Национальный автодром Монцы — гоночная трасса возле города Монца в Италии, к северу от Милана. Являясь одной из старейших гоночных трасс мира, она обладает богатой историей с элементами легендарности.
Альбе́рто Аска́ри — потомственный итальянский автогонщик, чемпион мира среди гонщиков 1952 и 1953 года. Является вторым и последним итальянцем, сумевшим завоевать этот титул. Завоевал оба титула, выступая за команду Ferrari. Участвовал всего в 33-х гонках, но успел установить множество рекордов, некоторые из них не побиты до сих пор. После нескольких крайне успешных лет перешёл в команду «Лянча», где занимался доводкой перспективного автомобиля, но через полтора года работы погиб, тестируя спортивный автомобиль на трассе «Монца».
Андре́а Де Че́зарис — итальянский автогонщик, участник чемпионатов мира по автогонкам в классе «Формула-1». Обладает рядом своеобразных рекордов турнира, Андреа провёл самую длинную серию без побед и самую длинную серию сходов в карьере, из всех своих 214 Гран-при, в которых участвовал итальянец, он всего 61 раз пересекал финишную черту, таким образом 153 Гран-при для Андреа закончились сходами с дистанций. Из-за большого количества аварий в начале карьеры получил неофициальный титул «Андреа Де Крэшерис». Тем не менее, впоследствии заслужил репутацию быстрого и надёжного пилота.
Эми́лио Джузе́ппе (Нино) Фари́на — итальянский автогонщик. Победитель первого официального Гран-при в истории чемпионатов мира «Формулы-1» и первый чемпион мира в этих гонках.
Mille Miglia — гонка на выносливость по дорогам общественного пользования, проводившаяся в Италии с 1927 по 1957 года.
Фели́че Боне́тто, прозвище «Пират» — итальянский автогонщик, пилот Формулы-1 (1950-1953), победитель Targa Florio 1952 года.
В течение всей своей истории Alfa Romeo успешно выступала в различных значимых автомобильных гонках, включая гонки серии «Гран-при», «Формулы-1», спортивные гонки серии «Индикар», кольцевые гонки серии «Туринг» и раллийные гонки. «Альфа-Ромео» соревновалась в гонках и как производитель автомобилей, и как поставщик двигателей, посредством своих заводских команд Alfa Corse, Autodelta и других частных команд. Первый гоночный автомобиль компании был построен в 1913 году, спустя три года после основания A.L.F.A. «Альфа-Ромео» в 1925 году выиграла первый мировой чемпионат «Гран-при», а в 1950-м — первый чемпионат мира по автогонкам в классе «Формула-1». Компания быстро добилась успеха в автогонках, а затем на протяжении многих лет поддерживала эту традицию, что способствовало появлению и укреплению спортивного имиджа марки.
Alfa Romeo P2 — гоночный автомобиль класса Гран-при, выпускавшийся итальянской автомобильной компанией Alfa Romeo в 1920-е годы.
Alfa Romeo P3, P3 monoposto или Tipo B является классическим Гран-при автомобилем, разработанный Витторио Джано, одной из моделью ряда Alfa Romeo 8C. P3 был по настоящему первым одноместным гоночным автомобилем серии Гран-при и вторым для Alfa Romeo модель monoposto после Tipo A monoposto, выпущенного в 1931 году. Данная модель была построена на ранней успешной Alfa Romeo P2. Джано извлек все уроки из данного автомобиля, вернулся к чертежной доске, чтобы создать автомобиль, который мог ездить дольше, чем протяженность одной гонки. P3 стала первым настоящим одноместным гоночным автомобилем, на который был установлен супертурбированный восьмицилиндровый (L8) двигатель. Автомобиль был слишком лёгким для того периода, и весил чуть больше 680 кг, несмотря на использование железного блока двигателя.
Уго Сивоччи — итальянский автомобильный гонщик.
Джузеппе Кампари — бывший итальянский оперный певец и гонщик серии Гран-при.
Акилле Варци — итальянский автогонщик, участвовавший в гонках серии Гран-При.
Антонио Аскари — итальянский автогонщик и чемпион серии Гран-при.
Alfa Romeo Tipo P1 был первым автомобилем Гран-при, собранный Alfa Romeo в 1923 году. Автомобиль имел 2.0 л. 6-цилиндровый рядный двигатель и производил 95 л.с. при 5000 об/мин. Два автомобиля участвовали на Гран-при Италии в Монце в 1923 году. Модели были сделаны специально для Антонино Аскари иУго Сивоччи. Во время своего тестового заезда на Гран-при в сентябре 1923 года Сивоччи попал в аварию и погиб. В результате этой трагедии, Alfa Romeo снялась с соревнований и развитие автомобиля прекратилось. В 1924 году новая версия была выпущена под именем P1 Compressore.
Alfa Romeo Tipo 316 или 16C-316 Grand Prix — гоночный автомобиль итальянской автомобильной компании Alfa Romeo, участвовавший в Мировом чемпионате Гран-при в сезоне 1938 и 1939 годов. За рулём данного болида сидели Джузеппе Фарина и Клементе Биондетти. Tipo 316 был одной из трёх моделей Alfa Romeo, разработанной под новые правила сезона Гран-при 1938 года, которые различались в основном по объёму и мощности двигателя. Другие две модели: Alfa Romeo Tipo 308 имела восьмицилиндровый рядный двигатель, а Alfa Romeo Tipo 312 оснащалась V12 двигателем. Данный гоночный болид построен на базе Alfa Romeo 12C-37. Двигатель 316-й имел конфигурацию V16 и 60-и градусный наклон блоков. Двигатель оснащался также турбонагнетателем. В итоге автомобиль выдавал около 350 л.с. при 7500 об/мин. Двигатель был мощнее, чем на Tipo 308 или 312, но и он не смог реально конкурировать с немецкими гоночными болидами в сезоне 1938 - 1939 годов.
Жан-Пьер Вими́лль — известный автомобильный гонщик серии Гран-при и участник Французского движения Сопротивления в ходе Второй Мировой Войны.
Люсье́н Бьянки́, при рождении Луча́но Бья́нки — бельгийский автогонщик итальянского происхождения, пилот Формулы-1, победитель 24 часов Ле-Мана 1968 за рулём Ford GT40.
Анто́нио Мари́я Джовина́цци — итальянский автогонщик, вице-чемпион серии GP2 (2016), резервный пилот Ferrari. Победитель гонки «24 часа Ле-Мана» (2023). На Гран-при Австралии 2017 года дебютировал в Формуле-1 в составе команды Sauber, заменив в её составе Паскаля Верляйна. В 2018 установил рекорд прохождения круга на трассе Хунгароринг во время тестов на Ferrari SF71H. На следующий день его время было улучшено участником молодёжной программы Mercedes Джорджем Расселлом на болиде Mercedes W09 EQ Power+. В сентябре 2018 г. было объявлено, что в сезоне-2019 Джовинацци станет напарником Кими Райкконена в команде «Формулы-1» Sauber Alfa Romeo.
Гран-при Германии 2019 года — автогонка, одиннадцатый этап чемпионата мира «Формулы-1» сезона 2019 года, который прошёл 26—28 июля на трассе «Хоккенхаймринг» в Хоккенхайме, Германия. Это был 11-й этап сезона 2019, 78-й Гран-при Германии в истории — 64-й в рамках чемпионатов «Формулы-1» и 37-й на трассе «Хоккенхаймринг».
Медиафайлы на Викискладе
