Бёрд, Сэм

Сэм Бёрд
Общая информация
Пол	мужской
Гражданство	Великобритания
Дата рождения	9 января 1987(1987-01-09) (37 лет)
Место рождения	Рогемптон, Уондсуэрт, Большой Лондон, Англия, Великобритания
Формула-Е
Дебют	2014-15
Текущая команда	Jaguar TCS Racing
Персональный номер	2
Бывшие команды	Envision Virgin Racing
Старты	84
Победы	11
Поулы	6
Быстрые круги	6
Лучшее место в чемпионате	3-й в 2017-18
Предыдущие серии
2004-05 2006 2007, 2009 2008-09 2009-11 2012	Британская Ф-БМВ Британская Ф-Рено Британская Ф3 Евросерия Ф3 GP2 Asia Формула-Рено 3.5
Награды
2006	Британский клубный гонщик года
Ссылки
sambird.com (англ.)
Медиафайлы на Викискладе

Сэм Бёрд (англ. Sam Bird; родился 9 января 1987 года в Рохамптоне, Великобритания) — британский автогонщик, победитель чемпионата мира по автогонкам на выносливость в классе LMP2 (2015)^[1], вице-чемпион серии GP2 (2013), бронзовый призёр чемпионата Формулы-Рено 3.5 (2012) и Формулы-E (2017-18). В настоящий момент является пилотом команды Envision Virgin Racing в Формуле Е, за которую он выступает со времён открытия чемпионата, помимо этого Бёрд принимает участие в чемпионате мира по автогонкам на выносливость в составе команды AF Corse.

В десятилетнем возрасте Сэм впервые сел за руль карта чтобы следующие семь лет, с разной степенью успеха, выступать в различных соревнованиях на подобной технике сначала в Великобритании, а затем по всей Европе. В 2004 году Бёрд перебирается в гонки формульного типа, подписав контракт с командой Carlin Motorsport на выступление в национальном чемпионате Формулы-БМВ. В первый год Сэм неплохо выступает в зачёте новичков: одерживает несколько побед и становится вторым в общем зачёте кубка. Через год, уже в составе Fortec Motorsport, британец становится вице-чемпионом уже абсолютного зачёта, попутно выиграв почти половину квалификаций, где он участвовал, и одержав шесть побед в гонках. В конце сезона Бёрд участвует в мировом финале серии, где занимает четвёртое место. Двое из трёх пилотов, обошедших его в том соревновании, вскоре пройдут все ступени молодёжных серий и окажутся в Формуле-1.

В 2006 году Fortec Motorsport переводит Сэма в команду в британской Формуле-Рено. Адаптация к новой технике проходит довольно быстро и как и сезоном ранее Бёрд быстро становится одним из быстрейших и стабильнейших пилотов пелотона. Одержав четыре победы он по итогам года располагается на четвёртом же месте личного зачёта.

В 2007 году Сэм переходит в британскую Ф3, возвращаясь в Carlin Motorsport. Бёрд и в этой серии с первых гонок оказывается весьма конкурентноспособен и уже по ходу дебютного сезона выигрывает несколько гонок и в какой-то момент борется за звание вице-чемпиона, но из-за нескольких неудачных гонок в конце сезона завершает год лишь четвёртым. Успехи британца привлекают внимание нефтяников из BP, подписывающих с ним спонсорский договор^[2]. В конце сезона местная автоспортивная федерация выбирает Сэма в числе нескольких молодых пилотов, которым было доверено поучаствовать в аэродинамических тестах Williams F1^[3]. Через год Бёрд переходит в евросерию на аналогичной технике. Здесь британец проводит два сезона, но особо ничего не добивается: за четыре десятка стартов он лишь шесть раз финиширует на подиуме и не одерживает ни одной победы.

Несмотря на относительные неуспехи своего подопечного, менеджмент Бёрда в конце 2009 года устраивает ему сначала тесты в GP2, а затем находит ему место в кокпите одной из сильнейших команд серии — французской ART Grand Prix. Сэм оправдывает доверие спонсоров и сравнительно быстро начинает показывать всё более быстрые времена, постепенно начав бороться с лидерами пелотона. Заработав несколько подиумных финишей он во время длинной гонки в Монце одерживает и свою первую победу; всё это позволяет ему по ходу того сезона в какой-то момент вклинивается в группу пилотов ведущих борьбу за третье место в личном зачёте, однако сход в последней гонке соревновательного года оставляет его лишь на пятом месте. Сэм остаётся в серии и на сезон-2011, параллельно налаживая контакты с руководством автоспортивной программы Mercedes. Во второй половине сезона результаты немного отходят на второй план, когда его менеджмент договаривается с немцами об участии Бёрда в их программе в Формуле-1 как пилота-испытателя.

В 2012 году, дабы иметь возможность использовать Бёрда как резервного пилота по ходу уик-эндов гран-при чемпионата мира, Mercedes и менеджмент пилота переводят его в аналог GP2: Формулу-Рено 3.5, куда в том сезоне переходят многие из недавних соперников Сэма. Британец подтверждает свой уровень пилотских возможностей и здесь, одерживая несколько побед и занимая третье место в личном зачёте.

