Гран-при Макао 2009

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Макао Гран-при Макао Ф3 2009
Дата22 ноября 2009
Спонсорское имя56th Windsor Arch Macau Grand Prix
МестоGuia Circuit, Макао
Трассавременное уличное кольцо
6.120 км / 3.803 м
ДистанцияКвалификационная гонка
10 кругов, 61.200 км / 38.028 м
Основная гонка
15 кругов, 91.800 км / 57.042 м
ПогодаКвалификационнаяя гонка: Прохладно, ветрено.
Основная гонка: Прохладно, солнечно, сухо.
Квалификационнаяя гонка
Поул-позиция
ПилотШвеция М. ЭрикссонTOM’S
Время2:10.042
Быстрейший круг
ПилотФранция Ж.-К. ВернеSignature
Время2:10.906 (на 7-м круге)
Подиум
1-йФранция Ж.-К. ВернеSignature
2-йШвеция М. ЭрикссонTOM’S
3-йИталия Э. МортараSignature
Основная гонка
Поул-позиция
ПилотФранция Ж.-К. ВернеSignature
Быстрейший круг
ПилотИталия Э. МортараSignature
Время2:10.732 (на 10-м круге)
Подиум
1-йИталия Э. МортараSignature
2-йФранция Ж.-К. ВернеSignature
3-йВеликобритания С. БёрдART Grand Prix

Гран-при Макао Формулы-3 2009 — 27-й в истории приз для машин этой техники, проведённый на улицах Макао. Гоночный день состоялся 22 ноября 2009.

Приз вновь является гонкой поддержки для одного из соревнований чемпионата мира среди легковых автомобилей.

Заявочный лист

  • Все участвующие пилоты используют шасси Dallara F308.
Заявочный лист 2009 года[1]
Команда № Пилот Двигатель Основная серия
Япония TOM’S1 Швеция Маркус ЭрикссонToyota-TOM’SЯпонская Формула-3
2 Япония Такуто Игути
Франция ART Grand Prix3 Франция Жюль Бьянки MercedesЕвросерия Формулы-3
4 Финляндия Валттери Боттас
5 Великобритания Сэм Бёрд
Великобритания Carlin 6 Австралия Даниэль Риккардо VolkswagenБританская Формула-3
7 Новая Зеландия Брендон Хартли Евросерия Формулы-3
8 Великобритания Макс Чилтон Британская Формула-3
9 Великобритания Генри Арундел
Япония Toda Racing 10 Италия Кей Коццолино Honda-Toda Японская Формула-3
Великобритания Hitech Racing 11 Финляндия Мика Мяки VolkswagenЕвросерия Формулы-3
12 Великобритания Уэйн Бойд Британская Формула-3
Франция Signature 14 Франция Жан-Карл Верне VolkswagenЕвросерия Формулы-3
15 Бельгия Лоренс Вантхор Немецкая Формула-3
16 Италия Эдоардо Мортара GP2
Великобритания Räikkönen Robertson 17 Нидерланды Ренгер ван дер Занде MercedesБританская Формула-3
18 Великобритания Александр Симс Евросерия Формулы-3
19 Китайский Тайбэй Кевин Чен MercedesБританская Формула-3
Гонконг Champ Motorsport
20 Макао Майкл Хо MercedesFormula V6 Asia
Великобритания Manor Motorsport
21 Колумбия Карлос Уэртас MercedesБританская Формула-3
22 Испания Роберто Мерхи Евросерия Формулы-3
Япония NOW Motor Sports 23 Япония Юдзи Кунимото Toyota-TOM’SЯпонская Формула-3
Япония Le Beausset Motorsports 24 Япония Коки Сага Toyota-TOM’SЯпонская Формула-3
Великобритания Fortec Motorsport 25 Испания Виктор Гарсия MercedesБританская Формула-3
26 Великобритания Даниэль Маккензи
27 Соединённые Штаты Америки Джейк Розенцвейг Евросерия Формулы-3
Италия Prema Powerteam28 Монако Стефано Колетти MercedesЕвросерия Формулы-3
29 Италия Даниэль Дзампьери Итальянская Формула-3
Германия Kolles & Heinz Union 30 Нидерланды Стеф Дюссельдорп VolkswagenНемецкая Формула-3
31 Швейцария Александр Императори Японская Формула-3

