Гагара (подводная лодка)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
«Гагара»
Подводная лодка «Гагара» на стапеле в Николаеве, 1916 год
Подводная лодка «Гагара» на стапеле в Николаеве, 1916 год
История корабля
Государство флага Россия
Порт припискиСевастополь
Спуск на воду 24 сентября 1916
Выведен из состава флота 26 апреля 1919
Современный статус затоплена на рейде Севастополя
Основные характеристики
Тип корабляторпедная подводная лодка
Обозначение проектатип «Барс»
Главный конструкторИ. Г. Бубнов
Скорость (надводная) 9,3 узла
Скорость (подводная) 9 узлов
Рабочая глубина погружения 46 м
Предельная глубина погружения 92 м
Экипаж 33 человека
Размеры
Водоизмещение надводное 650 тонн
Водоизмещение подводное 785 тонн
Длина наибольшая
(по КВЛ)		 68 м
Ширина корпуса наиб. 4,47 м
Средняя осадка
(по КВЛ)		 4,12 м
Силовая установка

Дизель-электрическая, двухвальная

  • 2 дизеля мощностью по 250 л.с.
  • 2 электродвигателя мощностью по 450 л.с.
Вооружение
Артиллерия 2 x 76 мм, 1 x 37 мм орудия
Минно-торпедное
вооружение		 2 носовых и 2 кормовых ТА калибра 18 дюймов (457 мм), 4 наружных ТА системы Джевецкого
ПВО 1 х 7,62-мм
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Гагара» — подводная лодка российского императорского флота типа «Барс». Построена в 1915—1917 годах, входила в состав Черноморского флота. Участвовала в Первой мировой войне, в 1919 году была затоплена на рейде Севастополя, где и продолжает находиться по состоянию на 2021 год.

История строительства

Зачислена в списки кораблей Черноморского флота 2 июля 1915 года. 29 августа 1915 года заложена на стапеле Отделения Балтийского завода в Николаеве. Была одной из двух лодок, построенных там, второй стала «Утка». Из-за отсутствия штатных дизелей (2 по 1350 л. с.) были установлены два дизеля по 250 л. с. конструкции Коломенского завода. Сразу при строительстве получила артиллерийское вооружение — два орудия калибра 76 мм и одно калибра 37 мм. Как и все лодки типа «Барс» на Черноморском флоте, имела четыре наружных торпедных аппарата вместо восьми — они размещались на палубе попарно спереди и сзади рубки.

Спущена на воду 24 сентября 1916 года, опередив заложенную раньше «Утку». На ходовых испытаниях «Гагара» в надводном положении развила скорость 9,3 узла, став самой медленной подводной лодкой своего проекта — остальные, в зависимости от установленных двигателей, развивали скорость 9,5-16 узлов.

20 июня 1917 года вступила в строй, зачислена в Бригаду подводного плавания в Севастополе.

История службы

«Гагара» успела принять участие в Первой мировой войне — совершила два боевых похода, в которых уничтожила шесть небольших парусных судов и повредила один пароход противника. 26 июля 1917 года вышла в боевой поход к Босфору. 29 июля потопила две турецкие фелуки, на следующий день сменила позицию, перейдя восточнее, к острову Кефкен, где потопила четыре парусные шхуны. 5 августа вернулась на базу.

5 октября вышла во второй боевой поход, заняла позицию в районе Босфора, затем патрулировала побережье к западу от него. 12 октября в районе Игнеады открыла артиллерийский огонь по турецкому пароходу «Ватан» (516 брт). Пароход выбросился на берег, позднее был снова введён в строй. 14 октября «Гагара» вернулась на базу.

26 октября 1917 года «Гагара» была зачислена в состав Черноморского Центрофлота.

22 февраля 1918 года революционно настроенные матросы ворвались на квартиру к вахтенному начальнику «Гагары» мичману Г. Е. Маркову, схватили его и в ту же ночь расстреляли.

1 мая 1918 года была захвачена в Севастополе немецкими оккупационными войсками и включена в состав военно-морских сил Германии на Чёрном море под обозначением US-4.

23 октября 1918 года передана Украинскому флоту с запретом на подъём Андреевского флага.

24 ноября 1918 года захвачена англо-французскими войсками. 3 мая 1919 года включена в состав морских сил Юга России, находилась в резерве.

24 апреля 1919 года была отбуксирована на внешний рейд Севастополя. 26 апреля подорвана зарядами и затоплена с открытыми люками, рядом с ней подобным же образом были затоплены ещё четыре подводные лодки — «Скат», «Нарвал», «Кашалот» и немецкая UB-14. Операция была произведена англо-французскими интервентами без ведома командования Вооружённых сил Юга России, суммарно были затоплены тринадцать подводных лодок.

Точное место затопления группы лодок оставалось неизвестным до 1980-х годов, пока их случайно не обнаружила подводная лаборатория ПЛБ-76-01 типа «Бентос-300».

В 2011 году лодка обследована водолазами на дне на глубине 60 метров и опознана. В 2018 году группа лодок, в том числе и «Гагара», были впервые подробно обследованы беспилотным подводным аппаратом в ходе совместной экспедиции Русского географического общества, Минобороны РФ и Севастопольского государственного университета[1]. Работы по подъёму лодки не планируются, однако по итогам обследования кораблей возможен подъём отдельных ценных экспонатов для выставления в музеях.

Командиры

  • С. А. Гофман: 20 июля — 14 октября 1916 — временно исполняющий обязанности в период постройки
  • А. М. Беляев: 14 октября 1916 — 5 марта 1918

Примечания

  1. ↑ У Севастополя ученые обследовали затопленные царские подлодки. rg.ru. Российская газета (28 июня 2018). Дата обращения: 15 декабря 2021. Архивировано 15 декабря 2021 года.

Ссылки