В 2013 году Бёрд предпринял ещё одну попытку покорить основной чемпионат GP2: заручившись поддержкой Mercedes и дебютанта серии — проекта Russian Time — британец вернулся в серию и достаточно быстро смог сделать из команды-дебютанта одного из лидеров чемпионата. Поначалу Сэм значительно уступал в стабильности лидерам серии, но ближе к концу сезона смог настичь их и даже долгое время сохранять реальные шансы на титул, однако неудачно проведя последний этап в Абу-Даби Бёрд стал лишь вторым, уступив два десятка очков швейцарцу Фабио Ляймеру. В 22 гонках того сезона Сэм одержал пять побед и помог коллективу Игоря Мазепы сходу выиграть командный зачёт серии.

С 2014 года выступает в серии Формула-Е за команду DS Virgin Racing.

Сезон	Команда	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		11		Очки	Место
2010	ART	CAT		MON		IST		VAL		SIL		HOC		HUN		SPA		MNZ		YMC				48	5-й
		9	4	18	10	3	10	3	10	4	НC	14	5	13	НФ	НФ	12	1	3	3	НФ
2011	iSport	IST		CAT		MON		VAL		SIL		NÜR		HUN		SPA		MNZ						45	6-й
		2	3	3	5	НФ	13	5	12	5	6	8	7	17	5	12	5	4	4
2013	RT	SEP		BHR		CAT		MON		SIL		NÜR		HUN		SPA		MNZ		MRN		YMC		181	2-й
		7	НФ	6	1	21	12	1	24	1	5	13	8	10	8	1	14	2	4	8	1	10	4

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты субботних гонок, во второй — воскресных.

Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Очки	Место
2012	ISR	AR1 9	MON 1	SP1 3	NÜ1 8	MO1 3	SI1 НФ	HU1 10	LC1 10	CA1 2	179	3-й
		AR2 2		SP2 5	NÜ2 4	MO2 НФ	SI2 1	HU2 4	LC2 3	CA2 7

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты субботних гонок, во второй — воскресных.

Сезон	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Очки	Место
2014/15	Virgin Racing	Spark-Renault SRT 01E	ПЕК[англ.] 3	ПУТ[англ.] 1	ПДЭ[англ.] НФ	БУЭ[англ.] 7	МАЙ[англ.] 8	ЛБЧ[англ.] НФ	МОН[англ.] 4	БЕР[англ.] 8	МОС НФ	ЛОН[англ.] 6	ЛОН[англ.] 1						103	5-й
2015/16	DS Virgin Racing	Spark-Virgin DSV-01	ПЕК[англ.] 7	ПУТ[англ.] 2	ПДЭ[англ.] НФ	БУЭ[англ.] 1	МЕХ[англ.] 6	ЛБЧ[англ.] 6	ПАР[англ.] 6	БЕР[англ.] 11	ЛОН[англ.] 7	ЛОН[англ.] НФ							88	4-й
2016/17	DS Virgin Racing	Spark-Virgin DSV-02	ГКГ[англ.] 13	МАР[англ.] 2	БУЭ[англ.] НФ	МЕХ[англ.] 3	МОН[англ.] НФ	ПАР[англ.] 16	БЕР[англ.] 7	БЕР[англ.] 7	HЙК[англ.] 1	HЙК[англ.] 1	МРЛ[англ.] 5	МРЛ[англ.] 4					122	4-й
2017/18	DS Virgin Racing	Spark-Virgin DSV-03	ГКГ[англ.] 1	ГКГ[англ.] 5	МАР[англ.] 3	САН[англ.] 5	МЕХ[англ.] 17	ПДЭ[англ.] 3	РИМ[англ.] 1	ПАР[англ.] 3	БЕР[англ.] 7	ЦЮР[англ.] 2	HЙК[англ.] 9	HЙК[англ.] 10					143	3-й
2018/19	Envision Virgin Racing	Spark-Audi e-Tron FE05	ДИР 11	МАР 3	САН 1	МЕХ 9	ГКГ 6	СНЬ Сход	РИМ 11	ПАР 11	МОН 16†	БЕР 9	БРН 4	НЙК 8	НЙК 4				85	9-й
2019/20	Envision Virgin Racing	Spark SRT05e Audi e-tron FE06	ДИР 1	ДИР Сход	САН 10	МЕХ Сход	МАР 10	БЕР 3	БЕР 6	БЕР 13	БЕР 11	БЕР 20	БЕР 5						63	10-й
2020/21	Jaguar Racing	Spark SRT05e Jaguar I-Type 5	ДИР Сход	ДИР 1	РИМ 2	РИМ Сход	ВАЛ ДСК	ВАЛ 14	МОН 7	ПУЭ Сход	ПУЭ 12	НЙК 9	НЙК 1	ЛОН Сход	ЛОН Сход	БЕР Сход	БЕР 7		87	6th
2021/22	Jaguar TCS Racing	Spark SRT05e Jaguar I-Type 5	ДИР 4	ДИР 16	МЕХ	РИМ	РИМ	МОН	БЕР	БЕР	ДЖА	ВАН	НЙК	НЙК	ЛОН	ЛОН	СЕУ	СЕУ

• На Викискладе есть медиафайлы по теме Сэм Бёрд

• Официальный сайт Архивная копия от 11 ноября 2012 на Wayback Machine (англ.)
• Профиль  (нем.) на сайте журнала Speedsport
• Колонка Архивная копия от 29 ноября 2012 на Wayback Machine (англ.) для сайта ESPN F1