Отчёт

Тренировки и квалификация

Лидером первой тренировочной сессии стал чемпион японской Ф3 Маркус Эрикссон. Показанное шведом время было побито только в ходе первой квалификации[2]. Вторую строчку по итогам тренировки занял Эдоардо Мортара, отстав более чем 0,5 секунды. Следом за ним расположились два пилота Carlin — Даниэль Риккардо и Брендон Хартли, чьи лучшие круги разделили мизерные 0,019 секунды[2].

В ходе сессии в аварию попали все три пилота Fortec Motorsport и Даниэль Дзампьери из Prema Powerteam[2].

В первой квалификации Эрикссон вновь показывает лучшее время. Второе время показывает один из новичков приза — Даниэль Риккардо, уступивший шведу менее одной десятой секунды. Следом расположились Мортара, Хартли, Бёрд и Вантхор[3]. Чемпион евросерии Ф3 Жюль Бьянки оказывается лишь 15-м.[3] После аварии на тренировке не принял участие в сессии Даниэль Дзампьери[3][4].

Сессия оказывается несколько сокращённой из-за аварии Лоренса Вантхора в повороте Police, вызвавшей красный флаг[3].

На следующий день на тренировке Эдоардо Мортара бьёт рекорд трассы, устанвливая время 2:10.593[5], почти на секунду превзойдя достижения Марко Асмера двухлетней давности[6]. Кроме итальянца ещё восемь пилотов показывают времена быстрее старого рекорда трассы.

Во второй сессии дня протокол возглавляют Риккардо, Боттас, Хартли и Эрикссон[5].

В завершавшей день второй квалификационной попытке Эрикссон, несмотря на несколько контактов с рельсами безопасности и повреждённое заднее антикрыло, ещё улучшает рекорд трассы и, показав время 2:10.042, завоёвывает поул-позицию[7][8]. Менее десятой доли секунды шведу уступают Жан-Карл Верне и Валттери Боттас.

Вице-чемпион первой квалификации Риккардо ошибается на решающем быстром круге в повороте Лиссабон и откатывается на пятое место[8]. Хартли вообще не улучшает своё время первой сессии и теряет ещё больше — он лишь двенадцатый на старте. Его примеру последовал и Уэртас, для которого вторая квалификация превратилась в один-единственный быстрый круг из-за проблем с двигателем.

Куда лучше удалась вторая квалификация Бьянки — француз отыгрывает сам у себя 1,8 секунды и перемещается на седьмое место. Также улучшают свои стартовые позиции Игути и Кунимото[8].

Квалификационная гонка

Список участников гонки уменьшился ещё до старта заезда — Чен снялся с соревнований из-за трещины в монококе его Dallara.

Старт лучше принял Верне, но к повороту Лиссабон Эрикссон восстановил статус кво и вновь возглавил заезд, который вскоре был нейтрализован машиной безопасности из-за полутрадиционного завала на стартовых кругах: сначала Бьянки наехал на заднее колесо Мортары в Сан-Франциско[9], затем Розенцвейг не вписался в Mandarin Oriental Bend[9]. Обломки убирались три круга, после чего гонщикам снова разрешили борьбу[10]. Однако и под «жёлтыми флагами» пелотон чуть поредел — из-за наезда на обломки появились проблемы с радиатором у Арундела. Британец вскоре сошёл[11].

Рестарт лучше принял Верне — воспользовавшись слипстримом от машины Маркуса, Жан-Карл вышел в лидеры перед Лиссабоном[10]. Позади Риккардо попытался повторить подобный манёвр по отношению к Боттасу, но чуть ошибся и не только не совершил манёвр, но и пропустил вперёд Вантхора. Хартли обгоняет Колетти в борьбе за восьмую позицию[11]. За следующие круги сначала Мортара, а затем Верне раз за разом улучшают рекорд круга Марко Асмера в гонке образца 2007 года, в итоге пройдя лучшие круги быстрее 141 секунды. Их спринтерское соревнование было остановлено на седьмом круге из-за серьёзной аварии Уэйна Бойда — после контакта с одной из машин соперников Dallara британца взмывает в воздух и совершив сальто падает днищем вверх на дорожное полотно, не задев никого из соперников[12][13][14]. Оставшиеся круги прошли за машиной безопасности[10].

