ван дер Гарде, Гидо

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Гидо ван дер Гарде
Гражданство Нидерланды
Дата рождения25 апреля 1985(1985-04-25) (39 лет)
Место рожденияРенен, Нидерланды
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны 1 (2013)
АвтомобилиCaterham
Гран-при 25 (19 стартов, 6 ПТ)
ДебютАвстралия 2013
Последний Гран-приБразилия 2013
Место в 2013 22 (0 очков)
Лучший финиш Лучший старт
14 (Венгрия 2013)14 (Бельгия 2013)
Подиумы Очки БК
0 0 0
Выступления в 24 часах Ле-Мана
Годы участия2016, 2018–2020
Команды G-Drive Racing, Racing Team Nederland
Лучший финиш 11 (2018)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Гидо ван дер Га́рде (нидерл. Giedo van der Garde; родился 25 апреля 1985 года в Ренене, Нидерланды) — нидерландский автогонщик, победитель чемпионата Формулы-Рено 3.5 (2008). В 2013 году выступал в Формуле-1.

Общая информация

Гидо женат на дочери нидерландского миллиардера Марселя Букхорна Дениз[1]. Принадлежащая ему компания по производству одежды McGregor является одним из спонсоров ван дер Гарде[2].

В 2004 году Гидо входил в молодёжную программу концерна Renault, но особых выгод из недолгого сотрудничества не извлёк.

Спортивная карьера

Как и многие пилоты того времени ван дер Гарде начал свою гоночную карьеру с картинга, где выступал с 1997 по 2002 год и успел выиграть звание чемпиона мира в классе Формула Супер А[3]. Успехи молодого пилота были замечены на родине и в 2003 году Гидо получил возможность перейти в гонки формульных серий, подписав контракт с командой van Amersfoort Racing. Вместе с ними он участвует в национальном чемпионате Формулы-Рено 2000, а также в стартах кубка Европы на аналогичной технике. Год прошёл без особого блеска, но четвёртое место в чемпионате Нидерландов в сочетании с шестым местом в Европе позволило ван дер Гарде подписать контракт со спортивным отделением компании Renault, взявшейся некоторое время помогать его карьере (кроме него французы поддерживали в то время ещё Жерома д’Амброзио, Лукаса ди Грасси и Хейкки Ковалайнена)[3].

Контакты с французами позволили уже в 2005 году перейти в евросерию Формулы-3, где подписывается контракт с Signature Team. Первый сезон приносит несколько подиумных финишей и девятое место в личном зачёте. В следующие два сезона нидерландец попробовал себя в составе ещё двух команд, но проведя в гонках на подобной технике более шести десятков стартов смог одержать лишь одну победу (выступая за ASM он победил в короткой гонке на Норисринге в 2006 году). При этом в последнем сезоне Гидо показывал вполне неплохую скорость, но в последний момент его всё время что-то подводило: например на домашнем F3 Masters того года он был быстрейшим на одном круге как в квалификации, так и в гонке, но по итогам заезда показал лишь второе время, уступив Полу ди Ресте. Где-то машина отказывала уже на круге прогрева гонки, которую он должен был начинать с поула. Нидерландец выпал к тому моменту из молодёжной программы Renault, но попал в аналогичный проект McLaren. Зимой 2006/2007 годов менеджмент пытался пристроить Гидо на официальную работу пилота-испытателя в одну из команд Формулы-1, в итоге он подписал контракт со Spyker F1[4][5][6][7].

Сотрудничество с коллективом чемпионата мира, однако, позволило ему в следующие два сезона провести два полноценных года в Формуле-Рено 3.5, где в первый год он привыкает к новой технике и стабильно финиширует в очковой зоне, а во второй — одерживает пять побед и с преимуществом в 31 очко становится обладателем личного титула. Новые попытки заполучить себе место боевого пилота в Формуле-1 вновь не приносят плодов.

