4°11′58″ ю. ш. 152°10′04″ в. д.HGЯO

Бомбардировка Рабаула (1943)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Бомбардировка Рабаула
Основной конфликт: Вторая мировая война, Война на Тихом океане
Японский крейсер Тикума под атакой 5 ноября 1943 года
Японский крейсер Тикума под атакой 5 ноября 1943 года
Дата2-11 ноября 1943 года
МестоРабаул, Новая Британия, Архипелаг Бисмарка
Итог Победа США, снятие угрозы японского флота для американского десанта на Бугенвиле
Противники

Соединённые Штаты Америки США
Великобритания Британская империя:

 Япония

Командующие

Соединённые Штаты Америки Джордж Кенни (авиация наземного базирования),
Уильям Хэлси,
Фредерик Шерман (флот)

Япония Минэити Кога,
Дзинъити Кусака

Силы сторон

3 авианосца,
2 лёгких авианосца,
2 лёгких крейсера,
9 эсминцев,
282 самолётов с авианосцев,
349 самолётов наземного базирования[1]

10 крейсеров,
11 эсминцев,
200 самолётов[1]

Потери

10 самолётов с авианосцев,
17 самолётов наземного базирования[2]

5 крейсеров тяжело повреждены,
52 самолёта[3]

Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Авиация Союзников провела в ноябре 1943 года крупную бомбардировку Рабаула, который был важнейшей японской военной базой. Самолёты Союзников с авианосцев и наземных баз атаковали японские аэродромы, корабли и портовую инфраструктуру на острове Новая Британия, чтобы прикрыть амфибийный десант на Бугенвиле. В результате авианалёта на Рабаул несколько японских тяжёлых крейсеров и некоторое количество меньших кораблей и транспортов получили повреждения. Успешные для союзников бомбардировки нейтрализовали угрозу атаки японским флотом союзного десанта на Бугенвиле.

Предыстория

В начале 1943 года Рабаул оставался в стороне от боевых действий. Тем не менее, стратегия союзников в Юго-западнотихоокеанском регионе, получившая название Операция Катвил, предполагала изоляцию Рабаула и проведение его постоянных бомбардировок с воздуха. Японские сухопутные силы уже отступали в Новой Гвинее и на Соломоновых островах, оставив Гуадалканал, Коломбангару, Нью-Джорджию и Велья-Лавелью.

Рабаул, находящийся на острове Новая Британия, был одним из двух крупнейших портов австралийской территории Новой Гвинеи. Это была крупнейшая японская военно-морская база для операций кампаний на Соломоновых островах и в Новой Гвинее. Залив Симпсон, который был захвачен японцами у австралийских войск в феврале 1942 года, был известен как «Пирл-Харбор юга Тихого океана», и имел мощную оборону из 367 зенитных орудий и пять аэродромов.

Аэродромы Лакинаи и Вунаканау до войны были австралийскими. Лакинаи имел всепогодную взлётно-посадочную полосу из песка и вулканического туфа, а Вунаканау имел бетонное покрытие. Рапопо, находившийся в 14 милях к юго-востоку, начал функционировать в декабре 1942 года и имел бетонные взлётно-посадочные полосы и обширную инфраструктуру. Тобера, строительство которого было завершено в августе 1943 года, располагался посередине между Вунаканау и Рапопо и также имел бетонные полосы. Четыре аэродрома имели 166 укреплённых ангаров для бомбардировщиков и 265 для истребителей, кроме этого было множество отдельных открытых стоянок для самолётов. Пятым аэродромом, защищавшим Рабаул, был Борпоп, построенный в декабре 1942 года вдоль пролива Сент-Джорж на Новой Ирландии.[4]

Противовоздушная оборона хорошо координировалась армейскими и флотскими подразделениями. Армия Японии располагала 192 из 367 зенитными орудиями, флот — остальными 175. Орудия флота Японии обороняли залив Симпсон и корабли в нём и три аэродрома: Тобера, Лакинаи и Вунаканау. Армейские подразделения защищали аэродром Рапопо, склады и военные постройки, а также помогали флоту защищать залив Симпсон. Эффективная радарная система раннего предупреждения покрывала 90-мильное пространство вокруг Рабаула, расширение покрытия также обеспечивали дополнительные радары на Новой Британии, Новой Ирландии и на острове Бука. Они имели возможность предупредить о надвигающейся угрозе с воздуха за 30-60 минут до подхода самолётов противника.[4]