Т. о., Жан-Карл Верне выиграл заезд и обеспечил себе право стартовать с поула главной гонки. Дальше расположились Эрикссон, Мортара, Боттас, Вантхор и Риккардо. До финиша добрались 26 пилотов из 29 стартовавших[10][11][15].

Warm-up

Накануне основной гонки прошла 20-минутная разминка.

Лучшее время остаётся за Мортарой, проехавшего один из своих кругов за 2:10,472. Менее десятой доли секунды ему уступили Эрикссон и Колетти. Пятёрку быстрейших замкнули Риккардо и Боттас. В секунде от Эдоардо уместились ещё 11 пилотов.

Хо и Бойд не приняли участия в сессии и снялись с основной гонки[16].

Основная гонка

Верне уверенно ушёл первым со старта, а Эрикссон вновь был неубедителен в этом компоненте. К повороту Лиссабон швед пропустил Боттаса и Мортару, ведя с Риккардо борьбу за четвёртое место. Небольшая неострожность австралийца перед Сан-Франциско стоит ему гонки — его Dallara касается стены и прокалывает покрышку[17]. Даниэль пытается довести машину до боксов, но ещё раз ошибается и разбивает машину в Solitude Esses[17][18]. От болида Даниэля не могут уклониться несколько машин и происходит массовый завал, блокирующий возможность прохождения трассы. Судьи вывешивают красный флаг[17]. В этом эпизоде гонка заканчивается для Дзампьери, Колетти, Хартли, Маккензи и Хо. Императори встаёт в боксы на длительный ремонт[19]. Ещё до этого Вантхор ошибается на торможении перед Лиссабоном и выносит Чилтона[20]. Макс сходит, а Лоренса спасает завал, спровоцированный Риккардо. Бельгиец продолжил гонку после расчистки трассы[17].

На рестарте Мортара держится вплотную за Верне и проходит француза в Mandarin[18][20]. Пара Signature, подгоняя друг друга, уходит в отрыв. Лучший круг и победа в гонке, в итоге, остаются за итальянцем[6][21][22]. Симс ошибается при атаке на Коццолино и проваливается в конец пелотона[20].

Позже Кей вновь входит в орбиту общего внимания, когда ошибшись в Black Sands разбивает машину и вызывает очередное появление машины безопасности[20]. На этом же круге Бёрд проходит Эрикссона[18][21][23].

На финиш Мортара прибыл на 1,1 секунды быстрее Верне. Проблемы с колесом на последнем круге стоят Боттасу двух позиций[18][20][21]. Шестым должен был финишировать Мерхи, но и Роберто ошибся в Лиссабоне на последнем круге и разбил машину[24]. На последнем же круге сгорает мотор у Симса[25].

