Вандербильт, Корнелиус III

Перейти к навигацииПерейти к поиску
В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Вандербильт; Вандербильт, Корнелиус.
Корнелиус Вандербильт III
Дата рождения5 сентября 1873(1873-09-05)[1][2]
Место рождения
Дата смерти1 марта 1942(1942-03-01)[1] (68 лет)
Место смерти
Страна
Род деятельностисветский лев, бизнесмен, изобретатель, военнослужащий
ОтецКорнелиус Вандербильт II
МатьЭлис Клейпул Гвинн[вд]
СупругаGrace Vanderbilt[вд]
ДетиВандербильт Корнелиус IV и Grace Vanderbilt Stevens[вд]
Награды и премии
медаль «За выдающиеся заслуги» командор ордена Почётного легиона Mexican Border Service Medal медаль Победы в Первой мировой войне командор ордена Короны Conspicuous Service Cross Военный крест
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Корнелиус Вандербильт III (англ. Cornelius Vanderbilt III; 5 сентября 1873[1][2], Нью-Йорк, Нью-Йорк — 1 марта 1942[1], Майами-Бич, Флорида) — американский изобретатель и военный, бригадный генерал, представитель семейства Вандербильтов[3].

Биография

Родился 5 сентября 1873 года в Нью-Йорке в семье Корнелиуса Вандербильта II и его жены Элис Клейпул Гвинн[англ.].

Получил начальное образование у частных преподавателей в школе Святого Павла[англ.] в Конкорде, штат Нью-Гэмпшир, затем поступил в Йельский университет, где получил степень бакалавра искусств в 1895 году. Вопреки воле отца, в августе 1896 года он женился на Грейс Грэм Уилсон[англ.] (1870—1953) — младшем ребёнке нью-йоркского банкира Ричарда Торнтона Уилсона[англ.] и его жены — Мелиссы Клементин Джонстон. В результате отец лишил его наследства. Оставаясь в Йельском университете до 1899 года, Корнелиус получил степень бакалавра философии. Также, проявляя большой интерес к техническим аспектам железнодорожного бизнеса своей семьи, он получил степень магистра технических наук в области машиностроения. После смерти отца, в 1899 году Вандербильт получил 500 000 долларов наличными и доход из трастового фонда в 1 миллион долларов.

В 1901 году Корнелиус Вандербильт получил звание младшего лейтенанта 12-го пехотного полка Национальной гвардии Нью-Йорка[англ.] и оставался её членом в течение 33 лет. В декабре 1902 года он получил звание старшего лейтенанта и с сентября 1903 года по декабрь 1904 года служил адъютантом губернатора Нью-Йорка. В июне 1907 года он получил звание капитана и с октября 1908 года служил помощником командира дивизии. В июне 1912 года был произведён в подполковники и затем в генерал-инспекторы.

Вместе с бо́льшей частью Национальной гвардии Вандербильт был мобилизован 30 июня 1916 года и служил на границе с Мексикой. После того, как Соединённые Штаты объявили войну Германии и вступили в Первую мировую войну, в июле 1917 года он был произведён в полковники и назначен командиром 22-го инженерного полка Национальной гвардии Нью-Йорка. В сентябре 1917 года его подразделение было отправлено во Францию. В июле 1918 года Корнелиус Вандербильт был произведён в бригадные генералы и вскоре после этого вернулся в Соединённые Штаты. Был направлен в Кэмп-Льюис[англ.] (ныне Форт-Льюис) в штате Вашингтон, где принял на себя командование 25-й бригадой, входившей в состав 13-й дивизии. Демобилизован из армии 3 января 1919 года. За боевые заслуги был награждён орденами и медалями.

Семья и интересы

Корнелиус Вандербильт III и его жена Грейс оставались в браке до самой его смерти. У них было двое детей: Корнелиус Вандербильт IV (1898—1974) и Грейс Вандербильт Стивенс (1899—1964).[4] После Первой мировой войны Вандербильт и его жена часто посещали Европу, становясь друзьями и гостями многочисленных членов европейских королевских семей, включая королеву Викторию.

