Военно-воздушные силы Республики Конго
| Военно-воздушные силы Республики Конго | |
|---|---|
| фр. La Force Aérienne Congolaise (FAC) | |
 Знак Конголезских ВВС | |
| Годы существования | 29.07.1959 — н. в. |
| Страна |  Республика Конго |
| Подчинение | Министерство обороны РК |
| Входит в | Вооружённые силы РК |
| Тип | Военно-воздушные силы |
| Дислокация | Браззавиль (международный аэропорт Майя-Майя) Пуэнт-Нуар (аэропорт имени Агостиньо Нето) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Военно-воздушные силы Республики Конго (ВВС РК) (фр. La Force Aérienne Congolaise (FAC)) — один из четырёх основных компонентов в составе вооружённых сил РК. Основная роль ВВС РК заключается в патрулировании границы, противодействии контрабанде и в действиях против повстанческих отрядов в северных провинциях.
История
С провозглашением независимости от Франции в 1960 году, были созданы Конголезские ВВС (фр. Force Aerienne Congolaise. Первыми воздушными судами стали самолёты Douglas C-47, Max Holste Broussard[англ.] и вертолёты Bell 47G. В 1963 году был создан первый в истории страны парашютно-десантный батальон. В 1975—1977 годах ВВС Народной республики Конго перешли на технику советского производства в обмен на предоставление баз для операций кубинских МиГ-17 над Анголой: МиГ-15, Ил-14, Ан-24 и Ан-26. После вывода кубинского военного контингента в 1980-х годах около 20 кубинских МиГ-17 перешли в состав Конголезских ВВС[1]. В 1986 году в СССР было приобретено 16 МиГ-21МФ, МиГ-21бис и МиГ-21УМ для замены самолётов МиГ-15 и МиГ-17 и усиления военно-воздушной составляющей[2][3].
В 1990 году ВВС была преобразована в свое нынешнее состояние, сформирован правительственный авиаотряд входящий в структуру ВВС. В октябре 1994 года был куплен Ми-17 из состава Министерства общественной безопасности Коста-Рики (бывший MSP-016, с/н 226M55), ему был присвоен бортовой номер TN-358[4][5]. В 1997 году была выведена часть самолётов типа Ан-24, а на вооружение поступили 6 вертолётов Ми-8/Ми-17 из состава ВВС Украины. В 2001 году большинство старых самолётов были утилизированы. В 2003 году был закуплен ещё один вертолёт Ми-8Т из состава ВВС Литвы, присвоен бортовой номер TN-233. С середины 2000 годов пилоты Конголезских ВВС проходят подготовку во Франции и Китае. В 2010 году в международном аэропорту Майя-Майя (Maya-Maya Airport[англ.]) была открыта новая взлетно-посадочная полоса длиной 3300 метров, а прежняя взлетно-посадочная полоса была реконструирована как рулёжная дорожка. В 2013 году был поставлен транспортный самолёт CASA CN-235-10M из состава ВВС Ботсваны (бывший C009)[6]. В 2013—2014 годах были приобретены в России два многоцелевых вертолёта Ми-171 для правительственного авиаотряда.
На 2016 год основу ВВС быстрого реагирования составляли 4 истребителя Dassault Mirage F1 и 2 ударно-транспортных вертолёта Ми-35. Военно-транспортная авиация была представлена, в основном, техникой советского производства: 1 ИЛ-76, 2 Ан-32 и 8 Ми-8МТ/Ми-17, также имелся 1 американский самолёт Boeing 767, несколько французских SA.365 и 1 разведывательный вертолёт итальянского производства A-109.
Структура
- Истребительная / штурмовая эскадрилья
- 1 эскадрилья (1 sqn) эксплуатируют: Mirage F-1AZ
- Военно-транспортная эскадрилья
- 1 эскадрилья (1 sqn) эксплуатируют: Ан-24, Ан-32, CN235-10M
- штурмовая / транспортная вертолётная эскадрилья
- 1 эскадрилья (1 sqn) эксплуатируют: Ми-35П, Ми-8Т, Ми-17
Командующие
Начальники штаба ВВС (командующие ВВС)
- 2004—2012 Ноэль Леонар Эссонго (фр. Noël Leonard Essongo)
- 2012—201? Жан Батист Филипп Чикайя (фр. Jean Baptiste Philippe Tchicaya)
Истребительная эскадрилья
В начале 1960-х годов, сразу после обретения Конго независимости от Франции, поступили первые самолёты МиГ-15 и несколько МиГ-17. С этими самолётами были сформированы истребительный и противопартизанский отряды. Роль заключалась в противостоянии политически нестабильному прозападному режиму в Заире (современная ДРК) и нанесению точечных ударов по скоплениям повстанцев[7]. поставляли оружие и самолеты. Советы и кубинцы тренировали военно-воздушные силы в целом, но Франция также тренировала некоторых своих офицеров.
В настоящее время роль заключается в противодействии трансграничным перевозкам контрабанды, поддержке наземных операций в северных провинциях страны и патрулирование границы вдоль ДРК.