Результаты

Квалификация

  • Квалификация проводится в две 45-минутные сессии. Одна из них проведена 19 ноября, другая же — 20,
    Решётка для квалификационной гонки определена по итогам лучшего круга для каждого пилота по итогам обеих сессий.
Действующий чемпион японской Формулы-3 Маркус Эрикссон (на фото за рулём болида команды TOM’S) на пути к лучшему времи в квалификационных заездах.
Поз № Пилот Команда Время1Поз1Время2Поз2ОтставаниеСП
1 1 Швеция Маркус ЭрикссонTOM’S2:11.811 1 2:10.0421 1
2 14 Франция Жан-Карл Верне Signature 2:12.852 9 2:10.0812 + 0.039 2
3 4 Финляндия Валттери Боттас ART Grand Prix2:12.910 10 2:10.1083 + 0.066 3
4 16 Италия Эдоардо Мортара Signature 2:11.903 3 2:10.2344 + 0.192 4
5 6 Австралия Даниэль Риккардо Carlin 2:11.848 2 2:10.7805 + 0.738 5
6 15 Бельгия Лоренс Вантхор Signature 2:12.532 6 2:11.0736 + 1.031 6
7 3 Франция Жюль Бьянки ART Grand Prix2:13.084 15 2:11.2797 + 1.237 7
8 5 Великобритания Сэм Бёрд ART Grand Prix2:12.239 5 2:11.3348 + 1.292 8
9 28 Монако Стефано Колетти Prema Powerteam2:12.605 7 2:11.4769 + 1.434 9
10 11 Финляндия Мика Мяки Hitech Racing 2:12.636 8 2:11.81210 + 1.770 10
11 2 Япония Такуто Игути TOM’S2:13.203 17 2:12.02411 + 1.982 11
12 7 Новая Зеландия Брендон Хартли Carlin 2:12.0554 2:12.168 13 + 2.013 12
13 22 Испания Роберто Мери Manor Motorsport2:12.940 12 2:12.06812 + 2.026 13
14 18 Великобритания Александр Симс Räikkönen Robertson Racing 2:13.078 14 2:12.25614 + 2.214 14
15 17 Нидерланды Ренгер ван дер Занде Räikkönen Robertson Racing 2:13.127 16 2:12.30615 + 2.264 15
16 23 Япония Юдзи Кунимото NOW Motor Sports 2:15.603 22 2:12.54716 + 2.505 16
17 8 Великобритания Макс Чилтон Carlin 2:12.994 13 2:12.56817 + 2.526 17
18 12 Великобритания Уэйн Бойд Hitech Racing 2:14.135 19 2:12.74918 + 2.707 18
19 21 Колумбия Карлос Уэртас Manor Motorsport2:12.91311 2:14.321 26 + 2.871 29[11][26]
20 27 Соединённые Штаты Америки Джейк Розенцвейг Fortec Motorsport 2:15.140 21 2:13.00019 + 2.958 19
21 10 Италия Кей Коццолино Toda Racing 2:13.453 18 2:13.05120 + 3.009 20
22 29 Италия Даниэль Дзампьери Prema Powerteamбез времени2:13.73421 + 3.692 27[11][26]
23 25 Испания Виктор Гарсия Fortec Motorsport 2:19.269 28 2:13.78122 + 3.739 21
24 24 Япония Коки Сага Le Beausset Motorsports 2:14.960 20 2:13.82523 + 3.783 22
25 30 Нидерланды Стеф Дюссельдорп Kolles & Heinz Union 2:16.062 23 2:13.94624 + 3.904 23
26 31 Швейцария Александр Императори Kolles & Heinz Union 2:16.847 24 2:14.12425 + 4.082 28[11][26]
27 9 Великобритания Генри Арундел Carlin 2:18.985 27 2:14.36227 + 4.320 24
28 26 Великобритания Даниэль Маккензи Fortec Motorsport 2:18.431 26 2:16.21028 + 6.168 25
29 20 Макао Майкл Хо Champ Motorsport/Manor Motorsport2:18.18025 2:18.484 29 + 8.138 26
30 19 Китайский Тайбэй Кевин Чен Champ Motorsport/Räikkönen Robertson 2:22.667 29 2:18.91030 + 8.868 30[27]
Время отбора (110 %) 2:23.046[28]
Источники:[3][8][29][30]

Примечание: Жирным выделена быстрейшая сессия.

