Чудско́е о́зеро — крупное пресноводное озеро, является северной составляющей Чудско-Псковского озёрного комплекса.
Тартана, тартан — небольшое средиземноморское судно XVI-XIX веков с косым парусным вооружением. Различные тартаны применялись как для каботажного сообщения и рыбалки, так и в качестве военных кораблей. На протяжении более, чем трёхсотлетней истории имели различные конструкции, различное число мачт и парусное вооружение. В начале XVIII века в единичных количествах строились в качестве военных кораблей Российского флота.
Штурва́л — устройство управления движением плавсредства или летательного аппарата по курсу.
Беля́на — деревянная некрашеная плоскодонная барка, использовавшаяся для сплава леса по рекам Волге и Каме в XIX — начале XX века.
Ба́рка — большое несамоходное грузовое плоскодонное судно, применявшееся с начала XVIII века до конца XIX века на крупных водоёмах Российской империи.
Ладья, дубас — славянское и русское (поморское) парусно-весельное морское и речное судно, предназначенное для гражданских и военных целей. Судно было приспособлено для дальних плаваний.
Гемам — историческое название парусно-гребных фрегатов шведского шхерного флота, предназначенных для боевых действий в мелководной акватории Балтийского моря. Военные корабли этого вида имели мощное артиллерийское вооружение и обладали небольшой осадкой.
Треба́ка, трамбак, трембакул, трабакколо, требакула — парусное двухмачтовое грузовое, торговое или рыболовецкое судно, распространённое на Средиземноморье в начале XVII века.
Бортово́й киль — специальное устройство, расположенное на скуловой части обвода некоторых кораблей. В отличие от традиционного киля, служащего прежде всего для обеспечения прочности корпуса судна, основным назначением бортового киля является уменьшение боковой качки во время движения. Они представляют собой длинные пластины, установленные вдоль борта в районе скулы, откуда и пошло их название.
Багала — небольшое арабское полуторамачтовое судно с косым парусным вооружением. Багала относится к судам типа доу. Появилось в VIII—IX веках, применялось с конца XVI по XIX век в рыболовно-промысловых, транспортно-грузовых и военных целях. Некоторые суда этого типа были известны вплоть до середины XX века, в несколько изменённом виде встречаются и по сей день.
Бударка — плетёная транспортно-грузовая или рыболовная парусно-гребная лодка, распространённая на Балтийском, Азовском и Каспийском морях и впадающих в них реках. Строительство таких лодок продолжалось до конца XIX — начала XX века.
Коло́менка — разновидность русских речных несамоходных беспалубных барок лёгкой конструкции, которые широко использовались с XVI по XIX век на реках Каме и Чусовой для перевозки хлеба и металлопродукции.
Эверс — плоскодонное грузовое одномачтовое парусное судно, применявшееся в Европе для морского промысла и рыболовства, а также в качестве исследовательских и экспедиционных судов.
Межеумок — разновидность речных полупалубных несамоходных транспортно-грузовых судов, которые были широко распространены в Российской империи до конца XIX века.
Раньшина, a также ранщина, рончина, роншина, роньшина — историческая разновидность парусно-гребных двух- или трёхмачтовых судов, которые широко применялись северными славянами (поморами) в XI—XIX веках для рыболовного и зверобойного промысла в тяжёлых ледовых условиях. Этимология названия связана с тем, что эти суда могли быть использованы начиная с ранней весны, задолго до того, как в море можно было выйти на кораблях других типов.
Голет, галет, гулет — парусно-гребное двухмачтовое торговое судно или военный корабль европейских государств XVIII — начала XIX века. На рубеже XIX−XX веков название «голет» было вытеснено названием «шхуна».
Кунгас — разновидность парусных судов с малой осадкой рыболовецкого или транспортного назначения, которые часто встречаются на Дальнем Востоке. Для кунгаса типично иметь ломаные в поперечном сечении обводы, форштевень с большим наклоном к воде и транцевую корму с навесным рулём. Грузоподъёмность от 20 до 50 тонн, полная длина 12 — 22 метра, осадка 0,5 — 1,3 метра, высота по борту 1 — 1,8 метра, ширина 2,5 — 5,7 метров.
Бово — полуторамачтовое парусное судно для прибрежного мореходства, характерное для Сицилии конца XIX века. Широко применялось для перевозки грузов и рыболовства, иногда оснащалось артиллерийским орудием и использовалось в военных целях.
Ботник — русская трёхместная лодка-однодерёвка с одинаковой формой носа и кормы, применявшаяся для рыболовства. Происхождение названия связывают со славянским словом «ботать» — загонять рыбу в сети.
Вышневолока или вышневолодка — историческое название речных деревянных барок, характерных для Российской империи XIX века. Происхождение термина связано с названием города Вышний Волочок. Этот тип судов широко использовался на мелководных реках для транспортировки грузов. Корпус имел острые скулы и тупые обводы в районе оконечностей. Грузоподъёмность достигала 100 тонн, длина — 35 метров, ширина около 8,5 метров, высота борта около 1,4 метра.