Военно-транспортная эскадрилья
Президентский авиаотряд
Парашютно-десантный батальон
Парашютно-десантный батальон (ПДБ) был создан в 1963 году, они получили прозвище «красные береты».
В 2010 году 30 бойцов красных беретов под командованием полковника Гай-Ричарда Окоя участвовали в параде в честь национального праздника Франции в Париже в составе африканских войск[8].
В июне 2019 года бойцы ПДБ РК провели тренировку в Габоне по воздушно-десантной подготовке с десантированием новобранцев с вертолётов с высот 400 метров и опытных десантников с более чем 2500 метров. Данные учения были организованы французским контингентом в Габоне[9].
Командующие ПДБ
- 1965—1966 Нгуаби, Мариан
- 1968—1969 Йомби-Опанго, Жоаким
Современное состояние
На 2020 год общая численность служащих в ВВС — 1200 человек[10], в том числе в составе парашютно-десантного батальона. Авиабазы размещаются в двух городах: главная авиабаза находится в столице Браззавиль в международном аэропорту Майя Майя, а вторая в порту Пуэнт-Нуар в аэропорту имени Агостиньо Нето (Agostinho-Neto International Airport[англ.]). Аэропорт в Пуэнт-Нуар оборудован VOR/DME[11]. Обучением персонала занимаются специалисты из Франции и Китая.
В структуре ВВС РК отдельно выделен Правительственный авиаотряд. В эксплуатации находятся: один Ил-76ТД (TN-AFS), два Ми-171 (TN-369, TN-370) и два AS.365 (TN-AES, TN-AET)[12].
В строю остаются два истребителя Dassault Mirage F1AZ, один ударно-транспортный вертолёт Ми-35П, шесть многоцелевых вертолётов Ми-8/Ми-17. В составе военно-транспортной авиации остаются два Ан-32, один CN-235-10M[13].
Основными поставщиками вооружения, техники и обучения персонала остаются Франция, Китай и Россия. С начала 2010-х годов на рынок поставок техники и запасных частей вышла Украина.
Базирование
- Браззавиль (международный аэропорт Майя Майя)
- Пуэнт-Нуар (аэропорт имени Агостиньо Нето)
Техника и вооружение
| Фото | Тип | Описание | Количество | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| Самолёты | |||||
 |  Dassault Mirage F1AZ | Истребитель | 2[14] | всего 4, ещё 2 на хранении TN-362 TN-363 TN-364 TN-365 | |
 |  Ан-24Б | Транспортный самолёт | 1[14] | TN-220 (ранее TN-KAL) вероятно поставлен на хранение | |
 | Ан-32 | 2[14] | TN-224 TN-227 | ||
 |  CASA CN-235-10M | 1[14] | TN-228 | ||
| Вертолёты | |||||
 | Ми-35П | Ударно-транспортный вертолёт | 1 | всего 2, ещё 1 (Ми-24В) на хранении, по состоянию на 2020 год TN-353 TN-359 | |
 | Ми-8Т/МТ/АМТ | Многоцелевой вертолёт | н/д | 6 в строю, об остальных нет информации, по состоянию на 2020 год TN-241 TN-243 TN-354 TN-355 (ранее TN-233) TN-358 TN-360 (ранее TN-043) TN-361 (ранее TN-232) TN-371 TN-660 TN-AII | |
 | Ми-17 | н/д | |||
| Средства поражения | |||||
 | AA-2 Atoll | Ракета класса «воздух—воздух» | н/д | По состоянию на 2019 год[14] | |
| Правительственный авиаотряд | |||||
 | Ил-76ТД | Транспортный самолёт | 1 | TN-AFS | |
 |  Ми-171 | Многоцелевой вертолёт | 2 | TN-369 TN-370 | |
 | Aérospatiale AS.365 Dauphin | Транспортный вертолёт | 2 | TN-AES TN-AET | |
| Фото | Тип | Описание | Количество | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| Самолёты | |||||
 | МиГ-21МФ МиГ-21бис | Истребитель | 12 | TN-519 TN-523 TN-521 TN-505 TN-507 TN-509 TN-511 TN-513 TN-515 TN-517 TN-525 TN-527 по состоянию на 2020 год — часть утилизирована, часть на хранении | |
 | МиГ-21УМ | Учебно-тренировочный самолёт | 4 | TN-501 TN-503 TN-529 (списан в 1989) TN-530 по состоянию на 2020 год — часть утилизирована, часть на хранении | |
 | Ан-26 | Транспортный самолёт | 6 | Некоторые утилизированы, списаны или находятся на хранении, по состоянию на 2020 год | |
 |  Xian MA60 | 1 | TN-AHL по состоянию на 2020 год нет сведений о вводе в эксплуатацию | ||
 | Dassault Falcon 7X | Административный самолёт | 1 | Поставлен в 2018 году, бортовой номер TN-ELS[15], по состоянию на 2020 год нет сведений о вводе в эксплуатацию | |
| Вертолёты | |||||