Квалификационная гонка

Поз№ПилотКомандаКругиВремя
(отрыв)		Старт
1 14 Франция Жан-Карл Верне Signature 10 31:52.192 2
2 1 Швеция Маркус ЭрикссонTOM’S10 + 0.271 1
3 16 Италия Эдоардо Мортара Signature 10 + 1.094 4
4 4 Финляндия Валттери Боттас ART Grand Prix10 + 1.587 3
5 15 Бельгия Лоренс Вантхор Signature 10 + 2.178 6
6 6 Австралия Даниэль Риккардо Carlin 10 + 4.598 5
7 5 Великобритания Сэм Бёрд ART Grand Prix10 + 6.093 8
8 2 Япония Такуто Игути TOM’S10 + 6.665 11
9 22 Испания Роберто Мерхи Manor Motorsport10 + 8.072 13
10 11 Финляндия Мика Мяки Hitech Racing 10 + 9.250 10
11 17 Нидерланды Ренгер ван дер Занде Räikkönen Robertson Racing 10 + 9.720 15
12 23 Япония Юдзи Кунимото NOW Motor Sports 10 + 10.493 16
13 18 Великобритания Александр Симс Räikkönen Robertson Racing 10 + 10.769 14
14 25 Испания Виктор Гарсия Fortec Motorsport 10 + 11.149 21
15 8 Великобритания Макс Чилтон Carlin 10 + 11.627 17
16 10 Италия Кей Коццолино Toda Racing 10 + 13.395 20
17 30 Нидерланды Стеф Дюссельдорп Kolles & Heinz Union 10 + 14.531 23
18 24 Япония Коки Сага Le Beausset Motorsports 10 + 19.317 22
19 21 Колумбия Карлос Уэртас Manor Motorsport10 + 20.060 29
20 29 Италия Даниэль Дзампьери Prema Powerteam10 + 20.292 27
21 3 Франция Жюль Бьянки ART Grand Prix10 + 20.624 7
22 28 Монако Стефано Колетти Prema Powerteam10 + 21.332 9
23 31 Швейцария Александре Императори Kolles & Heinz Union 10 + 21.974 28
24 7 Новая Зеландия Брендон Хартли Carlin 10 + 22.262 12
25 26 Великобритания Даниэль Маккензи Fortec Motorsport 10 + 23.145 25
26 20 Макао Майкл Хо Champ Motorsport/Manor Motorsport10 + 24.222 26
Сход 12 Великобритания Уэйн Бойд Hitech Racing 6 авария 18
Сход 9 Великобритания Генри Арундел Carlin 5 двигатель 24
Сход 27 Соединённые Штаты Америки Джейк Розенцвейг Fortec Motorsport 0 авария 19
НС 19 Китайский Тайбэй Кевин Чен Champ Motorsport/Räikkönen Robertson авария[31]
Быстрейший круг: Жан-Карл Верне, 2:10.906 (168.304 км/ч) на 7-м круге[11].
Источники:[10][15]
Финишные круги были проведены за автомобилем безопасности[10].

Основная гонка

Поз№ПилотКомандаКругиВремя
(отрыв)		Старт
1 16 Италия Эдоардо Мортара Signature 15 53:07.769 3
2 14 Франция Жан-Карл Верне Signature 15 + 1.146 1
3 5 Великобритания Сэм Бёрд ART Grand Prix15 + 10.982 7
4 1 Швеция Маркус ЭрикссонTOM’S15 + 14.988 2
5 4 Финляндия Валттери Боттас ART Grand Prix15 + 19.188 4
6 2 Япония Такуто Игути TOM’S15 + 21.406 8
7 17 Нидерланды Ренгер ван дер Занде Räikkönen Robertson Racing 15 + 22.059 11
8 11 Финляндия Мика Мяки Hitech Racing 15 + 29.005 10
9 23 Япония Юдзи Кунимото NOW Motor Sports 15 + 33.348 12
10 3 Франция Жюль Бьянки ART Grand Prix15 + 35.761 21
11 25 Испания Виктор Гарсия Fortec Motorsport 15 + 46.923 14
12 21 Колумбия Карлос Уэртас Manor Motorsport15 + 47.111 19
13 15 Бельгия Лоренс Вантхор Signature 15 + 48.036 5
14 24 Япония Коки Сага Le Beausset Motorsports 15 + 54.965 18
15 30 Нидерланды Стеф Дюссельдорп Kolles & Heinz Union 15 + 1:05.637 17
16 9 Великобритания Генри Арундел Carlin 15 + 1:10.699 27
17 22 Испания Роберто Мерхи Manor Motorsport14 авария 9
18 18 Великобритания Александр Симс Räikkönen Robertson Racing 14 двигатель 13
Сход 10 Италия Кей Коццолино Toda Racing 10 авария 16
НКЛ 31 Швейцария Александр Императори Kolles & Heinz Union 3 + 12 кругов 23
Сход 6 Австралия Даниэль Риккардо Carlin 0 авария 6
Сход 8 Великобритания Макс Чилтон Carlin 0 авария 15
Сход 29 Италия Даниэль Дзампьери Prema Powerteam0 авария 20
Сход 28 Монако Стефано Колетти Prema Powerteam0 авария 22
Сход 7 Новая Зеландия Брендон Хартли Carlin 0 авария 24
Сход 26 Великобритания Даниэль Маккензи Fortec Motorsport 0 авария 25
Сход 20 Макао Майкл Хо Champ Motorsport/Manor Motorsport0 авария 26
Сход 27 Соединённые Штаты Америки Джейк Розенцвейг Fortec Motorsport 0 авария 28
НС 12 Великобритания Уэйн Бойд Hitech Racing авария[31]
НС 19 Китайский Тайбэй Кевин Чен Champ Motorsport/Räikkönen Robertson авария[31]
Быстрейший круг: Эдоардо Мортара, 2:10.732 (168.528 км/ч) на 10-м круге[22].
Источники:[18][22]