Рейды самолётов наземного базирования

С 12 октября 1943 года в рамках операции «Картвил» 5-я воздушная армия США, Королевские ВВС Австралии и Королевские ВВС Новой Зеландии под командованием главнокомандующего воздушными силами Союзников в Юго-западнотихоокеанском регионе генерала Джорджа Кенни начали кампанию бомбардировок аэродромов и порта Рабаула. После первого налёта из 349 самолётов, когда плохая погода помешала эффективности бомбардировки, был предпринят только один рейд из 50 B-25 18 октября. Тем не менее, бомбардировки возобновились 23 октября и продолжались в течение шести дней, а после этого был совершён крупный авианалёт 2 ноября.[4]

Девять эскадрилий B-25, состоящие в общей сложности из 72 бомбардировщиков и шесть эскадрилий эскорта P-38 Lightning атаковали противовоздушную оборону гавани Симпсон на минимально возможных высотах для бомбардировки. Восемь B-25 были сбиты зенитными орудиями и японскими истребителями, либо разбились на обратном пути. Среди них был майор Раймонд Вилкинс из 3-й наступательной группы, посмертно награждённый Медалью Почёта. Девять из 80 P-38 эскорта также были сбиты.[4]

Атаки самолётов с авианосцев

С началом вторжения на Бугенвиль 1 ноября 1943 года Рабаул оказался под угрозой с совсем другой стороны. Поспешная попытка сбросить войска Союзников с Бугенвиля была отражена в сражении в бухте Императрицы Августы. Теперь Кога планировал получить подкрепления в Рабауле и нанести поражения войскам Союзников у Бугенвиля, пока большая часть флота США была задействована в приготовлениях к вторжению на Тараву.

Контр-адмирал Фредерик Шерман планировал предотвратить эту угрозу рейдом авианосцев оперативного соединения TF 38. Авианосцы Саратога и Принстон направились к Новой Британии под прикрытием погодного фронта и подняли в воздух 97 самолётов на Рабаул 5 ноября.

Несмотря на то, что в ходе этого рейда не был потоплен ни один японский корабль, шесть крейсеров получили повреждения, в том числе, четыре тяжёлые. Атаго получил близкие попадания трёх 500-фунтовых бомб, которые причинили некоторые разрушения и убили 22 члена экипажа, в том числе капитана.[5] Мая был поражён одной бомбой, которая попала в машинное отделение, причинила большие разрушения и убила 70 человек.[6] Могами получил попадание одной 500-фунтовой бомбы и загорелся, что нанесло большой ущерб и привело к смерти 19 моряков.[7]Такао получил попадание двух 500-фунтовых бомб, которые нанесли тяжёлые разрушения и убили 23 моряков.[8] Тикума получил небольшие повреждения от нескольких близких разрывов .[9] Агано пострадал от близкого разрыва бомбы, которым повредило зенитное орудие и убило одного члена экипажа.[10] Три эсминца также получили небольшие повреждения.[11] Большая часть японских кораблей вернулась на Трук на следующий день для ремонта и выведения их из-под предстоящих авианалётов Союзников. Один из них получил попадание 12 бомб и затонул за 21 минуту.

Пятая воздушная армия через час после самолётов авианосцев совершила рейд 27 тяжёлыми бомбардировщиками B-24 Liberator под эскортом 58 P-38.[4]

Ещё одно авианосное оперативное соединение TF 50.3 Пятого флота США было отправлено Хэлси 7 ноября. Им командовал контр-адмирал Альфред Л. Монтгомери, и в его состав входили авианосцы Банкер Хилл, Эссекс и Индепенденс. Хэлси применил корабли Монтгомери точно также, как TF 38 для двойной атаки авианосцев на Рабаул 11 ноября. Шерман поднял в воздух самолёты, находясь у Грин-Айленд, к северо-западу от Бугенвиля, которые атаковали при плохих погодных условиях в 08:30. После их возвращения TF 38 отошло на юг незамеченным. Монтгомери поднял самолёты с Соломонова моря за 160 миль к юго-востоку от Рабаула.

Агано, который остался в Рабауле после налёта 5 ноября, был торпедирован во время этих атак и получил тяжёлые повреждения.[12] Японцы подняли в воздух несколько волн самолётов общим числом 120 для контратаки на американские авианосцы, но они были перехвачены, при этом 35 самолётов было сбито, а корабли Монтгомери не пострадали.

