Военно-воздушные силы Либерии
| Военно-воздушные силы Либерии | |
|---|---|
| англ. Liberian Air Force | |
 Опознавательный знак ВВС | |
| Годы существования | с 1908 года |
| Страна |  Либерия |
| Подчинение | Сухопутные войска; Национальная гвардия |
| Входит в | Вооружённые силы Либерии |
| Тип | Военно-воздушные силы |
| Численность | 2100 военнослужащих |
| Дислокация | Монровия |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Военно-воздушные силы Либерии (англ. Liberian Air Force) — это вид войск вооруженных сил Республики Либерия. Их история начинается с ополчения, которое было сформировано первыми темнокожими колонистами на территории нынешней Либерии. В 1908 году это ополчение было преобразовано в Либерийские пограничные силы, а в 1956 году получило своё нынешнее название.
На протяжении почти всей своей истории ВВС Либерии получали значительную материальную и учебную помощь от Соединенных Штатов.
За этот период ВВС Либерии значительно расширили свой потенциал и стали важным компонентом вооружённых сил страны.
История
На протяжении холодной войны АФЛ практически не участвовала в боевых действиях, за исключением усиленной группы компаний, которая была направлена в ОНУК в Демократической Республике Конго в 1960-х годах. Это изменилось с началом Первой гражданской войны в Либерии в 1989 году. АФЛ оказалась вовлеченной в конфликт, который длился с 1989 по 1996—1997 годы, а затем во Вторую гражданскую войну в Либерии, которая продолжалась с 1999 по 2003 год.
Второй гражданский конфликт
После прихода к власти Самуэля Доэ в 1989 году, Чарльз Тейлор организовал Национальный патриотический фронт освобождения Либерии (НПФОЛ). Основу боевого крыла составили 150 человек, прошедших подготовку в Ливии и Буркина-Фасо. Оружие поставлял полковник Каддафи. Фронт опирался на племя нимбо, и вскоре борьба приняла массовый и непримиримый характер.
Либерийские вооруженные силы обзавелись небольшим авиационным компонентом в 1976 году в виде эскадрильи воздушной разведки. На вооружение поступили два самолета C-47, а также несколько «Цессна» различных моделей — 337, 185, 172 и 207. Из-за слабой экономики пополнение парка шло медленно — так, только в 1986 году удалось купить две «Цессны» «Караван» (однако одна машина разбилась в январе 1987 года). Таким образом, на момент начала гражданской войны на вооружении находилось два DHC-4 «Карибу», два C-47, четыре «Арава», одна «Цессна» «Караван», четыре «Цессна» 337G, одна «Цессна» 185 и три «Цессна» 172. Вся техника базировалась в столичном аэропорту Монровии. Понятно, что такие небольшие силы использовались исключительно для транспортных перевозок и связи. Поэтому с начала войны их стали спешно переоборудовать для выполнения бомбардировочных функций, однако в операциях их практически не использовали[1].
Техника и вооружение
| Тип | Производство | Назначение | Количество |
|---|---|---|---|
| Самолёты | |||
| DHC-4 |  Канада | Транспорт | 2 |
| Cessna 208 |  США | Транспорт | 1 |
| Boeing 707 | США | Транспорт | 1 |
| Boeing 727 | США | Транспорт | 1 |
| BAC 1-11 |  Великобритания | Транспорт | 1 |
| Cessna 150K | США | Транспорт | 1 |
| Cessna 180 | США | Транспорт | 1 |
| Cessna 206 | США | Транспорт | 2 |
| Вертолёты | |||
| Ми-24 |  СССР | Многоцелевой вертолёт | 1 |
| Ми-2 |  Польша | Транспортный вертолёт | 1 |
Примечания
- ↑ Авиация в конфликте в Либерии. warspot.ru (17 марта 2022). Дата обращения: 26 февраля 2024. Архивировано 26 февраля 2024 года.
