Вездеход — наземное транспортное средство высокой проходимости для передвижения по пересечённой местности, и в условиях отсутствия дорог.
Bandvagn 206, — гусеничный двухсекционный вездеход, разработанный в 1974 году шведской фирмой Haegglunds для Шведской армии. Фирма выиграла государственный тендер на право разработки и серийного производства лёгкого сочленённого вездехода с активным прицепом, предназначенного для нужд армии, патрульных подразделений и спасательных служб. Машина получилась настолько удачной, что быстро получила распространение по всей Скандинавии, а позже стала поставляться в США, Канаду и даже в Китай. Было выпущено более 11 000 вездеходов, используемых более чем в 37 странах по всему миру.
Снегоболотоход ШСГ-401 — транспортное 4-х гусеничное средство, предназначенное для перевозки крупногабаритных, неделимых грузов массой до 40 тонн и строительной и дорожной техники по снежной целине различной глубины и грунтам с низкой несущей способностью при температуре окружающего воздуха от +40˚С до −40˚С.
Шне́коро́торный вездехо́д, шнекохо́д — вездеход, движение которого осуществляется посредством шнекороторного движителя. Конструкция движителя представляет собой два винта Архимеда из особо прочного материала. Вездеход обладает уникальной проходимостью в условиях грязи, снега и льда, хорошо показывает себя в качестве водоходного движителя, однако обычно непригоден для езды по асфальту или бетону. Шнекороторные движители вездехода наносят урон природе. В России появление шнекохода относят к 1900 году, когда русскому изобретателю Ф. Дергинту был выдан патент на сани, приводимые в движение шнеком. Первый шнекоход изобретён в 1868 году Якобом Моратом.
Архимедов винт, винт Архимеда — механизм, исторически использовавшийся для передачи воды из низколежащих водоёмов в оросительные каналы. Он был одним из нескольких изобретений и открытий, традиционно приписываемых Архимеду, жившему в III веке до н. э. Архимедов винт стал прообразом шнека.
Болотохо́дный тра́ктор — тип промышленного трактора, предназначенный для использования на болотистых почвах и характеризующийся пониженным давлением на грунт.
Подземный трактор — тип промышленного трактора, предназначенный для работы в шахтах и при строительстве тоннелей. Специфика применения таких тракторов обусловливает ограниченные размеры и другие конструктивные особенности.
Пневмокато́к — высокоэластичная резиновая шина особой конструкции, которая предназначается для повышения проходимости самоходных машин при движении на грунтах с низкой несущей способностью либо на сильно пересечённой местности. Из-за низкой грузоподъёмности и быстрого износа на дорогах с твёрдым покрытием широкого распространения пневмокатки не имеют.
ГАЗ-3344 — российский двухзвенный гусеничный снегоболотоход, предназначен для перевозки людей, грузов и различного технологического оборудования в особо тяжелых дорожных и климатических условиях. Производится Заволжским заводом гусеничных тягачей с 2012 года, первый двухзвенный вездеход этого производителя.
«Арктика» — вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления, производился «Ассоциацией Арктиктранс» с 1990 по 2004 гг.
«Шаман» — вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления, производится компанией «Авторос».
Литвина-3903 — белорусский плавающий вездеход на шинах сверхнизкого давления. Литвина-3903 предназначена для перевозки людей и грузов по любым грунтам, в т. ч. заболоченной местности, сыпучему песку и снежной целине. Вездеход рассчитан на работу во всех климатических условиях при температуре окружающего воздуха от – 40°С до + 45°С. Благодаря шинам сверхнизкого давления Литвина-3903 может передвигаться по тундре без повреждения растительности.
ТРЭКОЛ-39294 — российский плавающий шестиколёсный вездеход на шинах сверхнизкого давления. Название «ТРЭКОЛ» происходит от слов «ТРанспорт ЭКОЛогический», так как благодаря шинам сверхнизкого давления вездеход может двигаться по моховому покрову тундры, не повреждая его. Большинство узлов и агрегатов этого вездехода изготовлены с использованием изделий заводов УАЗ, ВАЗ и ГАЗ. Кузов изготовлен из стеклопластика, поэтому отличается очень низкой теплопроводностью и возможностью эксплуатации при температуре от – 60°С до + 60°С. Вместимость пассажирской модели — 8 человек. Максимальная скорость — 70 км/ч. Вездеход может оснащаться рядом бензиновых и дизельных двигателей, а также гребным винтом для движения по воде. ТРЭКОЛ не имеет ограничений по движению по дорогам общего пользования, так как не превышает допустимой ширины.
ТРЭКОЛ «Ха́ски» — российский плавающий вездеход на шинах сверхнизкого давления.
BigBo (БигБо) — вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления, производится в Костроме. Разработка вездехода была начата в 2014 году, а впервые BigBo был представлен публике осенью 2018 года на российской выставке «Охота и рыболовство».
«Тром-8» — двухзвенный вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления.
«Тром-20» — трёхзвенный 12-колёсный вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления. Последняя секция может отцепляться.
ЗиЛ-В-1 «Витязь» — советский снегоболотоход, созданный в 1967 году специальным конструкторским бюро «Газстроймашина» совместно с КБ ЗиЛ. В этом автомобиле было использовано большое количество узлов, широко используемых на серийных грузовиках и автобусах ЗиЛ.
Tinger Track — лёгкий гусеничный вездеход-амфибия, производится в Череповце компанией ООО «Механика». Позиционируется как универсальный транспорт, способный заменить квадроцикл, снегоход, болотоход, трактор и лодку.
Tinger Armor — бортоповоротный вездеход-амфибия на шинах низкого давления с колесной формулой 8×8. Производится в Череповце компанией ООО «Механика». Позиционируется как универсальный транспорт, способный заменить квадроцикл, снегоход, болотоход, трактор и лодку.
Снегоболотоход «Шаман».
Самодельный болотоход на шинах низкого давления.
Снегоболотоход ГАЗ-3344-20 «Алеут».