Примечания

  1. ↑ 1 2 Gailey, Bougainville, с. 86-92.
  2. ↑ Gailey, Bougainville, с. 88-89.
  3. ↑ Gailey, Bougainville, с. 88-91 и Parshall & Hackett, Combinedfleet.com.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 Mortensen, Bernhardt L. Chapter 10: Rabaul and Cape Gloucester. Hyper-War Foundation (1953). Дата обращения: 19 февраля 2010. (недоступная ссылка) The Army Air Forces in World War II: Vol. IV The Pacific: Guadalcanal to Saipan August 1942 to July 1944, с. 333.
  5. ↑ Hackett, HIJMS ATAGO: Tabular Record of Movement, Combinedfleet.com. Атаго ушёл в Йокосуку, Япония, на ремонт, который был завершён 30 декабря 1943 года.
  6. ↑ Hackett, HIJMS MAYA: Tabular Record of Movement, Combinedfleet.com. Мая ушёл в Йокосуку на ремонт, который, вместе с установкой дополнительных зенитных орудий, был завершён 9 апреля 1944 года.
  7. ↑ Hackett, HIJMS MOGAMI: Tabular Record of Movement, Combinedfleet.com. Могами ушёл в Куре, Япония, на ремонт, который завершился 17 февраля 1944 года.
  8. ↑ Hackett, HIJMS CHIKUMA: Tabular Record of Movement, Combinedfleet.com. Такао ушёл в Йокосуку на ремонт, который был завершён 18 января 1944 года.
  9. ↑ Hackett, HIJMS CHIKUMA: Tabular Record of Movement, Combinedfleet.com.
  10. ↑ Hackett, HIJMS AGANO: Tabular Record of Movement, Combinedfleet.com.
  11. ↑ Hackett, HIJMS FUJINAMI: Tabular Record of Movement, HIJMS AMAGIRI: Tabular Record of Movement, HIJMS WAKATSUKI: Tabular Record of Movement, Combinedfleet.com., Фудзинами получил небольшое повреждение, погиб один член экипажа. Амагири и Вакацуки получили небольшие повреждения, жертв не было.
  12. ↑ Hackett, HIJMS AGANO: Tabular Record of Movement, Combinedfleet.com. 16 февраля 1944 года, во время перехода Агано с Трука в Японию для дальнейшего ремонта, он был поражён двумя торпедами подводной лодки Скэйт и затонул. 523 спасшихся члена экипажа были подобраны эсминцем Оитэ и вернулись на Трук. Во время операции Хейлстоун, Оитэ был уничтожен самолётами американских авианосцев, в результате чего погибли все спасшиеся с Агано.

Ссылки

  • Bergerud, Eric M. Fire in the Sky: The Air War in the South Pacific (англ.). — Boulder, CO, USA: Westview Press, 2000. — ISBN 0-8133-3869-7.
  • D'Albas, Andrieu. Death of a Navy: Japanese Naval Action in World War II (англ.). — Devin-Adair Pub, 1965. — ISBN 0-8159-5302-X.
  • Dull, Paul S. A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941-1945 (англ.). — United States Naval Institute, 1978. — ISBN 0-87021-097-1.
  • Fry, John. USS Saratoga (CV-3): An Illustrated History of the Legendary Aircraft Carrier 1927-1946 (англ.). — Schiffer Publishing[англ.], 2000. — ISBN 0-7643-0089-X.
  • Gailey, Harry A. Bougainville, 1943-1945: The Forgotten Campaign (англ.). — Lexington, Kentucky, USA: University Press of Kentucky, 1991. — ISBN 0-8131-9047-9.- neutral review of this book here: [1]
  • Hara, Tameichi[англ.]. Japanese Destroyer Captain (неопр.). — New York & Toronto: Ballantine Books[англ.], 1961. — ISBN 0-345-27894-1.
  • Lacroix, Eric; Linton Wells. Japanese Cruisers of the Pacific War (неопр.). — United States Naval Institute, 1997. — ISBN 0-87021-311-3.
  • McGee, William L. Bougainville Campaign // The Solomons Campaigns, 1942-1943: From Guadalcanal to Bougainville--Pacific War Turning Point, Volume 2 (Amphibious Operations in the South Pacific in WWII) (англ.). — BMC Publications, 2002. — ISBN 0-9701678-7-3.
  • Morison, Samuel Eliot. Breaking the Bismarcks Barrier, vol. 6 of History of United States Naval Operations in World War II[англ.] (англ.). — Castle Books, 1958. — ISBN 0785813071.
  • Sakaida, Henry. The Siege of Rabaul (неопр.). — St. Paul, MN, USA: Phalanx, 1996. — ISBN 1-883809-09-6.
  • Sherrod, Robert. History of Marine Corps Aviation in World War II (англ.). — Washington, D.C.: Combat Forces Press, 1952.

Внешние ссылки