Эта статья входит в число добротных статей

Вейн-Драгер (бомбардирский корабль)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Вейн-Драгер
Вейнъ Драгеръ
Служба
 Российская империя
Класс и тип суднаБуер, Бомбардирский корабль
ОрганизацияБалтийский флот
ИзготовительОлонецкая верфь
Корабельный мастерВ. Геренс
Строительство начато24 марта (4 апреля) 1703 года
Спущен на воду22 августа (2 сентября) 1703 года
Выведен из состава флота после 1710 года
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами 24,4 м
Ширина по мидельшпангоуту 7,3 м
Осадка 2,7 м
Экипаж 15 человек
Вооружение
Общее число орудий 3

«Вейн-Драгер», «Девейн-Драгер» или «Вейн-Драгарс» (от нидерл. wijndrager — виночерпий) — буер, а затем парусный бомбардирский корабль Балтийского флота Российской империи, находившийся в составе флота с 1703 по 1710 год, один из серии буеров типа «Гельд-Сак», участник Северной войны 1700—1721 годов, в том числе обороны Котлина и первого крейсерского плавания к Красной Горке.

Описание корабля

Первоначально парусный буер с деревянным корпусом, один из четырёх буеров типа «Гельд-Сак»[комм. 1]. Длина судна составляла 24,4 метра[комм. 2], ширина — 7,3 метра[комм. 3], а осадка — 2,7 метра[комм. 4]. Сведений об артиллерийском вооружении буера при его постройке не сохранилось, однако на судне того же типа «Бир-Драгере» была установлена одна 8-фунтовая пушка. Экипаж судна состоял из 15 человек. После переоборудования буера в бомбардирский корабль на него были установлены 3 трёхпудовые мортиры[3][4][5][6].

На парусное вооружение буера было потрачено: 621 аршин канифаса, 60 аршин любского полотна и 458 аршин олонецкого полотна. Из канифаса изготавливались гафель-сеил, фок-сеил, клифок большой и блинда-сеил, из любского полотна — бизань-сеил, а из олонецкого полотна на топ-сеил, брифок и клифок малый. Также 35 аршин серого толстого полотна было потрачено на брезенты. Сведений о якорях «Вейн-Драгера» не сохранилось, однако на однотипном «Бир-Драгере» были установлены два якоря: один 16-пудовый, а второй весом 15 пудов и 30 фунтов[6].

История службы

Буер «Вейн-Драгер» был заложен на Олонецкой верфи 24 марта (4 апреля) 1703 года и после спуска на воду 22 августа (2 сентября) 1703 года вошёл в состав Балтийского флота России. Строительство вёл корабельный мастер Выбе Геренс. В том же году перешёл с верфи в Санкт-Петербург[1][7][8].

Принимал участие в Северной войне в качестве транспортного судна. В кампанию 1704 года, находясь у Санкт-Петербурга и Котлина, использовался для перевозки грузов в приморские крепости и на верфи[1][9].

В 1705 году по распоряжению вице-адмирала Корнелиуса Крюйса совместно с буером «Бир-Драгер»[комм. 5] был переоборудован в одноимённый бомбардирский корабль с установкой трёх трёхпудовых мортир. После переоборудование продолжил участие в Северной войне[1][10][11][12].

Летом 1705 года корабль перешёл из Санкт-Петербурга к острову Котлин, где вошёл в состав эскадры кораблей Балтийского флота под общим командованием вице-адмирала Корнелиуса Крюйса, а в октябре того же года вернулся на зимовку в Санкт-Петербург[5][13].

В кампании с 1706 по 1709 год ежегодно нёс службу в составе эскадры вице-адмирала Корнелиуса Крюйса, с мая по октябрь выходившей к Котлину для его защиты, а на зимовку возвращался в Санкт-Петербург[14][15]. В 1707 году указанная эскадра в составе флота под общим командованием адмирала Ф. М. Апраксина также совершила первое крейсерское плавание к Красной Горке[16].

По окончании службы после 1710 года бомбардирский корабль «Вейн-Драгер» был разобран в Санкт-Петербурге[17][7].

Командиры корабля

Командирами буера «Вейн-Драгер» в разное время служили:

Командирами одноимённого бомбардирского корабля в разное время служили[14]:

Примечания

Комментарии
  1. ↑ Другие буера соответственно носили наименования «Гельд-Сак» (от нидерл. geldzak — денежный мешок), «Соут-Драгер» (от нидерл. zoutdrager — развозчик соли) и «Бир-Драгер» (от нидерл. bierdrager — разносчик пива)[1].
  2. ↑ 80 футов[2].
  3. ↑ 24 фута[2].
  4. ↑ 9 футов[2].
  5. ↑ Как два лучших буера флота[10].
  6. ↑ В русской транслитерации также встречается вариант написания фамилии Альберсен[19].
  7. ↑ Оригинал имени Jsbrant Sluys, в русской транслитерации также встречается вариант написания фамилии Слейс[22].
Источники
  1. ↑ 1 2 3 4 5 Чернышёв, 2002, с. 343.
  2. ↑ 1 2 3 Веселаго, 1872, с. 246.
  3. ↑ Веселаго, 1872, с. 118—119, 246—247.
  4. ↑ Чернышёв, 2002, с. 26—27, 343.
  5. ↑ 1 2 Широкорад, 2007, с. 150—151.
  6. ↑ 1 2 Елагин I, 1865, с. 17—18.
  7. ↑ 1 2 Веселаго, 1872, с. 247.
  8. ↑ Веселаго I, 2013, с. 225.
  9. ↑ Елагин I, 1865, с. 109—110.
  10. ↑ 1 2 Елагин I, 1865, с. 80.
  11. ↑ Веселаго, 1872, с. 119, 247.
  12. ↑ Широкорад, 2007, с. 150.
  13. ↑ Чернышёв, 2002, с. 26—27.
  14. ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 27.
  15. ↑ Широкорад, 2007, с. 151.
  16. ↑ Веселаго I, 2013, с. 315.
  17. ↑ Чернышёв, 2002, с. 27, 343.
  18. ↑ Елагин I, 1865, с. 18.
  19. ↑ 1 2 Веселаго I, 2013, с. 151.
  20. ↑ Елагин I, 1865, с. 110.
  21. ↑ Веселаго I, 2013, с. 193.
  22. ↑ 1 2 Веселаго I, 2013, с. 517.
  23. ↑ Елагин I, 1865, с. 136.

Литература

  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
  • Елагин С. И. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1865. — Т. I / Балтийский флот 1702—1725. — 704 с.