«Буйвол» — 11-пушечный винтовой корвет Черноморского флота Российской империи.
«Вепрь» — 11-пушечный винтовой корвет Черноморского флота Российской империи.
«Волк» — 11-пушечный винтовой корвет Черноморского флота Российской империи.
«Зубр» — 11-пушечный винтовой корвет Черноморского флота Российской империи.
«Удав» — 11-пушечный винтовой корвет Черноморского флота Российской империи.
«Рысь» — 11-пушечный винтовой корвет Черноморского флота Российской империи.
«Сокол» — 11-пушечный винтовой корвет Черноморского флота Российской империи.
«Ястреб» — 10-пушечный винтовой корвет Черноморского флота Российской империи.
«Память Меркурия» — 11-пушечный парусно-винтовой корвет Черноморского флота Российской империи.
«Кречет» — 9-пушечный парусно-винтовой корвет Черноморского флота Российской империи. Один из трех 9-пушечных корветов, заложенных в Николаеве после окончания Крымской войны.
«Львица» — 9-пушечный парусно-винтовой корвет Черноморского флота Российской империи. Один из двух 9-пушечных корветов, заложенных в Николаеве после окончания Крымской войны для доведения на Чёрном море количества корветов до шести, разрешенных условиями Парижского мирного договора.
«Пендераклия» — 24-пушечный парусный корвет Черноморского флота Российской империи. Корвет был назван в память об уничтожении у крепости Пендераклия 4 мая 1829 года отрядом судов под командованием капитана 1 ранга И. С. Скаловского 17 турецких судов, в число которых входил 60-пушечный корабль.
«Ифиге́ния» — 22-пушечный парусный корвет Черноморского флота Российской империи.
«Анапа» — парусно-винтовая шхуна Черноморского флота Российской империи, находившаяся в составе флота с 1850 по 1874 год. Во время несения службы совершала плавания в Чёрном и Азовском морях, принимала участие в боевых действиях против горцев на кавказском побережье, в том числе в захвате укреплений Геленджик и Гагры, Вениаминовского форта, мыса Адлер и местечка Туапсе, использовалась в качестве крейсерского судна и для высадки десантов. По окончании службы в 1874 году была исключена из списков судов флота по неблагонадёжности.
«Салгир» — парусно-винтовая шхуна Черноморского флота Российской империи одноимённого типа. Шхуна находилась в составе флота с 1857 по 1885 год, совершала плавания в акватории Азовского, Чёрного и Средиземного морей, использовалась в качестве крейсерского, учебного, гидрографического и брандвахтенного судна, а также в качестве плавучего лазарета, принимала участие в боевых действиях против горцев. По завершении службы некоторое время использовалась в качестве таможенной брандвахты в черноморских портах Кавказа.
«Абин» — парусно-винтовая шхуна Черноморского флота Российской империи. Находилась в составе флота с 1857 по 1891 год, во время несения службы совершала плавания в акватории Чёрного и Азовского морей, а также по реке Буг, использовалась в качестве крейсерского, учебного и брандвахтенного судна. По завершении службы корпус шхуны был переоборудован в баржу, которая использовалась на Чёрном море вплоть до начала XX века.
«Утка» — пароход РОПиТ, а затем парусно-винтовая шхуна Черноморского флота Российской империи. Во время службы в составе РОПиТ судно использовалось в качестве товарного парохода, в составе российского флота принимало участие в русско-турецкой войне 1877—1878 годов, в том числе в операции флота под Сулином, а также использовалась как транспортное судна до возвращения бывшему владельцу. После возвращения в состав судов РОПиТ использовалось в качестве сухогрузной баржи.
«Лебедь» — пароход РОПиТ, а затем парусно-винтовая шхуна Черноморского флота Российской империи. Во время службы в составе РОПиТ судно использовалось в качестве товарного парохода, в составе российского флота принимало участие в русско-турецкой войне 1877—1878 годов, в том числе в операции флота под Сулином, а также использовалось как транспортное судно до возвращения бывшему владельцу. После возвращения в состав судов РОПиТ использовалось в качестве сухогрузной баржи.
«Туабсе» или «Туапсе» — парусно-винтовая шхуна, а затем транспорт Черноморского флота Российской империи. Шхуна находилась в составе флота с 1858 по 1892 год, совершала плавания в акваториях Азовского, Чёрного и Средиземного морей, использовалась в качестве транспортного и крейсерского судна, а также как стационер в портах Кавказа, периодически принимала участие в боевых действиях против горцев. Во время русско-турецкой войны 1877—1878 годов находилась в Севастополе и в боевых действиях участия не принимала.
«Ингул» — парусно-винтовая шхуна, затем транспорт Черноморского флота Российской империи, база бронекатеров Вооружённых сил Юга России и гидрографическое судно РККФ. Во время службы по большей части использовалась для обслуживания маяков, гидрографических работ и в качестве брандвахтенного судна. В течение службы в императорском флоте на судне трижды был заменён паровой котёл, а в 1909 году оно потерпело крушение, после которого его не планировалось восстанавливать, однако позже оно всё же было вновь введено в состав флота. Судно принимало участие в русско-турецкой войне 1877—1878 годов, Первой Мировой войне и Гражданской войне в России.
Российская империя
Парусные корветы Черноморского флота России