Газель-бизнес
| ГАЗель Бизнес | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | ГАЗ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 2010 — настоящее время с 2016 — обновлённая | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |  ГАЗ (Нижний Новгород, Россия) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс | Микроавтобус | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | 2‑дв. малотоннажный грузовой автомобиль (3‑мест.), 4‑дв. фургон, 4‑дв. микроавтобус (13‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформа | ГАЗ-3302 («ГАЗель») | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная переднемоторная, полноприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 , 4 × 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 5-ступенчатая МКПП | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 5540/6619 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 2095 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 2120 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс | 170 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2900/3500 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 1850—1900 кг (снаряжённая) / 3500 кг (полная) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Связанные | «ГАЗель», «Соболь», ГАЗ-31105 «Волга» | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Похожие модели | Foton Aumark Mercedes-Benz Sprinter Peugeot Boxer Ford Transit Renault Master Volkswagen Crafter Iveco Daily Fiat Ducato ЗИЛ-5301 FS Lublin | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Грузоподъёмность | 1370-1660 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Объём бака | 70 л 300л | ||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||
ГАЗель Бизнес — семейство модернизированных и рестайлинговых российских малотоннажных автомобилей, выпускаемых на Горьковском автомобильном заводе с 2010 года. Отличается от первозданного семейства моделей «Газель» повышенной надёжностью комплектующих. Межсервисный пробег был увеличен с 10 до 15 тыс. км, гарантийный срок эксплуатации — до двух лет или 80 тыс. км. Расход топлива был снижен на 5 %[1], тормозной путь сокращён на 8 %[2].
По оценке AUTO-Consulting, новая модификация вобрала в себя «столько улучшений, сколько у „ГАЗели“ не было с момента её появления».[3]
История
Конструкторские работы начались в 2008 году.[4] На основании статистики гарантийных ремонтов и продажи запчастей, а также проведённых опросов дилеров и на сайте gazell.ru (официальный сайт семейства) были доработаны 20 узлов, в конструкцию внесено 130 изменений.[4]
Выпускается серийно с 4 февраля 2010 года. На презентации автомобиля в бутафорском госномере первой сошедшей с конвейера «ГАЗель-Бизнес» были зашифрована цена и название завода: Г425АЗ 152.[2] Продажи в России стартовали 25 февраля 2010 года, в Республике Беларусь — 15 апреля, на Украине — 14 мая[5], в Азербайджане — 22 мая[6], в Казахстане — 28 мая[7], в Армении — 18 июня[8].
В апреле 2010 года на выставке ComTrans-2010 «Группой ГАЗ» совместно с итальянской компанией OMVL была представлена модификация с газобаллонным оборудованием.
2 июня 2010 года президент «Группы ГАЗ» Бу Андерсон сообщил, что в качестве поставщика дизельного двигателя объемом 2,8 литров для «ГАЗель-Бизнес» была выбрана компания Cummins. Производство модификации с турбодизелями Cummins ISF началось 20 июля[9], а продажи стартовали с 6 сентября 2010 года. «ГАЗель-Бизнес» с дизельным двигателем в базовой комплектации получили опцию круиз-контроль. В апреле 2011 года на автомобили с дизельным двигателем приходилось 15 % продаж.[10]
В 2010 году планировалось выпустить 65 тысяч автомобилей «ГАЗель Бизнес».[4] Продажи в первом полугодии 2010 года составили 10 тысяч, что составило 35 % от общего количества автомобилей ГАЗель, проданных за этот период.[11] В декабре 2010 года доля моделей «БИЗНЕС» в общем объеме продаж достигла 94 %.[12]
В июне 2011 года объём продаж достиг 100 тысяч автомобилей.[13] В июне в качестве опции стали устанавливать кондиционеры Sanden, одновременно автомобиль получил модернизированный двигатель УМЗ-4216.70.
По итогам 2011 года «ГАЗель-Бизнес» стала лидером продаж на российском рынке в сегменте лёгкого коммерческого транспорта.
В феврале 2013 года партия из 10 предсерийных автомобилей на СПГ (сжатом метане) была передана ООО «Газэнергосеть Нижний Новгород».[14]
С 2015 года после выпуска семейства ГАЗель NEXT на ГАЗели Бизнес ставились ДВС УМЗ EVOTECH 2.7 (А-274). Дальше изменилась панель, зеркала, автомобили начали проходить оцинковывание кузова.
