Геладзе, Николай Васильевич

Николай Васильевич Геладзе
Николай Васильевич Геладзе
Дата рождения	15 августа 1900
Место рождения	Тбилиси
Дата смерти	14 марта 1973 (72 года)
Место смерти	Тбилиси
Гражданство	СССР

Николай Васильевич Геладзе (15 августа 1900, Грузия — 14 марта 1973) — паровозный машинист Тбилисского депо Закавказской железной дороги. Герой Социалистического Труда (1943).

Биография

Родился 15 августа 1900 года в городе Тифлисе, с 1936 года — Тбилиси, столице Грузии в семье в семье сапожника. Семья была многодетная, и Николай смог проучиться в школе только 2 года, затем его устроили учеником к кузнецу.

В 1914 году подросток пришёл работать в депо станции Тифлис, три года был на побегушках, числясь учеником слесаря, затем сам слесарничал. В 1919 году добровольцем ушел в Красную Армию, участник гражданской войны. После демобилизации вернулся на железнодорожный транспорт, стал помощником машиниста в депо Кировоград, и в 1927 году машинистом. Вернулся в Тифлис, в депо в котором начинал трудовой путь.

В 1930 году принял в депо Тифлис старый паровоз Э 5197, досконально изучил конструкцию паровоза, произвел ряд ремонтов, привёл его в порядок. Через год стал перевыполнять план и экономить топливо. Весь мелкий ремонт машинист выполнял сам. Ни один деповский ремонт не проводился без его личного участия. В результате на втором Всесоюзном конкурсе спаренных бригад паровоз Э5197 по содержанию занял призовое место.

Ударно трудился на вождении нефтемаршрутов из Баку в Батум, систематически перевыполняет норму пробега, экономил топливо, не имел опозданий в пути, передавал свой опыт товарищам. Когда на Чиатурских копях скопились горы марганца, а многие машинисты депо Самтредиа отказывались водить тяжеловесы, Геладзе пришел на помощь. Он изучил горный профиль пути, сделал несколько пробных поездок. И вскоре из Шаропани в Поти спустился поезд весом в 1650 тонн, а нормой считалось 1200. Затем обучил самтредских машинистов.

Вскоре окончил курсы повышения квалификации, одним из первых в Закавказье отказался от толкачей на трудных перегонах. Когда в июле 1935 года на сети развернулось Кривоносовское движение, Геладзе стал одним из его инициаторов в своём депо. В 1936 году награждён орденом Трудового Красного Знамени, знаком «Почётному железнодорожнику».

Благодаря умелому управлению и уходу паровоз Геладзе без промывочного ремонта пробежал 29 тысяч 492 километра. Всё это время он водили поезда на высоких скоростях без аварий и брака в работе. За 15 лет работы предотвратил на горных дорогах шесть крушений поездов. В октябре 1937 года был назначен машинистом-инструктором. А вскоре наркомат назначил Н. В. Геладзе своим инспектором при депо Тбилиси по приёмке паровозов из ремонта. В 1938 году заслуженный железнодорожник был избран депутатом Верховного Совета Грузинской ССР.

В суровые годы войны продолжал работать на Закавказской магистрали. Не зная отдыха, он водил эшелоны с военными грузами, нефтемаршруты, санитарные составы. Широко используя лунинский метод ухода за локомотивом силами паровозной бригады обеспечил бесперебойную работу.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года «за особые заслуги в деле обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени» Геладзе Николаю Васильевичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и Золотой медали «Серп и Молот».

Высокая награда требовала ещё более ответственно относиться к своим должностным обязанностям. 5 июня 1944 года Н. В. Геладзе назначили начальником паровозного депо Батуми, ему было присвоено звание инженер-майора тяги. Благодаря его исключительным организаторским способностям, умению сплотить коллектив депо, успешно справлялся с поставленными перед ним задачами.

В 1949 году он вернулся в депо Тбилиси, где продолжал работать машинистом-инструктором до 1964 года, хотя имел право уйти на заслуженный отдых ещё в 1955 году. В 1951 году награждён вторым орденом Ленина, много внимания уделял молодежи, подготовил десятки первоклассных машинистов.

Жил в столице Грузии городе Тбилиси. Скончался 14 марта 1973 года.

Награждён тремя орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, медалями; двумя знаками «Почетному железнодорожнику».