Калу́жско-Ри́жская ли́ния — шестая линия Московского метрополитена. Связывает северо-восточные районы Москвы, ВДНХ и Рижский вокзал через центр с районами на юге и юго-западе города. В течение более девяти лет, с октября 1962 по январь 1972 года, линия существовала как два радиальных участка, которые затем были соединены в диаметр. На схемах обозначается оранжевым цветом и числом 
. На ней расположены две подряд станции с кросс-платформенной пересадкой — «Китай-город» и «Третьяковская». Кроме Москвы, кросс-платформенные пересадки также находятся в Санкт-Петербурге и Нижнем Новгороде, обе линии которого — Автозаводская и Сормовско-Мещерская — пересекаются на станции «Московская».
Соко́льническая линия — первая линия Московского метрополитена. Связывает через центр Москвы её восточные районы с юго-западом города и Новомосковским районом Коммунарка. На схемах обозначается красным цветом и числом 
.
Четвёртая линия Петербургского метрополитена, также известная как Ла́хтинско-Правобере́жная или оранжевая линия, соединяет юго-восточные районы Санкт-Петербурга на правом берегу Невы с центром города. Ведётся строительство продолжения линии до Васильевского острова в виде 1-й части участка «Спасская» — «Горный институт». В будущем она также пройдёт и через Крестовский остров в район Лахты. В то же время в планах это не указано. На схемах обозначена логотипом 
.
Тага́нско-Краснопре́сненская линия — седьмая линия Московского метрополитена. Соединяет центр Москвы с её крупными северо-западными жилмассивами и юго-восточными районами, а также с городами Московской области Котельники и Люберцы. Единственная диаметральная линия, полностью расположенная на левом берегу Москвы-реки. На схемах обозначается фиолетовым цветом и числом 
. Является самой загруженной в Московском метрополитене. На ней находится единственная станция в московском метро, полностью лишённая какой-либо «своей» навигации — «Выхино».
Трамвай Иль-де-Франса — трамвайная система французского региона Иль-де-Франс — города Парижа и его окрестностей. Современная трамвайная система действует с 1992 года в предместьях и с 16 декабря 2006 года в границах города Парижа. По состоянию на 1 июля 2017 года состоит из десяти линий.
В этой статье перечисляются основные события из истории метрополитенов в 1934 году. Полужирным шрифтом выделены открытия новых транспортных систем.
Линия 1 — одна из 16 линий Парижского метрополитена. Открыта в 1900 году во время Всемирной выставки. Сейчас она соединяет Ля Дефанс и Венсенский лес. Её длина — 16,6 км, это самая используемая линия в Париже. На всех станциях линии установлены автоматические платформенные ворота. Обозначается на схемах жёлтым цветом и числом 1.
«Шатле» — один из крупнейших пересадочных узлов Парижского метрополитена, расположенный в историческом центре Парижа. Вместе со станцией RER «Шатле — Ле-Аль» и соседней на 4 линии станцией «Ле-Аль» образует один из крупнейших подземных пересадочных узлов скоростного внеуличного транспорта в Европе. Также узел примечателен тем, что на нём сходятся четыре из пяти линий Парижского метрополитена на шинном ходу.
Гар-де-Льон — пересадочный узел линий 1 и 14 Парижского метрополитена. Образует единый пересадочный комплекс со станцией Гар-де-Льон системы RER, имеет выход к Лионскому вокзалу и линиям Транзильена.
Конкорд — пересадочный узел Парижского метрополитена между линиями 1, 8 и 12, расположенный в центральной части города в I округе. На станции установлены автоматические платформенные ворота.
Франклин Д. Рузвельт — пересадочный узел линий 1 и 9 Парижского метрополитена. Назван в честь президента США Франклина Рузвельта, одного из лидеров антигитлеровской коалиции.
Шанз-Элизе — Клемансо — пересадочный узел Парижского метрополитена между линиями 1 и 13. Назван по расположению вблизи площади Клемансо и главного проспекта Парижа. На станции установлены автоматические платформенные ворота.
Бастий — пересадочный узел Парижского метрополитена между линиями 1, 5 и 8, расположенный в центральной части Парижа в IV округе. Назван по площади Бастилии, также рядом располагаются опера Бастилии, променада Планте, Июльская колонна.
Пикпю́с — станция линии 6 Парижского метрополитена, расположенная в XII округе Парижа. Названа по одноимённому бульвару, на котором расположена.
Порт-Майо — станция линии 1 Парижского метрополитена, расположенная на границе XVI и XVII округов Парижа. Названа по одноимённой площади на границе Парижа, образовавшейся в результате ликвидации ворот Майо при демонтаже стены Тьера. На станции установлены автоматические платформенные ворота.
Порт-де-Венсен — станция линии 1 Парижского метрополитена, расположенная на границе XII и XX округов Парижа. Названа по одноимённой развязке с Периферик, через которые осуществляется движение в пригород Парижа Венсен. На станции установлены автоматические платформенные ворота.
Сен-Манде — станция линии 1 Парижского метрополитена, расположенная в коммуне Сен-Манде недалеко от границы Парижа; от неё же станция и получила своё название. В пешей доступности от станции располагается Венсенский лес с озером Сен-Манде. На станции установлены автоматические платформенные ворота.
Беро — станция линии 1 Парижского метрополитена, расположенная на границе коммун Сен-Манде и Венсен. Названа по одноимённой площади, получившей своё имя в честь командира Гарде Экосэз Бернарда Стюарта.
Шато-де-Венсен — конечная станция линии 1 Парижского метрополитена, расположенная на границе коммуны Венсен и Венсенского леса, административно подчиняющегося кварталу Пикпюс XII округа Парижа. Названа по одноимённому замку, расположенному рядом со станцией.
Порт-де-ля-Виллет — станция линии 7 Парижского метрополитена, расположенная в XIX округе Парижа. Своё название получила в память о бывшей заставе Тьерской стены и бывшей коммуне Ла-Виллет, вошедшей в состав Парижа в 1860 году в качестве одного из кварталов XIX округа. В непосредственной близости от станции располагается Городок науки и индустрии, чьё название указывается мелким шрифтом на станционных табличках под основным названием «Порт-де-ля-Виллет».
Медиафайлы на Викискладе