Отличия от семейства «ГАЗель»
Внешне коммерческие автомобили семейства «Газель-Бизнес» отличаются от машин семейства «Газель» последних лет выпуска интегрированной в передний бампер решёткой радиатора (эти элементы могут быть как окрашенными, так и не окрашенными в зависимости от оснащённости конкретного авто), а также новой цветовой гаммой кабин или кузовов. Внутри автомобили нового семейства отличаются от предшественников иной передней панелью, рулевым колесом, штатной аудиосистемой с головным устройством от Blaupunkt, новым блоком управления отопителем кабины или передней части салона.
Двигатель УМЗ-4216 (в обновлённом семействе коммерческих авто — УМЗ-4216.10) получил новую программу управления впрыском, за счёт чего максимальный крутящий момент (220,5 Н·м) достигается при довольно низких для бензинового мотора 2500 оборотах в минуту. В семействе «Газель-Бизнес» были внедрены подушки двигателя Anvis Group, радиатор с алюминиевой сердцевиной TRM, компоненты электрооборудования Bosch и Brisk. В приводе тормозов использована продукция Bosch (в частности, главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель тормозов), в приводе сцепления — компоненты ZF и Sachs, также были внедрены гидроусилитель руля от ZF Lenksysteme и электрообогрев наружных зеркал в базовой комплектации.
Новая модификация автомобиля с 2010 года стала комплектоваться турбированным дизельным двигателем Cummins ISF американской разработки, тогда как производство «Газели» с дизельным двигателем австрийского производства «Штайер» было прекращено в 2008 году.[15]
Модификации
С апреля 2011 года бортовые автомобили и фургоны в качестве опции стали оснащать четырёхканальной АБС компании Bosch, с регулировкой тормозного момента на каждом колесе в отдельности. В базовую комплектацию микроавтобусов АБС входит с 2010 года.
Также выпускаются автомобили с постоянным полным приводом, раздаточная коробка которых позволяет принудительно блокировать межосевой дифференциал.
Бортовая платформа
- ГАЗ-3302-288 — трехместная кабина;
- ГАЗ-330202-288 — трехместная кабина, удлиненная платформа, грузоподъёмность 1500 кг;
- ГАЗ-33023-288 «Фермер» — шестиместная кабина, грузоподъёмность 1350 кг;
Цельнометаллический фургон
- ГАЗ-2705-288 — трехместная кабина;
- ГАЗ-2705-298 «Комби» — семиместная кабина;
- ГАЗ-27057-288 — трехместная кабина, полный привод;
- ГАЗ-27057-298 «Комби» — семиместная кабина, полный привод;
Микроавтобус
- ГАЗ-3221-288 — восьмиместный салон, АБС;
- ГАЗ-32217-288 — восьмиместный салон, полный привод, АБС;
- ГАЗ-32213-288 — тринадцатиместный салон, АБС;
- ГАЗ-322173-288 — тринадцатиместный салон, полный привод, АБС;
- ГАЗ-322132-288 — маршрутное такси, двенадцатиместный салон, АБС.
- ГАЗ-32212-288 — маршрутное такси для междугородних перевозок, двенадцатиместный салон, АБС.
- ГАЗ-225000-288 — маршрутное такси с высокой крышей, четырнадцатиместный салон, АБС.
Экспериментальные модификации
В апреле 2010 года представили беспилотный автомобиль на базе «Газель-Бизнес», и ещё 6 автомобилей передали победителям Робототехнического фестиваля для переоборудования в автомобили-роботы и последующего участия в «РобоКросс „Селигер-2010“».
РобоКросс состоялся 18 июля 2010 года, автомобили проходили маршрут автоматически, положение определялось по сигналам ГЛОНАСС.[16] Основной целью создания беспилотных модификаций называлась снижение издержек при проведении испытаний.[16] Победителем стала команда Ковровской государственной технологической академий «Red Eyes».[17] На «РобоКросс „Селигер-2011“» команда из Коврова вновь заняла первое место.
