SNCF — французское государственное предприятие, управляющее железными дорогами.
Лионский вокзал , официально Paris-Gare-de-Lyon — один из семи крупнейших железнодорожных терминалов, расположенных в Париже. Построен к Всемирной выставке 1900 года. Состоит из нескольких уровней-этажей. Представляет собой классический пример архитектуры своего времени.
RER — система скоростного общественного транспорта, обслуживающая Париж и пригороды. Представляет собой объединение пригородных наземных железнодорожных линий и новых, возникших в 1960-е — 1990-е годы, подземных линий в границах Парижа.
Северный вокзал — один из семи вокзалов Парижа, тупиковая станция, принадлежащая национальному оператору SNCF. Расположен в X округе. Вокзал обеспечивает пересадки на метро и на сеть городских электричек RER. В 2018 году транспортный узел обслужил 292 млн пассажиров, и является самым большим по числу обслуживаемых пассажиров вокзалом в Европе. Обслуживает как пригородное сообщение, так и дальнее сообщение с северо-востоком Франции, Великобританией (Eurostar), Бельгией, Нидерландами и Германией (Thalys).
Железнодорожный транспорт Мадагаскара — сеть железных дорог на Мадагаскаре. Общая протяженность 850 км, ширина колеи 1000 мм. Состоит из двух изолированных линий, северной — TCE, находящийся в концессионном управлении компанией Madarail, и южной Fianarantsoa-Côte-Est railway — FCE. Впрочем по понятным причинам обе линии не имеют интеграции с другими железнодорожными сетями.
Железнодорожный транспорт в Республике Конго слабо развит. Используемая ширина колеи — 1067 мм. В стране нет электрифицированных линий. На 2014 год действующая протяжённость линий страны равнялась 510 км, общая же длина железнодорожной сети была 886 км. Железная дорога используется, в основном, для перевозки леса и пассажиров, в меньшей степени нефтепродуктов и руды.
Железнодорожная станция Люксембург — главная железнодорожная станция Люксембурга. Обслуживается государственной компанией Chemins de Fer Luxembourgeois.
Станции-призраки парижского метро — станции, не обслуживающие пассажиров. По историческим или коммерческим причинам ряд станций парижского метро не используется и не доступен для пассажиров. Большая часть станций-призраков была закрыта в сентябре 1939 года после вступления Франции во Вторую мировую войну. Ещё две станции были построены, но никогда не вводились в эксплуатацию.
Бар-ле-Дюк — железнодорожная станция и вокзал в городе Бар-ле-Дюк, департамент Мёз, Лотарингия.
Лама́т — коммуна во французском департаменте Мёрт и Мозель региона Лотарингия. Относится к кантону Жербевиллер.
Реэнвилле́р — коммуна во французском департаменте Мёрт и Мозель региона Лотарингия. Относится к кантону Жербевиллер.
Ксермамени́ль — коммуна во французском департаменте Мёрт и Мозель региона Лотарингия. Относится к кантону Жербевиллер.
«Гар Пар-Дьё — Вивье́ Мерль» — станция линии B Лионского метрополитена.
Ножан-сюр-Марн — станция линии A транспортной сети RER в пригороде Парижа Ножан-сюр-Марн.
Страсбургский вокзал — сквозной наземный крытый железнодорожный вокзал, являющийся центральной станцией во французском городе Страсбурге.
Дековильская железная дорога Всемирной выставки в Париже (1889) представляла собой 3-километровую 600-миллиметровую железную дорогу Дековиля узкой колеи, которая использовалась во время Парижской всемирной выставки с 6 мая по 31 октября 1889 года, проходившая от Эспланады инвалидов до проспекта Сюффрена.
Вокзал Шампань — Арденны — один из трёх железнодорожных вокзалов Реймса. Расположен в 5 километрах от города, в коммуне Безанн. Обслуживает региональное сообщение и межрегиональное.
Железнодорожный вокзал Мюлуз-Вилль — главная железнодорожная станция южноэльзасского города Мюлуз. Железнодорожный вокзал, которым управляет SNCF, с его двумя большими залами и монументальным удлиненным главного фасада, является одной из самых ярких достопримечательностей города.
Железнодорожный транспорт в Швейцарии является одной из наиболее развитых железнодорожных сетей Европы, отличаясь высокой плотностью железнодорожных путей, интеграцией с другими видами транспорта, пунктуальностью и интенсивностью внутренних и трансальпийских грузовых перевозок.
«Железнодорожный мост в Аржантёе» — картина французского художника-импрессиониста Клода Моне, созданная в 1873 году. Является одной из пяти его работ, написанных в Аржентёе, с видами железнодорожного моста через Сену. В этой работе нашли отражение не только поиски выдающегося пейзажиста в области новой манеры письма, но и попытки претворения в живописи более современных, урбанистических пейзажей. Исследователи считают, что эти искания предшествовали его знаменитой индустриальной серии картин на железнодорожную тематику — «Вокзал Сен-Лазар», написанных в 1877 году. В июне 1874 года картина попала в частную коллекцию после приобретения у художника. После этого она сменила несколько владельцев. В мае 2008 года полотно было продано на аукционе «Кристис» и попало в частную коллекцию за 41 480 000 долларов США.
Медиафайлы на Викискладе
