Ранго́ут — общее название устройств для постановки парусов, выполнения грузовых работ, подъёма сигналов и т. д. Ранее на судах парусного флота рангоут изготавливался из дерева, впоследствии все главные части рангоута стали изготавливать из стали или других материалов нерастительного происхождения.
Такела́ж (такала́ж) — обобщенное название всех снастей на судне или вооружение отдельной мачты или рангоутного дерева, употребляемое для крепления рангоута и управления им и парусами. Такелаж разделяют на стоячий и бегучий. Стоячий такелаж служит для удержания рангоутных частей в надлежащем положении, бегучий — для постановки, уборки парусов, управления ими, изменения направления отдельных частей рангоута.
Ликтро́с — трос для обшивки кромок (шкаторин) парусов, пластырей для предохранения их от преждевременного износа и разрыва или для их крепления к элементам рангоута. Выполняют как из растительных материалов, так и из стали. Процесс соединения шкаторины паруса с ликтросом называют «ликовкой». Ликтрос должен быть свит из лучшей рижской пеньки. Ликовые нити должны быть в 2 раза крепче нитей парусов. Натирали смесью из воска, сала и терпентина. Ликтрос свивали очень плотно, чтобы он не растягивался. Ликтрос пропитывали лучшим стокгольмским тиром, заранее разогретым в печи. Диаметр ликтроса был 1—6 дюймов. Ликтрос сверху — тоньше, чем сбоку и снизу.
Фал — снасть, предназначенная для подъёма и спуска парусов, отдельных деталей рангоута, флагов, вымпелов и тому подобного. Фалы, используемые на судах и кораблях, относятся к бегучему такелажу.
О́гон — постоянная петля на тросе, образованная путём переплетения прядей аналогично сплесню. Также «огоном» называют кольцо из троса, сделанное на его середине или конце. Огоны применяют, в основном, в морском деле. Через огоны могут продевать соединительные скобы при временном соединении двух тросов с небольшой нагрузкой на них (при нагрузке, близкой к максимально допустимой, более предпочтительным является соединение тросов сплесневанием). Огон изготавливают на швартовных тросах, бросательных концах, вантах, штагах, фалах и на многих других снастях стоячего и бегучего такелажа.
Линь — тонкий корабельный трос из растительного материала. Двухнитевой линь носит название «шкимушга́ра», трёхнитевой — «ю́зеня».
Шебе́ка — парусно-гребное вооружённое судно. Имеет две разновидности:
Коф — парусное судно большого водоизмещения со шпринтовым парусным вооружением.
Янгада или жангада — парусное деревянное судно рыбаков северной Бразилии, напоминающее плот.
Пинк, или пинка , — двух- или трёхмачтовое парусное судно с косыми латинскими или прямыми парусами. Использовался с XVII века флотами морских держав для разведки и крейсерских операций. В торговом судоходстве на Средиземном море суда такого типа часто называли барком. Они имели зауженную корму и три мачты, а в носовой и кормовой оконечностях — бушприт и кормовой выстрел.
Стоячий такелаж — совокупность судовых снастей, служащая для раскрепления неподвижных элементов рангоута и передачи тяги парусов корпусу судна. Будучи раз заведенным, стоячий такелаж всегда остается неподвижным. К стоячему такелажу относятся: ванты, фордуны, штаги, бакштаги, перты, а также кливер и бом-кливер леера.
Штаг — снасть стоячего такелажа, расположенная в диаметральной плоскости судна и поддерживающая мачту, стеньгу и другое рангоутное дерево спереди или раскрепляющая бушприт с форштевнем.
Лю́гер (лю́ггер) — двух-, иногда трёхмачтовое каботажное парусное судно.
Самбук — тип торгового парусного судна, использовавшегося арабскими моряками для торговли между берегами Красного моря и африканским побережьем до Занзибара, а также между арабскими гаванями и Индией.
Полакр, полакра, полякра, полярка, поляка — тип парусного судна, распространённый на Средиземноморье в XVI—XIX веках.
Бальзовый плот — транспортно-грузовое плавсредство перуанских индейцев, изготовленное из лёгкой бальзовой древесины. Из-за особенностей своей конструкции бальзовый плот позволял передвигаться достаточно свободно там, куда европейские суда попасть не имели возможности, например — в зоне прибоя или на мелководье. Норвежский путешественник Тур Хейердал в 1947 году на таком плоту «Кон-Тики» совершил океанский переход из Перу до Туамоту.
Зарука или зарук — парусное одно- или двухмачтовое судно, которое активно использовалось на побережье Йемена, Южной Аравии, в Оманском заливе и на Красном море. Крупные суда этого класса применялись вплоть до XIX века для работорговли и контрабанды, а малые — служили для транспортировки грузов и рыболовства.
Саколева — греческое малоразмерное парусное судно, которое широко использовалось для морской торговли между островами Греции, в Италии, а также — на Чёрном и Эгейском морях.
Бу́линь — снасть для оттяжки шкаторины паруса к ветру, когда держат круто (бейдевинд), в беть. Булини бывают: грота-булинь, гротмарса-булинь, магерман (фор-марса-булинь), фокабулинь, крюйсельбулинь. Также, бу́глина — верёвка, идущая от середины паруса к носу парусника, которой натягивают парус при сильном ветре.
Коро́ткий спле́сень — постоянное сращивание концов двух коротких тросов равного диаметра, материала, конструкции способом переплетения прядей без излома троса. Полученное соединение при правильном изготовлении имеет более высокую прочность, чем другие виды сплесня или узел. Сращивание тросов применяют в морском деле, лесосплаве, горном деле, строительстве.
