Эта статья входит в число добротных статей

Велебит (подводная лодка)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Для термина «Соча» см. также другие значения.
Велебит
Velebit
Корпус подлодки «Велебит» на сплитской базе ВМС Лора[англ.], 2011 год
Корпус подлодки «Велебит» на сплитской базе ВМС Лора[англ.], 2011 год
Служба
 Югославия
Название Соча
Оригинальное название П-914 Соча / P-914 Soča
Класс и тип суднасверхмалая, дизель-электрическая, тип «Уна»
ОрганизацияВоенно-морские силы СФРЮ
ИзготовительБродосплит
Разработчик проектаBrodogradilište specijalnih objekata[англ.], Сплит, Хорватия
Спущен на воду 1987
Введён в эксплуатацию 1987
Выведен из состава флота 1991
Статус захвачена Национальной гвардией Хорватии и переведена в состав ВМС Хорватии
Служба
 Хорватия
Название Велебит
Оригинальное название P-1 Velebit
Класс и тип суднасверхмалая, дизель-электрическая, тип «Уна»
ОрганизацияВоенно-морские силы Хорватии
ИзготовительБродосплит
Введён в эксплуатацию 1991
Выведен из состава флота 2005
Статус на временной стоянке на базе ВМС Лора, Сплит
Основные характеристики
Водоизмещение 88 т
Водоизмещение полное 98,5 т
Длина21,09 м
Ширина2,7 м
Осадка 2,4 м
Силовая установка 2 электромотора (40 кВт), дизельный генератор (105 кВт)
Скорость надводная 7 узлов
Скорость подводная 8 узлов
Предельная глубина 120 м
Дальность плавания подводная 250 морских миль (460 км) при 4 узлах
Автономность плавания 6—7 суток
Экипаж 10 человек (в т.ч. 6 спецназовцев)
Вооружение
Навигационное вооружение портативный GPS-совместимый навигационный радар
Радиолокационное вооружение активный сонар STN Atlas Elektronik PP-10, пассивный сонар PSU-1-2
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

P-01 «Velebit» (до 1996 года P-914 «Soča») — югославская, позднее хорватская сверхмалая подводная лодка типа «Уна»; единственная подводная лодка, состоявшая на вооружении ВМС Хорватии. Построена в 1980-е годы для нужд ВМС СФРЮ, получила имя «Соча». В начале войны за независимость Хорватии «Соча» была захвачена в верфи предприятия «Бродосплит» в Сплите силами Национальной гвардии Хорватии: с лодки было снято практически всё оборудование. В 1996 году лодка была переименована в «Велебит», пройдя ремонт и получив новый дизельный генератор. Спустя несколько лет лодку пришлось вывести де-факто из состава ВМС Хорватии в связи с нехваткой средств на новые батареи питания. После неудачных попыток продать её за границу в Хорватии встал вопрос о передаче подлодки одному из музеев Хорватии, который до сих пор остаётся открытым.

Конструкция

Основная статья: Подводные лодки типа «Уна»

Подводная лодка «Соча» была построена в 1987 году предприятием «Brodosplit», отделением строительства особых объектов (сербохорв. Brodogradilište specijalnih objekata), и была четвёртой подводной лодкой в своём классе сверхмалых субмарин «Уна». Главные размерения следующие: длина — 21,09 м, ширина — 2,4 м, осадка — 2,7 м. Стандартное водоизмещение — 88 т, полное — 98,5 т. Одиночный корпус подлодки был разделён на три отсека: передний отсек (командный пункт), рубка и отсек с силовой установкой. Во время подводных операций два электромотора Končar с 256 батареями и мощностью в 20 кВт каждый устанавливались напротив установки, приводящей в движение пятилопастный винт. Надводное плавание и перезарядка батарей осуществлялись благодаря дизельному генератору[1][2][3].

Максимальная скорость подлодки «Соча» состояла 8 узлов под водой и 7 узлов над водой. Дальность плавания составляла 250 морских миль при скорости в 4 узла[2], субмарина могла пробыть от 6 до 7 суток под водой (другие подлодки типа «Уна» могли пробыть не более 96 часов)[4][5][2]. Максимальная глубина погружения составляла 120 м[2]. На подлодке не было никакого тяжёлого вооружения, поскольку субмарины типа «Уна» занимались исключительно разведкой, установкой небольших мин и участвовали в ряде специальных операций. Основным предназначением подлодки было маневрировать в мелководье Адриатического моря, используя свои небольшие размеры, оставаться незамеченной и доставлять силы специального назначения (до 6 человек на одной подлодке). Диверсионная команда из 6 человек могла нести с собой также четыре подводных аппарата R-1, также четыре мины типа AIM-M70 (M70/1) и/или 6—12 магнитных мин. Экипаж подлодки состоял из 4 человек[2].

