Выдержанный (эсминец)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
«Выдержанный»
с 1967 — «Дальневосточный комсомолец»
с 1989 — «ПКЗ-7»
Служба
 СССР
 Россия
Класс и тип суднаЭскадренный миноносец
ОрганизацияВМФ СССР
ИзготовительСудостроительный завод № 199
Заказан к постройке15 сентября 1953 (зачислен в списки ВМФ)
Строительство начато30 июня 1956
Спущен на воду23 июля 1957
Введён в эксплуатацию30 января 1958
Выведен из состава флота29 июня 1993 исключён из списков ВМФ как плавказарма
Статус Исключён из ВМФ России.
Основные характеристики
Водоизмещение 2 667 т (стандартное)
2 949 т (нормальное)
3 230 т (полное)
Длина126,1 м (наибольшая)
117,9 м (по КВЛ)
Ширина12,76 м (наибольшая)
12,41 м (по КВЛ)
Высота34,5 м от основной линии
Осадка 4,2 м (полная)
Двигатели 2 ПТУ
Мощность 72 000 л. с.
Скорость хода 38 узлов (полная)
17,9 узлов (оперативно-экономическая)
Дальность плавания 3 880 миль (на 14,3 узлах)
3090 морских миль (на 17,9 узлах)
642 морские мили (на 38 узлах)
Экипаж 284 (в том числе 19 офицеров)
Вооружение
Навигационное вооружение РЛС «Нептун»
Радиолокационное вооружение РЛС «Якорь-М»
Артиллерия 2 × 2 130-мм АУ СМ-2-1
Зенитная артиллерия 4 × 4 45-мм АУ СМ-20-ЗИФ
Противолодочное вооружение 6 × БМБ-2
Минно-торпедное вооружение 2 × 5 ПТА-53-56

«Выдержанный» (с 20 февраля 1967 — «Дальневосточный комсомолец») — эскадренный миноносец проекта 56 (код NATO — «Kotlin class destroyer»).

История строительства

Зачислен в списки ВМФ ВС Союза ССР 15 сентября 1953 года. Заложен на заводе № 199 им. Ленинского комсомола в Комсомольске-на-Амуре 30 июня 1956 года (строительный № 87), закладка была официальной и производилась при 20 % готовности корпуса. «Выдержанный» спущен на воду 23 июля 1957 года, 14 сентября на корабле поднят советский военно-морской флаг, 27 октября вышел на государственные испытания. Эскадренный миноносец принят флотом 21 декабря 1957 года и вступил в состав Советского Военно-Морского Флота 30 января 1958 года[1].

Служба

Корабль после вступления в строй вошёл в состав 175 БЭМ Тихоокеанского флота ВМФ СССР. В 1958 году находился в автономном плавании по маршруту залив Стрелок — Камчатка — вокруг Японии — залив Стрелок, 30 декабря 1958 завоевал приз «За отличную службу». 6 октября 1959 в акватории залива Петра Великого в присутствии Н. С. Хрущёва и С. Г. Горшкова обеспечивал показательные ракетные стрельбы с подводной лодки проекта АВ611 «Б-62» и эсминца проекта 56М «Неудержимый». С 8 ноября по 8 декабря находился в походе под флагом вице-адмирала Фо́кина, в период с 17 по 21 ноября нанёс визит в Джакарту (Индонезия). По итогам года признан лучшимс кораблём на Тихоокеанском флоте; 13 января 1960 корабль награждён грамотой Главнокомандующего ВМФ за 1-е место в боевой подготовке, с 30 июля — «отличный» корабль. 12 февраля 1962 года «Выдержанный» посетил министр обороны и начальник главного политуправления[1].

В сентябре — ноябре 1963 года эскадренный миноносец находился в автономном плавании в районе Курильских островов с заходом в Петропавловск-Камчатский. 7 марта 1964 года корабль посетил космонавт Герман Титов[1].

В период с 10 по 20 апреля 1964 года «Выдержанный» сопровождал в Индонезию после ремонта крейсер «Орджоникидзе» («Ириан»). 20 января 1965 года корабль встал на текущий ремонт на «Дальзаводе», в котором находился до 21 января 1966 года. С 17 мая по 3 июня и с 6 по 25 июля 1966 года «Выдержанный» нёс боевую службу в Японском море. 31 августа 1966 года эсминец был включён в состав 201-й бригады 9 диПЛК; с 15 октября по 15 ноября нёс боевую службу в Филиппинском море, занял второе место в ВМФ Союза по тактической и огневой подготовке, признан «отличным» кораблём[1].

