Бе́лое мо́ре — внутреннее море на севере европейской части России, относится к Северному Ледовитому океану. Белое море целиком относится к внутренним водам России.
Бе́лое — озеро в Вологодской области России. Относится к бассейну Шекснинского водохранилища.
Расши́ва — парусное речное плоскодонное судно, использовавшееся на Волге, Мариинской водной системе и Каспийском море в XVIII—XIX веках.
Беля́на — деревянная некрашеная плоскодонная барка, использовавшаяся для сплава леса по рекам Волге и Каме в XIX — начале XX века.
Таганро́гский морско́й торго́вый порт (ТМТП) — порт на Азовском море в городе Таганроге. Полное наименование — Открытое акционерное общество «Таганрогский морской торговый порт».
Ба́рка — большое несамоходное грузовое плоскодонное судно, применявшееся с начала XVIII века до конца XIX века на крупных водоёмах Российской империи.
Тьялк — голландский тип грузовых парусных судов для прибрежного и речного плавания. Самый известный тип традиционных голландских судов, один из символов Нидерландов.
Бурлак в строгом смысле этого слова — профессия, существовавшая на Руси, Российской империи и в раннесоветский период СССР — бурлаком именовался рабочий, входивший в артель, которая тянула на бечеве суда против течения реки.
Ушку́й, ушко́л — историческое название новгородских плоскодонных речных судов, известных на Руси примерно с XIII по XV век.
Калинингра́дский морской судоходный канал — гидротехническое сооружение, находящееся в Калининградском заливе. Протяжённость канала составляет 43 км, ширина 50 — 80 метров, глубина 9 — 10,5 метра.
Доща́ник — плоскодонное деревянное речное судно небольшого размера с палубой и одной мачтой, использовавшееся, главным образом для транспортных целей, на большинстве рек России.
Казанский речной порт — речной порт на 1310 километре реки Волги, расположенный на левом её берегу в городе Казань. Один из ключевых транспортных центров и крупнейший порт Татарстана, который Единой глубоководной системой Европейской части России связан с Балтийским, Белым, Каспийским, Азовским, Чёрным морями.
Бударка — плетёная транспортно-грузовая или рыболовная парусно-гребная лодка, распространённая на Балтийском, Азовском и Каспийском морях и впадающих в них реках. Строительство таких лодок продолжалось до конца XIX — начала XX века.
Коло́менка — разновидность русских речных несамоходных беспалубных барок лёгкой конструкции, которые широко использовались с XVI по XIX век на реках Каме и Чусовой для перевозки хлеба и металлопродукции.
Гусяна или гусянка — это грузовое судно (барка), предназначенное для перевозки различных грузов.
Тихвинка — историческая разновидность русских беспалубных деревянных грузовых судов с корпусом барочного типа, ложкообразной носовой оконечностью, кормой санной формы и серповидным форштевнем. Широко использовалась в XIX веке на реках Тихвинской водной системы и на Ладожском озере, в основном для сообщения между Санкт-Петербургом и Нижегородской ярмаркой.
Голет, галет, гулет — парусно-гребное двухмачтовое торговое судно или военный корабль европейских государств XVIII — начала XIX века. На рубеже XIX−XX веков название «голет» было вытеснено названием «шхуна».
Кунгас — разновидность парусных судов с малой осадкой рыболовецкого или транспортного назначения, которые часто встречаются на Дальнем Востоке. Для кунгаса типично иметь ломаные в поперечном сечении обводы, форштевень с большим наклоном к воде и транцевую корму с навесным рулём. Грузоподъёмность от 20 до 50 тонн, полная длина 12 — 22 метра, осадка 0,5 — 1,3 метра, высота по борту 1 — 1,8 метра, ширина 2,5 — 5,7 метров.
Трешкоут или трешкут — разновидность маломерных плоскодонных беспалубных судов, использовавшихся в XVIII—XIX веках для внутренних перевозок пассажиров и грузов по верхневолжским притокам, по Ладожскому каналу и Мариинской водной системе. Как правило, их грузоподъёмность не превышала 40 тонн, длина составляла около 17 метров, для защиты от атмосферных осадков и от солнца они оснащались тентом.
Вышневолока или вышневолодка — историческое название речных деревянных барок, характерных для Российской империи XIX века. Происхождение термина связано с названием города Вышний Волочок. Этот тип судов широко использовался на мелководных реках для транспортировки грузов. Корпус имел острые скулы и тупые обводы в районе оконечностей. Грузоподъёмность достигала 100 тонн, длина — 35 метров, ширина около 8,5 метров, высота борта около 1,4 метра.