Ветчинкин, Владимир Петрович

Владимир Петрович Ветчинкин
Дата рождения	17 (29) июня 1888(1888-06-29)
Место рождения	город Кутно, Варшавская губерния, Российская империя (ныне — в Лодзинском воеводстве, Польша)
Дата смерти	6 марта 1950(1950-03-06) (61 год)
Место смерти	Москва
Страна	Российская империя, РСФСР (1917—1922),  СССР
Род деятельности	бортинженер, инженер
Научная сфера	аэродинамика, ракетная техника, теоретическая космонавтика
Место работы	ЦАГИ, РНИИ, МВТУ
Альма-матер	Императорское техническое училище (1915)
Научный руководитель	Н. Е. Жуковский
Награды и премии
Медиафайлы на Викискладе

Влади́мир Петро́вич Ветчи́нкин (17 [29] июня 1888, Кутно — 6 марта 1950, Москва) — русский советский учёный-механик, работавший в области аэродинамики, ветроэнергетики, ракетной техники и теоретической космонавтики. Доктор технических наук (1927), действительный член Академии артиллерийских наук (1947). Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1946)^[1][2]. Лауреат Сталинской премии 2-й степени (1943).

Внешние изображения
	Фотография В. П. Ветчинкин.

Владимир Петрович родился в Кутно, Польша (в то время — в составе Российской империи); в этом городе был расквартирован полк, в котором служил его отец — штабс-капитан.

Ветчинкин окончил Курскую гимназию^[3], затем — Московское высшее техническое училище в 1915 году, защитив дипломный проект «Тяжёлый аэроплан типа „Илья Муромец“». Он был любимым студентом Н. Е. Жуковского; вместе они ещё в 1913 году разработали и опубликовали теорию завихрения авиационных винтов. В 1916 году Жуковский и Ветчинкин организовали Бюро авиационных вычислений и испытаний при Аэродинамической лаборатории Московского высшего технического училища; в этом же году Ветчинкин начинает свою педагогическую деятельность в МВТУ (он преподавал на курсах подготовки лётчиков). В 1918 году он был одним из первых помощников Жуковского при создании Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ)^[4].

В 1921 году Ветчинкин вместе с изобретателем А. Г. Уфимцевым приступил к работе над высокопроизводительной ветроэнергетической установкой для производства электроэнергии; чтобы поддержать эти работы, Жуковский создал в ЦАГИ новый Отдел ветряных двигателей. В 1923—1929 годах в Курске был построен 8-киловаттный экспериментальный ветрогенератор по проекту А. Г. Уфимцева (чтобы сохранить энергию во время затишья ветра, использовался 360-килограммовый маховик, содержащийся в вакуумной камере^[5]). В октябре 1932 года курская ветростанция была пущена в постоянную эксплуатацию^[6].

В 1921—1925 годах Ветчинкин читал лекции по теории ракет и космических путешествий, и был первым, кто обосновал оптимальность межпланетных перелётов по эллиптическим траекториям (идея, как правило, приписывается Вальтеру Гоману).

В 1923 году В. П. Ветчинкин стал профессором Академии ВВС им. Жуковского. В 1925—1927 годах он работал над задачами крылатых ракет и реактивных самолётов, а позднее принимал участие в деятельности РНИИ (Научно-исследовательский институт реактивного движения). 26 января 1926 года коллегия НТО ВСНХ поручила учёному дать заключение на рукопись Ю. В. Кондратюка «О межпланетных путешествиях», в которой тот не только самостоятельно пришёл к некоторым выводам К. Э. Циолковского, но и продвинулся далее. Ветчинкин, тщательно прочитав все 12 глав, сделал заключение, что Кондратюк — самобытный талант, книгу которого следует напечатать, а самого его вызвать в Москву из провинции.

Работая в ЦАГИ, Ветчинкин вёл научные работы в области динамики полёта ракеты. Его выступления на научных заседаниях бывали остро критичны, так в конце 1930-х годов Учёный совет ЦАГИ обсуждал вопрос о присвоении учёной степени кандидата наук одному из лётчиков-испытателей. Учёный секретарь совета на вопрос: «Что сделано соискателем?» ответил, что лётчик одним из первых достиг высоты 6000 м. Ветчинкин (с места): «А на доктора сколько надо? Восемь тысяч хватит?!»^[7]

В 1944 г. В. П. Ветчинкин стал (после смерти А. П. Котельникова) заведующим кафедрой «Теоретическая механика» Московского высшего технического училища и возглавлял кафедру вплоть до своей кончины. Профессор В. В. Голубев писал: «Этой кафедрой в студенческие годы Владимира Петровича руководил Н. Е. Жуковский, и взять руководство этой кафедрой для Ветчинкина значило продолжить славное дело своего великого учителя. Легко понять, с каким энтузиазмом Ветчинкин взялся за это дело и как он старался в преподавании этого предмета сохранить ведущие идеи своего учителя Н. Е. Жуковского — механика, естествоиспытателя, экспериментатора и инженера»^[8]. Современники (например, доктор физико-математических наук А. С. Алешин) отмечали высокий уровень лекций Ветчинкина, они были популярны у студентов, а поскольку вход для всех был свободный, приходили послушать и посторонние — и те, кто интересовался авиацией всерьёз, и многочисленные поклонницы Ветчинкина, его пения, его голоса. Когда он как-то нарисовал на доске профиль крыла и, как было принято, назвал его дужкой, в аудитории вдруг раздался томный вздох: — «О господи! Вы сами душка, профессор!»^[9]

Умер В. П. Ветчинкин в Москве в 1950 году. Похоронен на Новодевичьем кладбище (3 уч.)^[10]. Мать, Л. Н. Ветчинкина, похоронена на Быковском кладбище в Жуковском^[11].

• Сталинская премия II степени (22 марта 1943) — за многолетние выдающиеся работы в области науки и техники
• 2 ордена Трудового Красного Знамени (в том числе 16 сентября 1945)
• орден Красной Звезды
• Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1946)

Именем Ветчинкина назван кратер на обратной стороне Луны.

Группа изучения реактивного движения

• Кафедра «Теоретическая механика». Основные этапы развития (1878—2003). — М.: Экслибрис-Пресс, 2003. — 192 с. — ISBN 5-88161-137-3..
• Логинов Н. Выдающийся советский учёный // Авиация и космонавтика, 1963, № 6. — С. 29—30.

• Люди и судьбы российской авиации
• Фотография и краткая биография (недоступная ссылка)
• Игорь Шелест. «С крыла на крыло»
• Космический мемориал