Примечания

  1. ↑ Formula 3 Macau Grand Prix Provisional Entry List. macau.grandprix.gov.mo. Гран-при Макао. Дата обращения: 24 октября 2009. Архивировано 31 июля 2012 года.
  2. ↑ 1 2 3 Нобл, Джонатан (2009-11-19). "Ericsson leads first practice at Macau". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 24 ноября 2009. Дата обращения: 29 ноября 2009.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Нобл, Джонатан (2009-11-19). "Ericsson takes Macau provisional pole". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 22 ноября 2009. Дата обращения: 19 ноября 2009.
  4. ↑ Lynne Waite and Stella-Maria Thomas (2009-11-20). "Ericsson survives chaos to claim Macau pole". Motorsport.com (англ.). Архивировано 20 июля 2012. Дата обращения: 22 января 2024.
  5. ↑ 1 2 Нобл, Джонатан (2009-11-20). "Mortara tops final practice at Macau". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 23 ноября 2009. Дата обращения: 20 ноября 2009.
  6. ↑ 1 2 "Grand Prix: 56 years of racing history". Macau Daily Times. Macau Times Publications Ltd. 2009-11-19. Архивировано из оригинала 9 октября 2011. Дата обращения: 29 ноября 2009.
  7. ↑ Тейлор, Маррей (2009-11-21). "Chaotic qualifying for Carlin in Macau". nzracer.com. SB Networks Ltd. Архивировано 14 июля 2011. Дата обращения: 5 декабря 2009.
  8. ↑ 1 2 3 4 Нобл, Джонатан (2009-11-20). "Ericsson takes pole at Macau". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 23 ноября 2009. Дата обращения: 20 ноября 2009.
  9. ↑ 1 2 Джонатан Грин; Брюс Жоани; Дэнни Уоттс (2009-11-21). Formula 3 2009 Macau Qualification Race Start Incidents (MP4) (Television production). Guia Circuit, Макао, КНР: Гран-при Макао. Отметка времени: 00:25–01:15. Дата обращения: 11 декабря 2009.
  10. ↑ 1 2 3 4 5 6 Нобл, Джонатан (2009-11-21). "Vernay wins Macau qualification race". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 23 ноября 2009. Дата обращения: 21 ноября 2009.
  11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Lynne Waite and Stella-Maria Thomas (2009-11-21). "Vernay wins caution plagued Macau qualification race". motorsport.com. Архивировано 14 июля 2012. Дата обращения: 21 ноября 2009.
  12. ↑ FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix – QUALIFICATION RACE LAP CHART (PDF). mstworld.com 56. MST Systems Ltd. (21 ноября 2009). Дата обращения: 5 декабря 2009. Архивировано 31 июля 2012 года.
  13. ↑ "Boyd back in action after Macau shunt". fota.co.uk. Британская Формула-3. 2009-11-25. Дата обращения: 5 декабря 2009. (недоступная ссылка)
  14. ↑ Уэйн Бойд (2009-11-23). F3 Crash – 2009 Macau GP – Airborne F3 (MP4) (Television production). Guia Circuit, Макао, Китай: Asia Pacific Sports Media. Отметка времени: 00:05–00:30. Архивировано 7 апреля 2011. Дата обращения: 5 декабря 2009. Источник. Дата обращения: 29 сентября 2017. Архивировано 7 апреля 2011 года.
  15. ↑ 1 2 FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix – QUALIFICATION RACE – PROVISIONAL CLASSIFICATION. mstworld.com. MST Systems Ltd (21 ноября 2009). Дата обращения: 21 ноября 2009. Архивировано 31 июля 2012 года.