В следующие три сезона ван дер Гарде участвует в чемпионатах GP2, проведя за это время в ней более девяти десятков стартов и одержав в них лишь три победы. Гидо стабильно держится в группе лидеров пелотона по скорости, но до подиума личного зачёта по итогам сезона добирается только один раз: в урезанном из-за волнений в Бахрейне азиатском чемпионате-2011. В 2012 году нидерландец наконец находит путь в чемпионат мира: он подписывает контракт с Caterham Racing, выступая за них сначала в GP2, а с 2013 года став и одним из их боевых пилотов в Формуле-1[8]. Бюджет команды в чемпионате мира не позволял строить быстрый болид и нидерландец и его партнёр по команде Шарль Пик с первых этапов сезона обосновались в самом конце пелотона. Промучавшись год, ван дер Гарде покинул британо-малайзийскую команду, перейдя в Sauber, где после года тестовой работы должен был получить возможность стать основным пилотом в сезоне-2015[9], но, в итоге, в Хинвиле предпочли других пилотов, а Гидо, после судебных разбирательств, была выплачена финансовая компенсация за разрыв контракта[10].

Статистика результатов в моторных видах спорта

Сводная таблица

Результаты
Сезон Серия Команда Гонки Победы Поулы БКПодиумы Очки Место
2003 Нидерландская Формула-Рено 2000Van Amersfoort Racingн/д н/д н/д н/д н/д 69 4
2003 Formula Renault 2000 Masters6 0 2 0 3 72 6
2003 Zandvoort Formula Renault 2000 Masters н/д н/д н/д н/д н/д н/д 2
2004Евросерия Формулы-3Opel Team Signature-Plus[англ.]20 0 0 0 2 37 9
2004 F3 Masters1 0 0 0 0 — 13
2004 Суперприз Бахрейна Ф31 0 0 0 0 — 15
2004 Гран-при Макао Ф31 0 0 0 0 — 15
2005 Евросерия Формулы-3Team Rosberg20 0 1 1 2 34 9
2005 F3 Masters1 0 0 0 0 — 6
2006 Евросерия Формулы-3ASM Formule 320 1 2 0 4 37 6
2006 F3 Masters1 0 1 1 1 — 2
2007 Формула-Рено 3.5Victory Engineering[англ.]17 0 0 0 0 67 6
2007Формула-1Spyker F1тест-пилот
2008 Формула-Рено 3.5P1 Motorsport[англ.]15 5 2 3 8 137 1
2008Формула-1Force Indiaтест-пилот
2008-09GP2 AsiaGFH Team iSport10 1 0 0 0 11 12
2009GP2iSport International20 3 0 0 3 34 7
2009-10GP2 AsiaBarwa Addax Team2 0 0 0 0 0 34
2010GP2Barwa Addax Team20 0 0 0 4 39 7
2011GP2 AsiaBarwa Addax Team4 0 0 0 2 16 3
2011GP218 0 1 1 5 49 5
2012GP2Caterham Racing[англ.]24 2 2 2 6 160 6
2012Формула-1Caterham F1 Teamтест-пилот
2013Формула-1Caterham F1 Team19 0 0 0 0 0 22
2014Формула-1Sauber F1 Teamтест-пилот
2016[англ.]Европейская серия Ле-Ман — LMP2G-Drive Racing6 2 0 1 4 103 1
201624 часа Ле-Мана — LMP21 0 0 0 0 — НФ
2016FIA WEC — LMP22 0 0 0 0 30 21
Extreme Speed Motorsports[англ.]2 0 0 0 0
2017[англ.]Audi Sport TT Cup[англ.]Audi Sport2 0 0 0 0 0 НК†
201824 часа Ле-Мана — LMP2Racing Team Nederland[англ.]1 0 0 0 0 — 7
2018–19FIA WEC — LMP2Racing Team Nederland[англ.]8 0 0 0 0 85 7
201924 часа Ле-Мана — LMP2Racing Team Nederland[англ.]1 0 0 0 0 — 15
2019–20FIA WEC — LMP2Racing Team Nederland[англ.]8 1 1 1 4 130 6
2021FIA WEC — LMP2Racing Team Nederland[англ.]5 0 0 0 0 52 9
2021[англ.]24 часа Ле-Мана — LMP21 0 0 0 0 — 11
2021[англ.]Чемпионат IMSA — LMP21 0 0 0 0 0 НК‡
2021[англ.]Европейская серия Ле-Ман — LMP21 0 0 0 0 0 НК†
2022[англ.]Чемпионат IMSA — LMP2Racing Team Nederland[англ.]3 0 0 2 3 676 15
2023[англ.]Чемпионат IMSA — LMP2TDS Racing[англ.]
2023FIA WEC — LMP2United Autosports[англ.]
Источник:[11]

† Поскольку Ван дер Гарде был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков чемпионата.

