60°19′06″ с. ш. 30°25′50″ в. д.HGЯO

Грузино (станция)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Станция
Грузино
Приозерское направление
Октябрьская железная дорога
60°19′06″ с. ш. 30°25′50″ в. д.HGЯO
Дата открытия1917[1]
Тип пассажирская, грузовая
Количество платформ 1
Количество путей 4
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Расположение
Расстояние до Санкт-Петербурга (станция Кушелевка)44 км 
Тарифная зона 6
Код в АСУЖТ037507
Код в «Экспресс-3»2004245
Соседние о. п.47 км[вд] и 39 км[вд]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Гру́зино — железнодорожная станция Приозерского направления Октябрьской железной дороги.

История

Название происходит от протекающей рядом со станцией реки Грузинка.

Станция открыта в 1917 году для обслуживания расположенной рядом деревни Куйвози.

Во время гражданской войны, 25 октября 1919 года, в бою с отрядом Северо-Ингерманландского полка под командованием подполковника Юрьё Эльфенгрена, вблизи станции Грузино, был убит Иустин Петрович Жук, член военного совета карельского участка фронта.

В 1925 году станция Грузино была центром Куйвозовской волости Ленинградского уезда, с населением 15 331 человек, 22 сельсоветами и 99 деревнями[2].

Согласно переписи населения СССР 1926 года:

ГРУЗИНО — ж.-д. станция в Куйвозовском сельсовете, 4 хозяйства, 18 душ.
Из них: русских — 3 хозяйства, 14 душ (9 м. п. и 5 ж. п.); суоми — 1 хозяйство, 4 души (1 м. п. и 3 ж. п.).(1926 год)[3]

В мае-июле 1936 года через станцию Грузино производилась массовая депортация ингерманландцев, проживавших в Токсовском финском национальном районе. Всего было депортировано около 20 000 человек[4].

В 1958 году население посёлка при станции Грузино составляло 127 человек[5].

Решением облисполкома № 189 от 16 мая 1988 года, находящаяся у станции Грузино братская могила советских воинов, погибших в борьбе с фашистами, признана памятником истории[6].

Описание

На станции останавливаются практически все электропоезда, кроме электропоездов повышенной комфортности.

На станции 4 пути, уложенные в виде парка-трапеции. Между первым и вторым путями расположена островная платформа. С восточной стороны станции расположено деревянное здание вокзала с залом ожидания и билетной кассой.

Кроме пассажирской платформы и вокзала, на станции имеются погрузочно-разгрузочная эстакада, грузовая платформа, а также подъездной путь в сторону деревни Куйвози, начинающийся в северной горловине станции.

Переезд Грузино

Пересечение Второй Кольцевой дороги с железной дорогой Приозерского направления.

Стал известен в связи с крупным происшествием, которое произошло на переезде 25 июля 2010 года в 6:15, когда грузовой автомобиль, нарушив ПДД, выехал на закрытый переезд. Произошло столкновение грузовика с поездом, машину отбросило на здание переезда. Строение обрушилось, пострадала дежурная по переезду — сотрудница РЖД[7].

Работы по восстановлению нормальной работы переезда заняли около суток, за это время скорость движения была существенно ограничена[8].

Автобусная станция

От станции Грузино начинаются муниципальные автобусные маршруты:

  • № 610 до деревни Керро, протяжённость 13,1 км
  • № 612 до деревни Гарболово, протяжённость 5,9 км
  • № 613 до деревни Матокса, протяжённость 14,3 км
  • № 614 до посёлка Заводской, протяжённость 10,1 км
  • № 616 до деревни Нижние Осельки, протяжённость 19 км
  • № 617 до посёлка Лесное, протяжённость 18,9 км
  • № 620 до садоводства «Пески», протяжённость 18,2 км, (сезонный)[9]

Фотогалерея

  • Вид в южном направлении
    Вид в южном направлении
  • Платформа станции
    Платформа станции
  • Мемориальная доска
    Мемориальная доска
  • Вид в северном направлении
    Вид в северном направлении
  • Электропоезд на Васкелово у платформы
    Электропоезд на Васкелово у платформы
  • Указатель с названием образца 2008 г.
    Указатель с названием образца 2008 г.
  • Новый указатель с названием. 2011 г.
    Новый указатель с названием. 2011 г.

Примечания

  1. ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — 100 000 экз.
  2. ↑ «Ленинград и Ленинградская губерния» Краеведческий справочник под ред. Е. Я. Голанта. 1925 год. С. 33. Дата обращения: 18 июня 2011. Архивировано из оригинала 6 ноября 2011 года.
  3. ↑ ПФА РАН. Ф. 135. Оп. 3. Д. 91. Комиссия по изучению племенного состава населения (КИПС) АН СССР (1917—1930). Материалы переписи населения 1926 г.
  4. ↑ Крюков А. В. Rajaseutulaiset. 75 vuotta karkotusta. Инкери. 2011. № 1 (074). — 16 с. — С. 14. Дата обращения: 4 сентября 2023. Архивировано 4 сентября 2023 года.
  5. ↑ Справочник истории административно-территориального деления Ленинградской области. Дата обращения: 23 февраля 2015. Архивировано из оригинала 2 мая 2019 года.
  6. ↑ Объекты культурного наследия народов РФ. Код памятника: 4700738000. Архивная копия от 3 апреля 2016 на Wayback Machine
  7. ↑ "На железнодорожном переезде во Всеволожском районе столкнулись грузовик и грузовой поезд. Один человек серьёзно пострадал". Происшествия. СПб.: Фонтанка.ру. 2010-07-25. Архивировано 28 июля 2010. Дата обращения: 28 июля 2010.
  8. ↑ "До поздней ночи ликвидировали последствия железнодорожной аварии под Петербургом". Происшествия. СПб.: Вести Санкт-Петербург. 2010-07-26. Архивировано 27 июля 2010. Дата обращения: 28 июля 2010.
  9. ↑ Маршруты движения общественного транспорта. Дата обращения: 9 июля 2011. Архивировано 2 июля 2011 года.