов. При станции есть небольшой деревянный одноэтажный вокзал с воднапорной башней и комплексом хозяйственных зданий постройки начала XX века. Станция Ляля используется главным образом для разъезда и сортировки поездов и для обслуживания пассажиров. К северо-западу от станции отходят подъездные пути к промышленным предприятиям города.
Ло́бва — грузопассажирская станция в посёлке Лобва Новолялинского района Свердловской области, железнодорожный вокзал посёлка. Станция Лобва расположена на ветке Гороблагодатская — Серов.
Эта страница основана на статье Википедии. Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия. Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.