Гонки формульного типа

Формула-Рено 3.5

Результаты
Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Очки Поз.
2007 VictoryИталия
MN1
19		Германия
NU1
7		Монако
MON
5		Венгрия
HU1
6		Бельгия
SP1
6		Великобритания
DP1
21		Франция
MA1
5		Португалия
ES1
4		Испания
CA1
6		67 6-й
Италия
MN2
12		Германия
NU2
19		Венгрия
HU2
6		Бельгия
SP2
5		Великобритания
DP2
12		Франция
MA2
6		Португалия
ES2
4		Испания
CA2
НФ
2008 P1Италия
MN1
1		Бельгия
SP1
НФ		Монако
MON
2		Великобритания
SI1
5		Венгрия
HU1
1		Германия
NU1
2		- Португалия
ES1
8		- 1371-й
Италия
MN2
1		Бельгия
SP2
1		Великобритания
SI2
2		Венгрия
HU2
21		Германия
NU2
7		Франция
LM2
1		Португалия
ES2
8		Испания
CA2
НФ

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты субботних гонок, во второй — воскресных гонок.

Формула-1

СезонКомандаШассиДвигательШ12345678910111213141516171819МестоОчки
2013Caterham
F1 Team		Caterham
CT03		Renault
RS27-2013 V8		PАВС
18		МАЛ
15		КИТ
18		БАХ
21		ИСП
Сход		МОН
15		КАН
Сход		ВЕЛ
18		ГЕР
18		ВЕН
14		БЕЛ
16		ИТА
18		СИН
16		КОР
15		ЯПО
Сход		ИНД
Сход		АБУ
18		США
19		БРА
18		220
2014Sauber F1 TeamSauber
C33		Ferrari
059/3 1,6 V6		PАВС
МАЛ
БАХ
тест		КИТ
тест		ИСП
тест		МОН
КАН
АВТ
ВЕЛ
тест		ГЕР
тест		ВЕН
БЕЛ
тест		ИТА
тест		СИН
ЯПО
РОС
США
БРА
АБУ
--

Примечания

  1. ↑ Смирнов, Михаил. Гидо ван дер Гарде женился. f1news.ru (17 декабря 2013). Дата обращения: 17 декабря 2013. Архивировано 18 декабря 2013 года.
  2. ↑ Компания McGregor стала официальным партнером Caterham Архивная копия от 11 февраля 2013 на Wayback Machine, f1news.ru
  3. ↑ 1 2 Who's Who: Giedo van der Garde. F1Fanatic.co.uk (2007). Дата обращения: 21 июля 2007. Архивировано 27 марта 2012 года.
  4. ↑ "Ван дер Гарде - третий пилот Super Aguri". f1news.ru. 2006-12-15. Архивировано 9 апреля 2015. Дата обращения: 15 декабря 2006.
  5. ↑ "Ван дер Гарде променял Super Aguri на Spyker!". f1news.ru. 2007-02-01. Архивировано 5 марта 2016. Дата обращения: 1 февраля 2007.
  6. ↑ "Super Aguri confirm van der Garde contract". Formula1.com. 2007-02-02. Архивировано 5 февраля 2007. Дата обращения: 2 февраля 2007.
  7. ↑ "An interesting tester at Spyker". grandprix.com. 2007-06-25. Архивировано 17 февраля 2020. Дата обращения: 25 июня 2007.
  8. ↑ Бухаров, Дмитрий (2013-02-01). "Гидо ван дер Гарде подтвердил контракт с Caterham". Архивировано 3 февраля 2013. Дата обращения: 1 февраля 2013.
  9. ↑ Бухаров, Дмитрий. Официальное заявление Гидо ван дер Гарде. f1news.ru (18 марта 2015). Дата обращения: 23 августа 2015. Архивировано 25 июля 2015 года.
  10. ↑ Sauber выплатит Гидо ван дер Гарде 15 миллионов евро. Eurosport (18 марта 2015). Дата обращения: 23 августа 2015. Архивировано 24 сентября 2015 года.
  11. ↑ Giedo van der Garde. Driver Database. Дата обращения: 15 февраля 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.

Ссылки