Электрово́з — неавтономный локомотив, приводимый в движение установленными на нём тяговыми электродвигателями, питаемыми от внешних источников электроэнергии через тяговые подстанции по контактной сети.
Электрифика́ция желе́зных доро́г — комплекс мероприятий, выполняемых на участке железной дороги для возможности использовать на нём электроподвижной состав: электровозы, электросекции или электропоезда.
Забайка́льская желе́зная доро́га (ЗабЖД) — государственная (казённая) железная дорога образованная в 1900 году. С 1936 по 1943 год называлась — Железная дорога имени В. М. Молотова. Один из 16 территориальных филиалов ОАО «Российские железные дороги», включающий часть железнодорожной сети страны, располагающийся на территории Забайкальского края и Амурской области. Протяжённость дороги на 2009 год составляла 3336,1 км. Управление находится в городе Чите.
Се́верная желе́зная доро́га (СЖД) — один из 16 территориальных филиалов ОАО «Российские железные дороги», включающий часть железнодорожной сети страны, располагающийся преимущественно на севере и северо-востоке Европейской части России. Проходит по территории Архангельской, Ивановской, Кировской, Костромской, Вологодской, Ярославской, Владимирской областей и Республики Коми, а также по небольшой части Тюменской области и небольшой части Тверской области. Управление находится в городе Ярославле.
Конта́ктная сеть — техническое сооружение электрифицированных железных дорог и других видов транспорта, служащее для передачи электроэнергии с тяговых подстанций на электроподвижной состав.
Специальный самоходный подвижной состав — железнодорожный подвижной состав для обслуживания устройств и оборудования железных дорог: пути, контактной сети и устройств энергоснабжения, устройств связи централизации и блокировки.
Электровоз ВЛ41 — советский маневровый электровоз переменного тока «Владимир Ленин», серия 41.
Электровоз ВЛ26 — советский маневровый контактно-аккумуляторный электровоз постоянного тока «Владимир Ленин», серия 26.
Трамвай-поезд — концепция, в соответствии с которой трамваи могут использовать инфраструктуру железных дорог наравне с обычными поездами. Таким образом становится возможным создание комбинированных транспортных систем, сочетающих преимущества обоих видов транспорта. Первая система такого типа начала действовать в 1992 году в Карлсруэ (Германия).
Лу́га 1 — станция Санкт-Петербург-Витебского отделения Октябрьской железной дороги в городе Луга Ленинградской области. Расположена в центре города у пересечения улиц Малой Инженерной и А. Яковлева.
ВЛ22м — советский шестиосный электровоз постоянного тока, выпускавшийся с 1947 по 1958 гг. Конструктивно является дальнейшим развитием электровоза ВЛ22, от которого отличается более мощными тяговыми электродвигателями. Первый советский крупносерийный электровоз, также последний представитель семейства сурамских локомотивов.
Виктор Петрович Михеев — советский и российский учёный в области технологии железнодорожного транспорта, доктор технических наук, профессор, действительный член Российской академии транспорта.
Пе́нза I — узловая железнодорожная станция Пензенского региона Куйбышевской железной дороги, расположенный в городе Пензе. Станция стыкования постоянного и переменного токов. Вокзал станции является центральным железнодорожным вокзалом города Пензы.
Александр Васильевич Ефимов — советский и российский организатор высшей школы, ректор (1990—2008) и президент Уральского государственного университета путей сообщения (2008—2016).
Электроподвижной состав на напряжение 6000 В — опытный электроподвижной состав постоянного тока, предназначенный для эксплуатации на напряжении 6000 В. Сама система электрификации на столь высоком напряжении была предложена как альтернатива системе электрификации на переменном токе частотой 50 Гц и напряжением 25 кВ. В мире существовала лишь одна железная дорога, электрифицированная по такой системе — участок Гори — Цхинвали Закавказской железной дороги.
Промышленный электровоз — электровоз, предназначающийся для выполнения работ преимущественно на электрифицированных железнодорожных путях промышленных предприятий, строек, открытых горных разработок, карьеров.
В списке представлены электровозы, когда либо эксплуатировавшиеся на железных дорогах нормальной колеи в СССР, а позднее России и других странах бывшего СССР, а также выпущенные заводами СССР и постсоветских стран на экспорт для железных дорог нормальной европейской, русской и индийской колеи. В список также включены опытные электровозы, проходившие испытания, но по ряду причин так и не введённые в эксплуатацию.
ЭГМ — опытный советский маневровый электровоз.
Желе́зная доро́га — дорога с рельсовыми путями, предназначенная для передвижения железнодорожного подвижного состава. Используются для быстрой перевозки грузов и пассажиров колёсными транспортными средствами. Для таких перевозок по железной дороге предназначен железнодорожный транспорт.
Александр Геннадьевич Галкин — ректор Уральского государственного университета путей сообщения, профессор, доктор технических наук.