Гран-при Канады 1973 года

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Флаг Канады Гран-при Канады 1973 года
англ. XIII Labatt's Canadian Grand Prix
Дата23 сентября 1973 года
МестоКанада
Трасса Моспорт-Парк (3957 м)
Дистанция 80 кругов, 316,56 км
Погода Дождь
Воздух 22,2 °C
Поул
1:13,697(193,294 км/ч)Швеция Ронни Петерсон
Lotus-Ford
Быстрый круг
1:15,496(188,688 км/ч)
Неизвестный круг		Флаг Бразилии (1968—1992) Эмерсон Фиттипальди
Lotus-Ford
Подиум
ПобедительСоединённые Штаты Америки Питер Ревсон
McLaren-Ford
2-е местоФлаг Бразилии (1968—1992) Эмерсон Фиттипальди
Lotus-Ford
3-е местоВеликобритания Джеки Оливер
Shadow-Ford
Карта трассы
ЧМ 1973 года, этап № 14 из 15
Зачётная гонка № 234

Гран-при Канады 1973 года — предпоследний в сезоне этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1, прошедший 23 сентября 1973 года на трассе Моспорт-Парк.

За две недели до гонки чемпионский титул в личном зачёте уже завоевал Джеки Стюарт, и основной интерес теперь представляла борьба за титул в Кубке конструкторов. На него претендовали Tyrrell и Lotus. Tyrrell выставил на гонку три автомобиля, в качестве третьего гонщика дебютировал Крис Эймон.

Впервые в истории Формулы-1 одной из машин присвоен номер «0» — McLaren выставила третий автомобиль под управлением Джоди Шектера, вернувшегося в Формулу-1 после аварии в Сильверстоуне. «Ferrari» выставила один автомобиль — команду покинул Жаки Икс. Тим Шенкен после перерыва снова выступил за Williams (Iso Marlboro в сезоне 1973 года), а Питер Гетин заменил Клея Регаццони в BRM.

Гонка

В день гонки шёл дождь. В первом ряду стартовали обладатель поула Ронни Петерсон (Lotus) и Питер Ревсон (McLaren). Ревсон провалил старт, потеряв на первом же круге пять позиций. Петерсон завершил гонку на 17-м круге, повредив подвеску в борьбе с Шектером.

Уже на 3-м круге впервые в карьере захватил лидерство прекрасно стартовавший с восьмого места Ники Лауда (BRM). На 20-м круге он заехал на пит-стоп для замены шин, и первая позиция перешла к Эмерсону Фиттипальди (Lotus). Его преследовал Джеки Оливер (Shadow), третью позицию занимал Франсуа Север (Tyrrell).

На 33-м круге в борьбе за третье место Север и Шектер столкнулись, и в гонке возник беспорядок. Впервые в истории «Формулы-1» на трассу была выпущена машина безопасности — жёлтый Porsche 914 под управлением Эппи Вицеса[англ.]. Но ему не удалось «подобрать» лидера, которым стал Бельтуаз после того, как Фиттипальди заехал в боксы. Вместо этого пейс-кар по ошибке занял позицию перед Хоуденом Генли, уже посещавшим боксы для смены шин и в реальности отстававшем уже на круг. Таким образом, машина безопасности внесла бо́льшую путаницу. При этом по факту на круг всех опережали Оливер (Shadow), Ревсон (McLaren) и Бельтуаз (BRM). Из них самый конкурентоспособный автомобиль был у Ревсона. Когда пейс-кар покинул трассу, Ревсон захватил лидерство и удержал его до финишного флага. Фиттипальди сумел на заключительных кругах сделать мощный рывок, навёрстывая упущенное в результате неудачного времени заезда в боксы, смог обогнать Оливера и Бельтуаза и финишировал вторым. Официальный результат гонки не объявлялся до вечера, но в итоге после внимательного изучения хронометража заезда было подтверждено, что Ревсон стал победителем.

МестоС№ГонщикКомандаШКругиВремя/причина сходаО
1 2 8 Соединённые Штаты Америки Питер РевсонMcLaren-Ford G80 1:59:04,083 9
2 5 1 Флаг Бразилии (1968—1992) Эмерсон ФиттипальдиLotus-Ford G80 +32,734 6
3 14 17 Великобритания Джеки ОливерShadow-Ford G80 +34,505 4
4 16 20 Франция Жан-Пьер БельтуазBRMF80 +36,514 3
5 9 5 Великобритания Джеки СтюартTyrrell-Ford G79 +1 круг 2
6 22 25 Новая Зеландия Хоуден ГенлиIso Marlboro-Ford F79 +1 круг 1
7 15 27 Великобритания Джеймс ХантMarch-Ford G78 +2 круга
8 4 10 Аргентина Карлос РойтеманBrabham-Ford G78 +2 круга
9 12 23 Великобритания Майк ХэйлвудSurtees-Ford F78 +2 круга
10 11 29 Новая Зеландия Крис ЭймонTyrrell-Ford G77 +3 круга
11 10 11 Флаг Бразилии (1968—1992) Вилсон ФиттипальдиBrabham-Ford G77 +3 круга
12 18 9 Германия Рольф ШтоммеленBrabham-Ford G76 +4 круга
13 7 7 Новая Зеландия Денни ХалмMcLaren-Ford G75 +5 кругов
14 24 26 Австралия Тим ШенкенIso Marlboro-Ford F75 +5 кругов
15 20 4 Италия Артуро МерцариоFerrari G75 +5 кругов
16 17 12 Великобритания Грэм ХиллShadow-Ford G73 +7 кругов
17 13 16 Соединённые Штаты Америки Джордж ФоллмерShadow-Ford G73 +7 кругов
18 19 24 Флаг Бразилии (1968—1992) Карлус ПасеSurtees-Ford F72 +8 кругов ;
НКЛ 23 18 Франция Жан-Пьер ЖарьеMarch-Ford G71 +9 кругов
НКЛ 26 28 Флаг Лихтенштейна (1937-1982) Рикки фон ОпельEnsign-Ford F68 +12 кругов
Сход 8 21 Австрия Ники ЛаудаBRMF62 Трансмиссия
Сход 3 0 Южно-Африканская Республика Джоди ШектерMcLaren-Ford G32 Авария
Сход 6 6 Франция Франсуа СеверTyrrell-Ford G32 Авария
Сход 21 15 Великобритания Майк БёттлерMarch-Ford G20 Двигатель
Сход 1 2 Швеция Ронни ПетерсонLotus-Ford G16 Подвеска
Сход 25 19 Великобритания Питер ГетинBRMF5 Масляный насос

Круги лидирования

1-2 Ронни Петерсон

3-19 Ники Лауда

20-32 Эмерсон Фиттипальди

33 Джеки Стюарт

34-39 Жан-Пьер Бельтуаз

40-46 Джеки Оливер

47-80 Питер Ревсон

  • Вторая и последняя победа для Питера Ревсона.
  • Второй и последний подиум для Джеки Оливера.
  • 20-й подиум для Эмерсона Фиттипальди.
  • Последний гран-при для Джеки Стюарта и Франсуа Севера.
  • 50-й гран-при для Марча.
  • 65-я победа и 60-й лучший круг для двигателей Ford Cosworth.

Ссылки

Предыдущая гонка:
Гран-при Италии 1973 года		Чемпионат мира Формулы-1
Сезон 1973 года		Следующая гонка:
Гран-при США 1973 года
Предыдущая гонка:
Гран-при Канады 1972 года		Гран-при КанадыСледующая гонка:
Гран-при Канады 1974 года