Служба

Наименование подлодки на корпусе

П-914 «Соча» служила в 88-й флотилии субмарин ВМС СФРЮ с конца 1980-х годов[6][7]. Наименование подлодке было дано в честь реки Соча, протекавшей на территории Словении. В 1991 году подлодку отправили на капитальный ремонт в «Brodosplit», отделение строительства особых объектов, и именно тогда хорватские силы захватили подлодку, с которой было снято всё оборудование[7]. В 1993 году Загребский морской институт запустил программу улучшения оперативных качеств захваченной подводной лодки «Соча»: в ходе ремонта удлинили корпус, чтобы установить дизельный генератор производства MTU Friedrichshafen мощностью 105 кВт — на подводных лодках типа «Уна» в оригинальных чертежах подобного не было[2]. Тот же морской институт разработал и установил новую систему управления подлодкой[8].

В 1996 году подлодка была переименована в P-1 «Велебит», на корпусе «Велебита» был изображён бортовой номер «3». Согласно изданию The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World[англ.] от 2007 года, подлодку оснастили портативным навигационным радаром, совместимым с GPS, а также активным сонаром STN-Atlas Elektronik PP-10 и пассивным сонаром PSU-1-2[4]. Другие источники утверждают, что активный сонар не устанавливался, поскольку не работал в подводном состоянии[6][9][7]. В связи с необходимостью замены батарей питания и электромоторов обучение экипажа и подводные операции стали сводиться только к надводному передвижению[10].

Снятие с вооружения

Подлодка «Велебит» на базе ВМС Хорватии в августе 2011 года

В феврале 2005 года «Велебит» подняли из воды и установили на небольшую платформу на базе ВМС Лора в Сплите, где и по сей день стоит подлодка[9]. В июне 2006 года Министерство обороны Хорватии опубликовало «Долговременный план развития Вооружённых сил Хорватии на 2006—2015 годы» (хорв. Dugoročni plan razvoja Oružanih snaga Republike Hrvatske 2006–2015), в котором утверждалось, что у ВМС Хорватии нет никаких противолодочных средств и что единственная подводная лодка по факту бесполезна, поскольку может заниматься только установкой мин и перевозить под водой силы специального назначения. Было принято решение исключить подлодку из состава ВМС Хорватии[11]. Министр обороны Берислав Рончевич объяснил исключение подлодки «Велебит» из состава ВМС Хорватии тем фактом, что весной 2008 года Хорватия должна была вступить в НАТО, и развитие всех аспектов обороны (в том числе и подводных лодок) стало бы тогда необязательным в связи с действующим в НАТО принципом коллективной обороны[12].

В 2007 году подлодку выставило на продажу государственное предприятие «Alan Agency», запросив начальную цену в 8 миллионов хорватских кун (около 1,07 млн. евро)[12]. Командующий ВМС Хорватии Анте Урлич предложил установить новые батареи, сонар и отремонтировать подлодку, чтобы потом за неё можно было попросить 15 миллионов евро[13]. Однако заключить сделку так и не удалось, вследствие чего Хорватия решила передать подлодку в один из музеев[14]. В 2009 году появились предложения передать субмарину Техническому музею Загреба, что одобрил и мэр Милан Бандич, но в связи с невозможностью безопасно и быстро перевезти подлодку длиной почти 4,5 м к центру города от этой идеи отказались[15]. Хорватский морской музей в Сплите также выразил свою заинтересованность в приобретении подлодки, которая была построена в Сплите и пребывала там за всю свою историю службы. Однако и эта идея была отвергнута, поскольку морской музей находился в крепости Грипе и мог в любой момент перебраться в порт Сплита. Ещё одним желающим приобрести подлодку стал Загребский военный музей. По состоянию на 2018 год окончательное место перевозки подлодки не было определено[14].

См. также

Примечания

  1. ↑ Podmorničar.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Brodarski institut - Velebit P 01.
  3. ↑ BSO.
  4. ↑ 1 2 Wertheim, 2007, p. 145.
  5. ↑ Brodarski institut - klasa Una.
  6. ↑ 1 2 Krnić, 17 July 2012.
  7. ↑ 1 2 3 Švel, 6 October 2012.
  8. ↑ Brodarski institut - Reference.
  9. ↑ 1 2 Krnić, 20 October 2007.
  10. ↑ Nacional, 24 April 2002.
  11. ↑ DPR OSRH 2006 - 2015, June 2006.
  12. ↑ 1 2 Šarić, 1 August 2007.
  13. ↑ Profaca, 15 August 2007.
  14. ↑ 1 2 Krnić, 25 March 2013.
  15. ↑ Dukić, 25 March 2009.

Литература

  • Eric Wertheim. The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World, 15th Edition: Their Ships, Aircraft And Systems. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2007. — ISBN 9781591149552.

Ссылки

Пресса

Прочие сайты

Ссылки