Бронепалубные крейсера типа «Нью-Орлеан»
| Бронепалубные крейсера типа «Нью-Орлеан» | |
|---|---|
| New Orleans class protected cruisers | |
 Бронепалубный крейсер «Нью-Орлеан» | |
| Проект | |
| Страна | |
| Изготовители | |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 4011 т |
| Длина | 108,03 м |
| Ширина | 13,33 м |
| Осадка | 5,49 м |
| Бронирование | Палуба — 30…89 мм рубка — 102 мм |
| Двигатели | 2 вертикальные паровые машины тройного расширения, 4 паровых котла |
| Мощность | 7500 л. с. (5,5 МВт) |
| Движитель | 2 винта |
| Скорость хода | 20 узлов (37 км/ч) |
| Дальность плавания | 4682 морских миль на 10 узлах |
| Экипаж | 366 человек |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 6 × 1 — 152-мм/50, 4 × 1 — 120-мм/50, 10 × 1 — 57-мм, 8 × 1 — 37-мм |
| Минно-торпедное вооружение | 3 × 1 — 457 мм[1] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Бронепалубные крейсера типа «Нью-Орлеан» — тип крейсеров американского флота. Изначально были заказаны бразильским флотом как тип «Альмиранте Баррозо», в ходе испано-американской войны были перекуплены США на стадии достройки. Всего построено 2 единицы: «Нью-Орлеан» (англ. USS New Orlean) и «Олбани» (англ. USS Albany). Первоначально не получили номеров по американской буквенно-цифровой индексации.
Проектирование
По своей конструкции корабли являлись типичными представителями «элсвикских» крейсеров второго поколения, ведущими свою родословную от построенного к 1889 году для итальянского флота «Пьемонте». Фирма «Армстронг» специализировалась на экспортных поставках небольших и недорогих крейсеров, вооружённых скорострельной артиллерией. Проект был разработан Филипом Уоттсом на базе построенного «Армстронгом» для флота Чили крейсера «Министро Сентено»[2]. Фактически, основным отличием типа «Альмиранте Баррозо» стала артиллерия. Если чилийский крейсер нёс однородную артиллерию главного калибра из 152-мм орудий, то для бразильских кораблей был принят смешанный калибр из 152-мм и 120-мм орудий[3].
Конструкция
Корпус
Корпус кораблей был сделан с полубаком и полуютом, с тараном в носу. Имелись две широко расставленные дымовые трубы и две лёгкие мачты-однодревки.
Вооружение
Иностранное происхождение крейсеров привело к вооружению их нестандартными для флота США орудиями производства «Армстронга». 152-мм пушки Mark 5 имели длину 50 калибров и стреляли снарядами весом 45,3 кг с начальной скоростью 701 м/с. Дальнобойность при угле возвышения 30,8° достигала 16 000 м, скорострельность — до 6 выстрелов в минуту[4].
Второй калибр был представлен 120-мм орудиями Mark 3 с длиной ствола 50 калибров. Само орудие весило около 2,1 т, вес снаряда составлял 20,4 кгг, начальная скорость — 675 м/с. Дальнобойность орудия достигала 9050 м, при угле возвышения 20°[5].
В 1907 году оба крейсера были перевооружены на артиллерию американского производства. Вместо 152-мм и 120-мм орудий, установили десять 127-мм пушек Mark 5 с длиной ствола 50 калибров. Орудия могли стрелять лёгкими и тяжёлыми снарядами, массой 22,7 кг и 27,2 кг, начальная скорость снаряда составляла соответственно 914 м/с и 823 м/с. Дальность стрельбы для лёгкого снаряда составили 17 370 м, при угле возвышения 25,3°. Скорострельность колебалась в диапазоне 6 — 8 выстрелов в минуту[6].
Служба
- «Нью-Орлеан» — заложен в 1895 году на верфи «Армстронг» (англ. Armstrong) в Элсвике, первоначально назывался «Амазонас», спущен на воду 4 декабря 1896 года, вошёл в строй 18 марта 1898 года. В 1907 году был перевооружён. Списан в 1922 году, в 1930 году продан на слом.
- «Олбани» — заложен в 1897 году на верфи «Армстронг» в Элсвике, первоначально назывался «Альмиранте Абреу», спущен на воду 14 января 1899 года, вошёл в строй 25 мая 1900 года. В 1907 году был перевооружён. Списан в 1922 году, в 1930 году продан на слом.[7].
Оценка проекта
Хотя на испано-американскую войну успел лишь головной корабль проекта, крейсера типа «Нью-Орлеан» считались весьма выгодным приобретением, поскольку являлись одними из самых удачных бронепалубных крейсеров американского флота[8].
Примечания
- ↑ Silverstone P.H. The New Navy. 1883—1922. — New York, USA: Routledge, 2006. — P. 28. — ISBN 978-0-415-97871-2.
- ↑ Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — С. 292. — ISBN 5-17-030194-4.
- ↑ Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — С. 294.
- ↑ 6"/50 Mark 5. Дата обращения: 20 июня 2011. Архивировано 8 октября 2015 года.
- ↑ 4.7"/50 Mark 3. Дата обращения: 20 июня 2011. Архивировано 30 сентября 2015 года.
- ↑ 5"/50 Marks 5 and 6. Дата обращения: 20 июня 2011. Архивировано 20 ноября 2012 года.
- ↑ Silverstone P.H. The New Navy. 1883—1922. — P. 29.
- ↑ Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — С. 220.
Литература
- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
- Burr L. US cruisers 1883—1904. — Oxford: Osprey Publishing, 2008. — ISBN 978-1-84603-267-7.
- Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-133-5.