 | Ми-2 | Многоцелевой вертолёт | 3 | TN-657 TN-658 TN-659 Все приписаны к правительственному авиаотряду, 1 на хранении, об остальных нет информации по состоянию на 2019 год. | |
 |  / AgustaWestland AW139 | 1 | TN-AIH поставлен в 2017-2018 годах[15], по состоянию на 2020 год нет сведений о вводе в эксплуатацию | ||
 | Agusta A.109C | Разведывательный вертолёт | 1 | TN-AJK бывший N591JM с июля 2008 года в ДР Конго как TN-AJK, с сентября 2013 Республике Конго (Браззавиль) с тем же бортовым, с 28.08.2016 в аэропорту Rand Germiston[англ.], Южная Африка, с 2017 года нет информации | |
Техника, ранее эксплуатировавшаяся в ВВС РК
МиГ-15УТИ, МиГ-17, Douglas C-47, Aérospatiale Corvette[англ.], Max Holste Broussard[англ.], Nord Noratlas, Ил-14, Bell 47, Aérospatiale Alouette II, Sud-Aviation Alouette III[16], Aérospatiale SA-330C Puma, Canadair CL-44, Cessna 310, Britten-Norman BN-2 Islander, Boeing 727, Dassault Falcon 50
Знаки различия
- Знаки различия офицеров авиации
| Категории | Генералы | Старшие офицеры | Младшие офицеры | Кадеты | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ||
| Конголезское звание | Lieutenant général | Major général | Général de brigade | Colonel | Lieutenant-colonel | Major | Capitaine | First lieutenant | Second lieutenant | Élève-officier | |
| Российское соответствие | Генерал-лейтенант | Генерал-майор | Бригадный генерал | Полковник | Подполковник | Майор | Капитан | Старший лейтенант | Лейтенант | Курсант | |
 эквивалент | OФ-8 | OФ-7 | OФ-6 | OФ-5 | OФ-4 | OФ-3 | OФ-2 | OФ-1 | ОФ (D) | ||
- Знаки различия рядового состава авиации
| Категории | Унтерофицеры | Сержанты и старшины | Солдаты | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |  | Нет эквивалента |  |  |  |  |  | | |||
| Конголезское звание | Adjudant-chef | Adjudant | Sergent-chef | Sergent | Caporal-chef | Caporal | Soldat de première classe | Soldat | |||
| Российское соответствие | Старший прапорщик | Прапорщик | Старший сержант | Сержант | Младший сержант | Ефрейтор | Рядовой | ||||
| эквивалент | OP-9 | OP-8 | OP-7 | OP-6 | OP-5 | OP-4 | OP-3 | OP-2 | OP-1 | ||
Примечания
- ↑ Tom Cooper. African MiGs. Дата обращения: 28 сентября 2020. Архивировано 27 февраля 2009 года.
- ↑ Уголок Неба: МиГ-21 в мире. Часть 3. Дата обращения: 28 сентября 2020. Архивировано 2 января 2021 года.
- ↑ FLIGHT International, 11 december 1990, p.43, Force Aeriene Congolaise
- ↑ World Air Power Journal 32, с.143-144
- ↑ Costa Rican Ministry of Public Security service
- ↑ Le forze aeree del mondo. Congo (итал.) // Aeronautica & Difesa : журнал. — 2018. — Settembre (fasc. 383). — P. 70.
- ↑ Heart of Darkness: the Tragedy of the Congo, 1960-67. Worldatwar.net. Дата обращения: 17 августа 2015. Архивировано 6 мая 2015 года.
- ↑ Un général congolais absent du défilé Par Архивная копия от 20 июля 2010 на Wayback Machine // LeFigaro, 2010-07-14
- ↑ 76 nouveaux parachutistes et 8 plieurs formés par les EFG Архивная копия от 25 сентября 2020 на Wayback Machine // La France au Congo, 2017-07-01
- ↑ The Military Balance 2020. — P. 470.
- ↑ SkyVector: Flight Planning / Aeronautical Charts. skyvector.com. Дата обращения: 20 августа 2018. Архивировано 20 августа 2018 года.
- ↑ FlightGlobal / World Air Forces 2020, p.14
- ↑ FlightGlobal / World Air Forces 2021, p.16
- ↑ 1 2 3 4 5 The Military Balance 2019. — P. 461.
- ↑ 1 2 «Le forze aeree del mondo. Congo» — Aeronautica & Difesa 09/2018 (№ 383) — с.70
- ↑ World Air Forces 1981 pg. 332. flightglobal.com. Дата обращения: 14 марта 2013. Архивировано 20 октября 2013 года.
Литература
- Tom Cooper, Peter Weinert. African MiGs: Volume I: Angola to Ivory Coast. — Harpia Publishing LLC, 2010. — ISBN 978-0-9825539-5-4.
- Michael John Haddrick Taylor. Tri-Service Press Pocketbook — Soviet & East European Major Combat Aircraft: Including the World's Non-Aligned Nations (англ.). — London: Tri-Service Press Limited, 1990. — 144 p. — ISBN 978-1854880024.
- Force Aerienne Congolaise / Government