Паровоз с тендером Вандербильта

Имея техническое образование, Вандербильт был увлечён механическими вещами и запатентовал более тридцати изобретений для улучшения локомотивов и грузовых вагонов, в том числе несколько, которые принесли ему значительный лицензионный доход. Одними из наиболее важных были: гофрированная топка для локомотивов, которая привела к значительному увеличению эффективности использования топлива, цистерна цилиндрической формы для перевозки наливного масла и революционный тип локомотивного тендера. Кроме того, во время своих поездок в Лондон и Париж он перенял некоторые системы их метро для использования в Нью-Йорке, и в партнерстве с Августом Бельмонтом[англ.] основал компанию Interborough Rapid Transit Company[англ.] для строительства в Нью-Йорке линий метро.

Как и многие другие члены семьи Вандербильтов, яхтинг был одним из любимых занятий Корнелиуса. Он входил в советы директоров ряда крупных американских компаний-яхтостроителей. Был членом синдиката из девяти человек, построившего яхту Reliance, самую большую на то время в мире гоночную яхту с экипажем из почти 70 человек, с которой победно участвовал в Кубке Америки в 1903 году.[5][6] Он был коммодором Нью-Йоркского яхт-клуба[англ.] с 1906 по 1908 год. В 1910 году управлял своим 65-футовым шлюпом «Аврора» и одержал победу в гонке за Кубок короля Эдуарда VII в Ньюпорте, Род-Айленд.[7] До Первой мировой войны личной яхтой Вандербильта была «North Star», на которой он и его семья путешествовали по Европе и принимали многих высоких гостей, включая короля Эдуарда VII, кайзера Вильгельма II и царя Николая II. Во время войны яхта использовалась в качестве госпитального корабля, была повреждена в бою и после войны использовалась как морское судно для торговли с Китаем.

Корнелиус Вандербильт III умер на борту своей яхты от кровоизлияния в мозг во время отдыха в Майами-Бич, Флорида, 1 марта 1942 года.[3] Был похоронен в семейном мавзолее Вандербильтов в Нью-Дорпе[англ.] на Статен-Айленде, штат Нью-Йорк.[8] Грейс Вандербильт умерла 7 января 1953 года и была похоронена рядом с мужем.[9]

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 Cornelius Vanderbilt III // SNAC (англ.) — 2010.
  2. ↑ 1 2 Bibliothèque nationale de France Cornelius Vanderbilt // Autorités BnF (фр.): платформа открытых данных — 2011.
  3. ↑ 1 2 "Gen. C. Vanderbilt Dies On His Yacht. Great-Grandson and Namesake of Commodore Succumbs in Miami to Brain Hemorrhage. Family With Him At End. He Won Distinction as Soldier, Inventor, Engineer, Yachtsman. Often Host to Royalty". The New York Times. Associated Press. 1942-03-02. Архивировано 11 сентября 2022. Дата обращения: 11 сентября 2022.
  4. ↑ Vanderbilt, Arthur T., II. Fortune's Children: The Fall of the House of Vanderbilt. — New York : Morrow, 1989. — ISBN 0-688-07279-8.
  5. ↑ "Coming Yacht Races Likely to be Most Exciting Yet". The New York Times. 1903-08-16. p. 30. Архивировано 11 сентября 2022. Дата обращения: 24 марта 2017. Summary of the Work Done by Challenger and Defender Since Each was Launched — How the Two Boats Compare Above and Below the Water-line. {{cite news}}: Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= ()
  6. ↑ "Reliance Winner By Good Margin; Shamrock III. Was Defeated by Over Seven Minutes". The New York Times. 1903-08-23. pp. 1, 2. Архивировано 11 сентября 2022. Дата обращения: 24 марта 2017. {{cite news}}: Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= ()
  7. ↑ The New York Times. August 13, 1910.
  8. ↑ BG Cornelius Vanderbilt III. Дата обращения: 11 сентября 2022. Архивировано 11 сентября 2022 года.
  9. ↑ Vanderbilt, Cornelius. Queen Of Golden Age: The Fabulous Story Of Grace Wilson Vanderbilt. — New York : McGraw-Hill, 1956. — ISBN 1-258-03824-2.

Ссылки