Вятка (поезд)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Поезд № 31/32
«Вятка»
Основные данные
Категория скорый фирменный
КомпанияОАО «Федеральная пассажирская компания»
МаршрутКиров — Москва /
Москва — Киров
Количество остановок 8 / 8
Время в пути 13 ч 13 мин / 12 ч 28 мин
Протяжённость 917 км
Периодичность круглогодично, ежедневно
Технические данные
фирменный поезд «Вятка» на станции, 1982 год
Электровоз ЭП2К-154 с фирменным поездом «Вятка» на станции Москва-Пассажирская-Ярославская, октябрь 2013 года

«Вя́тка» — скорый фирменный пассажирский поезд № 31/32, курсирующий по маршруту Киров — Москва — Киров.

ВЯТКА
Москва-Пассажирская-Ярославская
Владимир
Ковров
Нижний Новгород-Московский
Шахунья
Котельнич I
Марадыковский
Оричи
Лянгасово
Киров

Название

Своё название поезд получил от одного из прежних названий города Кирова.[] Помимо города Вяткой также называют весь регион и протекающую по нему реку.

История

Решение о создании собственного поезда было принято на заседании Кировского обкома КПСС Кировской области. К созданию поезда были подключены многие предприятия Кирова и области — швейные фабрики «Заря» и «8 Марта», Кирово-Чепецкий химкомбинат, предприятия оборонной промышленности и т. д. Недостающие материалы закупались в других регионах в обмен на пиломатериалы, которых в Кировской области в достатке. Создание курировал главный инженер Кировского вагонного депо Донат Михайлович Сапунов.

Для соответствия марке «фирменный» простыни, наволочки и пододеяльники были исключительно льняные, каждому пассажиру выдавался специальный дорожный комплект, куда входили зубная щетка и паста, иголка с ниткой, щетка для чистки обуви и сапожный крем.

Статус фирменного поезда «Вятка» получила 24 октября 1967 года. Запуск поезда был приурочен к 50-летию Советской власти.[1] Проводить поезд в первый путь на перроне Кировского вокзала собралось множество горожан, руководство города и области. Первым начальником «Вятки» был назначен Николай Иванович Валов.[]

Изначально поезд был выкрашен в стандартный зелёный цвет. В 1997 году начальником ГЖД Омари Шарадзе была утверждена современная красно-сине-жёлтая раскраска, выбранная на специальном конкурсе, проводившемся среди кировчан.[]

С 26 декабря 2003 года по 30 мая 2004 года «Вятка» базировалась в Москве на Курском вокзале. Это объяснялось капитальным ремонтом линий и загруженностью станции Москва-Ярославская. После множества коллективных жалоб кировчан и личного обращения губернатора Кировской области Николая Шаклеина к президенту РЖД Геннадию Фадееву поезд вернули на прежний Ярославский вокзал[2].

Сейчас «Вятка» является одним из самых востребованных поездов РЖД[3]. Коллектив поезда регулярно участвует и побеждает во всевозможных конкурсах и соревнованиях.[]

В 2017 году поезд отметил 50-летие работы, за полвека им совершено более 18 000 рейсов.[]

Схема маршрута поезда

без рамки
без рамки

Примечания

  1. ↑ Города Кировской области: краткая экономико-географическая характеристика / А. К. Кощеева. — Волго-Вятское книжное изд-во, 1968. — 317 с. — стр. 62
  2. ↑ Фирменный поезд «Вятка» возвращается на Ярославский вокзал.
  3. ↑ «Вятка» стал самым популярным фирменным поездом на ГЖД. Официальный портал органов власти Чувашской Республики (19 июля 2008). Дата обращения: 9 июля 2018. Архивировано 10 июля 2018 года.

Ссылки