20 февраля 1967 года приказом Главнокомандующего ВМФ получил новое имя — «Дальневосточный комсомолец»[1].

В 1968 году «Дальневосточный комсомолец» занимался отработкой огневой поддержки десанта. С 20 апреля по 4 мая 1969 года выполнял задачи боевой службы в Японском море; с 12 по 29 апреля 1970 года принимал участие в учениях «Океан». В период с 5 ноября 1970 по 3 октября 1972 года корабль прошёл переоборудование на СРЗ № 178; 15 марта 1972 года включён в состав 10 ОПЭСК, 2 января 1973 года включён в состав 175 БРК[1].

С 25 апреля 1973 года «Выдержанный» выполнял задачи боевой службы в Индийском океане: с 8 по 14 октября нанёс визит в порт Коломбо (Шри-Ланка), пересёк экватор пошёл в порт Луи вернулся к о. Цейлон где встретил эскадру Американских кораблей и выполняя боевые задачи по слежению за действиями Американской эскадры в индийском океане в течение 1 месяца, пошёл в порт с 20 по 24 декабря посетил Умм-Каср (Ирак), с 13 по 19 февраля 1974 года посетил порт Массауа (Эфиопия), заходил в Аден, Берберу и Мадрас, и 11 июня 1974 года вернулся во Владивосток. За время боевой службы за 402 ходовых суток прошёл 41 388 морских миль[1].

С 11 по 28 апреля 1975 года эсминец находился в отряде слежения за ПЛА в Филиппинском море (кораблём пройдено 5630 морских миль); в июне этого же года участвовал в учениях «Амур». В период с марта 1976 по 18 мая 1977 года находился на ремонте. 24 апреля 1979 года корабль включён в состав 193 БПЛК 10 ОПЭСК. В 1983 году переведён в резерв[1].

25 апреля 1989 года приказом министра обороны СССР «Дальневосточный комсомолец» переформирован в плавучую казарму ПКЗ-7. Исключён из списков ВМФ России 29 июня 1993 года, в декабре 1994 года законвертован на «Дальзаводе» и уведён в Китай на слом[1].

Особенности конструкции

«Выдержанный» вступил в строй с обтекателями гребных валов, одним балансирным рулём, с фок-мачтой новой, облегченной и усиленной конструкции, с РЛС «Фут-Н» (вместо полагающейся по проекту РЛС «Риф») и с РЛС «Якорь-М2» (вместо РЛС «Якорь-М»). Перед передачей флоту на корабле были усилены конструкции носовой надстройки. Во время проведения первого среднего ремонта (с 20 января 1965 по 21 января 1966) в корме корабля (над шточными бомбометами) смонтировали взлётно-посадочную площадку (ВПП) для предполагавшихся испытаний беспилотного вертолета. В течение второго среднего ремонта (с 5 ноября 1970 по 3 октября 1972) на «Выдержанном» была заменена РЛС «Нептун» (на две РЛС «Дон» с антенным постом на фок-мачте), установлена система кондиционирования воздуха боевых постов (из шести кондиционеров японского производства), на средней надстройке в районе кормового котельного кожуха были смонтированы две спаренные 25-мм АУ 2М-ЗМ, установили станцию теплового следа МИ-110К, оборудовали закрытый ходовой мостик и демонтировали ВПП[2].

Известные командиры

Кораблём командовали:

Бортовые номера

В ходе службы эсминец сменил ряд следующих бортовых номеров:
  • № 483 (1959)[1];
  • № 066 (1966)[1];
  • № 492 (1968)[1];
  • № 427 (1969)[1];
  • № 401 (1970)[1];
  • № 450 (1972)[1];
  • № 450 (1974)[1];
  • № 450 (1977)[1];
  • № 720 (1983)[1];
  • № 796 (1986)[1];
  • № 769 (1987)[1];
  • № 781 (1989)[1].

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Павлов А. С. Эскадренные миноносцы проекта 56. — Якутск, 1999. — С. 46.
  2. ↑ Апальков Ю. В. Эскадренные миноносцы проекта 56. — СПб.: Галея Принт, 2006. — С. 80.

Литература

  • Апальков Ю. В. Эскадренные миноносцы проекта 56. — СПб.: Галея Принт, 2006. — 84 с. — ISBN 5-8172-0108-9.
  • Павлов А. С. Эскадренные миноносцы проекта 56. — Якутск, 1999. — 48 с.