Перспективные модификации
20 июля 2010 года Бу Андерсон сообщил, что планируется запуск производства модели «ГАЗель-Бизнес плюс».[9] На 2011 год также анонсирован выпуск модификации «Газель-Бизнес» на СПГ (сжатом метане) и 2-тонной версии (полная масса 4,5 тонн) с усиленным задним мостом. На 2012 год ОАО «ГАЗ» анонсировал выпуск перспективного семейства «Газель-3» полной массой от 3,5 до 5,0 тонн, двумя вариантами колёсной базы и задним приводом.
Примечания
- ↑ Моржаретто, Игорь Газель-Бизнес: Выиграть качество. За рулем (апрель 2010). Дата обращения: 12 мая 2010. Архивировано 25 апреля 2012 года.
- ↑ 1 2 Тест-драйв новой "ГАЗели-Бизнес". Дни.Ру (12 февраля 2010). Дата обращения: 12 мая 2010. Архивировано 22 апреля 2010 года.
- ↑ Как делают «Газель-Бизнес». Репортаж с завода. AUTO-Consulting (23 апреля 2010). Дата обращения: 12 мая 2010. Архивировано 2 мая 2012 года.
- ↑ 1 2 3 Козлов, Аркадий Газель-бизнес: Разрывая узы брака. За рулём (2 марта 2010). Дата обращения: 28 мая 2010. Архивировано 25 апреля 2012 года.
- ↑ Романов, Алексей Продажа «ГАЗелей-БИЗНЕС» стартовала на Украине. Время Н (14 мая 2010). Дата обращения: 14 мая 2010. Архивировано 25 апреля 2012 года.
- ↑ Романов, Алексей «День ГАЗели» прошел в Азербайджане. Время Н (24 мая 2010). Дата обращения: 25 мая 2010. Архивировано 25 апреля 2012 года.
- ↑ Харченко, Екатерина «ГАЗель-БИЗНЕС» начали продавать в Казахстане. Время Н (28 мая 2010). Дата обращения: 28 мая 2010. Архивировано 25 апреля 2012 года.
- ↑ Романов, Алексей «Газель-БИЗНЕС» реализуется в Армении. Время Н (18 июня 2010). Дата обращения: 18 июня 2010. Архивировано 25 апреля 2012 года.
- ↑ 1 2 Козлова, Ирина «Группа ГАЗ» начнет производить «Газель-бизнес плюс». Время Н (20 июля 2010). Дата обращения: 27 июля 2010. Архивировано 25 апреля 2012 года.
- ↑ «ГАЗель-Бизнес» получит кондиционер. Авторамблер со ссылкой на АВТОСТАТ (18 апреля 2011). Дата обращения: 21 июля 2011. Архивировано 25 апреля 2012 года.
- ↑ Гордеев, Иван Дизельная «Газель» выйдет на рынок в августе (30 июня 2010). Дата обращения: 1 июля 2010. Архивировано 25 апреля 2012 года.
- ↑ «Газель–Бизнес» - 1 год успеха на рынке. pogazam.ru (март 2011). Дата обращения: 21 июля 2011. Архивировано 26 июня 2012 года.
- ↑ Чупров, Александр Продажи «Газелей-Бизнес» превысили 100-тысячную отметку. autostat.ru (15 июня 2011). Дата обращения: 21 июля 2011. Архивировано 25 апреля 2012 года.
- ↑ Группа «ГАЗ» осенью начнет серийный выпуск битопливных «ГАЗелей», finmarket.ru, 20 февраля 2013 года
- ↑ Обзор дизельной Газели с двигателем Камминз. gazavtomir.r (6 августа 2010). Дата обращения: 6 июня 2012. Архивировано 16 июня 2012 года.
- ↑ 1 2 Сергеева, Ольга «ГАЗели» приняли участие в первых соревнованиях автомобилей-роботов. Время Н (20 июля 2010). Дата обращения: 27 июля 2010. Архивировано 25 апреля 2012 года.
- ↑ Робокросс-2010. myrobot.ru. Дата обращения: 12 декабря 2010. Архивировано 19 декабря 2010 года.
Литература
- «Бизнес» на дизеле (Тест «Газель-Бизнес» с дизельным двигателем Cummins ISF) // АвтоПарк. 5Колесо, № 6 (32), сентябрь 2010. — с. — 34-36
Ссылки
- Газель-Бизнес, официальный сайт azgaz.ru
- Как делают «Газель-Бизнес». Репортаж с завода, autoconsulting.com.ua
- Совсем другая «Газель», gruzovikpress.ru