  16. ↑ FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix – WARM UP. mstworld.com. MST Systems Ltd. (22 ноября 2009). Дата обращения: 5 декабря 2009. Архивировано 31 июля 2012 года.
  17. ↑ 1 2 3 4 Джонатан Грин; Брюс Жуани; Дэнни Уоттс (2009-11-22). F3 Macau 2009 race start chaos (MP4) (Television production). Guia Circuit, Макао, Китай: Viasat; Гран-при Макао. Отметка времени: 00:50–02:40. Архивировано 5 марта 2017. Дата обращения: 11 декабря 2009. Источник. Дата обращения: 29 сентября 2017. Архивировано 5 марта 2017 года.
  18. ↑ 1 2 3 4 5 Нобл, Джонатан (2009-11-22). "Mortara claims Macau GP victory". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 23 ноября 2009. Дата обращения: 22 ноября 2009.
  19. ↑ FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix – RACE Sector Analysis Report (PDF). mstworld.com 72. MST Systems Ltd. (22 ноября 2009). Дата обращения: 11 декабря 2009. Архивировано 31 июля 2012 года.
  20. ↑ 1 2 3 4 5 Lynne Waite and Stella-Maria Thomas (2009-11-22). "Mortara victorious at Macau". Motorsport.com. Архивировано 29 января 2013. Дата обращения: 11 декабря 2009.
  21. ↑ 1 2 3 FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix – RACE LAP CHART (PDF). mstworld.com 75–77. MST Systems Ltd. (22 ноября 2009). Дата обращения: 11 декабря 2009. Архивировано 31 июля 2012 года.
  22. ↑ 1 2 3 FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix – RACE RESULT. mstworld.com. MST Systems Ltd (22 ноября 2009). Дата обращения: 22 ноября 2009. Архивировано 31 июля 2012 года.
  23. ↑ "Mortara wins Macau Grand Prix". crash.net. Crash Media Group. 2009-11-22. Архивировано 25 сентября 2012. Дата обращения: 11 декабря 2009.
  24. ↑ "Spin costs Merhi potential top six finish in Macau". manor-motorsport.com. Manor Motorsport. 2009-11-22. Архивировано 23 июля 2010. Дата обращения: 11 декабря 2009.
  25. ↑ "Disappointment for young Sims". Peterborough Today. Johnston Press Digital Publishing. 2009-11-27. Архивировано 8 сентября 2012. Дата обращения: 11 декабря 2009.
  26. ↑ 1 2 3 Уэртас, Дзампьери и Императори отправлены в конец стартовой решётки из-за смены двигателей после окончания второй квалификационной сессии.
  27. ↑ Чен показал тридцатое время в квалификации и мог стартовать в гонке, но, в итоге, снялся с обоих заездов из-за последствий аварии в ходе свободных заездов.
  28. ↑ FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix COMBINED QUALIFYING. macau.grandprix.gov.mo. Macau Grand Prix (20 ноября 2009). Дата обращения: 20 ноября 2009. Архивировано 31 июля 2012 года.
  29. ↑ FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix – QUALIFYING 1 – RESULT. mstworld.com. MST Systems Ltd (19 ноября 2009). Дата обращения: 19 ноября 2009. Архивировано 31 июля 2012 года.
  30. ↑ FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix – QUALIFYING 2 – RESULT. mstworld.com. MST Systems Ltd (20 ноября 2009). Дата обращения: 20 ноября 2009. Архивировано 31 июля 2012 года.
  31. ↑ 1 2 3 Получил травмы и не вышел на старт.

Ссылки