ГПИ-21
Тип — гусеничный (1947) плавающий снегоболотоход. Назначение — для перевозки людей и грузов, буксировки прицепов по бездорожью, снежной целине и болотам. Может преодолевать спокойные водные преграды.
Плавающий снегоболтоход ГПИ-21 имеет цельнометаллический корпус каркасной конструкции, изготовленный из лёгких стальных профилей. Корпус обшит дюралюминиевыми листами. Силовой агрегат типа ГАЗ-51, переднего расположения. Коробка перемены передач, карданный вал и главная передача стандартные автомобильные. Механизм поворота — бортовые фрикционы. Системы питания, отопления и выхлопа, узлы и агрегаты машины широко унифицированы с серийными системами машин ГАЗ-51 и СУ-76. Ходовая часть состоит из двух резиноленточных гусениц с поперечными металлическими грунтозацепами. В качестве опорных катков применены автомобильные колёса с пневматическими шинами. Подвеска опорных катков независимая, торсионная. Ведущие колёса расположены в задней части машины. Направляющие колёса приподняты и установлены в передней части машины.
Машина прошла заводские и полигонные испытания. Признана заказчиком соответствующей тактико-техническим требованиям.
Технические характеристики
- Масса в снаряжённом состоянии, т – 3,1
- Грузоподъёмность, т – 1
- Масса буксируемого прицепа, т – 2,5
- Колея, мм – 1650
- Длина, мм – 5150
- Ширина, мм – 2150
- Высота, мм – 2090
- Дорожный просвет, мм – 450
- Среднее удельное давление, кг/см²
- без груза – 0,115
- с грузом – 0,151
- Двигатель ГАЗ-51
- Номинальная мощность, л.с. 79
- Максимальная скорость, км/час
- по шоссе – 45
- по снежной целине – 15–20
- Запас хода, км
- по шоссе – 500
- по снежной целине – 200
Ведущий конструктор Веселовский М. В.
См. также
Ссылки
- Отчёт ГПИ им. Жданова № 127, 1947 г.
- nzttm
